Capítulo 11 - Seção A - Aparelho de governo

Question 1

O aparelho de governo constitui-se de: roda do leme, _______________________ , máquina do leme ou _______________ , ___________________ e leme.

Answer 1

• transmissão entre a roda do leme e a máquina do leme
• servomotor
• transmissão entre a máquina do leme e o leme

Question 2

A roda do leme ou timão é uma roda de madeira ou de metal, montada num eixo horizontal situado no plano diametral do navio. Em seu contorno exterior há usualmente vários punhos chamados ________________, por meio dos quais o timoneiro imprime o movimento de rotação.

Answer 2

malaguetas

Question 3

O aparelho de governo mais simples é o chamado ________________, empregado comumente nas embarcações miúdas. Consta de roda do leme, _______________ e leme.

Answer 3

leme à mão / gualdropes

Question 4

_____________ são cabos de aço, correntes ou cadeias Galle, que transmitem o movimento da roda do leme ao leme.

Answer 4

Gualdropes

Question 5

As aberturas por onde passam os gualdropes são guarnecidas de golas de metal, chamadas _________________.

Answer 5

macarrões

Question 6

Nos navios mercantes, onde é necessário aproveitar o espaço interno do casco, o compartimento do servomotor é situado geralmente ____________ do convés.

Answer 6

acima

Question 7

O compartimento do servomotor não deve ser adjacente aos _______________ do navio, para ficar mais protegido.

Answer 7

costados

Question 8

Os tipos empregados de servomotor são: _________________ , ___________________ , e ________________.

Answer 8

máquina a vapor / sistema hidrelétrico / motor elétrico.

Question 9

O servomotor _______________ é o equipamento mais eficiente para movimentação do leme, podendo-se empregar um motor de cerca de metade da potência, em relação ao servomotor _______________ . O custo da instalação é ____________ que dos outros tipos, e o de manutenção é menor.

Answer 9

hidrelétrico / elétrico / maior

Question 10

No servomotor a vapor ou hidrelétrico, há necessidade de um ___________________ para fazer parar o movimento do leme quando este atinge o ângulo desejado.

Answer 10

mecanismo compensador

Question 11

A transmissão entre a roda do leme e o servomotor pode ser de 3 tipos gerais: ______________, ________________ e _______________.

Answer 11

mecânica / hidráulica / elétrica

Question 12

A transmissão mecânica pode ser _______________ ou ________________.

Answer 12

flexível / rígida

Question 13

As transmissões mecânicas do tipo ____________ são feitas por gualdropes.

Answer 13

flexível

Question 14

As transmissões mecânicas do tipo ____________ são feitas por vergalhões de ferro, nas embarcações miúdas, ou por eixos, nas embarcações maiores.

Answer 14

rígida

Question 15

As desvantagens das transmissões do tipo rígida são: perdas por ____________, facilidade de enjambrar, devido a avarias nas anteparas e conveses que suportam a transmissão; folgas decorrentes de desgaste; e é prejudicial à _________________ do navio.

Answer 15

atrito / estanqueidade

Question 16

Na transmissão hidráulica usa-se um ________________. Este tipo é muito empregado nos navios mercantes e de guerra.

Answer 16

telemotor

Question 17

As desvantagens da transmissão hidráulica são: a entrada de ___________________ na rede prejudica o funcionamento, assim como a formação de __________________, quando a tubulação atravessa compartimentos de temperatura elevada.

Answer 17

bolhas de ar / bolhas de gás

Question 18

A transmissão por meio de condutores elétricos permite ainda maior flexibilidade da instalação do que a transmissão ______________.

Answer 18

hidráulica

Question 19

O ____________ consta de dois pequenos cilindros hidráulicos, o transmissor, situado no pedestal da roda do leme e comandado por esta, e o receptor, situado no leme e que atua no mecanismo de controle do servomotor. As principais desvantagens desta instalação são os _____________, a entrada de ar na rede e a formação de gás no fluido, por efeito da alta temperatura num compartimento.

Answer 19

Telemotor / vazamentos

Question 20

Há vários métodos de transmissão de movimento entre a máquina do leme (servomotor) e o leme, entre eles:

Answer 20

• transmissão direta
• quadrantal
• de tambor
• por parafuso sem fim

Question 21

A transmissão________________ é feita por meio de duas barras ligadas às duas extremidades da cana do leme, fazendo o leme mover-se para um e outro bordo.

Answer 21

direta

Question 22

Na _______________ a máquina do leme aciona uma pequena roda dentada que engrena num quadrante; o quadrante é um setor dentado rigidamente fixado à cana do leme.

Answer 22

transmissão quadrantal

Question 23

A _________________ é feita por meio de um cabo de aço (ou corrente) sem fim, enrolado com determinado número de voltas num tambor.

Answer 23

transmissão de tambor

Question 24

A transmissão ____________________ é um tipo muito usado nos navios mercantes, caindo em desuso nos navios de guerra por ser pouco eficiente; contudo, é uma transmissão simples e segura.

Answer 24

por parafuso sem fim

Question 25

Vozes de manobra:

Alivia o leme! – Reduzir de ______ o ângulo do leme (esta voz é dada para reduzir a velocidade da guinada).

Answer 25

1/3

Question 26

Vozes de manobra:

__________ ! – Manter o navio no rumo que a agulha de governo indica no momento desta ordem.

Answer 26

Assim

Question 27

_________________! – Quando se deseja chamar a atenção do timoneiro que o navio está fora de rumo.

Answer 27

Bom governo

Question 28

Um bom timoneiro não deve permitir guinadas superiores a ______ ou ______ graus, em condições normais de tempo e mar. Ele deve manter o navio a caminho, corrigindo as guinadas com pouco leme.

Answer 28

2 / 3

Question 29

Não é aconselhável exigir do timoneiro mais de _____ horas no leme. Com mau tempo, será melhor reduzir o quarto para _____ hora.

Answer 29

duas / uma

Question 30

O aparelho de governo principal e a madre do leme deverão ser capazes de poder levar o leme de uma posição de _____ graus de um bordo para uma posição de _____ graus do outro bordo, com o navio navegando em água salgada com calado máximo e dando adiante com a velocidade máxima e, nas mesmas condições, de uma posição de 35 graus em ambos os bordos para uma posição de 30 graus do bordo oposto, no tempo máximo de _____________.

Answer 30

35 / 35 / 28 segundos

Question 31

O aparelho de governo auxiliar deverá ser capaz de poder levar o leme de uma posição de ____ graus de um bordo para uma posição de ____ graus do outro bordo em não mais do que 60 segundos, com o navio navegando em água salgada com calado máximo e dando adiante com a metade da velocidade máxima de serviço ou com a velocidade de ____ nós, o que for maior.

Answer 31

15 / 15 / 7

Question 32

As fontes de energia do aparelho de governo principal e do auxiliar deverão ser capazes de serem postas em funcionamento de um local situado no _______________.

Answer 32

passadiço

Question 33

Deverá haver uma estação de controle do aparelho de governo para o aparelho de governo principal, tanto no ______________, quanto no compartimento do próprio aparelho de governo.

Answer 33

passadiço

Question 34

No _____________________________, deverão ser providos dispositivos para desligar qualquer sistema de controle acionado do passadiço, do aparelho de governo ao qual está ligado.

Answer 34

compartimento do aparelho de governo

Question 35

O ________________ deverá ser indicado no passadiço, se o aparelho de governo for acionado por fonte de energia. Essa indicação deverá ser independente do sistema de controle do aparelho de governo.

Answer 35

ângulo do leme

Question 36

Os compartimentos dos aparelhos de governo deverão ser de fácil acesso e, tanto quanto possível, separados dos compartimentos de ________________.

Answer 36

máquinas

Question 37

Todo navio-tanque, navio-tanque para produtos químicos e navio transportador de gás, de arqueação bruta igual ou superior a _________, e em cada outro navio de arqueação bruta igual ou superior a _________ o aparelho de governo principal deverá consistir de duas ou mais unidades motoras idênticas.

Answer 37

10.000 / 70.000

Question 38

Até ____________ antes de suspender, a máquina do leme do navio deverá ser verificada e testada pela tripulação do navio.

Answer 38

12 horas

Question 39

Além das verificações e dos testes de rotina estabelecidos, deverão ser realizados exercícios de governo em emergência, pelo menos uma vez a cada ______________, para praticar os procedimentos de governo em emergência.

Answer 39

três meses

Question 40

O sistema de propulsão azimutal oferece maior manobrabilidade, uma vez que os propulsores giram 360º, aumentando em ______ vezes a eficiência em relação aos lemes convencionais.

Answer 40

10

Question 41

Bow thruster é o tipo de equipamento de propulsão transversal que permite maior _______________ às embarcações. Consiste de um hélice lateral embutido dentro de um pequeno túnel no casco, posicionado um pouco abaixo da _____________.

Answer 41

manobrabilidade / linha d’água