ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ

Question 1

Ο ρυθμιστής πιέσεως σε ένα σύστημα πεδήσεως με πεπιεσμένο αέρα (αερόφρενα) είναι:

Α) μία αυτόματη ανακουφιστική βαλβίδα, που ρυθμίζει την ανώτερη και κατώτερη πίεση στα αεροφυλάκια.

Β) ένας μηχανισμός, που παράγει την απαιτούμενη ποσότητα αέρα.

Γ) μία συσκευή, που συμπιέζει και εισάγει τον αέρα στο σύστημα πεδήσεως.

Answer 1

Α

Question 2

Ο αναστολέας (μπλοκέ) του διαφορικού, όταν τεθεί σε λειτουργία:

Α) αυξάνει τις στροφές στους κινητήριους τροχούς.

Β) μειώνει τις στροφές στους κινητήριους τροχούς.

Γ) σταθεροποιεί τα δύο ημιαξόνια μεταξύ τους, για να σταματήσει η διαφοροποίηση των στροφών στους τροχούς.

Answer 2

Γ

Question 3

Σε ποιες περιοχές κυμαίνεται η μικρότερη επιτρεπόμενη πίεση πεπιεσμένου αέρα σε ένα πνευματικό σύστημα φρένων;

Α) περίπου 5-6 bar

Β) περίπου 9-10 bar

Γ) περίπου 14-15 bar

Answer 3

Α

Question 4

Το σύστημα υποβοηθήσεως πεδήσεως ή σερβομηχανισμός χρησιμοποιείται:

Α) στο σύστημα πεδήσεως με πεπιεσμένο αέρα (αερόφρενα).

Β) στο ηλεκτρικό σύστημα πεδήσεως.

Γ) στο υδραυλικό σύστημα πεδήσεως

Answer 4

Γ

Question 5

Ο σκοπός της αντλίας αντιπηκτικού σε ένα σύστημα πεδήσεως με πεπιεσμένο αέρα είναι:

Α) να διατηρεί σταθερή την πίεση στο σύστημα.

Β) να τροφοδοτεί το σύστημα με πεπιεσμένο αέρα για να διατηρούνται σταθερές οι τιμές της ανώτερης και κατώτερης πιέσεως λειτουργίας στα αεροφυλάκια.

Γ) να ψεκάζει με αντιπηκτικό υγρό τον πεπιεσμένο αέρα, για να μην παγώνουν τα διάφορα εξαρτήματα στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Answer 5

Γ

Question 6

Το μηχανόφρενο χρησιμοποιείται:

Α) στις κατωφέρειες

Β) στις ανωφέρειες

Γ) στα απότομα φρεναρίσματα

Answer 6

Α

Question 7

Ο προορισμός του διωστήρα (μπιέλα) είναι:

Α) να μεταφέρει την κινητική ενέργεια του εμβόλου στο στροφαλοφόρο άξονα.

Β) να συνδέει το έμβολο με τον εκκεντροφόρο άξονα.

Γ) να ανοιγοκλείνει τις βαλβίδες εισαγωγής ή εξαγωγής.

Answer 7

Α

Question 8

Τι θα συμβεί όταν η κλίση των πίρων των ακραξονίων δεν είναι κανονική;

Α) δε θα έχετε κανονική επαναφορά του τιμονιού και σταθερότητα διευθύνσεως.

Β) θα έχετε πρόωρη φθορά του συστήματος διευθύνσεως.

Γ) δεν μπορείτε να στρίψετε εύκολα το όχημα.

Answer 8

Α

Question 9

Σε ένα σύστημα αναρτήσεως με αέρα τι χρησιμεύει το κύκλωμα υψηλής πιέσεως:

Α) παρέχει πρόσθετο αέρα και αυξάνει την πίεση στις αερόσουστες όταν το αυτοκίνητο φορτώνεται, για να διατηρείται πάντα στο ίδιο επίπεδο.

Β) διατηρεί πάντα σταθερή την πίεση στις αερόσουστες.

Γ) παρέχει αέρα στους σερβομηχανισμούς του οχήματος.

Answer 9

Α

Question 10

Ποιος είναι ο προορισμός του κεντρικού άξονα μεταδόσεως της κινήσεως για διάταξη με τον κινητήρα μπροστά και τους κινητήριους τροχούς πίσω:

Α) να μεταφέρει την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Β) να μεταφέρει την κίνηση από το διαφορικό στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Γ) να μεταδίδει τη ροπή στρέψεως από το κιβώτιο ταχυτήτων στους κινητήριους τροχούς.

Answer 10

Γ

Question 11

Πως μεταδίδουν τα έμβολα την πίεση, που δημιουργείται από την έκρηξη του μείγματος, στο στροφαλοφόρο άξονα:

Α) με τον εκκεντροφόρο άξονα.

Β) με τα ωστήρια των βαλβίδων

Γ) με τη βοήθεια των διωστήρων.

Answer 11

Γ

Question 12

Ο συμπλέκτης είναι ένας μηχανισμός του αυτοκινήτου που:

Α) αποσυνδέει προσωρινά και επανασυνδέει προοδευτικά τον κινητήρα με τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος μεταδόσεως της κινήσεως.

Β) αποσυνδέει μόνιμα τον κινητήρα από τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος μεταδόσεως της κινήσεως.

Γ) μετατρέπει την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σε περιστροφική με τη βοήθεια του διωστήρα.

Answer 12

Α

Question 13

Τα ελατήρια συμπιέσεως του εμβόλου έχουν προορισμό:

Α) να μην αφήνουν τη διαφυγή των αερίων καύσεως προς το στροφαλοθάλαμο.

Β) να αφήνουν το λάδι της λιπάνσεως να φτάνει στο θάλαμο καύσεως.

Γ) να λιπαίνουν τις επιφάνειες εμβόλου - κυλίνδρου.

Answer 13

Α

Question 14

Γιατί τα ακρόμπαρα (φωλιές) δεν πρέπει να έχουν τζόγο:

Α) διότι δεν είναι ευχάριστη η οδήγηση του οχήματος.

Β) διότι φθείρονται γρήγορα τα. εμπρόσθια ελαστικά του αυτοκινήτου.

Γ) διότι είναι ασταθής και επικίνδυνη η οδήγηση του οχήματος.

Answer 14

Γ

Question 15

Το σύστημα πεδήσεως με πεπιεσμένο αέρα (αερόφρενα) χρησιμοποιείται στα φορτηγά διότι:

Α) είναι πιο άνετη η οδήγηση του οχήματος.

Β) το υδραυλικό σύστημα πεδήσεως δεν επαρκεί για την επιβράδυνση του οχήματος.

Γ) η εξωτερική φθορά στο δίκτυο σωληνώσεων και στους λοιπούς μηχανισμούς των αερόφρενων είναι σπάνια.

Answer 15

Β

Question 16

Όταν ο συσσωρευτής αποτελείται από 6 στοιχεία, ποια είναι η τάση του:

Α) 6 Volt

Β) 12 Volt

Γ) 24 Volt

Answer 16

Β

Question 17

Το υδραυλικό σύστημα διευθύνσεως χρησιμοποιείται στα φορτηγά με σκοπό:

Α) να ελαττώσει το αποτέλεσμα της μυικής δυνάμεως του οδηγού κατά το στρίψιμο.

Β) να αυξήσει το αποτέλεσμα της μυικής δυνάμεως του οδηγού κατά το στρίψιμο.

Γ) να αυξήσει την πρόσφυση των ελαστικών στο δρόμο.

Answer 17

Β

Question 18

Ποιος είναι ο σκοπός του αυτόματου διακόπτη:

Α) να αποκαθιστά το κύκλωμα μεταξύ συσσωρευτή και μίζας στο ξεκίνημα του κινητήρα.

Β) να ρυθμίζει την τάση και ένταση του ρεύματος και να διακόπτει το κύκλωμα μεταξύ συσσωρευτή και γεννήτριας, όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί.

Γ) να ενισχύει την ένταση του σπινθήρα στους αναφλεκτήρες.

Answer 18

Β

Question 19

Σε έναν τετράχρονο πετρελαιοκινητήρα, όταν ο στροφαλοφόρος άξονας κάνει δύο στροφές, πόσες στροφές κάνει ο εκκεντροφόρος.

Α) μία στροφή

Β) δύο στροφές

Γ) τέσσερείς στροφές

Answer 19

Α

Question 20

Εάν δεν υπάρχει σε όλους τους τροχούς η ίδια επενέργεια πεδήσεως, δημιουργείται κίνδυνος για την κυκλοφορία του οχήματος:

Α) μόνον όταν ο δρόμος έχει στροφές.

Β) μόνον όταν ο δρόμος είναι ολισθηρός.

Γ) πάντοτε, γιατί κατά την πέδηση το όχημα παρεκκλίνει της οδού.

Answer 20

Γ

Question 21

Η φυγοκεντρική αντλία του νερού του συστήματος ψύξεως από που παίρνει κίνηση;

Α) από τον στροφαλοφόρο άξονα με τη βοήθεια ιμάντα.

Β) από τον εκκεντροφόρο άξονα με ειδικά γρανάζια.

Γ) από τον εκκεντροφόρο άξονα με τη βοήθεια ιμάντα.

Answer 21

Α

Question 22

Ο αεροσυμπιεστής:

Α) αναρροφά τον αέρα, τον συμπιέζει και τον εισάγει στα αεροφυλάκια.

Β) αναρροφά τον αέρα και τον στέλνει στο σύστημα αναρτήσεως.

Γ) αναρροφά τον αέρα και τον στέλνει στο σύστημα ψύξεως.

Answer 22

Α

Question 23

Σε τι αποβλέπει η χρήση των σερβοφρένων:

Α) στην οικονομία καυσίμου.

Β) στην αποφυγή φθοράς των υλικών τριβής (φερμουίτ)

Γ) στη χρήση μικρότερης μυικής δυνάμεως από τον οδηγό.

Answer 23

Γ

Question 24

Η φυγοκεντρική αντλία του νερού του συστήματος ψύξεως του κινητήρα:

Α) αναρροφά το ψυκτικό υγρό από τον άνω υδροθάλαμο του ψυγείου και το αποστέλλει με φυσική ροή στα υδροχιτώνια του κινητήρα.

Β) αναρροφά το ψυκτικό υγρό από τον κάτω υδροθάλαμο του ψυγείου και το αποστέλλει με πίεση στα υδροχιτώνια του κινητήρα.

Γ) με τη βοήθεια του θερμοστάτη αναρροφά το ψυκτικό υγρό και το αποστέλλει στα υδροχιτώνια.

Answer 24

Β

Question 25

Ο αυτόματος ρυθμιστής πιέσεως (ΑΡΠ) είναι ένας μηχανισμός του συστήματος πεδήσεως, ο οποίος:

Α) ρυθμίζει αυτόματα την πίεση στου κυλίνδρους πεδήσεως ανάλογα με τη φόρτιση του οχήματος.

Β) παράγει τον απαιτούμενο πεπιεσμένο αέρα.

Γ) διανέμει τον αέρα σε περισσότερα του ενός κυκλώματα.

Answer 25

Α

Question 26

Τα ελατήρια του λαδιού έχουν προορισμό:

Α) να λιπαίνουν το διανομέα.

Β) να μην αφήνουν το λάδι της λιπάνσεως να φθάνει το θάλαμο καύσεως.

Γ) να μην αφήνουν να διαφεύγουν τα αέρια της καύσεως προς το στροφαλοθάλαμο.

Answer 26

Β

Question 27

Ο προορισμός του στροφαλοφόρου άξονα είναι:

Α) να μεταδίδει την κίνηση στο έμβολο.

Β) να μετατρέπει με τη βοήθεια των στροφάλων την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σε περιστροφική.

Γ) να μεταφέρει την κινητική ενέργεια του εμβόλου στο σύστημα μεταδόσεως της κινήσεως.

Answer 27

Β

Question 28

Η σειρά των εξαρτημάτων του συστήματος μεταδόσεως της κινήσεως σε όχημα με τον κινητήρα στο εμπρόσθιο μέρος και τους κινητήριους τροχούς στο οπίσθιο μέρος έχει ως εξής:

Α) κιβώτιο ταχυτήτων - συμπλέκτης - κεντρικός άξονας μεταδόσεως της κινήσεως - διαφορικό - ημιαξόνια - πλήμνες τροχών.

Β) κιβώτιο ταχυτήτων - κεντρικός άξονας μεταδόσεως της κινήσεως - συμπλέκτης - διαφορικό - ημιαξόνια - πλήμνες τροχών.

Γ) συμπλέκτης - κιβώτιο ταχυτήτων - κεντρικός άξονας μεταδόσεως της κινήσεως - διαφορικό - ημιαξόνια - πλήμνες τροχών.

Answer 28

Γ

Question 29

Το σερβόφρενο με πεπιεσμένο αέρα έχει εφαρμογή:

Α) σε μηχανικό σύστημα πεδήσεως.

Β) σε υδραυλικό - πνευματικό σύστημα πεδήσεως.

Γ) σε ηλεκτρικό σύστημα πεδήσεως.

Answer 29

Β

Question 30

Οι αποσβεστήρες κραδασμών (αμορτισέρ) είναι μηχανισμοί που:

Α) καθιστούν σταθερή την οδήγηση του αυτοκινήτου.

Β) ελέγχουν και αποσβένουν γρήγορα τις ταλαντώσεις των ελατηρίων όταν οι τροχοί συναντούν ανωμαλία στο δρόμο.

Γ) συνδέουν το πλαίσιο του αυτοκινήτου με τα ελαστικά.

Answer 30

Β

Question 31

Ο σερβομηχανισμός που τοποθετείται στο κύκλωμα των υδραυλικών φρένων, έχει προορισμό:

Α) να μειώσει τη δύναμη που πρέπει να καταβάλει ο οδηγός στον ποδομοχλό κατά την πέδηση.

Β) να επιτυγχάνει ομοιόμορφη πέδηση στους τροχούς.

Γ) να διευκολύνει το σύστημα διευθύνσεως του φορτηγού.

Answer 31

Α

Question 32

Ποια είναι η βασική λειτουργία του διαφορικού:

Α) να διαφοροποιεί τις στροφές του ενός κινητήριου τροχού από τον άλλο.

Β) να αυξάνει τον αριθμό των στροφών των κινητηρίων τροχών σε σχέση με αυτές του κεντρικού άξονα μεταδόσεως της κινήσεως.

Γ) να αλλάξει τη φορά κινήσεως κατά 40 μοίρες.

Answer 32

Α

Question 33

Ποια από τα πιο κάτω εξαρτήματα παίρνουν κίνηση από τον εκκεντροφόρο άξονα:

Α) ο στροφαλοφόρος άξονας

Β) ο ανεμιστήρας

Γ) οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής

Answer 33

Γ

Question 34

Σε τι αποβλέπει η χρήση του μηχανόφρενου (κλαπέτου):

Α) στην οικονομία καυσίμων

Β) στο να περιορίζεται η χρήση του ποδόφρενου κατά την κίνηση του σχήματος σε κατωφέρεια.

Γ) στην ανακούφιση του κινητήρα

Answer 34

Β

Question 35

Ποια είναι η κανονική κυκλοφορία του νερού στο σύστημα ψύξεως:

Α) ψυγείο - υδροχιτώνια - υδραντλία - θερμοστάτης - ψυγείο.

Β) ψυγείο - θερμοστάτης - υδροχιτώνια - υδραντλία - ψυγείο.

Γ) ψυγείο - υδραντλία - υδροχιτώνια - θερμοστάτης - ψυγείο.

Answer 35

Γ

Question 36

Από τι προκαλείται η υπερθέρμανση των ταμπούρων των τροχών:

Α) από την κακή λειτουργία του διαφορικού.

Β) από αντικανονική πίεση στα ελαστικά των τροχών.

Γ) από κακή λειτουργία των επανατατικών ελατηρίων των σιαγόνων.

Answer 36

Γ

Question 37

Πόσους κατ’ ελάχιστον εξωτερικούς καθρέπτες οπισθοσκοπήσεως πρέπει να φέρει ένα φορτηγό:

Α) δύο (2)

Β) τρεις (3)

Γ) τέσσερεις (4)

Answer 37

Α

Question 38

Που είναι συνδεδεμένα τα ημιαξόνια:

Α) μεταξύ του κεντρικού άξονα μεταδόσεως κινήσεως και του διαφορικού.

Β) μεταξύ του συμπλέκτη και του κεντρικού άξονα μεταδόσεως κινήσεως.

Γ) μεταξύ διαφορικού και κινητηρίων τροχών.

Answer 38

Γ

Question 39

Σε αυτοτελές όχημα με αερόφρενα, ο χρόνος πληρώσεως των αεροφυλακίων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από:

Α) Τρία (3) λεπτά για αύξηση της πιέσεως από το 0 στο 65% της μέγιστης πιέσεως.

Β) δεν υπάρχει όριο, να γεμίσουν τα αεροφυλάκια.

Γ) δέκα (10) λεπτά για αύξηση της πιέσεως από το 0 στο 65% της μέγιστης πιέσεως.

Answer 39

Α

Question 40

Γιατί, όταν πιέζετε το γκάζι, αυξάνεται η ισχύς που παράγεται από έναν πετρελαιοκινητήρα:

Α) γιατί ανοίγει περισσότερο η βαλβίδα εισαγωγής.

Β) γιατί φθάνει περισσότερη ποσότητα πετρελαίου στους εγχυτήρες καυσίμου.

Γ) γιατί φθάνει στα μπουζί ρεύμα μεγαλύτερης εντάσεως.

Answer 40

Β

Question 41

Από ποια κύρια μέρη αποτελείται το σύστημα διευθύνσεως ενός φορτηγού:

Α) το τιμόνι, το μηχανισμό διευθύνσεως (πυξίδα) και την κινηματική αλυσίδα συνδέσεως της πυξίδας με τους τροχούς.

Β) ένα σύνολο από ελαστικά όργανα, που παρεμβαίνουν μεταξύ των τροχών και του πλαισίου (ελατήριο, αμορτισέρ, διάφορα όργανα συνδέσεως αξόνων-πλαισίου κλπ.).

Γ) τον ποδομοχλό του φρένου, τους μηχανισμούς μεταδόσεως της πιέσεως και τα φρένα.

Answer 41

Α

Question 42

Από ποια κύρια μέρη αποτελείται το σύστημα αναρτήσεως:

Α) το τιμόνι, το μηχανισμό διευθύνσεως (πυξίδα) και την κινηματική αλυσίδα συνδέσεως της πυξίδας με τους τροχούς.

Β) ένα σύνολο από ελαστικά όργανα, που παρεμβαίνουν μεταξύ των τροχών και του πλαισίου (ελατήριο, αμορτισέρ, διάφορα όργανα συνδέσεως αξόνων - πλαισίου κλπ)

Γ) τον ποδομοχλό του φρένου, τους μηχανισμούς μεταδόσεως της πιέσεως και τα φρένα.

Answer 42

Β

Question 43

Από ποια κύρια μέρη αποτελείται το σύστημα πεδήσεως:

Α) το τιμόνι, το μηχανισμό διευθύνσεως (πυξίδα) και την κινηματική αλυσίδα συνδέσεως της πυξίδας με τους τροχούς.

Β) ένα σύνολο από ελαστικά όργανα, που παρεμβαίνουν μεταξύ των τροχών και του πλαισίου (ελατήριο, αμορτισέρ, διάφορα όργανα συνδέσεως αξόνων - πλαισίου κλπ).

Γ) τον ποδομοχλό του φρένου, τους μηχανισμούς μεταδόσεως της πιέσεως και τα φρένα.

Answer 43

Γ

Question 44

Πως γίνεται η καύση στον πετρελαιοκινητήρα ενός φορτηγού:

Α) διά μέσου ηλεκτρικού σπινθήρα, που παράγεται στα μπουζί,

Β) διά συμπιέσεως αέρα.

Answer 44

Β

Question 45

Ο κύκλος λειτουργίας ενός τετράχρονου πετρελαιοκινητήρα σε πόσες φάσεις ολοκληρώνεται και ποιες:

Α) σε τρεις. Φάση εισαγωγής,, καύσεως και εκτονώσεως, εξαγωγής.

Β) σε τέσσερεις. Φάση εισαγωγής, συμπιέσεως, καύσεως και εκτονώσεως, εξαγωγής.

Γ) σε δύο. Φάση εισαγωγής και φάση εξαγωγής.

Answer 45

Β

Question 46

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά ενός πετρελαιοκινητήρα άμεσου ψεκασμού:

Α) μεγάλη πίεση στα έμβολα και μικρότερη κατανάλωση καυσίμου.

Β) μικρότερη πίεση στα έμβολα και μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

Answer 46

Α

Question 47

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα είναι χρήσιμο να πιέζετε τον ποδομοχλό του συμπλέκτη προς τα κάτω και γιατί:

Α) όχι, διότι φθείρονται τα φερμουίτ.

Β) ναι, διότι μειώνεται η αντίσταση που πρέπει να υπερνικήσει ο εκκινητής (μίζα) και έτσι προστατεύεται από φθορές.

Γ) ναι, διότι μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου.

Answer 47

Β

Question 48

Ποια είναι η λειτουργία του συμπλέκτη στο σύστημα μεταδόσεως κινήσεως:

Α) επιτρέπει την προοδευτική σύμπλεξη και αποσύμπλεξη του κινητήρα με τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος.

Β) μεταβάλλει τη σχέση μεταξύ των στροφών του κινητήρα και των στροφών του κινητηρίου άξονα και κατά συνέπεια των τροχών.

Γ) μεταφέρει τη δύναμη του ζεύγους πινιον-κορώνας στους τροχούς επιτρέποντας σε αυτούς να έχουν διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής.

Answer 48

Α

Question 49

Ποια είναι η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων στο σύστημα μεταδόσεως κινήσεως:

Α) επιτρέπει την προοδευτική σύμπλεξη και αποσύμπλεξη του κινητήρα με τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος.

Β) μεταβάλλει τη σχέση μεταξύ των στροφών του κινητήρα και των στροφών του κινητήριου άξονα και κατά συνέπεια των τροχών.

Γ) μεταφέρει τη δύναμη του ζεύγους πινιόν-κορώνας στους τροχούς επιτρέποντας σε αυτούς να έχουν διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής.

Answer 49

Β

Question 50

Ποια είναι η λειτουργία του διαφορικού στο σύστημα μεταδόσεως κινήσεως:

Α) επιτρέπει την προοδευτική σύμπλεξη και αποσύμπλεξη του κινητήρα με τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος.

Β) μεταβάλλει τη σχέση μεταξύ των στροφών του κινητήρα και των στροφών του κινητήριου άξονα και κατά συνέπεια των τροχών.

Γ) μεταφέρει τη δύναμη του ζεύγους πινιόν-κορώνας στους τροχούς επιτρέποντας σε αυτούς να έχουν διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής.

Answer 50

Γ

Question 51

Ποια είναι η λειτουργία του πρωτεύοντα άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων:

Α) μέσω του συμπλέκτη λαμβάνει την κίνηση από τον κινητήρα.

Β) μέσω του κεντρικού άξονα και των συνδέσμων, μεταδίδει την κίνηση στους κινητήριους τροχούς.

Γ) λαμβάνει την κίνηση από τον κεντρικό άξονα και τη μεταφέρει στο δευτερεύοντα.

Answer 51

Α

Question 52

Ποια είναι η λειτουργία του δευτερεύοντα άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων:

Α) μέσω του συμπλέκτη λαμβάνει την κίνηση από τον κινητήρα.

Β) μέσω του κεντρικού άξονα και των συνδέσμων, μεταδίδει την κίνηση στους κινητήριους τροχούς.

Γ) λαμβάνει την κίνηση από τον κεντρικό άξονα και τη μεταφέρει στο δευτερεύοντα.

Answer 52

Β

Question 53

Ποια είναι η λειτουργία του βοηθητικού άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων:

Α) μέσω του συμπλέκτη λαμβάνει την κίνηση από τον κινητήρα.

Β) μέσω του κεντρικού άξονα και των συνδέσμων μεταδίδει την κίνηση στους κινητήριους τροχούς.

Γ) λαμβάνει την κίνηση από τον πρωτεύοντα άξονα και τη μεταφέρει στο δευτερεύοντα.

Answer 53

Γ

Question 54

Σε στροφόμετρο φορτηγού, που υπάρχουν χρωματισμένες κλίμακες (περιοχές ενδείξεων στροφών) με κίτρινο, πράσινο, κόκκινο χρώμα, σε ποια κλίμακα πρέπει να είναι ο δείκτης, για να έχετε καλή απόδοση του κινητήρα και περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου:

Α) στην κίτρινη

Β) στην πράσινη

Γ) στην κόκκινη

Answer 54

Β

Question 55

Τι είναι το ASR:

Α) σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών κατά το φρενάρισμα.

Β) σύστημα αντιολισθητικότητας τροχών κατά την επιτάχυνση.

Answer 55

Β

Question 56

Τι είναι το ABS:

Α) σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών κατά το φρενάρισμα.

Β) σύστημα αντιολισθητικότητας τροχών κατά την επιτάχυνση.

Answer 56

Α