ΕΠΙΣΚΕΥΗ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Question 1

Διαπιστώνετε χαμηλή θερμοκρασία στη λειτουργία του κινητήρα. Ποια μπορεί να είναι η πιθανή αιτία γι΄αυτό:

Α) η βλάβη του θερμοστάτη.

Β) η διακοπή ρεύματος στον ανεμιστήρα.

Γ) η μικρή χωρητικότητα του ψυγείου.

Answer 1

Α

Question 2

Όταν τα καυσαέρια του πετρελαιοκινητήρα είναι πολύ μαύρα, ποια είναι η πιθανή αιτία:

Α) η χαμηλή θερμοκρασία του κινητήρα.

Β) η χαμηλή πίεση των κυλίνδρων.

Γ) η ελαττωματική παροχή της αντλίας εγχύσεως.

Answer 2

Γ

Question 3

Διαπιστώνετε ότι ο πετρελαιοκινητήρας του αυτοκινήτου κατά τη λειτουργία του παρουσιάζει διακοπές. Ποια από τις τρεις παρακάτω μπορεί να είναι η αιτία γι’ αυτό:

Α) υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα.

Β) χαμηλή θερμοκρασία του κινητήρα.

Γ) κακή λειτουργία του εγχυτήρα καυσίμου (μπεκ)

Answer 3

Γ

Question 4

Γιατί πρέπει να ελέγχεται συχνά η κανονική πίεση των ελαστικών του φορτηγού:

Α) για να είναι περισσότερο άνετη η οδήγηση του αυτοκινήτου.

Β) για να αποφεύγεται η πρόωρη φθορά των ελστικών.

Γ) για να αποφεύγεται γενικά η φθορά του αυτοκινήτου.

Answer 4

Β

Question 5

Η πρόσφυση μεταξύ ελαστικών και δρόμου επηρεάζεται από:

Α) τον αυξημένο αριθμό στροφών του κινητήρα.

Β) την εξωτερική θερμοκρασία.

Γ) την ποιότητα και την πίεση των ελαστικών.

Answer 5

Γ

Question 6

Η παρατεταμένη χρήση του συμπλέκτη τι προκαλεί:

Α) υπερθέρμανση του κινητήρα.

Β) υπερθέρμανση των φερμουίτ του δίσκου.

Γ) κραδασμούς στην κίνηση του οχήματος.

Answer 6

Β

Question 7

Όταν ο εκκινητής (μίζα) δεν μπορεί να λειτουργήσει, ποια είναι η πιθανή αιτία γι΄αυτό:

Α) έχει ο κοπεί ο ιμάντας.

Β) υπάρχει διακοπή ρεύματος μεταξύ συσσωρευτή και εκκινητή.

Γ) δε λειτουργεί καλά ο πολλαπλασιαστής.

Answer 7

Β

Question 8

Σε τι οφείλεται το σφύριγμα των φρένων:

Α) στη φθορά των τυμπάνων.

Β) στην πτώση των σιαγόνων.

Γ) στη φθορά των υλικών τριβής (φερμουίτ)

Answer 8

Γ

Question 9

Όταν ο εκκινητής (μίζα) δεν τίθεται σε λειτουργία, ποια μπορεί να είναι η πιθανή αιτία:

Α) δε λειτουργεί καλά ο πολλαπλασιαστής.

Β) δεν έχει ρυθμισθεί καλά το διάκενο των επαφών του ηλεκτρικού διανομέα.

Γ) ο συσσωρευτής δεν έχει την απαιτούμενη τάση ρεύματος.

Answer 9

Γ

Question 10

Ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα του κινητήρα επιβάλλεται:

Α) για τη μείωση της καταναλώσεως λαδιού.

Β) για τον καλύτερο καθαρισμό του αέρα.

Γ) για τη διευκόλυνση αναρροφήσεως της κανονικής ποσότητας αέρα χωρίς εμπόδια.

Answer 10

Γ

Question 11

Όταν ο πετρελαιοκινητήρας εκπέμπει υπερβολική αιθάλη (κάπνα), τι πρέπει να κάνετε:

Α) να αλλάξετε το λάδι λιπάνσεως.

Β) να επισκευάσετε αμέσως τον κινητήρα.

Γ) να ελέγξετε και να ρυθμίσετε την αντλία και τους εγχυτήρες καυσίμου (μπεκ) και να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα.

Answer 11

Γ

Question 12

Όταν η πίεση του ελαστικού είναι πολύ χαμηλότερη της κανονικής, τι αποτελέσματα προκαλούνται:

Α) φθορά στα άκρα του ελαστικού, αύξηση καταναλώσεως καυσίμου και μείωση της κατευθυντικότητας του οχήματος.

Β) φθορά στο μέσον (κέντρο) του ελαστικού, οι αναρτήσεις γίνονται πιο σκληρές και το όχημα λιγότερο σταθερό.

Answer 12

Α

Question 13

Όταν το σύστημα τροφοδοσίας είναι καλά ρυθμισμένο, που οφείλεται η εκπομπή γαλάζιου καπνού από πετρελαιοκινητήρα:

Α) στο ότι ο οδηγός χρησιμοποιεί μεγάλη ταχύτητα.

Β) στο ότι ο κινητήρας δεν έχει κανονικό αβάνς.

Γ) στο ότι ο κινητήρας έχει μεγάλη κατανάλωση λαδιού.

Answer 13

Γ

Question 14

Τι προκαλεί η υπερθέρμανση των υλικών τριβής (φερμουίτ) των σιαγόνων των φρένων:

Α) μείωση της ικανότητας πεδήσεως.

Β) αύξηση της ικανότητας πεδήσεως.

Γ) καταστροφή του τυμπάνου.

Answer 14

Α

Question 15

Όταν η αποσύμπλεξη είναι δύσκολη, ποια είναι η πιθανή αιτία:

Α) ο δίσκος να είναι κολλημένος στο σφόνδυλο (βολάν).

Β) τα υλικά τριβής (φερμουίτ) να έχουν υπερθερμανθεί.

Γ) να υπάρχουν λάδια ή γράσο στα υλικά τριβής (φερμουίτ).

Answer 15

Α

Question 16

Η πήξη (πάγωμα) του νερού στο ψυγείο του αυτοκινήτου προκαλεί:

Α) τη φθορά των εμβόλων.

Β) το ράγισμα του κινητήρα λόγω διαστολής.

Γ) το φράξιμο των αγωγών του νερού και κατά συνέπεια την κακή κυκλοφορία του.

Answer 16

Β

Question 17

Ένας τροχός που δεν είναι σωστά ζυγοσταθμισμένος, μπορεί να προκαλέσει:

Α) έντονους κραδασμούς που επηρεάζουν το σύστημα διευθύνσεως.

Β) κακή πέδηση σε χαμηλό αριθμό στροφών.

Γ) φθορά στο σύστημα αναρτήσεως.

Answer 17

Α

Question 18

Ποια αιτία προκαλεί την υπερθέρμανση του κινητήρα:

Α) η κακή λειτουργία του θερμοστάτη.

Β) η αύξηση της εξωτερικής θερμοκρασίας.

Γ) η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.

Answer 18

Α

Question 19

Διαπιστώνετε ότι ο πετρελαιοκινητήρας του φορτηγού σας, ενώ τίθεται σε λειτουργία, σταματά έπειτα από λίγες στροφές. Ποια μπορεί να είναι η αιτία γι΄αυτό:

Α) η χαμηλή συμπίεση των κυλίνδρων.

Β) η έμφραξη του συστήματος τροφοδοσίας.

Γ) ο κακός εσωτερικός χρονισμός της αντλίας εγχύσεως.

Answer 19

Β

Question 20

Εάν τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας έχουν πίεση μεγαλύτερη της κανονικής που θα παρουσιάσουν αυξημένη φθορά:

Α) στις πλευρές του πέλματος.

Β) στο μέσο (κέντρο) του πέλματος.

Γ) μόνο στην εσωτερική πλευρά του πέλματος.

Answer 20

Β

Question 21

Όταν, κατά το φρενάρισμα, το όχημα στρίβει προς τη μία πλευρά, ποια μπορεί να είναι η πιθανή αιτία:

Α) η κακή ευθυγράμμιση του συστήματος διευθύνσεως.

Β) τα σπασμένα επανατατικά ελατήρια.

Γ) η κακή ρύθμιση διακένου σιαγόνων - ταμπούρου.

Answer 21

Α

Question 22

Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού στο σύστημα ψύξεως, για να λειτουργεί ομαλά και αποδοτικά ο κινητήρας, πρέπει να είναι περίπου:

Α) 65 C

Β) 85 C

Γ) 110 C

Answer 22

Β

Question 23

Σε ένα φορτηγό εφοδιασμένο με σύστημα πεδήσεως με πεπιεσμένο αέρα (αερόφρενα), που κυρίως πρέπει να στρέφεται η προσοχή του οδηγού:

Α) στον τρόπο με τον οποίο ενεργούν τα φρένα.

Β) στην ένδειξη των μανομέτρων που βρίσκονται στον πίνακα οργάνων.

Γ) στον τρόπο με τον οποίο, κατά το πάτημα, υποχωρεί ο ποδομοχλός των φρένων.

Answer 23

Β

Question 24

Πότε παθαίνει βλάβη ο συσσωρευτής:

Α) όταν έχει μείνει για πολύ καιρό αχρησιμοποίητος.

Β) όταν οι τρύπες εξαερισμού είναι ανοικτές.

Γ) όταν το υγρό καλύπτει τελείως τις πλάκες του συσσωρευτή.

Answer 24

Α

Question 25

Διαπιστώνετε ότι ένα αεροφυλάκιο του συστήματος πεδήσεως με πεπιεσμένο αέρα (αερόφρενο) έχει τρυπήσει. Τι πρέπει να κάνετε:

Α) να φροντίσετε για την επισκευή του με συγκόλληση.

Β) να το απομονώσετε από το λοιπό κύκλωμα.

Γ) να φροντίσετε για την άμεση αντικατάστασή του.

Answer 25

Γ

Question 26

Διαπιστώνετε ότι στα καυσαέρια ενός πετρελαιοκινητήρα υπάρχει άσπρος καπνός. Ποια πρέπει να είναι η πιθανή αιτία:

Α) να έχει εισέλθει νερό στους κυλίνδρους.

Β) να έχει υπερθερμανθεί ο πετρελαιοκινητήρας.

Γ) να υπάρχει μεγάλη κατανάλωση λαδιού.

Answer 26

Α

Question 27

Για να μπορούν τα όργανα του συστήματος διευθύνσεως να συνεισφέρουν στην ασφάλεια της κυκλοφορίας:

Α) είναι ανάγκη να λαδώνεται περιοδικά το τιμόνι και τα ελαστικά να ευρίσκονται πάντα σε χαμηλή πίεση, για να αυξάνεται η πρόσφυση.

Β) είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας επαρκής τζόγος μεταξύ των διαφόρων συνδέσμων που μεταδίδουν την κίνηση στους τροχούς.

Γ) δεν πρέπει να υπάρχουν ανώμαλοι τζόγοι στους μηχανισμούς του συστήματος διευθύνσεως.

Answer 27

Γ

Question 28

Μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, διαπιστώνετε ότι κατά την πέδηση παρουσιάζεται ολίσθηση στις επιφάνειες τριβής. Τι πρέπει να κάνετε:

Α) να οδηγήσετε το αυτοκίνητο αμέσως στο ειδικό συνεργείο.

Β) να πατήσετε επανειλημμένα και διαδοχικά τον ποδομοχλό πεδήσεως, οδηγώντας με μικρή ταχύτητα.

Γ) να χρησιμοποιήσετε αντί για το ποδόφρενο το χειρόφρενο.

Answer 28

Β

Question 29

Τι σημαίνει το άναμμα της ενδείξεως λαδιού στον πίνακα οργάνων κατά τη διάρκεια της κινήσεως του οχήματος:

Α) ότι η γεννήτρια (δυναμό) δεν φορτίζει τη μπαταρία.

Β) ότι η λίπανση είναι κανονική.

Γ) ότι η πίεση του λαδιού είναι ανεπαρκής.

Answer 29

Γ

Question 30

Τι πρέπει να ελέγχετε περιοδικά ώστε να περιορίσετε την κατανάλωση καυσίμου:

Α)το επίπεδο του υγρού ψύξεως του κινητήρα.

Β) το βάθος του πέλματος των ελαστικών.

Γ) την πίεση των ελαστικών.

Answer 30

Γ

Question 31

Τι δείχνει το μανόμετρο του λαδιού που είναι τοποθετημένο στον πίνακα οργάνων του φορτηγού:

Α) την πίεση λαδιού των υδραυλικών φρένων.

Β) την πίεση λαδιού του κινητήρα.

Γ) την ποσότητα του λαδιού στο καρτέρ.

Answer 31

Β

Question 32

Ποια από τις παρακάτω αντενδείξεις μπορούν να παρουσιασθούν εξ αιτίας υπερβολικής φθοράς του βάθους πέλματος των ελαστικών (φαλακρά ελαστικά):

Α) ολίσθηση των τροχών κατά τη διάρκεια της πεδήσεως.

Β) υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.

Γ) ανομοιόμορφη φθορά των γραναζιών του διαφορικού.

Answer 32

Α

Question 33

Τα χαλασμένα αμορτισέρ προκαλούν:

Α) μικρότερη πλευρική κλίση του οχήματος στις στροφές.

Β) μη κανονική συμπεριφορά του οχήματος ειδικά στις στροφές.

Γ) μη κανονική λειτουργία του κινητήρα.

Answer 33

Β

Question 34

Εάν το σύστημα διευθύνσεως παρουσιάζεται πιο σκληρό από το κανονικό, αυτό μπορεί να εξαρτάται:

Α) από την παρουσία της υποβοηθήσεως του συστήματος διευθύνσεως.

Β) από την υπερφόρτωση του οπίσθιου άξονα.

Γ) από την ελαττωματική πυξίδα του συστήματος ή από φθορά.

Answer 34

Γ

Question 35

Στα ελαστικά πρέπει συχνά να παρακολουθείται:

Α) η πίεσή τους.

Β) το πλάτος του πέλματός τους.

Γ) το αποτέλεσμα του ραδιογραφικού ελέγχου τους.

Answer 35

Α

Question 36

Για την ασφάλεια της κυκλοφορίας είναι χρήσιμο:

Α) να φουσκώσετε τα ελαστικά σε πίεση μικρότερη από εκείνη που συνιστά ο κατασκευαστής.

Β) να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών πριν από κάθε μακρινό ταξίδι.

Γ) να οδηγείτε με τη χρήση των φώτων πορείας.

Answer 36

Β

Question 37

Όταν η πίεση του ελαστικού είναι πολύ μεγαλύτερη της κανονικής, τι αποτελέσματα προκαλούνται:

Α) φθορά στα άκρα του ελαστικού, αύξηση καταναλώσεως καυσίμου και μείωση της κατευθυντικότητας το οχήματος.

Β) φθορά στο μέσον (κέντρο) ελαστικού, οι αναρτήσεις γίνονται πιο σκληρές και το όχημα λιγότερο σταθερό.

Answer 37

Β

Question 38

Η μειωμένη πίεση των ελαστικών κατά 20% περίπου προκαλεί μείωση της αντοχής του ελαστικού και πόσο:

Α) ναι, κατά 10 % περίπου

Β) ναι, κατά 20 % περίπου

Γ) ναι, κατά 30 % περίπου

Answer 38

Γ

Question 39

Τα φορτηγά άνω των 3.500kg που ταξινομούνται ως μεταχειρισμένα υφίστανται τεχνικό έλεγχο:

Α) τον πρώτο έλεγχο, δύο χρόνια μετά την ταξινόμησή τους και μετά περιοδικά κάθε δύο (2) χρόνια.

Β) τον πρώτο έλεγχο, προ της ταξινομήσεώς τους και μετά περιοδικά κάθε ένα (1) χρόνο.

Γ) τον πρώτο έλεγχο, προ της ταξινομήσεώς τους και μετά περιοδικά κάθε δύο (2) χρόνια.

Answer 39

Β