ATP AAC 1 Flashcards
ATP AAC El Salvador 2023
Un piloto comercial tiene calificaciones de tipo DC-3 y DC-9. Se completa una prueba de vuelo para un certificado piloto de transporte aéreo en un B-727. ¿Qué privilegios como piloto se pueden ejercer?
ATP - B-727, DC-3, y DC-9.
Los mínimos más bajos de ILS CAT II son
DH 150 y RVR 1600.
Los mínimos autorizados más bajos de ILS asociados con las aproximaciones CAT II son
DH 100 pies y RVR 1,200 pies.
En un período consecutivo de 24 horas, ¿cuál es el tiempo máximo, excluyendo la sesión informativa y el desarrollo, que un piloto de transporte aéreo puede instruir a otros pilotos en el servicio de transporte aéreo?
8 horas.
La instrucción de vuelo de otros pilotos en el servicio de transporte aéreo por un piloto de transporte aéreo está restringida a
36 horas en cualquier período de 7 consecutivos.
¿Cuál es una definición del término “tripulación”?
persona asignada para realizar el servicio en un avión
Cuando se agrega una calificación de tipo a una licencia de piloto de transporte de línea aérea, la prueba práctica se realiza en un simulador de vuelo aprobado, el solicitante debe:
Tener un certificado médico vigente de primera clase
Un solicitante que está tomando una prueba práctica en un simulador aprobado para que se agregue una calificación de tipo a su licencia piloto comercial, es necesario:
Tener un médico de segunda clase
Un solicitante que está programado para una prueba práctica para un certificado piloto de transporte aéreo, en un simulador de vuelo aprobado, es
no requerido para tener un certificado médico.
Un solicitante que está programado para una prueba práctica para un certificado piloto de transporte aéreo, en un avión, necesita
al menos un certificado médico de tercera clase actual.
El suministro de combustible de reserva para un vuelo de carga aérea nacional es
45 minutos en el consumo normal de combustible además del combustible requerido para volar y aterrizar en el aeropuerto alternativo más lejano.
Para un vuelo de la compañía aérea de
bandera que se lanzará a un aeropuerto de una isla para el que no está disponible un aeropuerto alterno, un avión turbojet debe tener suficiente combustible para volar a ese aeropuerto y posteriormente volar
al menos 2 horas en el consumo de combustible de crucero normal
Al llegar al aeropuerto más lejano, ¿cuál es el requisito de reserva de combustible para un avión?
30 minutos más el 15 por ciento del tiempo total requerido, o 90 minutos en crucero normal, lo que sea menor.
Se notifica a un titular de un certificado que una persona autorizada específicamente para llevar un arma mortal a bordo de un avión. Excepto en una emergencia, ¿cuánto tiempo antes de cargar ese vuelo debe ser notificado a la compañía aérea?
un mínimo de 1 hora.
Cuando un pasajero notifica al titular del certificado antes de revisar el equipaje que se encuentra un arma descargada en el equipaje, ¿qué medidas se requiere mediante la regulación con respecto a este equipaje?
El equipaje debe permanecer bloqueado y transportado en un área que sea inaccesible para el pasajero, y solo el pasajero retiene la clave
¿Qué se entiende por “Cockpit estéril”?
la tripulación de vuelo se abstiene de actividades no esenciales durante las fases críticas de vuelo.
Cuando una persona bajo la custodia del personal de ley está programada en un vuelo, ¿qué procedimientos se requieren con respecto al embarque de esta persona y la escolta?
se abordarán antes que todos los demás pasajeros, y desembarcaran después que todos los demás pasajeros hayan abandonado la aeronave.
¿Qué se aplica al transporte de una persona bajo la custodia del personal de ley?
No más de una persona considerada en la categoría de riesgo máxima puede llevarse a cabo en un vuelo, y esa persona debe tener al menos dos escorts de aplicación de la ley armada.
¿Qué anuncio debe hacerse si el signo del cinturón de seguridad se apagará durante el vuelo?
Passenger debe mantener sus cinturones de seguridad sujetados mientras están sentados.
Se dará una reunión informativa de pasajeros de un miembro de la tripulación, instruyendo a los pasajeros sobre la necesidad de usar el oxígeno en caso de despresurización de cabina, antes de los vuelos realizados anteriormente.
FL250
¿Cuándo dos personas comparten un cinturón de seguridad aprobado en un asiento?
solo durante el vuelo en ruta.
Si una persona intoxicada crea una perturbación a bordo de una aeronave, el titular del certificado debe presentar un informe, con respecto al incidente, al administrador dentro de
5 días
Al llevar a cabo un pasajero a bordo de un avión de carga, ¿cuál de los siguientes se aplica?
B-The Pilot-In-Command puede autorizar al pasajero a ser admitido en el compartimiento de la tripulación.
¿Qué requisito debe cumplirse con respecto a la carga que se lleva en cualquier parte del compartimiento de pasajeros de un avión de transporte aéreo?
B-El contenedor en el que se transporta la carga puede no instalarse en una posición que restringe el acceso o el uso de, cualquier pasillo en el compartimiento de pasajeros.
¿Qué restricción se aplica a un cubo de carga en un compartimento pasajero? Deposito
B-Debe soportar el factor de carga requerido de los asientos de pasajeros, multiplicado por 1.15, utilizando el peso combinado del contenedor y el peso máximo de la carga que se puede transportar en el contenedor.
¿Cuándo puede solicitar un informe detallado en una emergencia, aunque no se haya violado una regla?
A-Cuando se ha dado la prioridad.
¿Qué requisito se aplica al equipo de emergencia (extintores de incendios, megáfonos, kits de primeros auxilios y eje de bloqueo) instalados en un avión de transporte aéreo?
El equipo de emergencia C debe estar de manera clara identificado y marcado para indicar su método de operación.
¿Dónde debe ubicarse el megáfono portátil con batería, si se requiere uno en un avión que transporta pasajeros?
C-La ubicación más trasera en la cabina de pasajeros.
¿Cuántos megáfonos portátiles se requieren en un avión de transporte aéreo con una capacidad de asientos de 100 pasajeros en un segmento de viaje cuando se transportan 45 pasajeros?
Un dos; uno en el extremo delantero, y el otro en la ubicación más trasera en la cabina de pasajeros.
¿Cuántos megáfonos portátiles se requieren en un avión de transporte aéreo con una capacidad de asientos de 150 pasajeros en un segmento de viaje cuando se llevan a 75 pasajeros?
C-dos; uno en el extremo delantero, y el otro en la ubicación más trasera de la cabina de pasajeros.
Las luces de emergencia en un avión que transportan pasajeros deben estar armadas o activadas durante
B-taxi, despegue y aterrizaje.
Si se tiene en la aeronave un sistema de deslizamiento de escape automático, (toboganes) ¿cuándo debe estar armado este sistema?
A-para taxi, despegue y aterrizaje.
Si hay una salida de emergencia requerida ubicada en el compartimiento de Flightcrew, la puerta que separa el compartimiento de la cabina de pasajeros debe ser
C-se abre durante el despegue y el aterrizaje.
¿Se requiere un sistema de interfon de miembro de la tripulación en qué aeronave?
C-Un avión con más de 19 asientos de pasajeros.
Cada miembro de la tripulación tendrá disponible fácilmente, para uso individual en cada vuelo una:
C-Linterna en buen estado
¿Cuánto oxígeno suplementario para el descenso de emergencia debe llevar un avión de transporte aéreo a la turbina a presión para cada miembro de la tripulación de vuelo en el servicio de la cubierta de vuelo cuando se opera en las altitudes de vuelo por encima de 10,000 pies?
A-A un mínimo de 2 horas de suministro.
Cada tripulación de vuelo de la cubierta aérea en la plataforma de vuelo debe estar provista de una máscara de oxígeno que se pueda colocar rápidamente cuando se opera en las altitudes de vuelo
C-sobre FL250.
Un viaje de tripulación de vuelo debe ser capaz de usar una máscara de oxígeno rápida dentro de
A-5 segundos
Si el piloto de un avión se levanta de su asiento mientras vuela a una altitud de crucero de FL410, el otro piloto
C-debe tener una máscara de oxígeno de tipo rápido disponible.
Si un avión presurizado, de turbina, no está equipado con máscaras de oxígeno de descarga rápida, ¿cuál es la altitud máxima de vuelo autorizada?
C-FL250.
¿Cuál es el requisito de suministro de oxígeno de pasajeros para un vuelo, en un avión de turbina, con una altitud presión de cabina en exceso de 15,000 pies? Suficiente oxígeno para
A-cada pasajero para todo el vuelo por encima de 15,000 pies de cabina de altitud.
¿Para los vuelos por encima de los cuales la altitud de la cabina debe proporcionar oxígeno para todos los pasajeros durante todo el vuelo en que altitudes?
A-15,000 pies.
Los requisitos suplementarios de oxígeno para los pasajeros cuando se opera un vuelo en FL250, depende de la capacidad del avión para obtener un descenso de emergencia a una altitud de vuelo de
B-14,000 pies en 4 minutos.
¿Cuál es el número mínimo de unidades aceptables de dispensadores de oxígeno para el tratamiento de primeros auxilios de los pasajeros que podrían requerir oxígeno sin diluir por razones fisiológicas?
A- dos
¿Qué equipo de emergencia se requiere para un vuelo de la compañía aérea entre John F. Kennedy International Airport y Londres, Inglaterra?
B-Un kit de supervivencia adecuadamente equipado
¿Cuál es un requisito para el uso de máscaras de oxígeno en un avión de cabina presurizado?
B-en altitudes por encima de 25,000 pies MSL, si un piloto abandona la cabina, el piloto restante en los controles deberá usar una máscara de oxígeno.
¿Cuál es un requisito para el uso de oxígeno en un avión presurizado?
A-El piloto en los controles usará oxígeno continuamente en cualquier momento, la altitud de la presión de la cabina es más de 12,000 pies MSL.
Las dos estaciones piloto de una aeronave presurizada están equipadas con máscaras de oxígeno rápida aprobadas. ¿Cuál es la altitud máxima autorizada si un piloto no usa una máscara de oxígeno?
B-35,000 pies MSL
En altitudes por encima de 10,000 pies a 12,000 pies MSL, cada piloto de un avión no presurizado debe usar oxígeno suplementario para esa parte del vuelo que tiene una duración de más de
B-30 minutos.
Un avión presurizado que se está operando en FL330 puede descender de manera segura a 15,000 pies MSL en 3.5 minutos. ¿Qué suministro de oxígeno debe llevarse a cabo para todos los ocupantes que no sean los pilotos?
C-30 minutos.
¿En qué altitud, en un avión sin presurización, deben todos los pasajeros suministrarse oxígeno?
C-superiores a 15,000 pies MSL.
¿Entre qué altitudes deben estar disponibles oxígeno a al menos el 10 por ciento de los ocupantes, en un avión no presurizado aparte de los pilotos?
B-por encima de 10,000 pies a 15,000 pies MSL, si el vuelo en esas altitudes es de más de 30 minutos de duración.
Los requisitos de oxígeno para los ocupantes de un avión presurizado operados en altitudes FL250 dependen de la capacidad del avión para descender de manera segura a una altitud de
C-15,000 pies MSL en 4 minutos.
Por encima de que nivel de altitud / vuelo debe al menos uno de los dos pilotos, a los controles de una aeronave presurizada (con máscaras de descarga rápida) use una máscara de oxígeno
B-FL350.
¿Cuál es un requisito para el oxígeno?
Aviones no presurizados, volando por encima de 12,000 pies MSL, los pilotos usarán oxígeno continuamente.
¿Qué requisito se aplica cuando el oxígeno se almacena en forma líquida?
C-El equipo utilizado para almacenar el oxígeno líquido debe cubrirse en el programa de mantenimiento aprobado del titular del certificado.
¿Cuál es una condición que debe cumplirse cuando una persona se administra oxígeno médico en vuelo?
B-A persona que usa equipo de oxígeno debe estar sentado para evitar restringir el acceso o el uso de, cualquier salida de emergencia.
Una aeronave no presurizada con 20 ocupantes que no sean los pilotos, vuelan a 14,000 pies MSL durante 25 minutos. ¿Por cuánto tiempo, si alguno, de estos ocupantes debe haber un suministro de oxígeno?
C-ninguno.
¿Cuáles son los requisitos de oxígeno para los pasajeros si vuelan a 14,000 pies?
C-disponible para el 10% de los ocupantes que no sean los pilotos.
¿Qué medida es necesaria cuando se produce una pérdida parcial de la capacidad del receptor de ILS mientras se opera en el espacio aéreo controlado bajo condiciones IFR?
C-Reporte el mal funcionamiento inmediatamente a ATC.
¿Qué medidas se deben tomar si una de las dos radios VHF fallan mientras IFR en el espacio aéreo controlado?
A-Notificar ATC inmediatamente.
Mientras vuela en condiciones IFR en el espacio aéreo controlado, si uno de los dos receptores VOR falla, ¿qué curso de acción debe seguir el piloto?
Se requiere una llamada A, si uno de los dos receptores VOR está funcionando correctamente.
Mientras vuela en el espacio aéreo controlado bajo IFR, el ADF falla. ¿Qué acción se requiere?
C-Notificar ATC inmediatamente.
¿Qué presión se define como la presión de la estación?
Presión real en la elevación del campo.
¿Qué es altitud corregida? (altitud verdadera aproximada)
Altitud indicada, corregida por temperatura. Variación de la norma.
Al configurar el altímetro, los pilotos deben ignorar
A-Efectos de las temperaturas atmosféricas no estándar. y presiones.
Si la temperatura ambiente es más fría que la normal en FL310, ¿cuál es la relación entre la altitud verdadera y la altitud presión?
La altitud de B-True es inferior a 31,000 pies.
Cuando la temperatura es de -20 ° C a 15,000 pies indicados, usted sabe que
B-El altímetro indica más alto que la altitud verdadera.
Si la temperatura ambiente es más cálida que Standard en FL350, ¿cuál es la altitud de densidad en comparación con la altitud presión?
B-más alto que la altitud de presión.
Dado Altitud de presión ………………………………………. 1,000 pies Temperatura del aire verdadera …………………………………….. 10 ° C A partir de las condiciones dadas, la altitud de densidad aproximada es
B-650 pies MSL
En la ruta en FL270, el altímetro está configurado correctamente. En el descenso, un piloto no logra establecer la configuración local del altímetro de 30.57. Si la elevación del campo es de 650 pies, y el altímetro está funcionando correctamente, ¿qué indicará al aterrizar?
Nivel del mar c
Durante un descenso de ruta tanto la entrada de aire de RAM como el orificio de drenaje del sistema PITOT se bloquean completamente por el hielo. ¿Qué indicación de velocidad se puede esperar?
B-disminución en la velocidad indicada.
¿Qué puede esperar un piloto si el sistema de aire de RAM de RAM de PITOT está bloqueado por hielo?
A-El indicador de velocidad aéreo puede actuar como un altímetro.
Si la entrada de aire de RAM y el orificio de drenaje del sistema PITOT están bloqueados por hielo, ¿qué se puede esperar la indicación de la velocidad?
A-No Variación de la velocidad del aire indicada en vuelo de nivel Si se realizan grandes cambios de energía.
¿Cómo reaccionará el indicador de la velocidad si la entrada de aire de la RAM a la cabeza del pitot está bloqueada por hielo, pero el orificio de drenaje y el puerto estático no?
A-indicación caerá a cero.
Durante un ascenso de velocidad constante en IMC, por encima del nivel de congelación, se nota que tanto la velocidad del aire como la altitud están aumentando. Esto indica
El sistema C-Pitot-estático tiene mal funcionamiento.
La cabina de vuelo automatizada permite:
B-Disminuir la carga de trabajo en las áreas terminales.
Al volar un avión con pantallas de vuelo electrónico (EFD), aumenta el riesgo.
C-Si el piloto cree que la EFD compensará la falta de habilidad y conocimiento.
La automatización se ha encontrado para
B-Mejore las habilidades de conciencia situacional de la tripulación
Cuando un piloto cree que los aviones avanzados permiten las operaciones más cercanas a los límites personales o ambientales,
El riesgo aumenta.
