1 - NO SISTEMA DE COMBUSTIVEL, AS BOMBAS AUXILIARES TÊM ACIONAMENTO A) MECÂNICO. B) ELETROMECÂNICO. C) PNEUMATICO. D) ELÉTRICO.

Question 1

1 - NO SISTEMA DE COMBUSTIVEL, AS BOMBAS AUXILIARES TÊM ACIONAMENTO
A) MECÂNICO.
B) ELETROMECÂNICO.
C) PNEUMATICO.
D) ELÉTRICO.

Answer 1

D

Question 2

0 TIPO DE ROTOR QUE POSSUI OS MOVIMENTOS DE
BATIMENTO E AVANÇO E RECUO É O
A) ARTICULADO.
B) RIGIDO.
C) SEMI-ARTICULADO.
D) SEMIRIGIDO

Answer 2

A

Question 3

1 - A FIM DE ELIMINAR OS ESFORÇOS E A TRANSMISSÃO DAS VIBRAÇÕES DOS COMPONENTES DINÂMICOS AOS COMANDOS DE VOO, O COMANDO CÍCLICO POSSUI, ENTRE SUAS HASTES DE COMANDO, OS(AS)
A) BRAÇOS DE ARRASTO.
B) SERVOS HIDRÁULICOS.
C) BARRAS ESTABILIZADORAS.
D) DAMPERS.

Answer 3

B

Question 4

2 - EM UM HELICÓPTERO DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, A TRANSMISSÃO PRINCIPAL ENCONTRA-SE LOCALIZADA NA SEÇÃO
A) TRASEIRA.
B) CENTRAL.
C) DIANTEIRA.
D) INTERMEDIARIA.

Answer 4

B

Question 5

3 - UM MOTOR QUE OFERECE BAIXA RESISTÊNCIA AO AVANÇO POSSUI ALTA
A) ECONOMIA.
B) LEVEZA.
C) COMPACIDADE.
D) DURABILIDADE.

Answer 5

C

Question 6

4 - O COMANDO DE VOO QUE TEM COMO ATUAÇÃO PRIMÁRIA A PRESSÃO DE ADMISSÃO E COMO SECUNDÁRIA A RPM É O (A).
A) CÍcLICO.
B) COLETIVO.
C) PEDAL.
D) MANETE.

Answer 6

B

Question 7

5 - O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DE ÓLEO QUE EMPREGA CÁRTER SECO UTILIZA, COMO RESERVATÓRIO, UM(A)
A) CAIXA DE REDUÇÃO.
B) TANQUE EXCLUSIVO.
C) TANQUE DE LINHA.
D) CAIXA DE ACESSÓRIOS.

Answer 7

B

Question 8

6 - NO ESTABILIZADOR HORIZONTAL, OS ESFORÇOS ESTRUTURAIS SÃO TRANSMITIDOS A LONGARINA, ATRAVES DOS(AS)
A) VIGAS DE REFORÇO
B) MONTANTES.
C) CAVERNAS.
D) NERVURAS.

Answer 8

D

Question 9

7 - A MUDANÇA DO SENTIDO DE ROTAÇÃO DO EIXO DE SAÍDA DO MOTOR, PARA O MOVIMENTO DE ROTAÇÃO VERTICAL DO MASTRO, É PROPORCIONADO PELO (A).
A) ROTOR PRINCIPAL.
B) SISTEMA DE RODA LIVRE.
C) TRANSMISSÃO PRINCIPAL.
D) CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA.

Answer 9

C

Question 10

8 - APÓS O ÓLEO TER CIRCULADO NO MOTOR, O MESMO É DIRECIONADO PARA O RADIADOR, ONDE
A) PERDERÁ CALOR E RECUPERARA A VISCOSIDADE
B) PERDERÁ CALOR E RECUPERARA A VOLATILIDADE
C) GANHARA CALOR E RECUPERARÁ A VISCOSIDADE
D) GANHARA CALOR E RECUPERARA A VOLATILIDADE

Answer 10

A

Question 11

9 - OS MOVIMENTOS DE BATIMENTO E MUDANÇA DE PASSO SÃO, RESPECTIVAMENTE, EFETUADOS NAS PÁS EM TORNO DOS SEUS EIXOS
A) LATERAL E LONGITUDINAL.
B) LATERAL E VERTICAL
C) VERTICAL E LATERAL.
D) VERTICAL E LONGITUDINAL.

Answer 11

A

Question 12

10 - EM UM SISTEMA DE COMBUSTÍVEL ALIMENTADO POR PRESSÃO, A BOMBA PRINCIPAL É ACIONADA
A) POR UM MOTOR ELÉTRICO.
B) POR UMA BOMBA DE VÁCUO.
C) PELO PRÓPRIO MOTOR.
D) PELO BERÇO DO MOTOR

Answer 12

C

Question 13

11 - O PRIMEIRO INSTRUMENTO DO PAINEL DO AVIÃO A SER OBSERVADO, QUANDO DA PARTIDA DO MOTOR, E O
A) MANÔMETRO DE ÓLEO
B) MANÔMETRO DE COMBUSTÍVEL
C) LIQUIDOMETRO
D) CRONÔMETRO

Answer 13

A

Question 14

12 - O DISPOSITIVO QUE UTILIZA UM ELETROÍMA, PARA LIGAR E DESLIGAR CONTATOS ELÉTRICOS DENOMINA-SE
A) DÍNAMO
B) RELÉ
C) INVERSOR
D) SOLENOIDE

Answer 14

B

Question 15

13 - O ESPAÇO EXISTENTE ENTRE O PISTÃO E O CILINDRO É VEDADO ATRAVÉS
A) DO PINO DO PISTÃO.
B) DE ANÉIS DE SEGMENTOS.
C) DE BUJÕES DE METAIS.
D) DO SUPORTE DO MOENTE.

Answer 15

B

Question 16

14 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL, AS DUAS VÁLVULAS DEVERÃO ESTAR FECHADAS, NO TEMPO DE
A) ESCAPAMENTO
B) COMPRESSÃO
C) AVANÇO
D) ADMISSÃO

Answer 16

B

Question 17

17 - O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO NOS MOTORES TEM COMO FINALIDADE
A) AUMENTAR A TEMPERATURA DO ÓLEO
B) REDUZIR O ATRITO ENTRE AS PEÇAS MÓVEIS
C) PROVER COM EXATIDÃO A DOSAGEM DE COMBUSTÍVEL
D) DIMINUIR A VISCOSIDADE DO ÓLEO

Answer 17

B

Question 18

19 - O ENGRASAMENTO DA TRANSMISSÃO PRINCIPAL AO MOTOR, PELO SISTEMA DE EMBREAGEM CENTRÍFUGA, UTILIZA-SE DE
A) CORREIAS.
B) SAPATAS.
C) EIXO LIVRE
D) EIXO COM AMORTECIMENTO.

Answer 18

B

Question 19

20 - A RAZÃO EXISTENTE ENTRE A MASSA DE UM MOTOR E A SUA POTÊNCIA DENOMINA-SE
A) LEVEZA.
B) EFICIÊNCIA CALORÍFICA.
C) EFICIÊNCIA TÉRMICA.
D) COMPACIDADE.

Answer 19

A

Question 20

REGULAMENTOS
Resultado da prova
REPROVADO
METEOROLOGIA
NAVEGAÇÃO
TEORIA DE VÃO
CONHE
1 - NOS CARBURADORES DE INJEÇÃO, O COMBUSTÍVEL ENVIADO PARA A UNIDADE REGULADORA PROVEM IMEDIATAMENTE DO(A)
A) CUBA.
B) BOMBA.
C) PULVERIZADORA
D) GIGLE

Answer 20

B

Question 21

2 - NO TERCEIRO TEMPO, OS GASES ORIGINADOS NA COMBUSTÃO TEM A SUA PRESSÃO ELEVADA E TENDEM A SE EXPANDIR. A FORCA EXPANSIVA DOS GASES É TRANSMITIDA PARA O(A)
A) EIXO DE MANIVELAS, ATRAVÉS DA VÁLVULA DE ADMISSÃO
B) EIXO DE MANIVELAS, ATRAVÉS DA BIELA
C) BIELA, ATRAVÉS DA VÁLVULA DE ESCAPAMENTO
D) BIELA, ATRAVÉS DOS BALANCINS

Answer 21

B

Question 22

3 - O ESPAÇO EXISTENTE ENTRE O PISTÃO E O CILINDRO É VEDADO ATRAVÉS
A) DO PINO DO PISTÃO.
B) DO SUPORTE DO MOENTE
C) DE BUJÕES DE METAIS.
D) DE ANÉIS DE SEGMENTOS.

Answer 22

D

Question 23

4 - A QUANTIDADE DE CALOR LIBERADA PELA QUEIMA DE UMA DETERMINADA PORÇÃO DE COMBUSTÍVEL DENOMINA-SE PODER
A) DE VOLATILIDADE.
B) DE IGNIÇÃO.
C) ANTIDETONANTE.
D) CALORÍFICO.

Answer 23

D

Question 24

5 - O PRIMEIRO INSTRUMENTO DO PAINEL DO AVIÃO A SER OBSERVADO, QUANDO DA PARTIDA DO MOTOR, E O
A) CRONÔMETRO
B) MANÔMETRO DE COMBUSTÍVEL
C) LIQUIDÔMETRO
D) MANÔMETRO DE ÓLEO

Answer 24

D

Question 25

6 - QUANDO O PISTÃO PERFAZ QUATRO CURSOS, O EIXO DE MANIVELA PERFAZ
A) OUATRO VOLTAS.
B) MEIA VOLTA.
C) DUAS VOLTAS.
D) UMA VOLTA.

Answer 25

C

Question 26

7 - A VÁLVULA BY-PASS, QUANDO EM FUNCIONAMENTO, DIRIGE O ÓLEO PARA O(A)
A) FILTRO.
B) LINHA DE LUBRIFICAÇÃO.
C) RADIADOR.
D) RESERVATÓRIO.

Answer 26

B

Question 27

8 - O SISTEMA QUE TEM A FINALIDADE DE PRODUZIR A CENTELHA NA VELA É O SISTEMA DE
A) INJEÇÃO.
B) INDUÇÃO.
C) IGNIÇÃO.
D) ALIMENTAÇÃO

Answer 27

C

Question 28

9 - ALTERAR A DIREÇÃO DO EIXO DO MOTOR, PARA O ACIONAMENTO DO ROTOR PRINCIPAL, É UMA DAS FUNÇÕES DO(A)
A) TRANSMISSÃO PRINCIPAL
B) RODA LIVRE.
C) EIXO DIRETOR.
D) EMBREAGEM CENTRÍFUGA.

Answer 28

A

Question 29

10 - O DISPOSITIVO QUE PERMITE IMOBILIZAR RAPIDAMENTE O ROTOR, APÓS A PARADA DO MOTOR, DENOMINA-SE
A) EMBREAGEM CENTRÍFUGA.
B) REDUTOR EPICICLOIDAL.
C) PINHÃO CÔNICO.
D) FREIO DO ROTOR.

Answer 29

D