Maritim förbränning del 2

Question 1

Var kommer oljan ifrån (råolja)?

Answer 1

Olja kommer från alger.

Question 2

vad är sur, söt, tung och lätt råolja?

Answer 2

Tung: Långa föreningar, hög densitet, svårare att producera och bränna.
Lätt: Väterik- kortare föreningar, låg densitet, brinner “rent”.
Sur: råolja svavelhalter som är större än 0,5%.
Söt: Söt råolja anses vara “söt” om den innehåller mindre än 0,5% svavel.

Question 3

Hur går destillering till och vad är krackning?

Answer 3

Destillering (samma som förädling?): Oljan upphettas i ett krackningstorn, där kolvätena bryts upp (krackning) i mindre fraktioner. Desto högre upp i tornet desto mindre fraktioner och desto dyrare produkt.

Question 4

Hur ser trenden för oljeanvändning i världen ut?

Answer 4

Dagens användning: Energibehovet ökar så det förbrukas mycket. En estimering från år 2015 (World Energy Outlook by International Energy Agency). Den antar att år 2040 kommer fortsatt 59% av världens energi att komma från fossila källor. Världens största handelsvara, mycket forskad på, men tillgången är ändå mycket osäker.

Question 5

Vad är Alkener och Naftener?

Answer 5

Alkener: Omättade kolväten med dubbelbindningar.
Naftener: Mättade ringformade kolväten, s.k metylengrupper. Mindre stabila och mera reaktionsbenägna.

Question 6

Vad är Gasolja, Marindiesel, Intermediate fuel och Bunker fuel?

Answer 6

Gasolja: Rent destillatbränsle, finaste kvaliteten.
Marin: Något tjockare än ovan, brunaktig i färgen.
Intermediate: Blandning av HFO och destillat.
Bunker: Även kallad HFO, mycket tjock. HFO är resultatet eller resterna från destillations- och krackningsprocessen.

Question 7

Hur tar man fram värmevärdet i ett bränsle?

Answer 7

Den ursprungliga temperaturen på vattnet noteras. Förbränning startas genom att leda elektrisk ström genom platinatråden. Det höjer vattentemperaturen, det registreras från temperaturen. Genom att känna termometerns värmekapacitet och även höja temperaturen. Kan den berörda värmen beräknas.

Question 8

Vad är Cat Fines? Och vad är potentiella problem med dessa? Hur kan man skydda sitt maskineri mot skador från Cat Fines?

Answer 8

Små, hårda partiklar som framförallt sliter/nöter på motorkomponenter. Uppstår i raffineringsprocessen från katalysatorer. Kan filtreras eller separeras bort.

Question 9

Vad är högtemperaturkorosion?

Answer 9

Högtemperaturkorrosion är ett kemiskt angrepp från gaser, fasta eller smälta salter eller smälta metaller, vanligtvis vid temperaturer över 400°C. Högtemperaturkorrosion är också känd som torr korrosion eller avlagringar.

Question 10

Vad är CCAI? Och hur kan man ta reda på vilket CCAI värde man har på sitt bränsle?

Answer 10

CCAI= Calculated carbon aromaticity index, beskriver tändvilligheten hos ett tyngre bränsle. Låg värde CCAI= bränslet har goda tändegenskaper, lågt CCAI= låg tändkvalitet. Motortillverkaren sätter oftast gränser på CCAI. (???)

Question 11

Vad krävs för att förbränning ska ske?

Answer 11

Brännbart ämne, syre, värme (tändkälla).

Question 12

Vad händer vid förbränning?

Answer 12

Brännbara ämnen (bränslet) reagerar med syret i luften, då bildas värme, avgaser och ev aska i en förbränningskemisk process.

Question 13

Vad kan en designer ändra på för att skapa mer effekt från förbränningen i sina dieselmotorer?

Answer 13

För att kunna förbränna en större mängd bränsle så kan man bygga en motor med större cylinderdiameter och slaglängd.
Från mitt eget minne: Har för mig man kan utforma förbränningsrummet på sådant sätt att blandningen blir turbulent vilket är optimalt för förbränningen.

Question 14

Vad är en liktrycksmotor och en likvolymsmotor?

Answer 14

Liktryck= Konstant tryck, dieselmotor.
Likvolym= Konstant volym, ottomotor.

Question 15

För att få effektiv förbränning krävs tre saker, vilka är dessa?

Answer 15

3 T:n = Temperatur, tid, turbulens.

Question 16

Vad är luktfaktorn lambda?

Answer 16

Förhållandet mellan verklig och teoretisk luftmängd. 1,5-3 för diesel och 0,9-1,1 för otto.

Question 17

För att få fullständig förbränning ska vadå ha skett?

Answer 17

All brännbar substans har reagerat fullständigt med syret, väldigt svårt i en dieselmotor och sker i princip aldrig.

Question 18

Förbränningens olika steg enligt tryck - vevaxelpositionsdiagram.
Vad händer i respektive stadie?

Answer 18

Tändförseningsfasen: bränsle tillförs cylindern, bränslet värms upp till antändningstemperaturen.
Okontrollerad förbränning: förbränning under tillförsel av ytterligare bränsle. Snabb tryckstegring.
Kontrollerad förbränning: bränsle tillförs och förbränns under relativt konstant tryck.
Efterförbränning: förbränning efter avslutad insprutning. Bör vara kort.

Question 19

Ungefärlig sammansättning av rökgaser.

Answer 19

Typiskt för diesel:
75,5% kväve
10% koldioxid
6,5% vattenånga
6% syre
2% övrigt

Question 20

Vad kan man utläsa av avgastemperaturen för en dieselmotor?

Answer 20

Luftöverskottet, lägre avgastemp vid högre överskott.
Tändläget.
Motorns belastning.

Question 21

Vad kan göras för att reducera NoX?

Answer 21

Senarelägga insprutningstiden, vatteninsprutning DWI (direct water injection), EGR (exhaust gas recirculation).

Question 22

Vad är kolmonoxid och vad bör man tänka på ifall detta bildas?

Answer 22

Bildas vid ofullständig förbränning. Direkt giftverkan genom att den övertar syrets plats i blodet.

Question 23

Vad mer kan delta i förbränningen förutom bränsle?

Answer 23

Vi stoppar in luft, bränsle och smörjolja, tillsätter tryck och värme och ut får vi arbete och mer värme samt en del produkter som är produkterna i avgaserna.

Question 24

Vad för funktioner är oftast inhysta i ett topplock?

Answer 24

Det innehåller vipparmar, stötstänger, spridare, in- och avgasventil inkl. kanaler, start-och säkventil, kylvatten- och startluftskanaler, ev glödstift.

Question 25

Hur kan man testa att en bränsleventil är i bra skick?

Answer 25

Provtrycka och se att flödet kommer ut som en finfördelad dimma utan för-och efterrinning.

Question 26

På vilket sätt slits ett nålhus till en bränsleventil?

Answer 26

Smuts kan fastna samt det kan sota igen.

Question 27

Beskriv ett common-rail bränslesystem.

Answer 27

Det finns även helt kamaxel-lösa system (commonrail) där trycket för alla cylindrarna skapas med en högtryckspump och bränslet introduceras i ett gemensamt rör (common) för att sedan introduceras in i cylindern via signaler från motorns styrbox/system.

Question 28

En gasmotor behöver extra sensorer för att kunna fungera utan att ta skada, vad är det för extra sensorer som primärt behövs?

Answer 28

Knackningssensorer på varje cylinder.

Question 29

En gasmotor är känslig för att ha korrekt mängd luft vid förbränningen, vad resulterar för lite och för mycket luft i för problem?

Answer 29

För lite luft så riskerar man knackningar, för mycket luft riskerar man misständningar att motorn inte bränner allt bränslet (misständer).

Question 30

För marina gasmotorer finns två koncept för att få in gasen i cylindern, vad är detta för koncept och var injiceras gasen?

Answer 30

Högtrycksinsprutning
Lågtrycksprincipen

Question 31

Det finns tre typer av krackning för bränsle, vilka?

Answer 31

Termisk krackning
Katalytisk krackning
Hydrokrackning

Question 32

Redogör för vad cetantalet betyder för ett dieselbränsle?

Answer 32

Cetantal är ett mått på tändvilligheten hos dieselmotorbränslen. Ju högre tändvillighet, desto högre cetantal. Med “tändvillighet” avses ett bränsles förmåga att självantända vid högt tryck och temperatur.

Question 33

Vad gör ett VIT System och vad står det för?

Answer 33

Variable Injection Timing
Det gör det möjligt att uppnå maximalt förbränningstryck under delbelastningsdrift, vilket hjälper till att minska bränsleförbrukningen och även uppnå effektiv förbränning i motorn.