Määräykset Flashcards
(153 cards)
1
Q
Kun verrataan pää-staattiseen paineeseen, vaihtoehtoinen staattinen paine on
A
matalampi
2
Q
Mitkä mittarit edellyttävät tyhjiöpumppua?
A
Asentomittari (keinohorisontti) ja suuntahyrrä
3
Q
C172P:n rajoituksia
A
Service ceiling 13000 ft
Maksimi moottorin kierrosluku - toinen kortti
Vfe - 110 kts (10% flaps); 85 kts (10%-30%)
Va - 99 kts - at 2400 lbs
Vne - 158 kts
Vno - 127 kts (maximum structural cruising speed)
Vx - 60 kts
Vy - 76 kts
Yellow arc - 127 - 158
Paras liitosuhde 9:1 nopeudella 65 kts
Maksimi lentoonlähtöpaino 2550 lbs (normal) - 2100 (utility)
Maksimi laskeutumispaino 2550 lbs (normal) - 2100 (utility)
4
Q
Haitallinen vastus - nollanostovastus
A
Muotovastus
* Painevastus - virtauksen pinnoille aiheuttamat
painajakautumat (liikettä vastustavia voimia)
Kitkavastus
* Virtaava ilma vs. koneen ulkopinta
Interferenssivastus
* Virtaus häiriintyy liitoskohdissa
5
Q
Altitudes
A
Indicated Altitude - Altimeter
True Altitude – above MSL
Absolute Altitude – above AGL
Pressure Altitude – Altimeter put to standard pressure
1013,25 (29.92)
Density Altitude – Pressure altitude corrected for non-
standard temperature (where the airplane feels like
it is at)
6
Q
Toiminta moottorihäiriössä
A
Aviate, navigate, communicate Parhaan liitosuhteen nopeus Etsi laskeutumispaikka Polttoaineen syöttö both Imuilman etulämmitys sopivalle Käynnistysyritykset Ilmoita pakkolaskusta
9
Q
Nelitahtimoottorissa mäntä menee sylinterin päätä kohti ns. Otto-syklin aikana
A
kaksi kertaa; toisaalta jokainen venttiili avautuu kierroksen aikana yhden kerran
10
Q
Kylmän rintaman jyrkkyys on
A
Jyrkkyys on 1/50
Lämpimän rintaman jyrkkyys on tyypillisesti 1/150
11
Q
Jyrkkä kaarto
A
Yli 40 astetta
Maksimi yleensä 60 astetta
12
Q
Merkki, jossa on kestainen kirjain mustalla pohjalla?
A
Rullaustien paikkamerkki (”olet rullaustiellä”)
13
Q
Mitä tapahtuu, jos pitot-putki ja staattinen aukko menevät tukkoon?
A
Nopeusmittari näyttää nollaa (0 kts)
Variometri näyttää nollaa (0 ft / min)
Korkeusmittari hytyy paikalleen
Laskeuduttaessa nopeusmittarin näyttö voi hypätä outoihin lukemiin
14
Q
Maksimi-kierrosnopeus C172P
Lycoming
A
Teholla 180 HP 2700 RPM
Maksimi-jatkuva-RPM 2540
Kone on 360 cu in = 5899 cu cm
15
Q
Mikä on lentokoneiden käyttämien VHF-taajuuksien aallonpituus?
A
Aallon pituudet ovat luokkaa metri (3 ft)
16
Q
Sakkausnopeudet suoraan
Maksimi lentoonlähtöpaino 2550 lbs (1156 kg)
A
Sakkausnopeus ei riipu korkeudesta
Sakkausnopeus kasvaa, kun koneen paino kasvaa
Sileänä - 44
Laipat 10 -37
Laipat 30 - 33
Jyrkässä 60 asteen kaarrossa sakkausnopeus voi kasvaa kolmanneksella
Sakkaus-kohtauskulmalla indusoitu vastus (airfoil drag) ylittää nostovoiman. Kun sakkaus tapahtuu, painekeskipiste (center of pressure) siirtyy taaksepäin.
20
Q
Millä korkeudella ilmanpaine on puolittunut MSL:ään nähden?
A
18000 ft
21
Q
Pilven peitteet
A
SKC - 0; NSC - nil significant cloud Few - 1-2 Scattered - 3-4 Broken - 5-7 Overcast - 8
22
Q
Mitä vaikuttaa vastatuuli, joka on 10% lentoonlähtönopeudesta?
A
Noin 10% vastatuuli lyhentää lentoonlähtömatkaa 19%
23
Q
Luokka
Koneen lentoonlähtöpaino
A
- Super heavy — Airbus 380
- Heavy (H) – 136000 kg tai enemmän
- Medium (M) – 7001-135999 kg
- light (L) - 7000 kg tai vähemmän
24
Q
VFR Day Instrument Requirements
ATOMATOFLAMES
A
A – airspeed indicator
T – tachometer (for each engine)
O – oil pressure gauge (for each engine using a pressure system)
M – manifold pressure gauge (for each altitude engine)
A – altimeter
T – temperature gauge (for each liquid cooled engine)
O – oil temperature gauge (for each air cooled engine)
F – fuel gauge
L – landing gear position indicator
A – anti collision lights (for aircraft certified after March 11th 1996)
M – magnetic compass
E – ELT
S – safety belts
25
Q
Mikä on Vref?
A
Nopeus laskussa 50 ft korkeudella kiitoradan kynnyksellä, on 1.3 kertaa sakkausnopeus (stall speed)
26
Q
Valomerkit - ilma-alus maassa
A
Punainen vilkkuva - rullaa pois käytössä olevalta
laskualueelta
Punainen jatkuva - pysähdy
Vihreä vilkkuva - selvä rullaamaan
Vihreä jatkuva - selvä lentoonlähtöön
Valkoinen vilkkuva - palaa lähtökohtaasi
27
Q
Ns. Otto-syklin aikana kukin venttiili avautuu
A
… kerran
28
Q
Minkä väristä on AvGas 100 LL?
A
Sinistä
29
Q
LAPL
A
Recreational, good weather (VFR), 4 persons, 2000 kg
30
”Kaikki” pilvityypit
```
Altocumulus
Altostratus
Cirrocumulus
Cirrostratus
Cirrus
Cumulonimbus
Cumulus
Nimbostratus
Stratocumulus
Stratus
```
31
Lentonäkyvyys valvotussa ilmatilassa (ilmatilaluokat A-E)
* lentopinnalla 100 (3050 metriä) ja
sen yläpuolella 8 km ja
• lentopinnan 100 alapuolella 5 km
* PIlvikorkeuden on aina oltava vähintään 1000 ft
34
Cessna 172P:n load factorit?
Normaali
Sileänä +3.8g, -1.52g - lentoonlähtöpaino 2400 lbs
Siivekkeillä +3.0g
Utility
Sileänä +4.4g, -1.76g - lentoonlähtöpaino 2100 lbs
Siivekkeillä +3.0g
35
Lupakirjatyyppejä vastaavien lentokoneiden painorajoitukset?
...
36
Mitä tarkoitetaan termillä "washout"
Kohtauskulma pienenee siiven juuresta kärkeä kohti mentäessä - jotta siiven juuri sakkaisi ennen kärkeä
37
Mikä perusmittareista on sähköinen?
Kaarto- ja luisumittari
38
Pinnan kitka on esimerkki
... loisvastuksesta (parasite drag)
39
Venturi
Suurin virtausnopeus ja suurin dynaaminen paine kapeimmassa kohdassa; pienin staattinen paine kapeimmassa kohdassa
40
Kelpuutuksen jatkaminen
Yksimoottoristen yhden ohjaajan lentokoneiden luokkakelpuutukset ovat voimassa kaksi vuotta niiden myöntämispäivästä, tai edellisen kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivästä, jos voimassaoloa on jatkettu kelpuutuksen ollessa vielä voimassa.
Kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien kolmen kuukauden kuluessa suoritettava hyväksytysti tarkastuslento valtuutetun tarkastuslentäjän kanssa kyseisen luokan lentokoneella; tai
kelpuutuksen voimassaolon päättymistä edeltävien 12 kuukauden kuluessa lennettävä yksimoottorisella mäntämoottorilentokoneella tai TMG-moottoripurjelentokoneella 12 tuntia, joihin sisältyy:
–
6 tuntia ilma-aluksen päällikkönä;
–
12 lentoonlähtöä ja 12 laskua; ja
–
vähintään tunnin kestävä koululento lennonopettajan (FI(A)) tai luokkakelpuutuskouluttajan (CRI(A)) kanssa. Tämä koululento voidaan korvata millä tahansa muulla tarkastuslennolla tai lentokokeella.
41
Valkoisia numeroita punaisella taustalla
Kiitotie-merkki
42
Mitä tapahtuu, jos pitot-putki menee tukkoon?
Staattinen ilmanottoaukko ei tukossa
KIAS-näyttö menee nollaksi (0 kts)
| * Muiden mittareiden (variometri, korkeusmittari) näytöt toimivat normaalisti
43
Kierteen suunnan havaitsemisessa luotettavin mittari?
Kaartomittari (turn coordinator)
45
Keskikaarto
Jyrkkyys 20-40 astetta
46
Mitkä ovat VFR-sääminimit?
```
Pilvikorkeus,
näkyvyys,
etäisyys pilvestä,
etäisyys pilven yläpuolella,
etäisyys pilven alapuolella
```
46
Paljonko lentotunteja tarvitaan PPL:ään?
Yksityislentäjän lupakirjan hakijalla on oltava lentokoneen ohjaajana vähintään 45 tunnin lentokokemus, josta yhteensä 5 tuntia saa olla hankittu simulaatiokoulutuslaitteella (FSTD).
Eurooppa: 10 tuntia yksinlentoa, 150 NM lento
Matkustajat: 3 nousua 3 laskua 90 päivän sisään
Class 2 -medikaali
47
Mitä tapahtuu, jos staattinen ilmanotto menee tukkoon?
Pitot-putki ei ole tukossa
Nopeusmittari menee nollaan (0 kts), korkeusmittari hyytyy
| * Muiden mittareiden (variometri) näytöt toimivat normaalisti
48
Ilma-aluksessa mukana (ja, että asiakirjoja pidetään annettujen määräysten mukaisesti)
* Lupakirja
* Rekisteröimistodistus tai vastaava lupa
* Lentokelpoisuustodistus tai vastaava asiakirja
* Lentokäsikirja (POH)
* Tarkistuslista
* Punnitustodistus (weight and balance)
* Matkapäiväkirja
* Radiolupa
* Radiolaiteluettelo
* Katsastustodistus edellisestä katsastuksesta
* Vakuutustodistus
* Lentopäiväkirja (koneen)
* Teknillinen päiväkirja
* Tarvittaessa matkustajaluettelo
* Medikaali
* Melumittaustodistus (ulkomailla)
51
Advektio
Kostean ilman vaakasuuntainen liike
Lämpöenergian siirtyminen vaakasuuntaan esim. ilmavirtauksien mukana
53
Radiosuunnistusmenetelmiä
ADF - automatic direction finder
NDB - non-directional beacon
VOR, DME - VHF omnidirectional range
VDF - VHF Direction Finding
QDM - koneelta majakalle
QDR - majakalta koneelle (radiaali)
54
Mitä tapahtuu, kun kohtauskulma lähenee sakkauskulmaa?
Nostovoimakerroin vähenee
55
KIAS, KCAS, KTAS
KIAS -> KCAS (mittarit, koneen ominaisuudet / kohtauskulma etc.) -> KTAS (painekorkeus, lämpötila)
56
Cessna C172P best glide speeds
2550 lbs - 68 KIAS
2150 lbs - 62 KIAS
1750 lbs - 56 KIAS
Best glide ratio 9:1
57
Mitkä ovat perus-pilvityypit?
Cumulus, stratus, cirrus, nimbus
| Nimbus yhdistettynä pilvityyppiin tarkoittaa "sadetta"
59
Primääriin staattiseen ilmanpaineeseen verrattuna toissijaisen staattisen paineen lähteen paine on
alempi
60
Mistä syntyy indusoitu vastus?
Se on noston / nosteen seuraus (aerofoil); tähän voidaan vaikuttaa mm. siipien kärkien muotoiluilla
61
Jos tyhjiöpumppujärjestelmä ei toimi kunnolla, mihin sillä on vaikutus?
Keinohorisonttiin (attitude indicator) ja hyrräkompassiin (DI, direction indicator)
62
V1-tekijöitä
| V1, Vr / rotate, Vlof, V2
Koneen paino, kiitoradan pituus, laskusiivekkeiden asento, kaasun määrä (thrust), kiitoradan likaisuus tai kosteus tms. - ja ympäristötekijät, jarrujen ominaisuudet jne.
63
Konversiot
• 1 knot (kt) => 1.852 km/h (# mph – statute mile per
hour)
• 1 nautical mile (nm) => 1.852 km
• 1 pound (lb) => 0,45 kg
• 1 foot (ft) => 0,30 m
• 1 inch (in) => 2,54 cm (I cm => 0.39 inch)
• 1 gallon (gal) => 3,79 liters (1 liter => 0,26 gallon)
• 1 statute mile => land mile = 0.86898 nmi == 5280 ft
== 1760 yd == 1609.344 m == 80 chains
• 1 atm = 101,325 kPa =1013,25 hPa, mikä vastaa
760 mmHg = 29.9213 inches or mercury
• AVGAS – 1 gallon = 6 pounds
63
Valvomattomassa ilmatilassa (ilmatilaluokat F ja G) VMC-minimit
... lentokorkeuden ollessa enintään ylempi seuraavista
• 900 m (3000 jalkaa) keskimääräisestä merenpinnasta
tai
•300 m (1000 jalkaa) maastosta
Lennetään selvästi erossa pilvestä maan tai vedenpinta näkyvissä
Lentonäkyvyyden on oltava tällöin vähintään 5 km (Eurooppa)
Suomessa sal-litaan minimilentonäkyvyydeksi 1,5 km, kun mittarinopeus (IAS) on maksimissaan 140kts (solmua).
64
Kun kohtauskulma kasvaa, missä ilmavirta alkaa irrota siivestä sen yläpinnalla?
Siiven takaosassa (trailing edge)
65
Nopeuskäsitteet
• Mittarinopeus IAS, mittarin näyttämä ilmanopeus
• Kalibroitu ilmanopeus, CAS => IAS korjattuna pitot-
staattisen virheellä
• Tosi-ilmanopeus, TAS => CAS korjattuna tiheyden
muutoksella ja
• Maanopeus, GS => TAS korjattuna tuulen
vaikutuksella lentorataan maanpinnan suhteen
65
Lapakulmien säätö (manifold pressure)
Vipu edessä == lapakulmat pienet, lentoonlähtö
| Vipu takana == lapakulmat suuret, matkalennossa
66
Minimilentokorkeudet asutuksen päällä
Rakennusten päällä 1000 ft
Etäisyys korkeisiin rakennuksiin etc. 600 m
Etäisyys maanpinnasta 500 ft - 150 m
67
VDF-suuntien tarkkuudet
Class A +-2
Class B +-5
Class C +-10
Class D worse than +-10
68
Inversio
Inversio = ilman lämpeneminen ylöspäin mentäessä
69
Miten käyttäytyy indusoitu vastus nousussa ja laskussa?
Nousussa indusoitu vastus kasvaa, noste / nosto vähenee - maaefektin (poistumisen) takia
Laskussa indusoitu vastus vähenee, noste / nosto kasvaa - maaefektin takia
70
Ilmakehän kerrokset
Tarvitaan happilaitteita - 10000 ft
Troposfääri - 18000 ft asti
Tropopaussi - 35000 ft asti
Stratosfääri - 35000 ft alkaen
71
Ilmanpaineet
```
MSL - 1013,25 hPa - 760 mmHg - 29,92 inHg
18000 ft - 500 hPa
34000 ft - 250 hPa
63000 ft - 69 hPa
100000 ft - 10 hPa
```
72
Suurimmat sallitut lentoonlähtöpainot PPL(A) -lupakirjalla
| Koneen POH vs. lupakirjan rajoitus?
Paikkoja 2 - 600 kg - 1322 lb
Paikkoja 4 - 1000 kg - 2205 lb
Paikkoja 19 - 2730 kg - 6019 lb
Trafin esimerkkikysymys - 1500 kg
73
How to communicate
```
• Who you are talking to
• Who you are
• Where you are
• What is your request (and what are your
intentions)
• With what information (ATIS)
```
73
Yölentokelpuutus - NF
Vähintään 5 tuntia lentoaikaa yöllä kyseisellä ilma-alusryhmällä, mukaan lukien vähintään 3 tuntia koululentoja, joihin sisältyy vähintään yksi tunti suunnistusmatkalentoa, vähintään yksi vähintään 50 kilometrin pituinen koulumatkalento sekä 5 lentoonlähtöä yksin ja 5 laskua pysähtymiseen asti yksin.
74
Lentokoneen etäisyys pilvestä valvotussa ilmatilassa
* Vaakasuoraan 1500 m ja
* Pystysuoraan: 300 m (1000 jalkaa).
Kun mennään korkeammasta ilmanpaineesta matalampaan, korkeusmittari näyttää liian paljon.
75
Standardi-lämpötilan muutos ylöspäin mentäessä?
Muutos on 2°C - 1000 ft kohti
Muutos on 6,5°C - 1 km kohti
Standardiolosuhteissa lämpötila on 15°C, ilmanpaine 1013,25 hPa
76
Mustia numeroita keltaisella pohjalla, välissä piste - ja (musta) suuntanuoli
Kiitotien suuntaviitta
77
Ultakeveän lentokoneen painorajat
Ultrakeveän lentokoneen suurin sallittu paino polttoaineineen, ohjaajineen, matkustajineen ja matkatavaroineen on 450 kg
Yksipaikkainen ultra saa painaa 300 kg.
79
Mikä on ns. load factor (G)
G on nostovoima jaettuna painolla (G=L/W)
Jos kone on kaarrossa, G= 1 / cos(kaarron kulma)
Sakkausnopeus on kaarrossa Vsacc= Vs * sqrt(G)
Kun karron kulma on 60°, G on 2 ja neliöjuuri 1,414
Sakkausnopeus kasvaa, jos kuormituskerroin kasvaa, sakkausnopeus vähenee, jos kuormituskerroin vähenee
80
Medical 2:n voimassaoloaika
EASA Part MED
LAPL-luokan medicalissa ei ole 50 vuoden ikämääritystä
Luokan kaksi lääketieteellinen kelpoisuustodistus on voimassa 60 kuukautta siihen saakka, kunnes todistuksen haltija on täyttänyt 40 vuotta.
Tämän jälkeen voimassaoloaika on 24 kuukautta, kunnes todistuksen haltija on täyttänyt 50 vuotta,
minkä jälkeen voimassaoloaika on 12 kuukautta.
81
Milloin on siiven nostovoimakerroin suurimmillaan?
Suunnilleen sakkaus-kohtauskulmalla, jonka jälkeen se vähenee rajusti
Siiven nostovoimakerroin on suurin noin 13 asteen kulmalla
82
Wing aspect ratio
Pitkä ja kapea (chord) siipi, suuri suhde (ratio)
83
Mitä laippojen käyttö vaikuttaa liukusuhteeseen (lift/drag)?
Vähentää liukusuhdetta
84
Jos lämpötila laskee, niin suhteellinen kosteus
kasvaa
85
Jos polttoaineen oktaaniluku on liian pieni, on tuloksena todnäk
räjähdys
86
Minimi-VFR-näkyvyys, kun lentopinta on yli FL100
Näkyvyys vähintään 8 km
89
Mitä tapahtuu noin 4 asteen kohtauskulmalla?
Saavutetaan maksimi noste-vastus-suhde (lift-drag)
90
Koululennot PPL-lupakirjaan?
Koulutukseen on sisällyttävä vähintään 25 tuntia koululentoja ja vähintään 10 tuntia lennonopettajan valvomia yksinlentoja, joista vähintään 5 tuntia on oltava matkalentoja yksin.
Näihin on kuuluttava ainakin yksi vähintään 270 kilometrin (150 NM) pituinen matkalento, jonka aikana suoritetaan lasku pysähtymiseen asti kahdelle eri lentopaikalle, jotka eivät saa olla samoja kuin lähtölentopaikka.
90
TV Makes Dull Children
```
True Course
+- Wind Correction
= True Heading
+- Variation (Magnetic)
= Magnetic Heading
+- Deviation (Compass)
= Compass Heading
```
92
Missä ukonilman vaiheessa on yleensä laskevia ilmavirtauksia?
Loppuvaiheessa (dissipating stage)
93
Lentoonlähtö pehmeältä kentältä
Nokkapyörä koholle
95
Mitä vaikuttaa 10% takatuuli, laskettuna nousunopeudesta?
Laskeutumismatka pitenee kertoimella 1,2
96
HSI
Horizontal situation indicator
The horizontal situation indicator (HSI) was designed to eliminate some of the work of using very-high-frequency omnidirectional range (VOR) navigation and instrument landing systems (ILS).
The HSI works by combining a VOR/DME receiver and an electrically-slaved heading indicator.
98
Siivekkeiden pääasiallinen tehtävä
Kallistaa kone pituusakselin suhteen (roll), toissijainen tehtävä on kääntää konetta pystyakselin suhteen (yaw)
99
Mikä on BRS?
Ballistic Recovery System - laskeutumisvarjo
esim. Cessna 172:lle
Whole Aircraft Rescue Parachute System (WARPS)
100
Hätätaajuuksia
Yleinen hätätaajuus 121,5 MHz
| Yhteys kaikkiin Suomen lennonjohtoihin 119,7 MHz
101
Stabiilisuudet
Normaali tai positiivinen - korjaus ja alkuperäisen tilan ylitys ilman ihmisen korjausta
Staattinen stabiilisuus - kone alkaa korjata poikkeutusta
Dynaaminen stabiilisuus - kone vaimentaa korjauksen heilahteluja (oskillaatio)
103
Laskeutuminen pehmeälle kentälle
Nokkapyörä ylhäällä
104
Mikä on ilman *tiheys* ISA-olosuhteissa meren pinnan tasalla?
Se on 1225 g/m3
105
Mikä on tuulen vaikutus lentoonlähtömatkaan?
Jokaista 9 kts vastatuulikomponenttia kohden vähennä 10%
| Myötätuuleen 10 kts asti - jokainen 2 kts lisää matkaa 10%
106
Hidaslento
...
106
Laskeutumisen jälkeen
Laskeutumisen jälkeen
o FMCLT
o Flaps, mixture, carburator heat, lights, trim
106
Eksyessä
climb, communicate, confess, comply
tähyä maastomerkkejä, käytä VOR:ia
107
Normaali sakkauskulma?
Noin 16-20 astetta
109
CAVOK
Näkyvyys yli 10 km
| Ei pilviä alle 5000 jalkaa (maanpinnasta)
110
Ilmailumääräys- ja tiedotusjärjestelmä (ICAO)
Määräykset punaisella, tiedotukset keltaisella
```
o GEN – yleistä
o AIR – ilma-alukset ja ilmailuvälineet
o OPS – lentotoiminta
o PEL – ilmailulupakirjat (pilot ... licenses)
o TRG – koulutustoiminta
```
110
Sqawk-erikoiskoodit
7500 -kone kaapattu
7700 - hätätilanne
7600 - radio ei toimi
1000 -lentosuunnitelmaa seurataan, kytketään mode S Id:hen
2000 -transponderi kunnossa ja päällä (vapaa-koodi) - ei mene päällekkäin jonkin ATC:n asettaman kanssa
111
Lentoonlähtö lyhyeltä kentältä
Nopeus -
| Vx, jonka jälkeen Vy
111
True vs. magnetic
True vs. magnetic
• If you read it, it’s true. If you hear it, it’s magnetic
• True = METAR, TAF, surface analysis chart
(FSS brief)
• Magnetic = ATIS/AWOS/ASOS
```
TC = True Course (on the map)
MC = Magnetic Course
TH = True Heading
MH = Magnetic Heading
WCA = Wind Correction Angle
```
112
PPL
VFR only, SEP rating (2 years - extension written on the license), worldwide (checkride on the plane to rent),
113
Laskeutuminen lyhyelle kentälle
C172P - laskusiivekkeet 10 astetta
| Nopeus
114
Mikä on kylmän rintaman nopeus?
Noin 1,5 kertaa lämpimän rintaman nopeus.
115
Mitä näyttää kompassipoikkeamista kertova kortti?
Korjausta, joka on tehtävä magneettiseen suuntaan, jotta saataisiin oikea kompassisuunta
116
Milloin on ICAO perustettu?
Chicagossa 1944
116
Mikä on keskellä siiven poikkileikkausviivaa (chord)?
Painekeskipiste (aerodynaamisten voimien laskennallinen vaikutuspiste)
117
Valkoinen numero mustalla pohjalla?
Kiitotietä jäljellä - tuhansissa jaloissa
119
VFR Night Requirements
FLAPS
F – fuses (one complete spare set)
L – landing light (only if you are flying for hire)
A – anti collision lights*
P – position lights
S – source of electricity (alternator, generator)
119
Alamäkeen viettävä kiitorata
Piempi laskeutumismatka, lyhyempi lentoonlähtömatka
120
Mikä on lentokonemoottorissa polttoaineen ja ilman suhde?
Se on 1:12
121
Jos staattisen paineen aukko menee tukkoon,
sekä nopeusmittari että korkeusmittari näyttävät liian vähän
122
Konvektio
Lämpöenergian siirtyminen pystysuunnassa (ylöspäin)
122
Mikä on keskellä siiven poikkileikkausviivaa (chord, jänne)?
Painekeskipiste (aerodynaamisten voimien laskennallinen vaikutuspiste)
122
Mitä vaikuttaa 10% lisäys kuormaan?
Vaikuttaa 10% eli kertoimella 1,1
123
V-nopeudet
Vs0 - bottom of white arc - flaps down stall speed
Vs1 - bottom of green arc - flaps up stall speed
Vfe - top of white arc - max flaps extend speed
Vno - top of green arc - max structural cruising speed
Vne - never exceed speed
Va - Maneuvering speed, no full or abrupt control
movements above this speed
123
Valomerkit - ilma-alus ilmassa
Punainen vilkkuva - lentopaikka vaarallinen, älä laske
Punainen jatkuva - anna tietä toiselle ilma-alukselle
ja jatka lentämällä ympyrää
Vihreä vilkkuva - palaa laskua varten
Vihreä jatkuva - selvä laskuun
Valkoinen vilkkuva - laske tälle lentopaikalle ja rullaa
asematasolle
Punainen valoammus - huolimatta aikaisemmista
ohjeista, älä laske toistaiseksi
123
Mitä tapahtuu, jos pitot-putki ja sen "drain" ovat tukossa?
Noustessa nopeusmittari näyttää ylisuurta lukemaa.
* Muut mittarit (variometri, korkeusmittari) toimivat normaalisti
Laskiessa nopeusmittari menee nollaan, kun laskeudutaan riittävän alas (jos jäädään ylemmäs, lukeva voi olla oikeaa lukemaa suurempi)
* Muut mittarit (variometri, korkeusmittari) toimivat normaalisti
123
Mitkä ovat laskukierroksen radioviestit valvomattomassa ilmatilassa?
"läpilasku” / ”loppulasku” / ”matala lasku”
Oikeat laskukierrokset ilmoitetaan erikseen, vasen on - Suomessa - oletus
”Hyvinkään liikenne, OH-XXX - rullaa odotukseen –
kiitotie 04”
”Hyvinkään liikenne, OH-XXX – siirtyy kiitotie 04”
”Hyvinkään liikenne, OH-XXX – lentoonlähtö
kiitotie 04 laskukierrokseen” / ”Riihimäen suunta”
”Hyvinkään liikenne, OH-XXX – myötätuuliosa
kiitotie 04 - loppulasku"
”Hyvinkään liikenne, OH-XXX – perusosa
kiitotie 04 - loppulasku”
123
Wind factor calculation
Wind factor calculation
• Set Wind Direction under True Index
• Mark Wind Velocity up from center point
• Set True Course under True Index
• Slide Wind Velocity mark to True Air Speed
• Ground Speed reads under center
124
Mitä dokumentteja on ainakin oltava mukana lentokoneessa?
ARROW
* Airworthiness certificate (serial number)
* Registration (to whom is registered)
* Radio license (international)
* Owner's manual (no POH)
* Weight and Balance (updated)
125
Mitkä ovat transponderityypit?
A == Toisiotutkakoodi
C == Toisiotutkakoodi ja ilma-aluksen korkeus
(merenpinnan tasossa)
S == Toisiotutkakoodi, ilma-aluksen korkeus
(merenpinnan tasossa) ja ilma-aluksen
kansainvälinen tunnus, mahdollisuus luokitella
miltä transpondereilta vastaus halutaan, ACAS
törmäyksenestojärjestelmän välttämätön osa.
126
Pitot-putken eteenpäin suuntautuvan reiän tunnistama paine on
kokonaispaine
127
Kuinka nopeasti lämmin rintama liikkuu?
Nopeus on 2/3 geostrooppisesta intervallista (24 knots)
128
Mustia kirjaimia keltaisella pohjalla?
Rullausteiden suuntaviittoja
129
Millä taajuudella ensimmäinen hätäviesti lähetetään?
Alkuperäisellä, käytössä olevalla taajuudella (vasta sitten 121.5)
132
Jos painoa lisätään - eikä CG muutu, mitä tapahtuu sakkauskohtauskulmalle?
Sakkauskohtauskulma pysyy samana
133
Mitä ovat AIP-SUP:it?
Lyhytaikaiset tilapäiset muutokset, jotka vaativat runsasta graafista ym. informaatiosisältöä
134
Parhaan nousunopeuden kohtauskulma?
Neljä astetta
134
Minkä väristä on AvGas 100 LL?
Sinistä
AvGas 100/130 - vihreää
AvGas 82 UL - purppuraa
Jet A/A1 - oljenväristä tai kirkasta (turbiinit ja dieselit)
Diesel / biodiesel - kirkasta (haisee dieselille, ei sytytystulpilla varustettuihin moottoreihin)
AG diesel - punaista
134
Kun magneetot ovat pois päältä, niin
päävirtapiirin on pois päältä ja päävirtapiiri on maadoitettu
135
Tasainen nousu ja työntövoima, vastus ja paino
Työntövoiman on oltava suurempi kuin vastus + paino
135
Toiminta eksyessä
climb, communicate, confess, comply
136
Kuinka kauan silmältä menee vähäiseen valaistukseen tottumiseen?
Noin 30 minuuttia
137
Mitkä mittarit toimivat pitot-staattisessa järjestelmässä?
Nopeusmittari, korkeusmittari, variometri
138
Kuormituskerroin
Nosto / paino (total lift / weight)
138
Imuventtiili päästää ilman ja polttoaineen sekoituksen
kaasuttimeen
139
Lentoradiotaajuuksia
LF 70-130 kHz Omega
LF 200-415 kHz NDB- ja locator-majakat
MF 170-1700 kHz ADF
MF 1,7-2,0 MHz Loran
MF 2-28 MHz HF-radiopuhelin
HF välillä kaistoja
VHF 75 MHz ILS (MRK) marker-etäisyys-
merkki
VHF 108-112 MHz ILS (LLZ) localizer-suuntasäde
VHF 112-118 MHz VOR
VHF 118-136 MHz VHF-radiopuhelintaajuudet
118-135.975 MHz
VHF 119,7 MHz Vara-hätätaajuus
UHF 328,6-335,4 MHz ILS (GP) glidepath
(liukupolku)
UHF 103-1090 MHz ATC-transponder
(sekundääritutka)
UHF 406 MHz Hätälähetintaajuus
ELT EPIRB PLB
UHF 960-1215 MHz DME (VOR:iin liittyvä
etäisyydenmittaus)
SHF-alue Säätutka
https://fi.wikibooks.org/wiki/Radiotaajuuskirja/ilmailuradio
139
PAN-PAN - onko välitön avunpyyntö?
Ei ole välitön
140
Milloin Suomi on liittynyt ICAOon?
1949
140
Nelitahtisessa mäntämoottorikoneessa jokainen venttiili aukeaa ns. Otto-syklin aikana
kerran
140
Miten lämpötila vaikuttaa korkeusmittarin näyttämään?
Jos lämötila on korkampi kuin standardi ISA, korkeusmittari näyttää liioan vähän ja lentokone on korkeampana kuin mitä mittari näyttää
Jos lämpötila on kylmempi kuin standard ISA, korkeusmittari näyttää liian paljon ja lentokone on matalampana kuin mitä korkeusmittari näyttää
141
Mikä on minimikorkeus asutukseltaan tiheillä (congested) alueilla?
Minimikorkeus on 1000 jalkaa.
| Muualla minimikorkeus on 500 jalkaa.
143
Mikä on nosteen suunta?
Kohtisuoraan suhteellisen tuulen suuntaa lentosuuntaa vasten
144
Yleisin kaartosakkausten tapahtumakohta?
Perusosalta finaaliin käännyttäessä
* Ollaan matalalla, vauhtia vähän, lasketaan ehkä laippoja, kone voi karata nousuun, keskitytään kiitorataan, ei tiedetä ilmanopeutta jne.
145
Miten toteutetaan ylösveto?
Imuilman esilämmitys päälle, kaasu täysille.
Kun tilanne on rauhoittunut, vauhti riittävä ja kone kohoaa, laippoja varovasti vähän sisään.
Kun kone kohoaa selvästi, laippoja sisään lisää.
146
Mitä trimmaamisesta ylösvedossa?
Ylösvedossa ei trimmata
147
Mitä kolmipistelaskusta?
Pomppaa helpommin
148
EFHF:n laskukierroskorkeus?
On tarkka, 600-700 jalkaa
149
Mikä on EFHV:n laskukierroskorkeus?
Laskukierroskorkeus on kentän korkeus + 500 jalkaa pyöristettynä seuraavaan 500 jalkaan, EFHV:llä 1000 jalkaa
150
Miten käytetään kaasua nousussa?
Cessna 172:lla täysi kaasu -varmistetaan, että kaasu on ”pohjassa” ja pysyy siellä (kaasuvipu ruuvattu riittävän jäykäksi ja voidaan myös työntää vipua, kunnes ollaan esteiden yli)
151
Pinnan kitka (skin drag) on esimerkki
loisvastuksesta (parasite drag)
152
Kun koneen painopiste on takana ja tehdään loppuvetoa (transition, flaring),
korkeusperäsimen vaikutusvoima (elevator effectiveness) on suuri
153
Ideaali polttoaineen suhde ilmaan on
suhde on 1:12
