Bloc 105 Flashcards
Facteurs qui peuvent influencer l’ordre de priorité de vol des aéronefs (6)
1 - Type d’approche prévue
2 - Types d’aéronefs et leur rendement relatif
3 - Intervalle minimal spécifié de départ entre les aéronefs au décollage
4 - Routes que les aéronefs suivront après le décollage
5 - Minimums d’espacement liés à la turbulence de sillage
6 - Aéronefs assujettis à ATFM
Élément essentiel de l’espacement
Si le type d’espacement ou le minimum utilisé pour espacer des aéronefs ne peut être maintenu, ____1___
1 - prenez des mesures pour vous assurer qu’un autre type d’espacement existe ou qu’un autre minimum soit établi avant que l’espacement actuel devienne insuffisant
Ex. si 2 aéronefs suivent des routes convergentes, faire en sorte qu’un espacement vertical ou longitudinal soit établi avant que l’espacement latéral ne soit perdu
GLOSSAIRE
TAS (VITESSE VRAIE)
Vitesse d’un aéronef par rapport à l’air non perturbé et utilisée principalement pour la planification de vol et la phase en route de vol. Dans les communications entre pilotes et contrôleurs, on spécifie vitesse vraie et non vitesse en terme abrégé
GLOSSAIRE
VITESSE INDIQUÉE
Valeur non corrigée de la vitesse sur l’indicateur de vitesse air.
Surveillance des assignations de vitesse : Quoi faire si l’aéronef ne semble pas respecter l’assignation de vitesse assignée précédemment
À moins qu’un pilote n’indique qu’il est incapable de satisfaire à une assignation de vitesse, répétez promptement l’assignation de vitesse
GLOSSAIRE
MÊME ROUTE
__1__, expression utilisée par l’ATC pour indiquer __2__
1 - Dans l’application de l’espacement
2 - Des routes identiques ou des routes qui convergent ou divergent d’un angle de 1° à 44° inclusivement.
Que faire si le pilote demande une vitesse supérieure à la vitesse maximale < 10 000 pieds
Si le pilote mentionne que c’est une vitesse minimale de sécurité, simplement confirmer la réception du message du pilote (roger), ne pas faire de readback avec la vitesse.
Si pilote ne précise pas que c’est vitesse minimale de sécurité, informer le gestionnaire de quart de l’ACC.
Assignations de vitesse
Si cela est nécessaire pour atteindre ou maintenir __1__ ou pour réduire le guidage, donnez l’instruction à un pilote de régler la vitesse de l’aéronef. Éviter les changements de vitesse __2__, à moins qu’ils ne soient requis en raison du __3__et des niveaux de la circulation.
1 - l’espacement requis
2 - constants et répétitifs
3 - débit
Exprimez les réglages de vitesse à l’aide de l’une ou l’autre des 2 méthodes :
1 - Sous forme de multiples de 10 nœuds basés sur l’indicated Air speed (IAS)
2 - S’il s’agit d’un aéronef à turboréacteurs évoluant dans l’espace supérieur, sous forme de nombre de mach (2 décimales)
Guide de réglage de vitesses minimales qui peut être assignée
1. 20nm ou plus de la destination
1.1 10k pieds ASL ou plus
1.2 moins de 10k pieds ASL
2 - moins de 20nm de la destination
1 - À 20nm ou plus de la destination
10k pieds ASL ou plus = 250 IAS
moins de 10k pieds ASL = 210 IAS
2 - Moins de 20nm de la destination
150 IAS = turboréacteur, utiliser que si nécessaire pour espacement à l’approche finale
160 IAS =Turboréacteur, à privilégier lors de l’assignation pour repère d’approche finale
120 IAS = hélices
Vitesse sol (GS)
la vitesse de l’aéronef au-dessus de la surface de la terre.
Définition: Vitesse de transition
La vitesse à laquelle un pilote fait la transition entre la vitesse indiquée et le nombre de Mach en montée ou du nombre de Mach à la vitesse indiquée en descente
Priorité de vol – Le service est assuré selon les principes premier arrivé, premier servi. Il est permis de déroger au principe pour __1__ et __2__.
1 - accroître l’efficacité générale
2 - de réduire le retard moyen
Quelle est la vitesse indiquée maximale à accorder en-dessous de 10 000 pieds ASL
250kts
