OEI Flashcards
Hvernig gerir þú engine in-flight start?
- Engine in flight QRH checklist 2. Þar ertu beðinn um að bíða aðeins, setja svo starters á both og viðeigandi vél á GND. 3. Þegar N3 er 20% þá seturðu á RUN og tæmar 30 sekúndur. Ef þú hefur ekki EGT eftir það þá cuttar þú.
Færð Engine severe damage before V1, hvað gerir þú?
PM: “Engine failure” en farið samt í rotate upp í 12,5 gráður. 400’; PF: “400, identify the failure” og þið sammælist og “take action” -> PM confirmar og gerir; A/P disengage, A/T disengage, L/R thrust lever close, L/R fuel control switch, L/R Engine fire switch pull. End of memory items. -> PF biður svo í EFFRA um “V/S 200 bug up” -> Getur sett A/P á og PM kallað Mayday -> Ferð svo að hlaða upp flöpum, nærð 212 kts og setur þá FLCH og Max Continuous thrust. -> After takeoff checklist -> Non-normal checklist
Þú ert PF, hvernig gerir þú single engine go-around?
“GO AROUND, FLAPS 5” + ýtir á go-around takka
Pullar auðvitað í og biður um gear up eftir schedule -> 400: “LNAV”
Þegar EFFRA þá “Set V/S 200, bug up” -> Ferð að taka upp flapa.
Þegar clean, þá “MAX CONTINUOUS THRUST” og FLCH i 212 kts
Engine fire at V1…
PM: “Engine fire” en farið samt í rotate (12.5°). 400’; PF: “400, identify the failure” og þið sammælist og “take action” -> PM confirmar og gerir; A/P disengage, A/T disengage, L/R thrust lever close, L/R fuel control switch, L/R Engine fire switch pull. End of memory items. -> PF biður svo í EFFRA um “V/S 200 bug up” -> Getur sett A/P á og PM kallað Mayday -> Ferð svo að hlaða upp flöpum, nærð 212 kts og setur þá FLCH og Max Continuous thrust. -> After takeoff checklist -> Non-normal checklist
Engine flameout at V1
PM: “Engine failure” en farið samt í rotate (12.5°). 400’; PF: “400, identify the failure” og þið sammælist og “NO MEMORY ITEMS” -> PF biður í EFFRA um “V/S 200 bug up” -> Getur sett A/P á og PM kallað Mayday -> Ferð svo að hlaða upp flöpum, nærð 212 kts og setur þá FLCH og Max Continuous thrust. -> After takeoff checklist -> Non-normal checklist (Engine failure)
Engine severe damage after V1
PM: “Engine failure” en farið samt í rotate (12.5°) 400’; PF: “400, identify the failure” og þið sammælist og “take action” -> PM confirmar og gerir; A/P disengage, A/T disengage, L/R thrust lever close, L/R fuel control switch, L/R Engine fire switch pull. End of memory items. -> PF biður svo í EFFRA um “V/S 200 bug up” -> Getur sett A/P á og PM kallað Mayday -> Ferð svo að hlaða upp flöpum, nærð 212 kts og setur þá FLCH og Max Continuous thrust. -> After takeoff checklist -> Non-normal checklist
Hvernig framkvæmirðu þetta
Ef þú ætlar að nota flapa 20 í lendingu í non-normal. Þá ferðu á CDU, finnur hraðann þar VREF20 og setur það sem VREF á DCP. Horfir svo á VREF30 samt sem áður á CDU og notar það sem +40 og +80 hraðann.
Ef það er manual go-around, hvað er það mikið thrust?
1.54
Máttu fara single engine í LVO approach?
Nei, en þú gætir haldið áfram ef þú missir mótor í aðfluginu.
Taktu “V1” og upp í cruise ef þú lendir after V1 í því að þú færð “bamm” og sérð ekkert rotation
- Rotate í 12.5°
- Positive climb, gear up
- 400: HDG SEL identify the failure
- Sammælist um engine seizure, take action. AP og AT off, conf. left throttle close, conf. left fuel ctrl switch off, conf. left fire switch pull. “End of memory items”
- Mayday og (((setur MSA)))
- EFFRA: “V/S 200, bug up” og takið upp flapa. PF trimmar vél 5 units að lifandi vél
- “Clean airplane” -> Velur FLCH og biður um “max continuous thrust”
- Nærð hæð og ferð í “Engine fire or engine severe damage or separation” checklistann og svo after take off checklistann
Taktu “V1” og upp í cruise ef þú lendir after V1 í því að þú færð “bamm” og sérð rotation en lítið
- Rotate í 12.5°
- Positive climb, gear up
- 400: HDG SEL identify the failure
- Sammælist um engine failure, “no memory items”
- Mayday og (((setur MSA)))
- EFFRA: “V/S 200, bug up” og takið upp flapa. PF trimmar vél 5 units að lifandi vél
- “Clean airplane” -> Velur FLCH og biður um “max continuous thrust”
- Nærð hæð og ferð í “Engine failure” checklistann (finnur hann í non-annunciated kaflanum í QRH) og svo after take off checklistann
Taktu “V1” og upp í cruise ef þú lendir after V1 í því að þú færð “bamm” og sérð rotation skjótast upp og sprengja
- Rotate í 12.5°
- Positive climb, gear up
- 400: HDG SEL identify the failure
- Sammælist um engine surge or stall, take action. AP og AT off, conf. left throttle RETARD, dregur þetta niður þangað til sprengingar hætta og svo “End of memory items”
- Mayday og (((setur MSA)))
- EFFRA: “V/S 200, bug up” og takið upp flapa. PF trimmar vél 5 units að lifandi vél
- “Clean airplane” -> Velur FLCH og biður um “max continuous thrust”
- Nærð hæð og ferð í “Engine limit, surge or stall” checklistann og svo after take off checklistann
Taktu “V1” og upp í cruise ef þú lendir after V1 í því að þú færð “bamm” og fire bell
- Rotate í 12.5°
- Positive climb, gear up
- 400: HDG SEL identify the failure
- Sammælist um engine seizure, take action. AP og AT off, conf. left throttle close, conf. left fuel ctrl switch off, conf. left fire switch pull OG TURN. “End of memory items”
- Mayday og (((setur MSA)))
- EFFRA: “V/S 200, bug up” og takið upp flapa. PF trimmar vél 5 units að lifandi vél
- “Clean airplane” -> Velur FLCH og biður um “max continuous thrust”
- Nærð hæð og ferð í “Engine fire or engine severe damage or separation” checklistann og svo after take off checklistann
OEI go around og upp í cruise
- “Go around, flaps 5”, ýtir á go-around takka og setur throttle fram í 1.54 og ýtir með á rudder.
- Positive climb, gear up
- 1000’: “Bug up” og tekur upp flapa. Setur FLCH þegar hún nær minimum clean hraða.
- Clean airplane: “max continuous thrust”
- Klifrið í MSA (held það sé líka MSA í SE go around) og takið after takeoff checklist.
OEI aðflug frá því að deferred items atriði eru klár og niður í successful lendingu
Fáið bara vectora, arm LOC og APP og allt það.
Minnkarðu ekki trimmið á final?
Biður um “Flaps 20, complete landing checklist”
Dregur afl af lifandi vél og sleppir rudder smám saman.
