Performance ✈️ Flashcards
Qual a formula do numero mach?
TAS dividia pela VELOCIDADE DO SOM naquela regiao
Qual a influencia da temperatura no numero mach?
é inversamente proporcional a temperatura. O numero mach aumenta conforme a temperatura diminui
O que é o mach critico?
Quando uma parte da aeronave (normalmente extradorso da asa) chega no regime supersonico (acima de mach 1) e o resto da aeronave ainda tá em subsonico. É onde começa as primeiras ondas de choque.
O que acontece com a onda de choque?
O CP vai mais pra tras, acontece o descolamento da camada limite e a diminuição do downwash
Como retardar o mach critico?
asa enflechada, vortex generator, perfil supercritico
O que é tuck under e quando acontece?
Acontece quando o mach critico causa a onda de choque, que diminui o downwash e causa o descolamento da camada limite. É a tendencia da aeronave de picar (nariz pra baixo)
Como compensar o tuck under?
O mach trim atua no estabilizados horizontal da aeronave e contrapoe a tendencia de picar. Quando esta com falha, pode voar porém fica limitado a menor velocidade
O que é o estol de compressibilidade?
Acontece após a onda de choque, quando as laminas de ar se tornam turbulentas, aumentam o arrasto e perdem sustentação.
Como o piloto pode perceber o estol de compressibilidade?
É perceptível por causa do buffet (vibrações causadas por efeitos aerodinamicos)
O que é e por que acontece o dutch roll?
É a tendencia da aeronave de guinar para os lados apos tomar uma rajada de vento. Acontece em aeronaves com estabilidade lateral forte, mas direcional fraca. Normalmente em causa em T e asa enflechada
Como diminuir a tendencia de dutch roll?
A aeronave precisaria ter um leme maior. O yaw damper aumenta o efeito fo leme sem mudar sua estrutura.
Como se recuperar de um dutch roll se o yaw damper estiver inoperante?
Aplicar só aileron para baixar a asa levantada. Não aplicar pedal
O que é o diedro?
Linha entre o eixo transversal da aeronave e a envergadura da asas (bordo de ataque).
Qual é o diedro que gera mais estabilidade?
Positivo
O que é o enflechamento?
Eixo lateral da aeronave e a linha do bordo de ataque das asas
O que é o efeito quilha?
É a relação do CG com o eixo lateral da aeronave. Se o eixo lateral esta abaixo do meio da aeronave, o CG tambem está. Entao, quando a aeronave curvar, o ar vai bater mais na parte de cima da fuselagem do que em baixo. Se a aeronave tem asa alta, o CG tambem fica na parte cima, fazendo com que o vento relativo numa curva bata mais em baixo, fechando a curva e tornando mais instavel o aviao
Quais sao os tipos de arrasto?
Parasita que é o produzido onde a aeronave não produz sustentação; induzido: criado principalmente na ponta asas
O que é o arrasto?
Resistência ao avanço, oposto da tração
Como diminuir o arraso induzido?
Alongamento das asas e winglets
O que é o coffin corner?
Regiao onde a aeronave esta limitada por duas fronteiras aerodinamicas: estol de baixa velocidade e o estol de alta velocidade.
Qual a diferença do estol de baixa e do estol de alta?
Estol de baixa: camada limite se desprende das asas por causa de um elevado angulo de ataque.
Estol de alta: acontece após a onda de choque causada pelo mach critico.
Qual a relação da altitude com o coffin corner?
Quanto mais alto o aviao voa, menor a brecha entre as duas fronteiras. Porem, quanto mais alto o aviao, menor o consumo de combustível e menor a probabilidade de efeitos da meteorologia
O que é fator carga?
Relação entre a carga especifica (esforços aerodinamicos que a aeronave sofre como curvas, aceleração, etc), dividido pelo peso do aviao.
O que é CMA?
Corda Media Aerodinamica. É onde fica a concentração das pressões aerodinamicas na asa. É tambem onde fica o passeio do CG, em %.
O que é altitude pressao?
É a altitude obtida quando se ajusta o altímetro na pressão atmosférica do nível do mar (1013,2hpa)
O que é a altitude densidade?
Tem como referencia a variação de densidade do ar na atm padrao. É calculada no computador de voo, a partir da altitude pressao e da temperatura do ar.
Altitude pressao x altitude densidade
Se a variação de temperatura for igual a variação na atm padrao, a altitude pressao e a densidade serao iguais
Posições do CG:
Dianteiro: consome mais combustível, diminui a autonomia e o alcance, tem mais controlabilidade do que o traseiro.
Traseiro: consome menos combustível e tem menos controlabilidade
Quais sao os efeitos do flap na decolagem?
Aumenta a sustentação, entao diminui o tempo e a distancia que o aviao corre na pista. Diminui a velocidade de estol. Aumenta o arrasto, entao reduz o gradiente de subida
Qual a relação do flap no consumo de combustível?
Quanto maior o flap, maior o arrasto, entao maior o consumo de combustível
Qual a relação do flap no gradiente de subida?
Quanto maior o flap, menor o gradiente de subida pelo aumento do arrasto. Deve-se cuidar em relação aos obstaculos na subida
O que é a IAS?
Indicated speed. É a velocidade indicada no instrumento medido no pitot
O que é a CAS?
Calibrated speed. IAS corrigida para erros de posicionamento do instrumento, como angulo de ataque. O que faz a correção é o sistema ADC
O que é a EAS?
Equivalent speed. CAS corrigida para erros de compressibilidade, considerando a pressao atm real da altitude de voo
O que é a TAS?
True airspeed. EAS corrigida para erros de densidade do ar (temperatura, altitude, etc). Quanto mais alta a temperatura, maior a TAS. É usada para calculo de performance
O que é a GS?
Ground speed. TAS + componente de vento. É o quanto a aeronave se desloca em relação ao solo
O que é a NET FLIGHT PATH na decolagem? Quais obstáculos sao considerados?
É a trajetoria liquida de 35ft acima de qualquer obstáculo que a aeronave deve seguir na subida. Os obstáculos considerados estão na área de 180m de largura a partir do inicio da pista, e vai abrindo em 12,5% a cada 100m. Vai alargar até chegar a 1200m. Se a saída for em curva, alarga até 1800m. Termina quando o aviao atingir 1500ft de altitude.
O que é GROSS FLIGHT PATH na decolagem?
É a NET FLIGHT PATH (35ft acima de qqr obstaculo), sempre considerando OEI (one engine inoperative), acrescida de uma margem de: 0,8% para bimotor, 0,9% para trimotor e 1,0% para quadrimotor.
Qual a relação do numero mach com a IAS?
A subida da aeronave é feita com IAS constante. Conforme você sobe, a TAS do NUMERO MACH diminui (ela é proporcional a temperatura). Vai chegar um momento em que a TAS da IAS e a TAS do NUMERO MACH coincidem, e ai acontece a troca de regime do IAS para o NUMERO MACH.
Dois avioes voando numero mach 0.8, porem um está no FL300 e outro do FL380. Qual está mais rápido, considerando a TAS (true airspeed)?
A TAS do aviao voando mais baixo (FL300), será maior porque o ar é mais denso e o aviao consegue produzir mais tração. Quanto menor calor, menor o numero mach, e é por isso que o avião que está mais acima, embora mais devagar, continua com o mesmo mach indicado.
Quais sao os limitantes de decolagem? (5)
Field (tamanho da pista), climb (landing e approach climb), obstacle (tanto de origem quanto de destino), brake (VMBE), tire speed (estrutura do pneu)
O que é a clearway?
Área sob jurisdição do aeroporto, livre de obstaculos maiores que 1,25% de gradiente, com largura minima de 150m e no max 50% da TORA de comprimento. Só pode ser usada em dryway.
Qual a relação da clearway com MTOW?
A existencia de clearway aumenta o MTOW
Quando podemos considerar a stopway numa decolagem?
Só pode ser considerada para efeitos de calculo de decolagem em relação ASDA (accelerate and stop distance available)
Qual a diferença entre runway excursion e overrun?
Runway excursion é quando uma aeronave ultrapassa os limites físicos da pista, sendo laterais ou longitudinais. Overrun é sobre a aeronave que ultrapassou o fim da pista num pouso.
Qual documento fala sobre as altitudes minimas de rota?
Doc 8168
Quais sao as altitudes minimas de rota? (6)
MEA, MOCA, MORA, MSA, GRID MORA, MVA/MRVA
O que é a MEA?
Minimum enroute altitude: é na aerovia, garante auxílio navegação, comunicação bilateral com a radio, 1000ft de clearance em area não montanhosa e 2000ft em area montanhosa
O que é uma area montanhosa para o DOC 8168?
Area com mudança de relevo maior de 3000ft num raio de 10 nm
O que é a MOCA?
Doc 8168. Minimum obstacle clearance altitude: nao garante auxilio radio, mas garante auxílio navegação em ate 22nm. Clearance de 1500ft em área montanhosa de 3000ft a 5000ft, e 2000ft em montanhosa com mais de 5000ft.
O que é a MORA?
Doc 8168. Minimum offroute altitude: clearance de obstaculos em 10nm para cada lado da rota e num raio de 10nm do auxilio: 1000ft regiao não montanhosa e 2000ft para montanhosa
O que é a MSA?
Minimum safety altitude: 25nm a partir do auxilio. Garante separação de 1000ft com o terreno mais alto de cada setor. Pode descer abaixo dessa altitude se estiver sob vetoraçao radar.
