300.6 Circulation (OK 2020) Flashcards Preview

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Flashcards in 300.6 Circulation (OK 2020) Deck (28)
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1

Avec l'image voie libre, où se situent les seuils de vitesse dans une gare si la vitesse d'entrée est différente de la vitesse de sortie?

- Au milieu du quai de la voie parcourue
- Au milieu du BV ou au milieu de la gare s'il n'y a pas de quai

Si le tronçon situé entre le côté de l'entrée et de la sortie est sans aiguille et sans courbe, il peut être franchi avec la plus élevée des deux vitesses de la gare.

PCT 300.6, ch. 2.2.2

2

Si aucune vitesse de gare n'est prescrite, avec l'image voie libre, quelle est la vitesse admissible entre la première et la dernière aiguille?

La vitesse de ligne admissible la plus élevée avant ou après la gare.
Ex.: Thörishaus

PCT 300.6, ch. 2.2.2

3

Dans le cas d'une modification ou de fin de la vitesse signalée, quelles conditions sont nécessaires pour augmenter la vitesse?
(Système N)

- Signal: image complète ou le panneau de seuil de vitesse pour la vitesse de pleine voie et l’appartenance à la voie parcourue reconnus avec certitude
- Tête: a franchi la dernière aiguille
- Queue: a dégagé les aiguilles en déviation
- Contrôle de la marche des trains: aucune vitesse inférieure n'est surveillée

PCT 300.6, ch. 2.3.3 (MAJ 2020)

4

En cas de signaux avertissement ou préavertissement consécutifs, à quelle vitesse le train peut-il être accéléré?

40 km/h

PCT 300.6, ch. 2.3.3
DE-I, 14.2, ch. 2 (vitesse d’approche)

5

En plus de l'assentiment pour circuler, quelles sont les 4 conditions nécessaires pour le départ d'un train?

1. Préparation du train terminée (cf. PCT 300.5, ch. 4.4.1)
2. Portes fermées
Dans les cas requis:
3. Train commercialement prêt au départ (cf. PCT 300.6, ch. 3.4)
4. Autorisation de départ transmise

PCT 300.6, ch. 3.1.1
+ Geste Métier Départ

6

Quels sont les 5 types de signalisation complémentaire (=> signaux de groupe)?

- Indicateur de point d'arrêt pour signaux de groupe avec signal annonciateur de voie libre
- ou avec indicateur d'image de voie libre
- les signaux nains
- indicateur de numéro de voie
- flèches indicatrices pour signal de groupe

PCT 300.6, ch. 3.3

7

Que doit vérifier le mécanicien d'un train si des aiguilles ou croisements non occupés se trouvent entre la tête du train et le prochain signal nain (signal de groupe avec signal nain)?

Il faut vérifier que le signal nain précédent présente également l'image avancer.
Si pas possible de vérifier => appeler le chef-circulation

PCT 300.6, ch. 3.3.2

8

Devant un signal de groupe sans signalisation complémentaire, comment le mécanicien sait-il s'il peut partir?

Le chef-circulation doit aviser contre quittance les mécaniciens des trains qui NE DOIVENT PAS partir et ce AVANT de mettre à voie libre le signal de groupe.

PCT 300.6, ch. 3.3.3

9

Quelles sont les 3 conditions à réunir pour qu'un train soit commercialement prêt au départ?

1. Débarquement/embarquement des voyageurs terminés
2. Déchargement/chargement des marchandises terminés
3. Heure de départ atteinte (horloge de la gare)

Sinon, avertir le CC aussi tôt que possible.

PCT 300.6, ch. 3.4

10

Quelles sont les 6 manières de confirmer l'existence de l'assentiment pour circuler en gare sans visibilité sur le signal principal?

1. Signal répétiteur visible
2. Signal annonciateur de voie libre est allumé
La tête du train se trouve après le signal de sortie et:
3. le mécanicien a pu constater au préalable l'assentiment pour circuler au signal de sortie et l'image y relative ne signale pas itinéraire court
ET le mécanicien n'a pas franchi un signal indiquant l'image avertissement
4. Autorisation de départ transmise par des moyens dépendants des signaux (signaux fixes ou SMS)
5. Contrôle de la marche des trains (ZUB):
= libéré par la boucle
= vitesse de ligne
= UNE indication de vitesse, sauf 40 affiché après libération par l'interrupteur)
6. Si rien n'est disponible, appeler le CC

PCT 300.6, ch. 3.6.1 (MAJ 2020: SMS ok pour départ)
DE-I, 6.3, ch. 5.1 (ZUB)

11

Quelle est la vitesse maximale lors d’un départ sans visibilité sur le signal principal?

Si la confirmation est transmise par:
- signal fixe pour l'autorisation de départ ou SMS
- chef-circulation contre quittance
- indication ZUB
=> 40 km/h + s'attendre à trouver le prochain signal à l'arrêt

- annonciateur de voie libre allumé
=> 40 km/h

- signal répétiteur ou signal de sortie précédent
=> selon image du signal

Attention: si plusieurs confirmations, la disposition LA MOINS RESTRICTIVE s'applique

Pour une éventuelle augmentation de la vitesse admise, appliquer les dispositions "seuils de vitesse"

PCT 300.6, ch. 3.6.2 (MAJ 2020: SMS)
DE-I, 6.3, ch. 3 (ZUB)

12

Avec l'image voie libre, où se situent les seuils de vitesse en gare lorsque la vitesse en gare est différente de la vitesse en pleine voie?

Entrée:
- 1re aiguille
- 200 m après le signal d'entrée s'il n'y a pas d'aiguille

Sortie:
- Dernière aiguille
- Signal de sortie s'il n'y a pas d'aiguille

PCT 300.6, ch. 2.2.2

13

Si après avoir franchi un signal avancé présentant l'image avertissement, le signal annonciateur de voie libre est allumé, comment le train doit-il poursuivre sa marche?

Vmax 40
Jusqu'à ce que l'image de voie libre du signal principal soit distinguée

PCT 300.6, ch. 4.1

14

En cas de signaux de ralentissement non posés, quelles sont les règles à appliquer pour la vitesse?

Depuis:
- le signal principal ou
- la gare ou
- la halte
précédant, jusqu'au tronçon de ralentissement, Vmax =
1. 40 si le tronçon de ralentissement doit être franchi à 40 ou moins
2. À la vitesse admissible sur le tronçon de ralentissement si cette vitesse est > 40

PCT 300.6, ch. 4.2.6

15

Quand faut-il abaisser tous les pantographes pour franchir les sections de protection suivantes (longues)? (non exhaustif)
- Gland-GiBu
- Siviriez-Romont
- Schmitten-Flamatt
- Wauwil-Sursee
- Lausen-Itingen
- Stein-Säckigen-Mumpf
- Wohlen
- Steinen-Schwyz

Si plusieurs pantographes distants de 20 à 150 m sont levés dans un train.

NB: dans un train avec renfort intercalé ou renfort en queue, le pantographe de la loc intercalée ou de renfort en queue ne doit pas être abaissé.

DE-I, 6.4, ch. 5.2.1

16

Si la section de protection facultative sur la NBS est active, quand est-il nécessaire d'abaisser les pantographes?

Tous les pantographes doivent être baissés lorsqu'ils sont distants de 20 à 180 m.

DE-I, 6.4, ch. 5.2.1

17

En cas d'arrêt sous une section de protection télécommandée, que doit faire le mécanicien?

Les sections de protection télécommandées ne comportant pas d'interrupteurs à cornes à pied d'œuvre, le mécanicien doit demander leur enclenchement (respectivement leur déclenchement) via le CE et se faire confirmer l'opération.

DE-I, 6.4, ch. 5.3.1

18

Lorsqu'un arrêt facultatif est indiqué dans la marche du train, quand faut-il s'arrêter?
(4 situations PCT + 2 situations PE-T)

PCT 300.6, ch. 4.6
1. Le signal pour arrêt facultatif est enclenché
2. Il est évident que des voyageurs veulent embarquer
3. Un bouton de demande d'arrêt facultatif a été pressé dans le train
4. Un arrêt lui est demandé

PE-T, 6.4, ch. 2
1. Véhicules sans équipement de sonorisation ou défectueux
2. Véhicules sans dispositif de demande d'arrêt

19

Est-il permis de circuler si le témoin rouge de verrouillage des portes reste allumé?

Principe: il est interdit de circuler sans agent d'accompagnement.

Exception: un contrôle sur place à permis de s'assurer que toutes les portes sont fermées et que les éventuels marchepieds sont effacés.
Attention: dans ce cas, la fermeture des portes doit être contrôlée avant chaque départ du train.

PE-T, 6.3, ch. 2.2

20

Lors d'une sortie avec pantographes abaissés, quand le mécanicien de locomotive peut-il relever ces derniers?

Après avoir franchi le signal d'entrée opposé

PCT 300.6, ch 4.3.5

21

S'il n'y a pas de signal avancé, comment le mécanicien doit-il considérer le signal principal?

S'il n'y a pas de signal avancé, le mécanicien doit TOUJOURS s'attendre à trouver le prochain signal principal à l'arrêt.

PCT 300.6, ch. 1.2.2

22

Comment un train peut-il repartir s'il n'a pas pu s'arrêter devant un signal présentant l'image arrêt?

Il ne peut repartir qu'avec l'autorisation du chef-circulation (assentiment contre quittance).

PCT 300.6, ch. 1.2
PCT 300.9, ch. 3.3

23

Que doit faire le mécanicien si un signal principal ne se met pas à voie libre ou l'autorisation de circuler CAB manque sans raison manifeste?

Le mécanicien doit s'annoncer auprès du chef-circulation après 3 minutes environ.

PCT 300.6, ch. 1.2.1
DE-I 6.1, ch. 2

24

Jusqu'où est valable l'assentiment pour circuler (en pleine voie et en gare)?

- En pleine voie: jusqu'au prochain signal principal.
- En gare: jusqu'à l'arrêt du train.

PCT 300.6, ch. 1.3.2

25

Comment s'effectue la transition entre un train et un mouvement de manœuvre?

La transition est TOUJOURS précédée d'un arrêt.

PCT 300.6, ch. 1.5

26

Début de la vitesse signalée
Principe: une vitesse annoncée est valable à partir du prochain signal.
Quelles sont les deux exceptions?

- les signaux d’entrée du système L, lorsqu’au signal précédent, un panneau indique que le seuil de vitesse se trouve à hauteur de la première aiguille (cf. Lausanne, Lenzburg).

- lorsque des aiguilles se trouvent avant un signal de groupe, le seuil de vitesse se situe à hauteur de la première aiguille franchie du côté de la sortie.

PCT 300.6, ch. 2.3.2

27

Dans quel cas une autorisation de départ par le CC est-elle nécessaire?

Selon indication dans la marche du train ou dans le tableau des parcours: ⭐️

PCT 300.6, ch. 3.5.1
PCT 300.3, ch. 5.5.2 et 5.6.1
PCT 300.2, ch. 5.6.2 (signaux du personnel pour l’autorisation de départ: sifflet ou palette verte)
PCT 300.6, ch. 3.5.2 « Train ... en route »

28

Comment le mécanicien est-il informé d’un arrêt ou passage exceptionnel?

Avis du CC contre quittance.

PCT 300.6, ch. 4.7