MATS Glossaire

Question 1

ESPACE AÉRIEN CONTRÔLÉ

Answer 1

Espace aérien de dimensions définies à l’intérieur duquel est assuré le service de contrôle de la circulation aérienne

Question 2

DCPC (Acronyme: ___1___) - Communications entre un contrôleur et un pilote ___2___.

Answer 2

1 - Direct Controller-Pilot Communications
2 - sans relais avec une autre unité

Question 3

CJS

Answer 3

Controller Jurisdiction Sector: Symbole servant à identifier un secteur

Question 4

NOMBRE DE MACH

Answer 4

Rapport de la vitesse d’un objet à la vitesse locale du son

Question 5

AVIS DE SURVEILLANCE ATS

Answer 5

Avis et renseignements basés sur des observations par surveillance ATS

Question 6

RADAR

Answer 6

Dispositif de radiodétection qui fournit des renseignements sur: l’azimut, la distance et/ou l’altitude d’objets. Il en existe deux types: PSR et SSR

Question 7

PSR

Answer 7

Système radar qui détecte les objets au moyen de signaux radio réfléchis. Aussi appelé : radar primaire

Question 8

MÊME ROUTE

Answer 8

Dans l’application de l’espacement, expression utilisée par l’ATC pour indiquer des routes identiques ou des routes qui convergent ou divergent d’un angle de 1° à 44° inclusivement.

Question 9

RELECTURE

Answer 9

Répétition par la station réceptrice à l’intention de la station émettrice de la totalité ou d’une partie appropriée d’un message reçu, de manière à obtenir confirmation de l’exactitude de la réception

Question 10

CAP

Answer 10

Orientation de l’axe longitudinal d’un aéronef, généralement exprimée en degrés par rapport au nord (vrai, magnétique, du compas ou de la grille)

Question 11

SUIVI DE SURVEILLANCE ATS

Answer 11

Utilisation de la surveillance ATS dans le but de fournir aux aéronefs des renseignements et des avis au sujet des écarts importants par rapport à la trajectoire de vol normale

Question 12

RSE

Answer 12

Radar Site Equipment - Un radar que NAV CANADA possède et exploite.

Question 13

ASSISTANCE DE NAVIGATION

Answer 13

Fourniture de renseignements de position, de vecteurs, ou de vérifications de routes et de vitesse sol.

Question 14

ÉTABLISSEMENT DE LIEN

Answer 14

Fonction automatisée ou manuelle qui associe des données de surveillance à des données de plan de vol.

Question 15

FL (NIVEAU DE VOL)

Answer 15

Altitude exprimée en centaines de pieds qui est indiquée sur un altimètre calé à 29,92 mg

Question 16

SERVICE DE SURVEILLANCE ATS

Answer 16

Terme utilisé pour indiquer un service fourni directement par l’entremise d’un système de surveillance ATS

Question 17

SERVICE DE CONTRÔLE PAR SURVEILLANCE ATS

Answer 17

Service de contrôle de la circulation aérienne fourni à partir de renseignements provenant de sources d’équipements de surveillance ATS

Question 18

VECTEUR

Answer 18

Cap donné par un contrôleur à un pilote en vue du guidage pour la navigation

Question 19

INSTRUCTION DU CONTRÔLE DE LA CIRCULATION AÉRIENNE.

Answer 19

Directive donnée par une unité ATC aux fins du contrôle de la circulation aérienne

Question 20

AUTORISATION DU CONTRÔLE DE LA CIRCULATION AÉRIENNE

Answer 20

Autorisation accordée à un aéronef de manœuvrer dans l’espace aérien contrôlé dans des conditions spécifiées par une unité ATC

Question 21

SSR

Answer 21

Système radar dont l’utilisation dépend de la présence d’équipement complémentaire à bord d’un aéronef (transpondeur). Ce transpondeur émet un signal codé en réponse aux transmissions provenant de la station au sol (interrogateur). Puisque ce système dépend des signaux émis par le transpondeur plutôt que des signaux réfléchis par l’aéronef, comme c’est le cas pour le radar primaire de surveillance (PSR), il présente d’importants avantages opérationnels, en particulier, une portée supérieure et une identification fiable. Aussi appelé : radar secondaire

Question 22

ESPACEMENT DE SURVEILLANCE ATS

Answer 22

L’espacement d’aéronefs conformément aux minimums établis, en fonction des renseignements provenant de la surveillance ATS

Question 23

TAS (VITESSE VRAIE)

Answer 23

Vitesse d’un aéronef par rapport à l’air non perturbé et utilisée principalement pour la planification de vol et la phase en route de vol. Dans les communications entre pilotes et contrôleurs, on spécifie vitesse vraie et non vitesse en terme abrégé lorsqu’on parle de celle-ci

Question 24

PPS

Answer 24

Représentation visuelle, sous forme de
symbole sur un affichage de surveillance ou de situation, de la position d’un aéronef, d’un véhicule d’aérodrome ou d’un autre objet obtenue après le traitement automatique des données de position

Question 25

ROUTE

Answer 25

Projection, sur la surface de la terre, de la trajectoire d’un aéronef dont la direction à un point quelconque est généralement exprimée en degrés par rapport au nord vrai, magnétique ou de la grille

Question 26

(ALT) ALTITUDE

Answer 26

Distance verticale entre un niveau, un point, un objet assimilé à un point et le niveau moyen de la terre

Question 27

ESPACEMENT

Answer 27

Espacement entre Aéronefs, altitudes ou routes

Question 28

SURVEILLANCE ATS

Answer 28

Toutes les méthodes de détection à distance des aéronefs à l’aide d’équipement électronique certifié ou mis en service, y compris le PSR, le SSR, la MLAT et l’ADS-B, sans l’avantage des observations visuelles.

Question 29

ADS-B - Moyen par lequel des aéronefs, ____

Answer 29

des véhicules d’aérodrome et d’autres objets peuvent automatiquement transmettre et/ou recevoir des données telles que des données d’identification, de position et autres, selon les besoins, sur une liaison de données fonctionnant en mode diffusion.

Question 30

SYSTÈME DE SURVEILLANCE ATS

Answer 30

Terme générique désignant, selon le cas, l’ADS-B, un PSR, un SSR ou tout autre système comparable qui permet d’identifier des aéronefs

Question 31

RENSEIGNEMENTS SUR LE TRAFIC

Answer 31

Renseignements transmis par les ATS aux pilotes pour les prévenir de la présence d’autres trafic connu ou observé pouvant se trouver à proximité de leur position ou de leur route projetée

Question 32

ROUTE SANS SURVEILLANCE ATS

Answer 32

Route sur laquelle un aéronef peut déterminer sa position, sa route, son altitude IFR sans bénéficier de l’information de surveillance ATS.