300.3 Annonces et transmissions (OK 2020) Flashcards Preview

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Flashcards in 300.3 Annonces et transmissions (OK 2020) Deck (7)
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1

Comment doit réagir le mécanicien s'il constate qu'il est dirigé sur un tronçon erroné sans qu'il ait été préalablement renseigné?

1. Si possible s'arrêter devant l'aiguille en mauvaise position
2. Sinon s'arrêter à un endroit qui convient, mais au plus tard à la prochaine gare. Attention au profil (p.ex. voitures à 2 étages)!
3. Prendre contact avec le CC

Pour la poursuite de la marche, le mécanicien de locomotive sera renseigné par un avis à quittancer ou un ordre à protocoler, en fonction de la ligne à parcourir.

DE-I, 3.5, ch. 2.4

2

Quelles sont les 3 restrictions qui s'appliquent en cas de panne du LEA pendant la marche?
(avant d'avoir pu consulter le RADN sur le GSM-R et éditer un LEA-Print)

1. En cas de doute, s'arrêter
2. Dans les gares d'arrêt ou en cas de doute, s'attendre à une entrée sur voie occupée et
3. Entrer en gare en marche à vue depuis le seuil de vitesse

PE-T, 3.0, ch. 1.4.3

3

Quels sont les 2 éléments que la marche doit contenir au minimum?

1. Numérotation du train ou du mouvement de manœuvre
2. Heures de circulation avec les désignations locales correspondantes

PCT 300.3, ch. 5.3.1

4

Quels sont les 3 éléments que la marche doit contenir si nécessaire?

1. Période de circulation
2. Catégorie de train et de freinage
3. Autres indications nécessaires à la conduite du train...

PCT 300.3, ch. 5.3.1

5

Quels sont les 4 éléments que le tableau des parcours doit contenir au minimum?

1. Gares et haltes + pt km
2. Déclivité déterminante entre les gares
3. Vmax en fonction des catégories de train et de freinage
4. Toutes les indications nécessaires pour la circulation en gare et en pleine voie

PCT 300.3, ch. 5.4.1

6

Quelles sont les 3 significations possibles du signe "T renversé" dans le tableau des parcours?

1. Gare en cul-de-sac
2. Voies en cul-de-sac dans une gare de passage
3. Entrée sur une voie à utilisation restreinte

PCT 300.3, ch. 5.6.1

7

Quels sont les 2 types de détournements possibles que le CC peut pratiquer?

1. Détournement sans avis, uniquement pour certaines lignes / trains (liste DE-I, 3.5, ch. 2.2 => ex. Olten-Rothrist via tunnel du Born ou Aarburg-Oftringen)

2. Détournement après avis à quittancer pour toutes les autres lignes. Liste DE-I, 3.5, ch. 2.3 => restrictions selon le matériel pour certaines lignes.

DE-I, 3.5, ch. 2