INTERFER Flashcards
1
Q
Dans quels cas le concept tactique interfer est-il appliqué?
A
- Accident en gare ou en station
- Feu de train ou de rame en espace clos
- Accident en inter-gare ou inter-station
- Feu de tunnel dans le réseau ferré
2
Q
Tout COS doit donc s’appuyer sur les dispositions existantes :
A
- La PG ( permanence générale ) pour le réseau RATP + l’officier de liaison BSPP
- Un CIL ou CIP
- Le COGC ( centre opérationnel de gestion de circulation ) pour le réseau SNCF
- Le PCC TRANSDEV pour le réseau ferré de l’aéroport C D G
- Un PCSI ou un centre de surveillance ou local de gestion d’intervention ou bureau de vente
- Des colonnes sèches 100m en tunnel
- Des opérateurs de ligne RATP pour le désenfumage en station ou inter-station
- Téléphone de bout de quai
- Rupteur d’alarme
- Prises pour généphones
- Dispositifs d’accès des secours
3
Q
Les sinistres sur le réseau ferré ont généralement pour origine :
A
- Un problème technique avec émission de fumées voir de flammes
- Le déraillement d’une voiture
- Un arrêt brutal ou collision entre train ou contre les butoirs
- Le déraillement d’une voiture
- Un attentat
4
Q
Les RETEX des feux de matériels roulants en tunnels ferroviaires montrent que :
A
- Le risque de panique doit être pris en compte
- Le développement des fumées peut être rapide
5
Q
Les limites d’intervention des S-P :
A
Le balisage qui doit être sans obstacle
- Les liaisons physiques et les communications
- L’établissement des moyens hydrauliques
- Le rayon d’action du personnel
Solution : les ELD
6
Q
Principes fondamentaux d’une intervention en tunnel:
A
- MeS du réseau
- Evacuation du public ou extraction des victimes
- Maîtrise du désenfumage
- Attaque précoce du sinistre
- Reconnaissances simultanée de part et d’autre du lieu de l’intervention
- Coordination des moyens
- Maîtrise en permanence des liaisons internes/externes
- Utilisation d’un PCA et PCP
