Zugvorbereitung Flashcards
Was ist wenn:
ein manueller Lastwechsel, der auf «leer» stehen sollte, auf Stellung «beladen» blockiert,
ist die Bremse auszuschalten.
Umstellgewicht nicht angeschrieben
Bei Welchen Gewichten darf auf Beladen umgestellt werden? (2 und 4 Achser)
beträgt das Gesamtgewicht bei:
2-achsigen Wagen 25 t und mehr
4-achsigen Wagen 50 t und mehr
-> Ist der Wagen auf beladen zu stellen.
Als Güterzüge aus einheitlichem Wagenmaterial gelten?:
vollständig beladene Züge.
- ausschliesslich Drehgestellwagen und
- keine Gelenkwagen
Und:
Mindest Gesamtgewicht von 64t (4-Achser)
Mindest Gesamtgewicht von 96t (6-Achser)
Bremsart wechsel beim Triebfahrzeug?
Güterzüge mit einer Anhängelast von mehr als 600t (601t) -> Triebfahrzeug auf G
Bremsart wechsel der Anhängelast?
Anhängelast von mehr als 1200t (1201t) -> erste 5 Bremseinheiten auf G
mit nicht einheitlichem Wagenmaterial mit einer Anhängelast von mehr als 1600t -> alle Fahrzeuge auf G
Was ist zu tun wen die erforderliche Bremsstellung P/G nicht vorhanden ist?
Ist die erforderliche Stellung nicht vorhanden, ist die betreffende Bremse auszuschalten und zu entleeren.
Wann muss eine Hauptbremsprobe gemacht werden?
- wenn der Zug neu gebildet wird
- wenn der Zug mehr als 12 Stunden abgestellt wurde
- wenn der Zug aus Zugteilen gebildet wird, welche nicht innerhalb von 2 Stunden von Anschlusszügen kamen
- bei Kompositionen, welche unverändert mehrere Tage im Einsatz stehen, täglich
- wenn bei der Bremsprobe auf Wirkung eine unerwartet schlechte Bremswirkung festgestellt wird
- wenn Unklarheit oder Zweifel über die Durchführung der Bremsprobe bestehen.
Ab WANN und WO muss eine Zusatz-Bremsprobe gemacht werden?
Die Bremsen des letzten luftgebremsten Fahrzeuges sowie aller neu beigestellten Fahrzeuge sind zu prüfen
- bei jedem Fahrrichtungswechsel, sofern das Triebfahrzeug an der Spitze neu gekuppelt wurde
- wenn der Zug von 2 bis zu 12 Stunden abgestellt wurde.
- An Zugteilen, welche innerhalb von 2 Stunden von Anschlusszügen kamen, ist eine Zusatzbremsprobe vorzunehmen.
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Die Bremsen an einem beliebigen Fahrzeug, das sich hinter der letzten Trennstelle der Hauptleitung befindet sowie an allen neu beigestellten Fahrzeugen sind zu prüfen:?
- nachdem ohne Fahrrichtungswechsel Triebfahrzeuge oder Wagen ausgewechselt oder beigestellt wurden
- nachdem Bremskupplungen getrennt und wieder gekuppelt wurden
- wenn die Hauptbremsprobe mit einer ortsfesten Anlage oder mit einem weiteren Triebfahrzeug durchgeführt wurde,
Die Vereinfachte Bremsprobe wird durchgeführt bei:
- bei jedem Führerstandwechsel ohne Änderung der Zugzusammensetzung
- bei Inbetriebnahme des Führerstandes nach dem Abkuppeln von Vorspannlok oder Pendelzugeinheiten
- wenn der Zug bis zu 2 Stunden abgestellt wurde
- wenn der bediente Führerstand vorübergehend, bzw. die Lok komplett abgerüstet wurde.
Für den Abschluss der Zugvorbereitung ist durch den Lokführer…..:
- die Nummer des ersten Wagens
- die Stellung des G/P-Wechsels des ersten Fahrzeuges
- Die Kuppelstelle zwischen TFZ und ersten Wagen
Überführen von Arbeitenden Triebfahrzeugen in Güterzügen
Wie Schwer und wie schnell darf gefahren werden?
Gesamtgewicht von höchstens 150 t überführt werden
Gesamtgewicht mehr als 90 t, ist die Geschwindigkeit auf 80 km/h begrenzt
Überführen von Arbeitenden Triebfahrzeugen in Güterzügen aus Einheitlichem Wagenmaterial
Wie Schwer und wie schnell darf gefahren werden?
Gesamtgewicht von höchstens 180 t überführt werden
Triebfahrzeuge mehr als 90 t, ist die Geschwindigkeit auf 100 km/h begrenzt
Einreihen von Geschleppten Triebfahrzeugen
Gewichter, und stelle im Zug
- 90t und kleiner → an beliebiger stelle
- 90t un mehr → hinter der Zuglok
- Triebwagen → beliebiger stelle
- in Lokzügen → beliebiger stelle
- Traktor mehr als 20t → an beliebiger stelle
- Traktor weniger als 20t → am Zugschluss, ansonsten nicht mehr als 210t hinter dem Traktor
Anzahl Geschleppter Triebfahrzeuge
Achsen und Anzahl
- Lokzügen → maximal 30 Achsen
- in Güterzügen → maximal 20 Achsen
- Zugreihe R → 1 Triebfahrzeug
