Le service d'alerte

Question 1

Textes réglementaires

Answer 1

-Annexe 11
-DOC 4444 chapitre 9
-SERA partie 10

Question 2

Le service d’alerte est assuré par les services de la CA pour :

Answer 2

-Tout aéronef bénéficiant du service de contrôle
-Dans la mesure du possible, tout aéronef qui ont déposé un plan de vol ou dont la présence est connue
-Tout aéronef que l’on sait ou croit être l’objet d’une intervention illicite

Question 3

Etat d’urgence aéronef

Answer 3

Un aéronef est en état d’urgence quand sa sécurité ou celle d’une personne à bord est menacée sans qu’une assistance immédiate lui soit nécessaire

Question 4

Etat de détresse

Answer 4

Un aéronef est en état de détresse lorsqu’il court un danger grave et/ou imminent et qu’une assistance immédiate lui est nécessaire

Question 5

Qui déclenche un état de détresse

Answer 5

-Commandant de bord
-Service du contrôle

Question 6

Qui déclenche ALERFA/DETRESFA

Answer 6

Le contrôle, si urgence alors ALERFA ou INCERFA, si détresse alors DETRESFA

Question 7

Où est émis message de détresse ?

Answer 7

Sur la fréquence utilisée, ou sur la fréquence internationale de détresse 121.5MHz si nécessaire (ou toute autre fréquence si cas particulier?)

Question 8

Signaler une urgence

Answer 8

-Allumage/extinction répété phares d’atterrissage ou feux de navigation
-PAN PAN x3
-XXX en radiotélégraphie

Question 9

Signaler une détresse

Answer 9

-SOS radiotélégraphie
-MAYDAY x3
-Code transpondeur 7700

Question 10

Signaux visuels SOL-AIR pour survivants

Answer 10

V = demandons assistance
X = demandons assistance médicale
N = Non
Y = Oui
Flèche = Nous allons dans cette direction
LLL = Opérations terminées
LL souligné = Retrouvé tous les occupants
Chemin de fer : une seule partie des occupants
XXX = impossible de continuer
Deux flèches = divisés en 2 groupes
Deux flèches dans le même sens = aéronef là-bas
NN = Rien trouvé, poursuivons les recherches

Question 11

Signaux de radiobalises de détresse

Answer 11

Sur 121.5 MHz = audible + gonio
Sur 406 MHz = codage satellite, COSPAS-SARSAT

Question 12

Qui fait centre de rassemblement des infos pour aéronef en difficulté ?

Answer 12

Annexe 11 : Les CIV ou CCR serviront de centres de rassemblement des infos relatives à un aéronef en difficulté

Question 13

A qui parle le COSPAS SARSAT ?

Answer 13

Directement au RCC

Question 14

Qui peut donner une info concernant un aéronef en difficulté ?

Answer 14

-Contrôle (TWR,APP,AFIS,SIV,BNIA) qui donne à CCR(BTIV) puis au RCC
-Militaires (soit CCR soit RCC direct)
-Autres aéronefs
-Veille 121.5
-Témoins, familles
-Exploitants
-191

Question 15

Numéro d’urgence aéronautique du ARCC ?

Answer 15

191

Question 16

Numéro d’urgence en mer ?

Answer 16

196 ou VHF canal 16

Question 17

Missions du CCR

Answer 17

• Notifier les phases d’urgence au RCC, ainsi qu’aux organismes qui font le service d’alerte dans la zone en question

-Faire de la pêche aux infos via les autres organismes

-Notifier l’exploitant quand c’est possible

-Rassembler les infos obtenues et communiquer avec le RCC

-Notifier la fin de l’état d’urgence en fonction des circonstances

Question 18

Rôle du chef de salle CCR/BTIV

Answer 18

-S’assure que les modifs FPL sont enregistrées/notifiées
-Relevé des actions entreprises
-Répond aux messages des autres centres
-Mise en oeuvre des plans PIA/PIO
-Collabore avec RCC
-Collabore avec MCC SARASAT

Question 19

INCERFA

Answer 19

On doute pour la sécurité d’un aéronef ou de ses occupants

Question 20

ALERFA

Answer 20

On craint pour la sécurité d’un aéronef et de ses occupants

Question 21

DETRESFA

Answer 21

Il y a tout lieu de penser qu’un aéronef et ses occupants sont menacés d’un danger grave et imminent et qu’ils ont besoin d’un secours immédiat

Question 22

Pour RBDA (balise de détresse), temps d’alerte et quelle alerte ?

Answer 22

ALERFA H+5
DETRESFA selon les circonstances

95% de fausses alertes, c’est pour ça que selon les circonstances

Question 23

Messagerie FPL : RQP/RQS/SPL

Answer 23

RQP : demande de plan de vol
RQS : demande de plan de vol complémentaire
SPL : plan de vol complémentaire

Question 24

PIA

Answer 24

Plan d’Interrogation des Aérodromes = Recherche de la présence d’un aéronef sur un aérodrome (ou aéronef en contact avec un service de la CA)

Déclenché par BTIV

Question 25

PIO

Answer 25

Plan d’Interrogation des Organismes = Recherche de la présence d’une balise de détresse en cours d’émission sur 121.5 MHz

Question 26

BTIV = ?

Answer 26

Bureau des Télécommunications et d’Information de Vol

Question 27

PIA : Action aérodrome

Answer 27

-Actionner les sous-stations

-Vérifier si l’aéronef a été en contact avec les services de la CA (contrôleurs, strip, écoute enregistrement de fréquence de contrôle)

-Faire le tour des installations pour vérifier si l’aéronef et présent.

-Ecoute fréquence de détresse

-Rendre compte

Question 28

PIO : Réception balise à la tour

Answer 28

-Notifier le CCR/Activer sous-stations

-Relation avec un aéronef manquant ou accidenté

-Faire écouter les aéronefs

-Faire vérifier tous les aéronefs plateformes/hangars

-Sortie gonio

-Ateliers

-Informer le CCR

Question 29

PIO : Actions CCR(BTIV)

Answer 29

-Prévenir CCR voisins
-Faire écouter aéronefs
-Définir une zone et déclencher PIO
-Tenir RCC informé
-ADRASEC, intervention de la gendarmerie, opération de recherche aérienne

Question 30

Schématique PIO

Answer 30

Un pilote signale au contrôle qu’il entend une balise sur 121.5 :

Si réception sur aérodrome : recherche sur le terrain
-balise localisée -> fin alerte
-non localisée -> ADRASEC, moyens aériens

Si aucune réception aérodromes : ADRASEC, moyens aériens

Question 31

Champ 19

Answer 31

Autonomie, POB, équip secours, équip survie, couleurs, commandant de bord

Question 32

Champ 20

Answer 32

Identité exploitant, organisme dernier contact, heure, fréquence, dernière pos signalée, mesures prises…