РосАвиаТест-2 Flashcards
1
Q
- КВС разрешается выбирать для взлета и посадки на вертолете площадку, о которой отсутствует аэронавигационная информация, в случае, если:
а) КВС имеет достоверную информацию о ней, полученную от друзей или знакомых;
б) она осмотрена с земли или с воздуха и признана КВС безопасной для посадки;
в) она осмотрена с земли или с воздуха и признана удовлетворяющей требованиям РЛЭ;
A
в) она осмотрена с земли или с воздуха и признана удовлетворяющей требованиям РЛЭ;
2
Q
- Перед полетом по ПВП количество топлива и масла на борту должно позволять:
а) выполнить полет до вертодрома назначения и затем продолжить его на запланированной крейсерской скорости в течение 10 минут;
б) выполнить полет до вертодрома назначения и затем продолжить его на запланированной крейсерской скорости в течение 20 минут;
в) выполнить полет до вертодрома назначения и затем продолжить его на запланированной крейсерской скорости в течение 30 минут;
A
б) выполнить полет до вертодрома назначения и затем продолжить его на запланированной крейсерской скорости в течение 20 минут;
3
Q
- Воздушное судно эксплуатируется в соответствии с его эксплуатационной документацией в пределах эксплуатационных ограничений:
а) предписанных уполномоченным органом фирмы производителя воздушного судна;
б) предписанных уполномоченным органом государства регистрации воздушного судна;
в) предписанных РЛЭ воздушного судна;
A
б) предписанных уполномоченным органом государства регистрации воздушного судна;
4
Q
- Перед полетом экипаж удостоверяется в том, что на борту вертолета, выполняющего полеты по ПВП днем, имеются в работоспособном состоянии:
а) магнитный компас, хронометр или часы, указывающие время в часах, минутах и секундах, барометрический высотомер, указатель приборной воздушной скорости;
б) магнитный компас, хронометр или часы, указывающие время в часах, минутах и секундах, барометрический высотомер, указатель приборной воздушной скорости, авиагоризонт, указатель оборотов двигателя, указатель температуры силовой установки, исправная радиостанция авиационного диапазона;
в) магнитный компас, хронометр или часы, указывающие время в часах, минутах и секундах, исправный навигатор GPS c подключенным питанием, барометрический высотомер, указатель приборной воздушной скорости, ;
A
а) магнитный компас, хронометр или часы, указывающие время в часах, минутах и секундах, барометрический высотомер, указатель приборной воздушной скорости;
5
Q
- Полет по ПВП на истинных высотах менее 300 м выполняется
а) днем при видимости не менее 1000 м для самолетов и не менее 500 м для вертолетов;
б) днем при видимости не менее 3000 м для самолетов и не менее 2000 м для вертолетов;
в) днем при видимости не менее 2000 м для самолетов и не менее 1000 м для вертолетов;
A
в) днем при видимости не менее 2000 м для самолетов и не менее 1000 м для вертолетов;
6
Q
- Полет по ПВП может осуществляться над облаками, если:
а) расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 300 м; в случае полета между слоями облачности расстояние между слоями не менее 1000 м; видимость в полете не менее 5000 м;
б) расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 100 м; в случае полета между слоями облачности расстояние между слоями не менее 500 м; видимость в полете не менее 2000 м;
в) расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 500 м; в случае полета между слоями облачности расстояние между слоями не менее 2000 м; видимость в полете не менее 10000 м;
A
а) расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 300 м; в случае полета между слоями облачности расстояние между слоями не менее 1000 м; видимость в полете не менее 5000 м;
7
Q
- За исключением случаев, когда это необходимо при осуществлении взлета или посадки, запрещается выполнять полет воздушного судна по ПВП днем:
а) ниже 50 м над поверхностью земли и ближе 200 м по горизонтали от препятствия;
б) ниже 100 м над поверхностью земли и ближе 150 м по горизонтали от препятствия;
в) ниже 150 м над поверхностью земли и ближе 100 м по горизонтали от препятствия;
A
б) ниже 100 м над поверхностью земли и ближе 150 м по горизонтали от препятствия;
8
Q
- За исключением случаев, когда это необходимо при осуществлении взлета или посадки, запрещается выполнять полет воздушного судна по ПВП ночью:
а) ночью в равнинной и холмистой местности - ниже 100 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 1000 м от препятствия, а в горной местности - ниже 300 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 2000 м от препятствия;
б) ночью в равнинной и холмистой местности - ниже 300 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 8000 м от препятствия, а в горной местности - ниже 600 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 8000 м от препятствия;
в) запрещается выполнять полет воздушного судна по ПВП ночью;
A
б) ночью в равнинной и холмистой местности - ниже 300 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 8000 м от препятствия, а в горной местности - ниже 600 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 8000 м от препятствия;
9
Q
- Каким видом топлива допускается заправка вертолетов при вращающихся винтах, если это не противоречит РЛЭ.
а) имеющего низкий уровень испарения (реактивное топливо);
б) имеющего высокий уровнем испарения (авиационный бензин);
в) Любым;
A
а) имеющего низкий уровень испарения (реактивное топливо);
10
Q
- Воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, делится на:
а) нижнее и верхнее воздушное пространство;
б) класс-А; класс-C; класс-G;
в) класс-C; класс-G;
A
а) нижнее и верхнее воздушное пространство;
11
Q
- Воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, классифицируется следующим образом:
а) нижнее и верхнее воздушное пространство;
б) класс-C; класс-G;
в) класс-А; класс-C; класс-G;
A
в) класс-А; класс-C; класс-G;
12
Q
- Местные воздушные линии открываются для полетов на высоте:
а) ниже эшелона перехода;
б) выше минимальной безопасной высоты района полетов;
в) ниже нижнего эшелона полетов;
A
а) ниже эшелона перехода;
13
Q
- для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуального полета В районе контролируемого аэродрома, ниже эшелона перехода:
а) вертикальный интервал должен быть не менее 50 м при продольном интервале не менее 2 км;
б) вертикальный интервал должен быть не менее 100 м при продольном интервале не менее 3 км;
в) вертикальный интервал должен быть не менее 150 м при продольном интервале не менее 5 км;
A
в) вертикальный интервал должен быть не менее 150 м при продольном интервале не менее 5 км;
14
Q
- порядок использования воздушного пространства является:
а) Разрешительным или запретительным;
б) Разрешительным или уведомительным;
в) обязательным и не обязательным;
A
б) Разрешительным или уведомительным;
15
Q
- Разрешительный порядок использования воздушного пространства в воздушном пространстве класса G устанавливается:
а) для полетов беспилотных летательных аппаратов;
б) для полетов беспилотных и сверхлегких летательных аппаратов;
в) для полетов летательных аппаратов, не зарегистрированных в становленном порядке на территории РФ;
A
а) для полетов беспилотных летательных аппаратов;
16
Q
- Под уведомительным порядком использования воздушного пространства понимается:
а) предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без уведомления Зонального центра посредством ФПЛ;
б) предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без получения диспетчерского разрешения;
в) предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без диспетчерского сопровождения и без двусторонней радиосвязи;
A
б) предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без получения диспетчерского разрешения;
17
Q
- Уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается:
а) в воздушном пространстве класса G и в воздушном пространстве класса С ниже нижнего эшелона полетов района ОВД;
б) в воздушном пространстве класса G;
в) в любом воздушном пространстве, кроме воздушного пространства класса C;
A
б) в воздушном пространстве класса G;
18
Q
- Пользователи воздушного пространства, осуществляющие полеты в воздушном пространстве класса G:
а) уведомляют соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в целях организации контроля органами ОВД за их перемещениями в воздушном пространстве РФ;
б) уведомляют соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в целях получения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения;
в) не уведомляют соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в целях сохранения её конфиденциальности;
A
б) уведомляют соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в целях получения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения;
19
Q
- Временный режим устанавливается главным центром Единой системы для обеспечения следующих видов деятельности:
а) выполнение полетов беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов C и G;
б) выполнение полетов воздушных судов литера “A”;
в) выполнение полетов на проверку боевой готовности сил и средств противовоздушной обороны;
A
б) выполнение полетов воздушных судов литера “A”;
20
Q
- Местный режим устанавливается зональным центром Единой системы в нижнем воздушном пространстве для обеспечения следующих видов деятельности:
а) выполнение полетов беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов C и G;
б) выполнение полетов воздушных судов для обеспечения специальных международных договоров Российской Федерации;
в) проведение учений, воздушных парадов и показов авиационной техники, а также осуществление иной деятельности, которая может представлять угрозу безопасности использования воздушного пространства (радиоизлучения, световые и электромагнитные излучения и т.п.);
A
а) выполнение полетов беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов C и G;
21
Q
- Как правильно заполняется поле 15 ФПЛ при подаче заявки на использование ВП РФ в пространстве С (полет со скоростью 180 км/ч на высоте 250 м):
а) K0018 М0250;
б) K0180 М0025;
в) K180 М250;
A
б) K0180 М0025;
22
Q
- Какое обозначение в поле 18 ФПЛ используется для название и местоположение аэродрома вылета, если в поле 13 вставлено ZZZZ:
а) DEST(ДЕСТ);
б) DEP(ДЕП);
в) DOF(ДОФ);
A
б) DEP(ДЕП);
23
Q
- какое обозначение в поле 18 ФПЛ используется для название и местоположение аэродрома назначения, если в поле 16 вставлено ZZZZ:
а) DEST(ДЕСТ);
б) DEP(ДЕП);
в) DOF(ДОФ);
A
а) DEST(ДЕСТ);
24
Q
- какое обозначение в поле 18 ФПЛ используется для обозначения даты вылета:
а) DEST(ДЕСТ);
б) DEP(ДЕП);
в) DOF(ДОФ);
A
в) DOF(ДОФ);
25
525. как заполняется окно в поле 18, имеющее обозначение STS(СТС) при подаче ФПЛ, если воздушное судно выполняет полет в воздушном пространстве класса G:
а) 23;
б) 8;
в) HUM;
а) 23;
26
526. какая информация заносится в окно обозначенное как ЕЕТ(ЕЕТ) в поле 18 ФПЛ при подаче плана полёта в пространстве С:
а) основные точки или четырехбуквенные обозначения (индексы) районов Единой системы и нарастающее расчетное истекшее время с момента взлета до таких точек или границ районов ответственности;
б) районы полетной информации, через которые выполняется полет (в хронологической последовательности), и расчетное истекшее время до пролета (пересечения) их границ;
в) четырехбуквенные обозначения (индексы) районов аэродромов(аэроузлов) пересекаемых в процессе выполнения полета по маршруту, указанному в поле 13 ФПЛ и нарастающее расчетное истекшее время с момента взлета до границ районов ;
а) основные точки или четырехбуквенные обозначения (индексы) районов Единой системы и нарастающее расчетное истекшее время с момента взлета до таких точек или границ районов ответственности;
27
527. какая информация заносится в окно обозначенное как ALTN(АЛТН) в поле 18 ФПЛ:
а) название и местоположение аэродрома вылета, если в поле 13 вставлено ZZZZ;
б) название и местоположение аэродрома назначения, если в поле 16 вставлено ZZZZ;
в) название запасного(ых) аэродрома(ов) пункта назначения, если в поле 16 вставлено ZZZZ;
в) название запасного(ых) аэродрома(ов) пункта назначения, если в поле 16 вставлено ZZZZ;
28
528. Как обозначается тип полета гражданской авиации общего назначения в поле 8 ФПЛ:
а) М(М);
б) N(Н);
в) G(Г);
в) G(Г);
29
529. сроки подачи сообщения о представленном плане внутреннего полета (ФПЛ) в пределах одной зоны ЕС ОрВД:
а) от 5 суток до 1-го часа;
б) от 1-х суток до 30-ти минут;
в) не менее чем за 20 минут до времени вылета;
а) от 5 суток до 1-го часа;
30
530. сроки подачи сообщения о представленном плане внутреннего полета (ФПЛ) в двух и боле зонах ЕС ОрВД:
а) от 5 суток до 3-го часа;
б) от 3-х суток до 1-го часа;
в) не менее чем за 1-ни сутки до времени вылета;
а) от 5 суток до 3-го часа;
31
531. сроки подачи сообщения о представленном плане внутреннего полета (ФПЛ) в пространстве класса G:
а) не менее чем за 30 минут до времени вылета;
б) от 3-х суток до 1-го часа;
в) не менее чем за 1 час до времени вылета;
а) не менее чем за 30 минут до времени вылета;
32
532. Зональная навигация - это:
а) установление системы маршрутов полетов воздушных судов по фиксированным траекториям внутри зон УВД/районов полетной информации;
б) выполнение полета по согласованному с органом УВД маршруту в пределах зоны ответственности наземного диспетчера;
в) метод навигации, позволяющий выполнять полеты по любой желаемой траектории;
в) метод навигации, позволяющий выполнять полеты по любой желаемой траектории;
33
533. Установленное для континентального воздушного пространства значение RNP4 предполагает, что общая навигационная погрешность в горизонтальной плоскости не превышает значения 4 NM:
а) при полетах по установленным маршрутам региональной сети УВД в течение времени полета;
б) при полетах в районах повышенной плотности воздушного движения, преимущественно FIR/UIR Западной Европы;
в) при любых полетах в установленном пространстве в течение 95% полетного времени;
в) при любых полетах в установленном пространстве в течение 95% полетного времени;
34
534. В процессе выполнения полета экипаж информирует органы УВД/АТС, если ему необходимо выдерживать скорость, которая отличается от указанной в плане полета более, чем на:
а) 20 км/ч;
б) 15 kt;
в) 0.05;
в) 0.05;
35
535. Расчетное время прибытия ETA (Estimated Time of Arrival) означает:
а) расчетное время посадки;
б) расчетное время выхода на начальную точку STAR;
в) расчетное время выхода на радионавигационную точку захода на посадку;
в) расчетное время выхода на радионавигационную точку захода на посадку;
36
536. В некоторых регионах мирового воздушного пространства существует требование, что при полете по маршруту воздушные суда выдерживают заявленные в плане полета и согласованные с органом УВД/АТС:
а) приборную скорость IAS;
б) истинную скорость TAS;
в) число М ;
в) число М ;
37
537. Минимальная высота полета по маршруту МЕА выражается в следующих единицах:
а) только номер эшелона FL;
б) только значение высоты в футах (ft);
в) номер эшелона FL или значение высоты в футах (ft) ;
в) номер эшелона FL или значение высоты в футах (ft) ;
38
538. На картах Minimum Radar Vectoring Chart (MRC) значение высоты, указанное в скобках, приводится на случай:
а) если фактическое значение давления в районе аэродрома менее среднестатистического по результатам наблюдений за многолетний срок;
б) при введении ограничений по высоте в нижнем секторе района аэродрома (при проведении поисково-спасательных работ, учений и т.д.);
в) при наблюдении низких температур (в зимний период);
в) при наблюдении низких температур (в зимний период);
39
539. Известно, что Minimum Sector Altitude (MSA) предусматривает запас высоты над препятствиям не менее 300м (984 ft), a GRID MORA (MGA) обеспечивает запас 1000 ft (при высоте рельефа до 6000 ft) и 2000 ft (при высоте рельефа более 6000 ft). Какое утверждение можно считать верным:
а) MGA всегда больше MSA;
б) MSA всегда больше MGA;
в) соотношение указанных высот зависит от географического асположения аэродрома и особенностей рельефа;
в) соотношение указанных высот зависит от географического асположения аэродрома и особенностей рельефа;
40
540. При расчете Minimum Terrain Clearance Altitude (МТСА) учет приема радиосигналов навигационных средств NAV AID производится:
а) по всему участку трассы;
б) на удалении 22n.m. от навигационного средства, на которое выполняется полет ;
в) учет приема сигнала навигационного средства не производится ;
в) учет приема сигнала навигационного средства не производится ;
41
541. При расчете Minimum Terrain Clearance Altitude (МТСА) учет изменения рельефа местности производится изменением запаса высоты пролета препятствия с 1000 ft на 2000 ft для порогового значения высоты препятствия:
а) 5000ft;
б) 6000ft;
в) 7000ft;
б) 6000ft;
42
542. На картах Terminal Approach Charts (AFC, STAR, IAC, SID) изображаются гражданские аэродромы с размерами ВПП не менее:
а) 100ft х 5000ft;
б) 150ft x 5500ft;
в) 125ft x 6000ft;
а) 100ft х 5000ft;
43
543. При составлении рабочего плана полета OFP для расчета необходимого количества топлива учитывается общее время руления:
а) 8 минут;
б) 12 минут;
в) 15 минут;
в) 15 минут;
44
544. Срок действия рабочего плана полета OFP отсчитывается от:
а) запланированного времени вылета;
б) фактического времени вылета при изменении времени взлета от апланированного более чем на 30 минут;
в) момента составления OFP;
в) момента составления OFP;
45
545. Система AIRAC (Aeronautical Information Regulation And Control) предназначена для:
а) заблаговременного уведомления о внесении изменений в эксплуатационную практику на основании общих дат вступления в силу;
б) разработки дат вступления в силу/аннулирования всех изменений в процедурах обслуживания и выполнения полетов;
в) контроля ввода в действие/аннулирования и контроля текущего состояния всех введенных изменений в процедуры, связанные с обслуживанием и выполнением полетов;
а) заблаговременного уведомления о внесении изменений в эксплуатационную практику на основании общих дат вступления в силу;
46
546. Период срока AIRAC составляет:
а) 21 день;
б) 28 дней;
в) 1 календарный месяц;
б) 28 дней;
47
547. При подаче плана полета в п.13 Аэродром вылета и п.16 Аэродром назначения используются сокращения:
а) ICAO;
б) IATA;
в) возможны оба варианта (ICAO или IATA), при этом в п. 18 плана полета
а) ICAO;
48
"Remarks" указывается примечание "AD Code ICAO/..IATA";548. Начало отсчета первого срока AIRAC и последующие изменения:
а) начало первого срока AIRAC приходится на первое января наступившего ода;
б) дата не является фиксированной и в каждом году приходится на разные числа;
в) изменение последовательных сроков приходится на последнее воскресенье каждого месяца;
б) дата не является фиксированной и в каждом году приходится на разные числа;
49
549. При полете в зоне RVSM контроль показаний высотомеров производится:
а) после входа в зону RVSM и перед выходом их нее;
б) только по запросу диспетчера АТС при появлении у него сомнений в правильности выдерживания экипажем назначенного эшелона RVSM;
в) не реже одного раза в час полета;
в) не реже одного раза в час полета;
50
550. Воздушные суда, не обладающие статусом RVSM, не могут планировать полет в диапазоне эшелонов полета FL:
а) 290-280;
б) 300-390;
в) 290-410;
в) 290-410;
51
551. Перед входом в воздушное пространство RVSM расхождение показаний основных высотомеров не должно превышать:
а) 150 ft;
б) 180 ft ;
в) 200 ft;
в) 200 ft;
52
552. Для сохранения воздушным судном статуса допущенного к RVSM отклонения высоты выдерживания эшелона от заданного эшелона в режиме стабилизации высоты не должны превышать:
а) 40 ft;
б) 50 ft;
в) 65 ft ;
в) 65 ft ;
53
553. При полетах по одному из организованных треков NAT MNPS полностью (от точки входа в океанические районы полетной информации до точки выхода), в п. 18 плана полета следует указывать суммированное истекшее полетное время:
а) до границы первого океанического РПИ;
б) до всех указанных в плане полета основных точек маршрута;
в) до границ каждого океанического РПИ;
а) до границы первого океанического РПИ;
54
554. При полете полностью или частично вне системы организованных треков NAT MNPS в п.18 плана полетов указывается суммированное расчетное истекшее время:
а) до всех точек маршрута;
б) только до тех точек, которых нет в текущем трековом сообщении;
в) до точки входа в первый РПИ и выхода из последнего РПИ океанического пространства;
а) до всех точек маршрута;
55
555. При полетах в воздушном пространстве NAT MNPS необходимо выдерживать:
а) число М;
б) истинную воздушную скорость TAS;
в) приборную скорость IAS;
а) число М;
56
556. При полетах в воздушном пространстве MNPS разрешается использовать на соответственно оборудованных воздушных судах правило смешения от оси маршрута (трека). Смещение разрешается выполнять:
а) в левую сторону;
б) в правую сторону;
в) в обе стороны;
б) в правую сторону;
57
557. В воздушном пространстве NAT MNPS экипаж должен передавать метеодонесения без предварительного указания диспетчера:
а) при полете по организованным трекам OTS;
б) при полете по неорганизованным трекам ;
в) при полете по полярным трекам за линией Северного полярного круга;
б) при полете по неорганизованным трекам ;
58
558. Период действия дневной системы организованных треков OTS NAT MNPS - 11:30 UTC-18:00 UTC, ночной системы OTS - 01:00 UTC - 08:00 UTC. При этом учитывается время:
а) выхода из последнего, в соответствии с планом полета, океанического ПИ;
б) входа в первый, в соответствии с планом полета, океанический РПИ;
в) время прохода границы смежных океанических РПИ;
в) время прохода границы смежных океанических РПИ;
59
559. При выполнении полета со смещением в воздушном пространстве NAT MNPS и пересечении в океаническом пространстве района с радиолокационным обслуживанием:
а) экипажу следует запросить разрешение на использование процедуры смещения;
б) экипажу следует информировать диспетчера о применяемой процедуре;
в) диспетчерское разрешение не требуется и информирование необязательно;
в) диспетчерское разрешение не требуется и информирование необязательно;
60
560. При выполнении полетов в системе фиксированных полярных треков Северной Атлантики (PTS) и/или в воздушном пространстве Арктического района США и Канады в поле 10 плана полета необходимо вставить соответствующий символ означающий, что:
а) X - воздушное судно сертифицировано для полетов для полетов в MNPS
б) А - воздушное судно сертифицировано для полетов в Арктическом районе;
в) С - воздушное судно сертифицировано для полетов в воздушном ространстве Северной Канады и Аляски;
а) X - воздушное судно сертифицировано для полетов для полетов в MNPS
61
561. На сколько классов подразделяются авиационные события в ГА РФ?
а) 3;
б) 8;
в) 5;
а) 3;
62
562. Случаи гибели кого-либо из лиц, находившихся на борту, в процессе их аварийной эвакуации из воздушного судна относятся к:
а) катастрофам;
б) авариям;
в) чрезвычайным происшествиям;
а) катастрофам;
63
563. В каком документе предусмотрены варианты дальнейших действий экипажа в случая наступления авиационного события:
а) ПРАПИ-98;
б) РПП АК ;
в) Приложение 13 ИКАО "Расследование авиационных событий";
б) РПП АК ;
64
564. На прогностических картах особых явлений погоды символ CB обозначает:
а) кучево-дождевые облака;
б) грозовое положение;
в) гроза внутримассовая;
а) кучево-дождевые облака;
65
565. На прогностических картах особых явлений погоды символ "ISOL" обозначает:
а) изолированная;
б) редкая;
в) замаскированная;
а) изолированная;
66
566. На прогностических картах особых явлений погоды символ "OCNL" обозначает:
а) достаточно разделенные;
б) отдельная;
в) замаскированная;
а) достаточно разделенные;
67
567. На прогностических картах особых явлений погоды символ "FRQ" обозначает:
а) с небольшим разделением или без разделения (частые);
б) редкая;
в) замаскированная;
а) с небольшим разделением или без разделения (частые);
68
568. На прогностических картах особых явлений погоды символ "EMBD СВ" обозначает:
а) достаточно разделенные;
б) редкие;
в) содержащиеся в слоях других облаков или скрытые мглой (включенные);
в) содержащиеся в слоях других облаков или скрытые мглой (включенные);
69
569. Укажите тенденцию изменения видимости на ВПП: METAR URSS 070130Z 31003G07MPS 190V050 1300 R06/1000VP1500D TSRA BKN005 OVC027CB 18/17 Q1012 BECMG 3000 RMK QBB160 QFE758 06CLRD70=
а) к увеличению;
б) к уменьшению;
в) без изменения;
б) к уменьшению;
70
570. Что означает термин TAF AMD:
а) прогноз изменен;
б) прогноз продлен;
в) прогноз, содержащий улучшение погоды;
а) прогноз изменен;
71
571. Сокращение OVC означает количество облаков:
а) 5-7 октантов;
б) 8 октантов;
в) более 7 октантов;
б) 8 октантов;
72
572. Какое значение видимости прогнозируется к 10.00: TAF URRR 070140Z 070312 VRB02MPS 2000 BR SCT007 SCT020CB TEMPO 0306 0400 FG BKN002 BKN020CB PROB40 TEMPO 0312 -TSRA FM0900 26005MPS 9999 BKN010 BKN020CB
а) 2000м;
б) 400 м;
в) более 10 км;
в) более 10 км;
73
573. Какие явления прогнозируются в данном сообщении SIGMET: WSRS31 RUSM 250200 UWWW SIGMET 1 VALID 250300/250700 UWWW UWWW SAMARA FIR EMBD TS FCST E OF E50 TOP FL230 MOV E 40 KMH INTSF=
а) гроза в облачности;
б) гроза с дождем;
в) гроза с градом;
а) гроза в облачности;
74
574. Какая верхняя граница облачности прогнозируется в сообщении SIGMET: WSRS31 RUSM 250200 UWWW SIGMET 1 VALID 250300/250700 UWWW UWWW SAMARA FIR EMBD TS FCST E OF E50 TOP FL230 MOV E 40 KMH INTSF=
а) до эшелона полета 230 ;
б) до высоты 6000м;
в) до высоты 9000м;
а) до эшелона полета 230 ;
75
575. Охарактеризуйте тенденцию интенсивности грозы: WSRS31 RUSM 250200 UWWW SIGMET 1 VALID 250300/250700 UWWW - UWWW SAMARA FIR EMBD TS FCST E OF E50 TOP FL230 MOV E 40 KMH INTSF=
а) усиление;
б) ослабление;
в) без изменения;
а) усиление;
76
576. В каком направлении будет смещаться гроза: WSRS31 RUSM 250200 UWWW SIGMET 1 VALID 250300/250700 UWWW UWWW SAMARA FIR EMBD TS FCST E OF E50 TOP FL230 MOV E 40 KMH INTSF=
а) на восток;
б) на северо-восток;
в) с востока;
а) на восток;
77
577. Какие метеорологические условия характерны для теплого фронта:
а) мощная система слоистообразной облачности всех ярусов;
б) мощное развитие кучево- дождевой облачности ;
в) развитие слабой кучевой облачности;
а) мощная система слоистообразной облачности всех ярусов;
78
578. Кучево-дождевая облачность на теплом фронте образуется:
а) зимой ночью;
б) летом во второй половине ночи и утром ;
в) летом днем;
б) летом во второй половине ночи и утром ;
79
579. Зона струйного течения связанная с теплым фронтом находится:
а) за линией фронта;
б) перед линией фронта;
в) на линии фронта;
б) перед линией фронта;
80
580. Холодные фронт 1-го и 2-го рода различают в зависимости от:
а) скорости перемещения и метеоусловий;
б) системы облачности;
в) опасных явлений погоды;
а) скорости перемещения и метеоусловий;
81
581. Скорость перемещения холодного фронта 1-го рода:
а) 10-20 км/ч;
б) не более 30 км/ч;
в) 40-50 км/ч;
б) не более 30 км/ч;
82
582. Система облачности холодного фронта 1-го рода состоит из:
а) только слоистообразной облачности всех ярусов;
б) только кучево-дождевой облачности;
в) слоистообразной и кучево-дождевой облачности;
в) слоистообразной и кучево-дождевой облачности;
83
583. Скорость перемещения холодного фронта второго рода составляет:
а) 10-20 км/ч;
б) 15-25 км/ч;
в) более 30 км/ч (обычно 50-70 км/ч);
в) более 30 км/ч (обычно 50-70 км/ч);
84
584. В нижней (передней от земли до 1,5 — 2км) части фронтальной поверхности холодного фронта второго рода происходит интенсивное вытеснение:
а) теплого воздуха;
б) холодного воздуха;
в) воздуха умеренных широт;
а) теплого воздуха;
85
585. Ширина зоны ливневых осадков холодного фронта второго рода составляет:
а) несколько десятков километров;
б) несколько сот километров;
в) 100-200км;
а) несколько десятков километров;
86
586. Зона струйного течения холодного фронта второго рода располагается:
а) на линии фронта;
б) перед линией фронта 100-200км;
в) за линией фронта 100-300км;
в) за линией фронта 100-300км;
87
587. Фронты окклюзии подразделяются на:
а) теплые и холодные;
б) неустойчивые и холодные;
в) устойчивые и неустойчивые;
а) теплые и холодные;
88
588. Теплый фронт окклюзии (по типу теплого фронта) образуется когда:
а) воздух перед фронтом более холодный, чем за фронтом;
б) воздух перед фронтом более теплый, чем за фронтом;
в) воздух перед фронтом и за фронтом теплый;
а) воздух перед фронтом более холодный, чем за фронтом;
89
589. Вторичные фронты являются разделами между:
а) различными по температуре порциями одной и той же воздушной массы;
б) различными по температуре порциями различных воздушных масс ;
в) различными по образованию воздушными массами;
а) различными по температуре порциями одной и той же воздушной массы;
90
590. Вторичные фронты образуются в:
а) в тыловой части циклона;
б) в передней части циклона;
в) в теплом секторе циклона;
а) в тыловой части циклона;
91
591. Тропический фронт это линия раздела воздушных масс:
а) северного и южного полушарий;
б) умеренных и субтропических;
в) теплых и холодных;
а) северного и южного полушарий;
92
592. В зоне тропического фронта чаще всего наблюдаются:
а) грозы, шквалы, ливни, ухудшение видимости;
б) ливни, дымка, песчаная буря;
в) град, морось, песчаная мгла;
а) грозы, шквалы, ливни, ухудшение видимости;
93
593. Скорость ветра в тропических циклонах может достигать:
а) 20-50 м/с;
б) 50-70 м/с;
в) 50-100 м/с;
в) 50-100 м/с;
94
594. Скорость перемещения тропических циклонов может достигать:
а) 20-30 км/ч;
б) 10-20 км/ч;
в) 100-120 км/ч;
в) 100-120 км/ч;
95
595. В тропических циклонах наиболее опасная зона является:
а) тыловая часть циклона;
б) правая сторона;
в) левая сторона;
б) правая сторона;
96
596. Ширина зоны "глаза бури" тропического циклона может достигать:
а) 5-10 км;
б) 10-20км;
в) около 30 км;
в) около 30 км;
97
597. Внутримассовые грозы чаще всего образуются:
а) в СВ. в теплое время года, над сушей днем, над водной поверхностью - ночью;
б) в СВ, в переходный сезон, ночью;
в) в СВ ночью над сушей, в теплое время года;
а) в СВ. в теплое время года, над сушей днем, над водной поверхностью - ночью;
98
598. Верхний край грозовой облачности в умеренных широтах может достигать:
а) 4-6 км;
б) 10-12км;
в) 12-16км;
б) 10-12км;
99
599. Шквал возникает в:
а) передней части и зоне выпадения осадков грозового облака;
б) в тыловой части грозового облака;
в) под слоистыми облаками;
а) передней части и зоне выпадения осадков грозового облака;
100
600. Наиболее вероятные значения температуры для возникновения электризации в слое облаков от:
а) от плюс 5 градусов до минус 10 градусов;
б) от минус 5 градусов до минус 15 градусов;
в) от нуля градусов и минус 20 градусов;
а) от плюс 5 градусов до минус 10 градусов;
101
601. К опасным для полетов метеорологическим явлениям в районе аэродрома относится вертикальный сдвиг ветра (включая нисходящие и восходящие потоки) равный:
а) равный 4-6 м/с и более на 30 м высоты;
б) равный 2-4 м/с и более на 30 м высоты;
в) равный 0-2 м/с и более на 30 м высоты;
а) равный 4-6 м/с и более на 30 м высоты;
102
602. К наиболее характерным синоптическим ситуациям и условиям возникновения сильного сдвига ветра относятся:
а) фронтальные разделы, развитие конвективных облаков, инверсионные слои, другие местные особенности;
б) наличие ветра и облачности;
в) наличие облачности, осадков, ветра;
а) фронтальные разделы, развитие конвективных облаков, инверсионные слои, другие местные особенности;
103
603. Чаще всего сильные сдвиги ветра возникают в зонах конвективных облаков в:
а) в зоне видимых полос выпадения осадков;
б) в средней части кучево-дождевого облака;
в) в тыловой части кучево-дождевого облака;
а) в зоне видимых полос выпадения осадков;
104
604. Турбулентность ясного неба (ТЯН, CAT) может возникнуть при наличии:
а) струйного течения, слоя инверсии, зон расходимости или сходимости воздушных потоков;
б) контрастов температуры и влажности;
в) вертикального градиента плотности воздуха;
а) струйного течения, слоя инверсии, зон расходимости или сходимости воздушных потоков;
105
605. Тропопауза является переходным(задерживающим) слоем между тропосферой и стратосферой и может иметь толщину:
а) до 2-3 км;
б) до нескольких сотен метров;
в) более 5 км;
а) до 2-3 км;
106
606. Высота тропопаузы в умеренных широтах в среднем изменяется в пределах:
а) 8-10 км;
б) 10-12 км;
в) 12-14 км;
б) 10-12 км;
107
607. Высота тропопаузы в высоких широтах в среднем изменяется в пределах:
а) 8-10 км;
б) 10-12 км;
в) 12-14 км;
а) 8-10 км;
108
608. Высота тропопаузы над экватором может находиться в пределах высот:
а) 16-18 км;
б) 10-12 км;
в) 12-14 км;
а) 16-18 км;
109
609. Струйные течения - сравнительно узкие зоны сильных ветров наблюдаются в:
а) средней тропосфере;
б) верхней тропосфере и нижней стратосфере;
в) средней стратосфере;
б) верхней тропосфере и нижней стратосфере;
110
610. Границей струйного течения является скорость ветра достигшая:
а) более 30м/с (60 узлов) или 100 км/ч;
б) более 10м/с;
в) менее 30м/с (60 узлов) или 100 км/ч;
а) более 30м/с (60 узлов) или 100 км/ч;
111
611. Струйные течения имеют в среднем размеры
а) высота от 1-1.5 км, ширина 500-1000 км, длина тысячи км;
б) высота не более сотен метров, ширина 500-1000 км, длина 1-2 км;
в) высота от 500-1000 км, ширина 100-300 м, длина 2-3 км;
а) высота от 1-1.5 км, ширина 500-1000 км, длина тысячи км;
112
612. Туманы ухудшают видимость до значений:
а) менее чем 1000м;
б) от 500м до 1500м;
в) от 1000м до 3000м;
а) менее чем 1000м;
113
613. TAF EGGF 0715/0724 06007G12MPS BECMG 0719/0721 11005MPS Какое значение направления и скорости ветра следует учитывать в 20 часов?
а) 60 градусов 7 м/сек порывы 12м/с;
б) 110 градусов 5 м/с;
в) 060 - 110 градусов 7м/с порывы 12м/с;
а) 60 градусов 7 м/сек порывы 12м/с;
114
614. Условный код 99, используемый для обозначения ВПП в 8-ми цифровой группе, указывает на:
а) информация является повторением предыдущего сообщения;
б) информация дана для всех ВПП;
в) данные отсутствуют;
а) информация является повторением предыдущего сообщения;
115
615. Кодовое слово BECMG означает:
а) устойчивое изменение метеорологических элементов;
б) неустойчивое изменение метеорологических элементов;
в) быстрое изменение метеорологических элементов;
а) устойчивое изменение метеорологических элементов;
116
616. Кодовое слово NOSIG означает:
а) без существенных изменений метеорологических элементов;
б) значительное изменение метеорологических элементов;
в) неустойчивое изменение метеорологических элементов;
а) без существенных изменений метеорологических элементов;
117
617. TAF 0615 0500 TEMPO 0400 BECMG 1012 1200. Какое значение видимости необходимо учитывать в период 10-12 часов?
а) 500 м;
б) 400 м;
в) 1200 м;
а) 500 м;
118
618. Периодическое ТО ВС осуществляют методами:
а) бригадным или закреплённым, системным, зонным;
б) одноразовым или поэтапным, по состоянию;
в) всеми перечисленными выше;
в) всеми перечисленными выше;
119
619. Кто принимает решение о применении метода по организации ТО ВС?
а) начальник АТБ с учётом особенностей производственной деятельности авиапредприятия;
б) главный инженер АТБ;
в) начальник цеха периодического ТО. ;
а) начальник АТБ с учётом особенностей производственной деятельности авиапредприятия;
120
620. Принятый метод организации ТО ВС должен обеспечивать:
а) высокую производительность труда;
б) координацию работы специалистов и бригад смены;
в) высокое качество ТО, минимальные затраты времени и материальных средств;
в) высокое качество ТО, минимальные затраты времени и материальных средств;
121
621. Что составляет основы применения метода организации работ по ТО ВС:?
а) разновидность подходов к организации работ по ТО;
б) разновидности форм ТО;ТО;
в) разновидности организации технического процесса производства работ по
б) разновидности форм ТО;ТО;
122
622. Как разновидности методов подходов к организации ТО ВС могут применятся:
а) раздельно в различных сочетаниях;
б) индивидуально для конкретного авиапредприятия;
в) раздельно для всех авиапредприятий;
а) раздельно в различных сочетаниях;
123
623. При закреплённом методе первичное звено обслуживает:
а) только базовые ВС;
б) только транзитные ВС;
в) только единичные ВС, полёту которого ему поручено обеспечивать;
в) только единичные ВС, полёту которого ему поручено обеспечивать;
124
624. Закреплённый метод характеризуется тем, что:
а) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется отдельными специалистами не входящие в состав бригады;
б) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется только в составе бригады;
в) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется только в составе специализированной бригады;
а) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется отдельными специалистами не входящие в состав бригады;
125
625. Закреплённый метод, как правило, применяется при ТО ВС:
а) транспортной авиации;
б) при выполнении авиационных работ на посадочных площадках;
в) спортивной авиации;
б) при выполнении авиационных работ на посадочных площадках;
126
626. При закреплённом методе обслуживания ВС выполняют:
а) авиамеханик;
б) авиатехник;
в) авиамеханик, авиатехник (группа специалистов технического состава);
в) авиамеханик, авиатехник (группа специалистов технического состава);
127
628. Работой специализированных бригад по ТО ВС руководят:
а) авиатехники-бригадиры по специальности;
б) инженеры ОТК по специальности;
в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник мены;
в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник мены;
128
629. Сущность бригадно-поточного метода обслуживания ВС состоит в том, что производственное звено (бригада, смена) обслуживает:
а) только определённый парк ВС;
б) все ВС находящиеся на балансе авиапредприятия;
в) только единичное ВС;
а) только определённый парк ВС;
129
630. При бригадном методе ТО ВС осуществляют:
а) комплексные бригады по ТО ВС;
б) специализированные бригады по типам ВС;
в) группа специалистов ИТП;
б) специализированные бригады по типам ВС;
130
631. Наибольшее распространение бригадный метод ТО ВС получил при:
а) специальном ТО ВС;
б) периодических формах ТО ВС;
в) оперативных формах ТО ВС;
в) оперативных формах ТО ВС;
131
632. Бригадный метод предусматривает:
а) полное ТО самолёта, двигателей и спецоборудования;
б) частичное ТО самолёта и двигателей;
в) выборочное ТО спецоборудования и систем ВС;
а) полное ТО самолёта, двигателей и спецоборудования;
132
633. Работой специализированных бригад по ТО ВС руководят:
а) авиатехники-бригадиры по специальности;
б) инженеры ОТК по специальности;
в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник мены;
в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник мены;
133
634. При зонном методе ТО ВС за исполнителем работы закрепляют:
а) определённую зону на ВС, в которой он выполняет работы предусмотренные РТО;
б) отдельную систему на ВС;
в) отдельный узел или элемент системы на ВС;
а) определённую зону на ВС, в которой он выполняет работы предусмотренные РТО;
134
635. Число бригад и специалистов при зонном методе ТО ВС зависят от:
а) количества ВС;
б) объёма работ;
в) ограниченности и оснащённости мест стоянок ВС;
б) объёма работ;
135
636. Зонный метод ТО ВС применяется для:
а) ВС первого и второго класса;
б) ВС с максимальной взлётной массой 75 и более тонн;
в) ВС всех классов;
в) ВС всех классов;
136
637. Должен ли ИТП бригады проходить специальную подготовку при зонном методе ТО ВС?
а) да;
б) нет;
в) подготовка не обязательна;
а) да;
137
638. Нужно ли оформлять допуск к работе на каждого исполнителя при зонном методе ТО ВС?
а) да;
б) нет;ВС;
в) допуск оформляется только на руководителя выполняемых работ по ТО
а) да;
138
639. При зонном методе ТО ВС исполнитель работ выполняет работы по ТО:
а) только на специализированном участке;
б) только в лаборатории авиапредприятия;
в) только непосредственно на системах ВС;
в) только непосредственно на системах ВС;
139
640. Закрепляет ли ВС за бригадой при зонном методе ТО ВС?
а) да;
б) нет;
в) эксплуатационной технической документацией определено;
б) нет;
140
641. При одноэтапном методе ТО весь объём работ заданной формы ТО с момента их начала и до полного завершения выполняется до очередного полёта:
а) за 1 этап;
б) за 2 этапа;
в) за 3 этапа;
а) за 1 этап;
141
642. Сущность поэтапного метода ТО ВС состоит в том, что:
а) любая форма на ОТО и ПТО, выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами;
б) форма на ОТО выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами;
в) форма ТО или её модификация выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами в течении наработки определяемой границами допусков на периодичность работ;
в) форма ТО или её модификация выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами в течении наработки определяемой границами допусков на периодичность работ;
142
643. Применяются следующие разновидности поэтапного ТО ВС только:
а) с фиксированными этапами;
б) с нерегламентированными этапами;
в) с фиксированными и нерегламентированными этапами;
в) с фиксированными и нерегламентированными этапами;
143
644. Разработка документации на поэтапное ТО ВС относится к компетенции:
а) ГосНИИ ГА;
б) авиапредприятия;
в) Госстандарта;
б) авиапредприятия;
144
645. Раздела документации на поэтапное ТО ВС распределённой трудоёмкости подлежат согласованию:
а) с технолого-конструкторским бюро авиапредприятия;
б) с разработчиком ВС и ГОУВТ;
в) с министерством транспорта РФ;
б) с разработчиком ВС и ГОУВТ;
145
646. Требования предъявляемые к разработке документации на поэтапное ТО ВС должны удовлетворять:
а) требованиям общей и типовой эксплуатационной документации;
б) требованиям государственного стандарта;
в) требованиям ЕСКД;
а) требованиям общей и типовой эксплуатационной документации;
146
647. Поэтапный метод ТО ВС в пределах допусков по наработке применяют для:
а) трудоёмких форм ТО;
б) малотрудоёмких форм ТО;
в) средней трудности форм ТО;
б) малотрудоёмких форм ТО;
147
648. Поэтапное ТО ВС считается законченным когда:
а) на ВС выполнены работы, предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа;
б) на ВС устранены выявленные неисправности и выполнены доработки по бюллетеням;
в) на ВС выполнены и проконтролированы все работы, предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа, устранены неисправности, ведомости и карты нарядов подписаны инженером ОТК;
в) на ВС выполнены и проконтролированы все работы, предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа, устранены неисправности, ведомости и карты нарядов подписаны инженером ОТК;
148
649. Данные о результатах выполнения ТО ВС этапа, техник по учёту в ПДО АТБ заносит:
а) в формуляр ВС;
б) в карту-наряд на ОТО;
в) в паспорт агрегата;
а) в формуляр ВС;
149
650. Отдельные работы, этапы и формы ПТО, выполняемые цехом ОТО, контролируют:
а) инженеры ОТК по специальности;
б) авиатехники-бригадиры по специальности;
в) должностные лица, предусмотренные руководством по обслуживанию С или назначенные начальником АТБ;
в) должностные лица, предусмотренные руководством по обслуживанию С или назначенные начальником АТБ;
150
651. Особенность поэтапного метода ТО ВС состоит в том, что:
а) выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО совмещается с обслуживанием менее трудоёмких форм ТО;
б) выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО восполняется при любом ТО;
в) выполнение отдельных этапов трудоёмких форм ТО выполняется независимо от форм ТО;
а) выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО совмещается с обслуживанием менее трудоёмких форм ТО;
151
652. Трудоёмкость каждого этапа ТО при поэтапном методе ТО состоит:
а) из трудоёмкости первой формы ТО (Ф-1);
б) из трудоёмкости всех дополнительных работ;
в) из трудоёмкости Ф-1 и части дополнительных работ присущих оследующим формам ТО;
в) из трудоёмкости Ф-1 и части дополнительных работ присущих оследующим формам ТО;
152
653. При поэтапном методе обслуживания ВС пооперационные ведомости составляют в АТБ:
а) на каждый отдельный этап;
б) на каждую операцию;
в) на каждую выполненную работу;
а) на каждый отдельный этап;
153
654. В каких документах фиксируются результаты при ТО ВС с фиксированными этапами?
а) эксплуатационной документации;
б) инструкциях и ведомостях на поэтапное ТО;
в) в бортовом журнале ВС;
б) инструкциях и ведомостях на поэтапное ТО;
154
655. Относится ли метод ТО ВС с нерегламентированными этапами к блочно-поэтапному ТО?
а) да;
б) нет;
в) только к поэтапному;
а) да;
155
656. Блочно-поэтапный метод обслуживания обеспечивает:
а) формирование этапа на малообъёмные, технологические автономные блоки работ;
б) формирование этапов и их документирование;
в) оперативную согласованность содержания этапа ТО с конкретными возможностями его производства;
в) оперативную согласованность содержания этапа ТО с конкретными возможностями его производства;
156
657. Возможно ли использовать компьютерные технологии при блочно- поэтапном методе обслуживании?
а) да;
б) нет;
в) только для поэтапного;
а) да;
157
658. Применение поэтапного метода для выполнения периодических форм обслуживания позволило:
а) постоянное совершенствование производственно-технической базы предприятия;
б) повышение квалификации работников АТБ, их теоретических знаний и практических навыков по ТО;
в) сократить продолжительность разовых простоев при ТО, увеличить годовой налёт часов, улучшить обеспечение регулярности полётов, иметь резерв, обеспечить равномерную загрузку работой технического состава и более чётко планировать использование авиатехники;
в) сократить продолжительность разовых простоев при ТО, увеличить годовой налёт часов, улучшить обеспечение регулярности полётов, иметь резерв, обеспечить равномерную загрузку работой технического состава и более чётко планировать использование авиатехники;
158
659. Что является целью метода ТО авиатехники по состоянию?
а) определение диагностических параметров агрегатов при выполнении различных форм ТО;
б) снижение эксплуатационных расходов при обеспечении безопасности и регулярности полётов;
в) получение необходимой, достоверной информации о техническом состоянии агрегатов функциональных систем ВС;
б) снижение эксплуатационных расходов при обеспечении безопасности и регулярности полётов;
159
660. Сущность методики ТО ВС по состоянию состоит в том, что:
а) перечень периодичность выполнения операций определяется техническим состояние изделия в момент начала ТО;
б) перечень и периодичность выполнения операций определяются значением наработки изделия с начала эксплуатации;
в) перечень операций определяются по результатам диагностирования изделия в момент начала ремонта;
а) перечень периодичность выполнения операций определяется техническим состояние изделия в момент начала ТО;
160
661. Методика ТО по состоянию предусматривает:
а) назначение перечня и периодичности операций ТО по результатам контроля технического состояния изделия;
б) назначение перечня замены агрегатов по результатам контроля технического состояния;
в) наличие информационной базы;
а) назначение перечня и периодичности операций ТО по результатам контроля технического состояния изделия;
161
662. Подготовка авиапредприятий к обслуживанию АТ по состоянию производится на основании:
а) производственно-технической документации;
б) организационно-распорядительной документации;
в) документов ГОУВТ, определяющих необходимые условности отовности производственной базы;
в) документов ГОУВТ, определяющих необходимые условности отовности производственной базы;
162
663. АТБ считается подготовленной к обслуживанию АТ по состоянию если:
а) выполнены условия готовности производственной базы;
б) выполнены условия готовности специалистов;
в) выполнены организационно-технические мероприятия по подготовке роизводства, эксплуатационной документации и инженерно-технического персонала;
в) выполнены организационно-технические мероприятия по подготовке роизводства, эксплуатационной документации и инженерно-технического персонала;
163
664. Авиационная техника признаётся пригодной к ТОиР по состоянию если она обладает:
а) высоким уровнем эксплуатационной технологичности;
б) высокой безопасностью, уровнем контролепригодности, позволяющим определить предотказное состояние с помощью встроенных и наземных средств диагностирования;
в) высоким уровнем контролепригодности;
б) высокой безопасностью, уровнем контролепригодности, позволяющим определить предотказное состояние с помощью встроенных и наземных средств диагностирования;
164
665. Техническое обслуживание с контролем параметров применяют для изделий:
а) отказы которых влияют на безопасность полётов;
б) отказы которых не оказывают прямого влияния на безопасность полётов;
в) для всех изделий;
а) отказы которых влияют на безопасность полётов;
165
666. Техническое обслуживание с контролем уровня надёжности применяют для изделий:
а) отказы влияют на безопасность полётов;
б) отказы не влияют на безопасность полётов;
в) для всех изделий;
б) отказы не влияют на безопасность полётов;
166
667. При методике ТО ВС с контролем параметров функциональных систем контроль должен быть:
а) выборочным или разовым;
б) непрерывным или периодическим;
в) постоянным;
б) непрерывным или периодическим;
167
668. В чём отличие методики ТО по состоянию, от методики ТО по наработке:
а) только в характере технологически процессов ТО ВС;
б) только в распределении ресурсов потребных на развитие производственно-технической базы соответствующей той или иной методике ТО С;
в) только развитие экспериментальной базы предприятия промышленности;
б) только в распределении ресурсов потребных на развитие производственно-технической базы соответствующей той или иной методике ТО С;
168
669. К характерным особенностям методики ТО ВС с контролем уровня надёжности можно отнести следующее:
а) что каждое из изделий эксплуатируется (используется) до отказа. ;
б) что каждое из изделий эксплуатируется до ремонта;
в) что каждое изделие эксплуатируется до выработки межремонтного есурса;
а) что каждое из изделий эксплуатируется (используется) до отказа. ;
169
670. Можно ли осуществлять контроль уровня надёжности однотипных изделий с помощью статистических методов:
а) да;
б) нет;
в) в особых случаях;
а) да;
170
671. Статистических анализ надёжности производится на основе:
а) данных по наработке агрегата до появления отказа;
б) данных состояния агрегатов за время отработки межремонтного ресурса;
в) данных об отказах и неисправностях агрегатов;
в) данных об отказах и неисправностях агрегатов;
171
672. Что является источником информации при ТО ВС с контролем уровня надёжности?
а) бортовой журнал и формуляр самолёта;
б) бортовой журнал, карточка КУН АТ, справка о работе АТ в рейсе;
в) бортовой журнал, формуляры, паспорта и этикетки, бюллетени на оработки;
б) бортовой журнал, карточка КУН АТ, справка о работе АТ в рейсе;
172
673. Являются ли штатные приборы встроенного контроля источником информации при ТО ВС по состоянию?
а) не все;
б) нет;
в) да;
в) да;
173
674. Обслуживание по техническому состоянию с контролем параметров агрегатов предусматривает:
а) после отработки гарантийного ресурса непрерывного контроля и измерения параметров;
б) после отработки гарантийного ресурса и периодического контроля и измерение параметров;
в) после отработки гарантийного ресурса и постоянного контроля и измерения параметров, определяющих техническое состояние тех или иных агрегатов;
в) после отработки гарантийного ресурса и постоянного контроля и измерения параметров, определяющих техническое состояние тех или иных агрегатов;
174
675. Решение о продолжении эксплуатации до момента следующей проверки или замены агрегата при ТО ВС по состоянию применяются:
а) по результатам контроля;
б) по результатам разовой проверки;
в) по результатам текущей проверки;
а) по результатам контроля;
175
676. В решении задач разработки и внедрения методов ТО ВС по состоянию особая роль принадлежит:
а) эксплуатационной проверке;
б) экспериментальным исследованиям;
в) в совершенствовании производственной базы;
б) экспериментальным исследованиям;
176
677. Экономический эффект внедрения методов обслуживания АТ по техническому состоянию получают за счёт:
а) снижения трудоёмкости работ, связанных с заменой агрегатов и контролем их технического состояния, а так же увеличения их наработки до ремонта;
б) сокращения возвратно-обменного фонда агрегатов;
в) уменьшение затрат на капремонт;
а) снижения трудоёмкости работ, связанных с заменой агрегатов и контролем их технического состояния, а так же увеличения их наработки до ремонта;
177
678. Разрешается ли заправлять ВС ГСМ при наличии пассажиров на борту?
а) разрешается;
б) запрещается;
в) запрещается, за исключением случаев, оговоренных в отдельном ормативном документе ГОУВТ;
в) запрещается, за исключением случаев, оговоренных в отдельном ормативном документе ГОУВТ;
178
679. На каком расстоянии от горловины бака необходимо коснуться раздаточным кранов обшивки судна, при открытой заправке ВС топливом?
а) не менее 0,5м;
б) не менее 1м;
в) не менее 1,5;
в) не менее 1,5;
179
680. По какому документу проверяют пригодность ГСМ к заправке ВС?
а) контрольный талон;
б) карта-нард на оперативное ТО;
в) карта-наряд на периодическое ТО;
а) контрольный талон;
180
681. В каких случаях запрещена закрытая заправка ВС топливом?
а) при дожде;
б) при сильном ветре с пылью;
в) при грозовых разрядах;
в) при грозовых разрядах;
181
682. Каким прибором проверяют отстой топлива на отсутствие воды и примесей?
а) ПКФ;
б) ПОЗ-Т;
в) КПУ-3;
б) ПОЗ-Т;
182
683. Разрешается ли применять ёмкости, в которых находится спецжидкости (газы) окрашенные в красный цвет и без маркировки?
а) запрещается;
б) разрешается;
в) разрешается, указанием инженера смены;
а) запрещается;
183
684. Какой документ предоставляется на средство заправки ВС спецжидкостями, водой, зарядки газами?
а) паспорт;
б) формуляр;
в) контрольный талон;
б) формуляр;
184
685. Какими средствами осуществляется кондиционирование воздуха в пассажирских салонах и кабине экипажа на земле?
а) моторные подогреватели;
б) тепловые обдувочные машины;
в) аэродромные кондиционеры и бортовые системы кондиционирования;
в) аэродромные кондиционеры и бортовые системы кондиционирования;
185
686. Разрешается ли при подогреве двигателей и системы ВС заправлять ВС и работающие подогреватели топливом?
а) запрещается;
б) разрешается при подогреве системы ВС;
в) разрешается;
а) запрещается;
186
687. Разрешается ли производить посадку пассажиров при подогреве двигателей и систем ВС?
а) разрешается;
б) запрещается;
в) разрешается при подогреве двигателей;
б) запрещается;
187
688. На каком расстоянии от ближайших точек ВС располагают тепловые обдувочные машины?
а) не ближе 3 м;
б) не ближе 2,5м;
в) не ближе 3.5м;
в) не ближе 3.5м;
188
689. Сколько раз можно использовать контровочную проволоку?
а) 3;
б) 2;
в) 1;
в) 1;
189
690. Разрешается ли допускать к погрузке в ВС груза в неисправной транспортной упаковке?
а) разрешается;
б) запрещается;
в) разрешается только контейнеры;
б) запрещается;
190
691. Разрешается ли производить запуск двигателей на МС, перроне и предварительном смотре?
а) разрешается;
б) запрещается;
в) разрешается только в ангаре;
а) разрешается;
191
692. Разрешается ли производить запуск двигателей без СПУ(радиосвязи)?
а) запрещается;
б) разрешается, при применении визуальной схемы обеспечения запуска, азработанную авиапредприятием;
в) разрешается;
б) разрешается, при применении визуальной схемы обеспечения запуска, азработанную авиапредприятием;
192
693. Разрешается ли при запуске и опробовании двигателей запускающему оставлять рабочее место?
а) разрешается;
б) запрещается;
в) разрешается в особых случаях;
б) запрещается;
193
694. Кто дает разрешение на буксировку ВС по РД и ВПП?
а) начальник смены;
б) инженер смены;
в) диспетчер службы движения;
в) диспетчер службы движения;
194
695. Сколько существует способов буксировки ВС?
а) 1;
б) 2;
в) 3;
б) 2;
195
696. Разрешается ли во время буксировки ВС находиться людям на поверхностях ВС?
а) разрешается;
б) запрещается;
в) разрешается в особых случаях;
б) запрещается;
196
697. Разрешается ли при мойке ВС применять для удаления загрязнений металлические щетки?
а) разрешается для удалении трудновыводимых загрязнений;
б) запрещается;
в) разрешается;
б) запрещается;
197
698. Используется ли буксировочное водило при буксировке ВС "хвостом вперёд"?
а) используется;
б) не используется;
в) используется в особых случаях;
а) используется;
198
699. Где хранится бортовой журнал ВС?
а) в ПДО;
б) в цехе ОТО;
в) на борту ВС;
в) на борту ВС;
199
700. Разрешается ли устанавливать на буксировочное водило не маркированные срезные болты?
а) запрещается;
б) разрешается;
в) разрешается в особых случаях;
а) запрещается;
200
701. Разрешается ли удалять коррозию с тросов систем управления ВС и двигателями ГСМ?
а) разрешается спиртом;
б) запрещается;
в) разрешается растворителем;
б) запрещается;
201
702. Каким образом производится проверка герметичности зарядных клапанов и штуцеров?
а) по звуку;
б) авиационным бензином;
в) мыльной эмульсией;
в) мыльной эмульсией;
202
703. На основании какого документа организуется движение спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах?
а) руководство по эксплуатации;
б) НТЭРАТ ГА-93;
в) инструкция по организации движения спецтранспорта и средств еханизации на гражданских аэродромах? ;
в) инструкция по организации движения спецтранспорта и средств еханизации на гражданских аэродромах? ;
203
704. Разрешается вывешивать ВС на гидроподъёмниках стоящих на колёсах?
а) запрещается;
б) разрешается в особых случаях;
в) разрешается;
а) запрещается;
204
705. Какая максимальная скорость движения спецтранспорта в зоне МС ВС?
а) не более 15 км/ч;
б) не более 10 км/ч;
в) не более 5 км/ч;
в) не более 5 км/ч;
205
706. Разрешается ли вытаскивать ВС, застрявший в грунте, за переднюю опору?
а) разрешается;
б) запрещается;
в) разрешается в особых случаях;
б) запрещается;
206
707. Разрешается ли производить запуск и опробование двигателей при неисправности систем торможения?
а) запрещается;
б) разрешается;
в) разрешается в особых случаях;
а) запрещается;
207
708. К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение с помощью сварки?
а) стопорение с помощью повышения сил трения в резьбе;
б) стопорение специальными фиксаторами;
в) стопорение наглухо;
в) стопорение наглухо;
208
709. С помощью какого приспособления проверяется система стопорения дверей?
а) ИН-11;
б) КПУ-3;
в) КО-1;
б) КПУ-3;
209
710. Какая смазка применяется в подшипниках колёс шасси?
а) ЦИАТИМ-201;
б) ЦИАТИМ-203;
в) НК-50;
в) НК-50;
210
711. Через какое время после заправки топливом производится слив отстоя?
а) 10 мин;
б) 15 мин;
в) сразу после заправки;
б) 15 мин;
211
712. Где производится запуск и опробование авиадвигателей при техническом обслуживании?
а) на местах стоянки ВС;
б) на площадках для запуска и опробования двигателей;
в) в ангаре;
б) на площадках для запуска и опробования двигателей;
212
713. К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение шплинтом?
а) стопорение специальными фиксаторами;
б) стопорение наглухо;
в) стопорени с помощью повышении сил трения в резьбе;
а) стопорение специальными фиксаторами;
213
714. Что указывает на перегрев колёс основной опоры шасси?
а) контрольные лунки;
б) термоизвещатели;
в) подтекание гидравлической жидкости АМГ-10;
б) термоизвещатели;
214
715. Какая максимально допустимая разница давления воздуха в авиашинах колёс основной опоры шасси?
а) 0,25 кгс/см2;
б) 1.0 кгс/см2;
в) 1,5 кгс/см2;
а) 0,25 кгс/см2;
215
716. На какое расстояние от крайней точки самолёта устанавливается топливозаправщик при заправке?
а) 2,5 м;
б) 3 м;
в) 5 м;
в) 5 м;
216
717. С какой целью используется площадка девиации?
а) для вывешивания ВС;
б) для запуска двигателей;
в) для проверки антенных устройств, локаторов и внесения поправки в адиокомпасы;
в) для проверки антенных устройств, локаторов и внесения поправки в адиокомпасы;
217
718. Какая марка тросов применяется в системе управления самолётом и двигателями?
а) КСАН;
б) ИН-11;
в) КО-1;
а) КСАН;
218
719. Какой документ оформляется при дефектации систем ВС?
а) наряд на дефектацию;
б) пооперационная ведомость;
в) карта-наряд на оперативное ТО;
а) наряд на дефектацию;
219
720. В соответствии с каким документом выполняются доработки на ВС?
а) регламент ТО;
б) бюллетени;
в) формуляр;
б) бюллетени;
220
721. Каким прибором проверяется натяжение тросов системы управления самолетом и двигателями?
а) КПУ-3;
б) тензометр ИН-11;
в) квадрант оптический КО-1;
б) тензометр ИН-11;
221
722. Разрешается ли применять для протирки органического остекления самолёта растворители (ацетон, бензол и др.)?
а) разрешается;
б) только бензол;
в) не разрешается;
в) не разрешается;
222
723. При какой скорости ветра запрещается вывешивание самолёта на гидроподъёмниках?
а) более 15 м/с;
б) более 20 м/с;
в) более 10 мс/;
в) более 10 мс/;
223
724. С какой целью используется швартовочное приспособление при ТО ВС?
а) для буксировки ВС;
б) для удержании ВС (при запуске двигателей);
в) для вывешивания ВС;
б) для удержании ВС (при запуске двигателей);
224
725. Допускаются ли потёртости на авиашинах колёс?
а) допускаются без ограничений;
б) допускаются, но определенной величины;
в) не допускаются;
б) допускаются, но определенной величины;
225
726. К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение при помощи самоконтрящих гаек?
а) стопорение наглухо;
б) стопорение специальным фиксатором;
в) стопорение путём повышения сил трения в резьбе;
в) стопорение путём повышения сил трения в резьбе;
226
727. Допускается ли обрыв нитей в пряди тросов систем управлении самолётом и двигателями?
а) допускается;
б) не допускается;
в) только 2 нити;
б) не допускается;
227
728. Можно ли смешивать при заправке ВС топливо ТС-1 и РТ?
а) можно;
б) нельзя;
в) можно только в равных пропорциях;
а) можно;
228
729. Какие способы замера количества топлива применяются на самолёте?
а) расходомер и мерная линейка;
б) ИП-21 (индикатор положения) и мерная линейка;
в) топливомер и мерная линейка;
в) топливомер и мерная линейка;
229
730. Где хранится формуляр ВС?
а) отдел главного механика;
б) производительно-диспетчерский отдел;
в) лаборатория надёжности и технической диагностики;
б) производительно-диспетчерский отдел;
230
731. Можно ли использовать не маркированный инструмент при ТО ВС?
а) можно;
б) нельзя;
в) можно при оперативном техническом обслуживании;
б) нельзя;
231
732. Какой марки применяют контровочную проволоку?
а) КО;
б) ПО;
в) ТО;
а) КО;
232
733. Каким прибором проверяют качество промывки фильтроэлементов?
а) КПУ-3;
б) ПКФ;
в) АК;
б) ПКФ;
233
734. Сколько существует способов проверки давления азота в амортизаторах шасси?
а) 1;
б) 2;
в) 3;
б) 2;
234
735. Какой прибор используется для измерения глубины царапин?
а) штангенциркуль;
б) индикаторное приспособление;
в) щуп;
б) индикаторное приспособление;
235
736. Какого цвета разметка для движения спецавтотранспорта по территории аэродрома?
а) жёлтого;
б) белого;
в) красного;
б) белого;
236
737. На какой срок выдаётся сертификат технической подготовленности к обслуживанию АТ?
а) 48 месяцев;
б) 72 месяца;
в) 24 месяца;
в) 24 месяца;
237
738. На основании какого документа экземпляр ВС допускается к эксплуатации?
а) НТЭРАТ ГА-93;
б) Воздушного кодекса;
в) сертификата лётной годности;
в) сертификата лётной годности;
238
739. Куда подаётся заявка на сертификацию экземпляра ВС?
а) в уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;
б) в Правительство Российской Федерации;
в) в организацию по ТОиР авиационной техники;
а) в уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;
239
740. На какой срок выдаётся сертификат лётной годности экземпляра ВС?
а) не более 5 лет;
б) не более 3 лет;
в) не более 2 лет;
в) не более 2 лет;
240
741. В каком документе указаны требования и процедуры сертификации ВС?
а) ФАП-132;
б) НТЭРАТ ГА-93;
в) Воздушном кодексе Российской Федерации;
а) ФАП-132;
241
742. Кем приостанавливается действие сертификата лётной годности ВС?
а) уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;
б) комиссия авиапредприятия;
в) предприятие изготовитель ВС;
а) уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;
242
743. Кто организует инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС?
а) руководство авиапредприятия;
б) руководство предприятия изготовителя ВС;
в) уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;
в) уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;
243
744. Не чаще какого срока проводится плановый инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС?
а) не чаще одного раза в 3 года;
б) не чаще одного раза в год;
в) не чаще одного раза в 2 года;
б) не чаще одного раза в год;
244
745. Что проводится при наличии информации о нарушениях правил по эксплуатации и поддержания лётной годности экземпляра ВС?
а) внеочередной инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС;
б) отзыв сертификата лётной годности экземпляра ВС;
в) мероприятия по устранению недостатков;
а) внеочередной инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС;
245
746. Что может использоваться для определения степени соответствия экземпляра ВС установленным требованиям?
а) контрольный запуск и опробование двигателей;
б) контрольный полёт и руление;
в) контрольная буксировка;
б) контрольный полёт и руление;
246
747. Какой документ определяет положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов (ЕЭВС) авиации общего назначения?
а) НТЭРАТ ГА-93;
б) ФАП-118;
в) руководство по эксплуатации;
б) ФАП-118;
247
748. При наличии какого документа допускается к эксплуатации единичный экземпляр воздушного судна (ЕЭВС) авиации общего назначения?
а) сертификат лётной годности;
б) страховое свидетельство;
в) формуляр ВС;
а) сертификат лётной годности;
248
749. В течении какого срока действует сертификат лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
а) в течении 3 лет;
б) в течении года;
в) в течении 2 лет;
б) в течении года;
249
750. Кто организует инспекторский контроль лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
а) орган по сертификации, выдавший сертификат лётной годности;
б) предприятие изготовитель ЕЭВС;
в) комиссия авиапредприятия;
а) орган по сертификации, выдавший сертификат лётной годности;
250
751. Не чаще какого срока проводится плановый инспекционный контроль лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
а) не чаще двух раз в год;
б) не чаще двух раз в 2 года;
в) не чаще двух раз в 3 года;
а) не чаще двух раз в год;
251
752. Какой документ составляется по результатам инспекционного контроля лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
а) наряд на дефектацию;
б) карта-наряд на периодическое ТО. ;
в) акт инспекционного контроля лётной годности;
в) акт инспекционного контроля лётной годности;
252
753. Какое из следующих определений описывает точное восприятие самолета и окружающей среды, которое действует на ВС и пассажиров в течение определенного времени?
а) CRM;
б) Ситуационная осведомлённость (ведение осмотрительности);
в) ADM (Принятие решений);
б) Ситуационная осведомлённость (ведение осмотрительности);
253
754. Ответ организма на набор обстоятельств, которые вызывают в нем физиологические и психологические изменения, заставляя человека адаптироваться к ним, называется
а) Управление рисками;
б) Принятие решение (ADM);
в) Стресс;
в) Стресс;
254
755. Примеры методов, которые могут привлечь внимание студентов
а) Шутки, мультимедиа, вопросы;
б) Лекции, направленные дискуссии, демонстрации;
в) Обзоры проблем, изучение кейсов, объяснения;
а) Шутки, мультимедиа, вопросы;
255
756. Какой мешающий фактор из перечисленных имеет место у студента, который не участвует в процессе обучения и выглядит отвлеченным?
а) Физиологический;
б) Психологический;
в) Окружающей среды;
б) Психологический;
256
757. Авиационный шум, вибрация или условия освещения относятся к какому из мешающих факторов?
а) Физиологический;
б) Психологический;
в) Окружающей среды;
в) Окружающей среды;
257
758. Помехи, отвлечение от процесса или деятельности могут быть выражены следующими факторами, которые находятся вне контроля инструктора
а) Психологические, физиологические, окружающей среды;
б) Психологические, физиологические, биологические;
в) Физические, психологические, окружающей среды;
а) Психологические, физиологические, окружающей среды;
258
759. Что требуется для эффективных коммуникаций?
а) Предыдущий опыт студента должен быть аналогичным инструкторскому;
б) Понимание студентом какого-либо значения должно быть таким же, аким его предполагает инструктор;
в) Инструктор должен объяснять технические термины, которые он спользует в речи;
б) Понимание студентом какого-либо значения должно быть таким же, аким его предполагает инструктор;
259
760. Вероятно, самым значительным препятствием в коммуникациях является:
а) Использование инструктором абстракций и нечетких понятий;
б) разница в опыте между инструктором и студентом;
в) недопонимание студентом символики или терминологии, используемой нструктором;
б) разница в опыте между инструктором и студентом;
260
762. Эффективная коммуникация имеет место тогда и только тогда, когда:
а) Информация передается и принимается;
б) получатель понимает и имеет возможность задать вопросы относительно ереданных идей;
в) получатель реагирует с пониманием и изменяет свое поведение оответственно;
в) получатель реагирует с пониманием и изменяет свое поведение оответственно;
261
763. Для эффективной коммуникации, инструктор должен:
а) Распознавать уровень понимания;
б) Демонстрировать позитивное отношение в процессе коммуникации;
в) Обеспечивать атмосферу, которая поощряет вопросы;
б) Демонстрировать позитивное отношение в процессе коммуникации;
262
764. Основной метод демонстрации включает в себя несколько поэтапных шагов:
а) Инструктор рассказывает - студент показывает; студент рассказывает - студент показывает; студент показывает - инструктор оценивает;
б) Инструктор рассказывает - инструктор показывает; студент рассказывает - инструктор показывает; студент показывает - инструктор оценивает;
в) Инструктор рассказывает - инструктор показывает; студент рассказывает - инструктор показывает; студент рассказывает - студент показывает; студент показывает - инструктор оценивает;
в) Инструктор рассказывает - инструктор показывает; студент рассказывает - инструктор показывает; студент рассказывает - студент показывает; студент показывает - инструктор оценивает;
263
765. Какой пример положительного подхода при первом полете со студентом, который не имел предыдущего авиационного опыта?
а) Инструкция по безопасности руления на данном самолете;
б) Обычный полет на соседний аэродром и возврат обратно;
в) Проведение тщательного предполетного осмотра;
б) Обычный полет на соседний аэродром и возврат обратно;
264
766. Путаница, незаинтересованность и беспокойство со стороны студента может произойти в результате незнания:
а) Целей каждого этапа обучения;
б) Предмета каждого этапа обучения;
в) Важности каждого этапа обучения;
а) Целей каждого этапа обучения;
265
767. Для ответа на вопрос студента, очень важно, чтобы инструктор:
а) Имел полные знания об этом предмете;
б) Предоставлял ответы на сложные вопросы по частям, если необходимо;
в) Четко понимал вопрос;
в) Четко понимал вопрос;
266
768. Критика инструктором возможностей студента должна:
а) Охватывать каждый аспект возможностей в деталях;
б) Быть приватной, чтобы не смущать студента;
в) Предлагать направление и способы для улучшения производительности;
в) Предлагать направление и способы для улучшения производительности;
267
769. Основная забота при разработке плана занятий, это:
а) Студент;
б) Содержание;
в) Формат;
а) Студент;
268
770. В отношении хорошо подготовленного занятия, каждое занятие должно содержать:
а) Один основной элемент (принцип, процедуру или навык), подходящий к данной лекции;
б) Каждый бит информации должен служить цели достижения учебной цели;
в) Новый материал, который связан с предыдущими занятиями;
в) Новый материал, который связан с предыдущими занятиями;
269
771. Профессиональные отношения между инструктором и студентом должны базироваться на:
а) достаточно высоких требованиях, чтобы у студента была мотивация к совершенствованию;
б) игнорировании недостатков студента, его интересов и проблем;
в) взаимном признании, что они вместе работают над одной целью;
в) взаимном признании, что они вместе работают над одной целью;
270
772. Настоящие свойства профессионала это постоянное обучение и:
а) отношения;
б) исследование;
в) настойчивость;
б) исследование;
271
773. Авиационные инструктора должны быть постоянно наготове, чтобы улучшать услуги, предоставляемые студентам, их эффективность, а также:
а) следить за внешним видом;
б) повышать квалификацию;
в) контролировать поведение;
б) повышать квалификацию;
272
774. При оценке инструктором летных навыков студента, инструктор должен:
а) Информировать студента о его прогрессе ;
б) сразу объяснять ошибки в пилотировании;
в) молчать и наблюдать;
а) Информировать студента о его прогрессе ;
273
775. Какое утверждение верное относительно позитивного или негативного подхода технике авиационного обучения?
а) Студент с нормальными способностями не будет озадачен выполнением аварийных процедур в самом начале обучения;
б) Позитивный подход, это когда приятные стороны авиации обсуждаются перед обсуждением негативных возможностей;
в) Возможно введение в аварийные процедуры до того, как студент ознакомиться с обычными операциями;
б) Позитивный подход, это когда приятные стороны авиации обсуждаются перед обсуждением негативных возможностей;
274
776. Что может быть наиболее ярким индикатором того, что студент реагирует на стресс ненормально?
а) Крайняя чувствительность к окружению;
б) Не адекватный ответ или отсутствие реакции на события;
в) Автоматический и быстрый ответ на ситуацию;
б) Не адекватный ответ или отсутствие реакции на события;
275
777. Если студент проявляет признаки морской болезни при выполнении полета с инструктором, то:
а) Полет должен продолжаться более осторожно, чтобы помочь студенту выработать иммунитет и сопротивляемость к укачиванию;
б) Дать указание студенту сканировать приборы, чтобы оставить фокус студента внутри кокпита и уменьшить влияние укачивания;
в) Полет должен быть прекращен при первой возможности;
в) Полет должен быть прекращен при первой возможности;
276
778. Под воздействием стресса, нормальный человек обычно реагирует следующим образом:
а) демонстрирует высочайшее самообладание и стремление к сотрудничеству;
б) проявляя рациональное мышление, быструю реакцию и повышенную чувствительность к окружающей действительности;
в) реагируя импульсивно или автоматически, но не соответствуя ситуации (особенно в критических случаях);
б) проявляя рациональное мышление, быструю реакцию и повышенную чувствительность к окружающей действительности;
277
779. Инструктор может уменьшать беспокойство студента путем:
а) Обучать студента справляться со страхами;
б) Временно прекращать тренировки, которые вызывают беспокойство студента;
в) Подчеркивать важность безопасности в маневрах, которые вызывают опасения;
а) Обучать студента справляться со страхами;
278
780. Какой термин определяет благоприятный взгляд на себя?
а) Небезопасный;
б) Ненадежный;
в) Уверенный;
в) Уверенный;
279
781. Преподаватель может помочь студенту справиться со страхами или тревогами:
а) Подчеркивая преимущества и приятные впечатления от полета;
б) Прекращение выполнения полета или маневра, который вызывает беспокойство;
в) повторяя урок или полет до тех пор, пока тревога не уйдет;
а) Подчеркивая преимущества и приятные впечатления от полета;
280
782. Какая наилучшая стратегия помощи студенту, который испытывает острую усталость от учебного процесса?
а) Сохранять и поддерживать положительную самооценку студента;
б) Систематически поощрять студента и учитывать физиологические факторы, вызывающие стресс;
в) Сделать перерыв в обучении / полетах;
в) Сделать перерыв в обучении / полетах;
281
783. Должен ли инструктор беспокоиться и корректировать студента, который делает очень мало ошибок?
а) Нет, это нормально и некоторые студенты не допускают ошибок в полете;
б) Да, иначе студент может решить, что исправление ошибок не важно;
в) Да, студент может терять уверенность в инструкторе, если инструктор не амечает ошибок;
б) Да, иначе студент может решить, что исправление ошибок не важно;
282
784. Ухудшение возможностей студента в результате его самоуверенности должно быть скорректировано
а) предоставление сильной, негативной оценке в конце занятия;
б) повышение требований к студенту при каждом последующем занятии;
в) поощрение студента только в случае действительно хорошего выполнения адач;
б) повышение требований к студенту при каждом последующем занятии;
283
785. Что является истиной относительно “учебного плато”?
а) Учебное плато это нормальная часть учебного процесса и является временным;
б) Учебное плато это результат плохого обучения;
в) Учебное плато это результат пробелов в практике;
а) Учебное плато это нормальная часть учебного процесса и является временным;
284
786. Инструктор может обнаружить усталость студента, если заметит следующие факторы:
а) Нервный смех;
б) Потеря точности, контроля и раздражительность;
в) Плохая успеваемость;
б) Потеря точности, контроля и раздражительность;
285
787. Что можно считать “инструкцией”?
а) Когда студент услышал то, что было презентовано;
б) Когда процедура была объяснена и получен соответствующий ответ от тудента;
в) Когда все требуемые материалы были презентованы;
б) Когда процедура была объяснена и получен соответствующий ответ от тудента;
286
788. Студенты, которые понимают, что инструктор не подготовлен к занятиям, становятся
а) Опасливыми;
б) Напористыми;
в) Апатичными;
в) Апатичными;
287
789. Какая польза от письменной оценки/критики/обсуждения при работе в группе?
а) Студент будет иметь запись предложений;
б) Студенты получают возможность работать вместе и делиться своими идеями;
в) Письменная критика воспринимается положительно;
а) Студент будет иметь запись предложений;
288
790. Какое из утверждений относительно оценки студента является верным?
а) Оценка студента должна быть неотъемлемой частью каждого занятия;
б) Собственная оценка студента может быть только субъективной;
в) Если выявленные недостатки или ошибки не связаны с темой текущего анятия, они должны быть немедленно исправлены;
а) Оценка студента должна быть неотъемлемой частью каждого занятия;
289
791. Какое утверждение относительно инструкторской критики является верным?
а) Комплексная критика должна подчеркивать и положительные успехи студента;
б) Перед тем, как принять критику от инструктора, студент должен принять самого инструктора;
в) Инструкторы должны учитывать индивидуальность студента, чтобы критика была принята;
б) Перед тем, как принять критику от инструктора, студент должен принять самого инструктора;
290
792. Когда инструктор критикует студента, это всегда должно быть
а) Субъективно более, чем объективно;
б) Сделано в приватной обстановке;
в) Проведено сразу после выступления студента;
в) Проведено сразу после выступления студента;
291
793. Какое утверждение относительно инструкторской критики является верным?
а) хвала ради похвалы уменьшает ее значимость;
б) она должна быть конструктивной и объективной;
в) она должна охватывать все результаты студента в деталях;
б) она должна быть конструктивной и объективной;
292
794. Разбор полетов - это этап в методике обучения:
а) инструкторский контроль;
б) оценка;
в) объяснение;
б) оценка;
293
795. Наилучший путь подготовки студента к выполнению задачи
а) Объяснение цели задачи;
б) Предоставление плана задачи;
в) предоставление четкого, пошагового примера;
в) предоставление четкого, пошагового примера;
294
796. Что является одним из преимуществ лекции?
а) Это предполагает участие студентов;
б) Множество идей презентуется в короткий период времени;
в) Достижение максимально возможных результатов;
б) Множество идей презентуется в короткий период времени;
295
797. Что является одним из преимуществ лекции?
а) Использование времени максимально экономно;
б) Прекрасно, когда требуются дополнительные исследования;
в) Позволяет достигать максимальных определенных результатов в ходе бучения;
а) Использование времени максимально экономно;
296
798. Преимущество группового обучения:
а) во взаимодействии друг с другом;
б) взаимодействовать и достигать единства среди похожих студентов;
в) думать самостоятельно, так как они находятся в группе разнородных тудентов;
а) во взаимодействии друг с другом;
297
799. Что является одним из преимуществ лекции?
а) Лекция эффективно показывает взаимосвязь теории и практики;
б) Лекции полезны, когда требуются дополнительные исследования и зучение, чтобы овладеть предметом;
в) Позволяет достигать максимально всех типов результатов в ходе обучения;
а) Лекция эффективно показывает взаимосвязь теории и практики;
298
800. В ходе лекции инструктор должен
а) Использовать общие слова, а не специальные термины;
б) Использовать простые слова вместо сложных словосочетаний везде, где озможно;
в) Строго избегать жаргонных слов и разговорного сленга;
б) Использовать простые слова вместо сложных словосочетаний везде, где озможно;
299
801. Наиболее подходящая характеристика группового обучения
а) Продолжительное активное участие студента и инструктора;
б) обычно предполагает пассивное участие студента;
в) постоянно требует активного участия студента;
в) постоянно требует активного участия студента;
300
802. Какой поток требуется отыскать планеристу, чтобы планер летел без снижения
а) Как минимум 2 фута в секунду;
б) Такой же, как у соседнего нисходящего потока;
в) Такой же по скорости, как и скорость снижения планера;
в) Такой же по скорости, как и скорость снижения планера;
301
803. При наличии морского бриза, какая часть дня наиболее предпочтительная для парящего полёта?
а) Сразу после восхода солнца;
б) В утреннее время;
в) После полудня;
в) После полудня;
302
804. Какие типы восходящих потоков можно встретить в горной местности?
а) Только волновые;
б) Волновые и динамические;
в) Термические, динамические, волновые;
в) Термические, динамические, волновые;
303
805. На какие характеристики планера влияет V-образность крыла?
а) Планер более скоростной;
б) Это добавляет поперечной устойчивости планеру;
в) Позволяет планеру садиться на площадки;
б) Это добавляет поперечной устойчивости планеру;
304
806. В каком случае верхнее расположение стабилизатора у планера является преимуществом?
а) Посадка на площадку;
б) Взлёте;
в) Посадке;
а) Посадка на площадку;
305
807. Разрешается ли производить полеты из задней кабины планера?
а) Только лицам с соответствующим допуском;
б) Не разрешается;
в) При соблюдении разрешенного диапазона центровки;
б) Не разрешается;
306
808. При потере видимости самолёта-буксировщика (например, при попадании аэропоезда в облако) планерист обязан
а) Доложить пилоту буксировщика, а затем выпустить интерцепторы;
б) Произвести отцепку;
в) Перейти в режим приборного полёта;
б) Произвести отцепку;
307
809. При посадке на площадку высоту следует определять:
а) По барометрическому высотомеру;
б) По соответствующей отметке на карте;
в) Визуально;
в) Визуально;
308
810. Средством экстренной остановки на пробеге/прерванном разбеге является
а) Интерцепторы;
б) Опускание консоли до касания поверхности;
в) Тормоз колеса;
б) Опускание консоли до касания поверхности;
309
811. Если на больших скоростях ощущается тряска на рулях управления
а) Снизить скорость;
б) Использовать триммер;
в) Выполнить разворот против ветра;
а) Снизить скорость;
310
812. Для чего используется водный балласт на планерах
а) Для достижения больших скоростей;
б) Для изменения наивыгоднейшей скорости;
в) Увеличения аэродинамического качества;
б) Для изменения наивыгоднейшей скорости;
311
813. В случае захода на посадку, какой тип ВС имеет преимущество
а) Планер;
б) Вертолёт;
в) Самолёт;
а) Планер;
312
814. Разрешены ли на планере акробатические полёты?
а) Нет;
б) Зависит от характеристик планера;
в) Только в спокойной атмосфере;
б) Зависит от характеристик планера;
313
815. При одновременном отказе буксировочного замка на самолете и планере применяется следующая методика
а) Создается усилие для приведения в действие разрывного кольца на фале;
б) Производится совместная посадка планера и самолёта;
в) Планеристу выпустить полностью интерцептора с тем чтобы создать овышенное сопротивление;
б) Производится совместная посадка планера и самолёта;
314
816. Подход к планерам, стоящим в восходящем потоке должен осуществляться:
а) По касательной к нижней части спирали;
б) Вход осуществляется по касательной, направление спирали, как у планеров уже в ней находящихся;
в) Вход в поток может осуществляться, если по высоте вы находитесь выше остальных пилотов-планеристов;
б) Вход осуществляется по касательной, направление спирали, как у планеров уже в ней находящихся;
315
817. Действия планериста, который допустил крен и касание земли при разбеге
а) Отцепиться;
б) Энергичным движением ноги и руки в обратную сторону "поднять" планер;
в) Произвести отрыв на пониженной скорости и перевести планер на выдерживание в метре над землей;
а) Отцепиться;
316
818. Что следует делать, если планерист на разбеге ушел в пеленг свыше 20 градусов относительно самолёта буксировщика?
а) Отцепиться;
б) Продолжать взлёт в пеленге;
в) Исправить пеленг энергичными движениями органов управления;
а) Отцепиться;
317
819. Что означает сигнал сопровождающего планер, когда права рука поднята вверх и распрямлена в локте?
а) Взлет запрещается;
б) Слабина выбрана;
в) Слабина фала должна быть выбрана лётчиком-буксировщиком;
б) Слабина выбрана;
318
820. Какой планер имеет преимущество при посадке
а) Имеющий меньшее аэродинамическое качество;
б) Находящийся на меньшей высоте;
в) Находящийся на меньшей высоте, а также идущий на посадку с фалом;
в) Находящийся на меньшей высоте, а также идущий на посадку с фалом;
319
821. Каким образом планерист может подать сигнал лётчику-буксировщику при невозможности произвести отцепку?
а) Многократное покачивание крыльями;
б) Однократное покачивание крыльев;
в) Уход планериста в правый пеленг и покачивание крыльев;
а) Многократное покачивание крыльями;
320
822. Пилот-буксировщик сообщает пилоту-планеристу о необходимости произвести отцепку?
а) Создавая небольшой отрицательный тангаж;
б) Покачиванием крыльев;
в) Всегда решение об отцепке принимает только планерист;
б) Покачиванием крыльев;
321
823. По мере замедления пробега планера с целью сохранения управляемости пилот должен:
а) Использовать для выдерживания курса только педали;
б) Движения органами управления должны быть более плавными;
в) Манипулировать органами управления с большей амплитудой;
в) Манипулировать органами управления с большей амплитудой;
322
824. Высота полета:
а) расстояние от земной (водной) поверхности до ВС;
б) расстояние по вертикали от начального уровня ее отсчета до ВС;
в) расстояние по вертикали от максимального препятствия до ВС;
б) расстояние по вертикали от начального уровня ее отсчета до ВС;
323
825. Относительная высота:
а) высота полета над условно выбранным уровнем (уровнем аэродрома, цели и др.); р.);
б) высота полета над определённым уровнем (уровнем аэродрома, цели и
в) высота полета над условно выбранным уровнем препятствия (уровнем аэродрома, цели и др.);
а) высота полета над условно выбранным уровнем (уровнем аэродрома, цели и др.); р.);
324
826. Абсолютная высота:
а) высота полета над земной (водной) поверхностью;
б) высота полета над препятствием;
в) высота полета над уровнем моря;
в) высота полета над уровнем моря;
325
827. Высота эшелона:
а) высота, отсчитываемая от уровня, который соответствует атмосферному давлению 760 ммРт.ст., в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям;
б) высота, отсчитываемая от уровня, который соответствует атмосферному давлению 1050 м, в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям;
в) высота, отсчитываемая от уровня моря, который соответствует атмосферному давлению 1050 м по стандартному атмосферному давлению, в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям;
а) высота, отсчитываемая от уровня, который соответствует атмосферному давлению 760 ммРт.ст., в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям;
326
828. Истинная воздушная скорость:
а) это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды с учётом ветра;
б) это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно земной (водной) поверхностью;
в) это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды;
в) это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды;
327
829. Скорость по прибору:
а) скорость, которую показывает прибор, измеряющий воздушную скорость;
б) скорость, которую показывает прибор с учётом аэродинамической и барометрической поправки;
в) скорость, которую показывает прибор с учётом аэродинамической, барометрической и температурной поправки;
а) скорость, которую показывает прибор, измеряющий воздушную скорость;
328
830. Курс ВС:
а) угол в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС;
б) угол в горизонтальной плоскости между Северным направлением истинного меридиана и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС;
в) угол в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и линией заданного пути ВС;
а) угол в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС;
329
832. Скорость ветра V:
а) скорость горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности;
б) скорость вертикального и горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности;
в) скорость перемещения воздушных масс относительно земной (водной) поверхности;
а) скорость горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности;
330
833. Направление ветра δ:
а) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра;
б) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между продольной осью ВС и вектором ветра;
в) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра отсчитываемым от 0 до 180 град;
а) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра;
331
834. Путевая скорость W:
а) скорость перемещения ВС относительно земной поверхности;
б) приборная скорость с учётом скорости ветра;
в) истинная скорость с учётом скорости ветра, измеряемая в узлах, милях на илометр, в километрах в час;
а) скорость перемещения ВС относительно земной поверхности;
332
835. Угол сноса α:
а) угол, заключенный между векторами воздушной и путевой скоростью ветра;
б) угол, заключенный между векторами скорости ветра и путевой скоростей;
в) угол, заключенный между векторами воздушной и путевой скоростей;
в) угол, заключенный между векторами воздушной и путевой скоростей;
333
836. Безопасная высота полета:
а) это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью и расположенными на ней препятствиями;
б) это минимальная высота, гарантирующая ВС выполнение посадки с учётом расположенными препятствиями на земле с учётом температурной, барометрической и аэродинамической поправок;
в) это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью с учётом рельефа местности;
а) это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью и расположенными на ней препятствиями;
334
837. Форма земли представлена в виде:
а) эллипса;
б) шара;
в) геоида;
в) геоида;
335
838. Какие виды неразрушающего контроля предусматриваются в указаниях?
а) Местный контроль;
б) Разовый, контроль технического состояния и специальный контроль частков конструкции;
в) Общий контроль технического состояния и специальный контроль частков конструкции, требующих повышенного внимания;
в) Общий контроль технического состояния и специальный контроль частков конструкции, требующих повышенного внимания;
336
839. Цель общего визуального контроля является?
а) Своевременное обнаружение повреждений и нарушений целостности конструкции;
б) Своевременное устранение повреждений и нарушений целостности конструкции;
в) Своевременное прогнозирование повреждений и нарушений целостности конструкции;
а) Своевременное обнаружение повреждений и нарушений целостности конструкции;
337
840. Специальный контроль предназначен для?
а) Устранение помех уровню контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета;
б) Выявления требуемого уровня контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета;
в) Обеспечение требуемого уровня контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета;
в) Обеспечение требуемого уровня контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета;
338
841. Кем определяется объем и периодичность неразрушающего контроля элементов конструкции?
а) Разработчиком изделий к моменту начала регулярной эксплуатации;
б) Инженером к моменту начала регулярной эксплуатации;
в) Пилотом к моменту начала регулярной эксплуатации;
а) Разработчиком изделий к моменту начала регулярной эксплуатации;
339
842. Средства неразрушающего контроля элементов выбирается исходя из каких категорий?
а) Простота выявлений повреждений заданного начального размера и минимальной трудоемкости контроля;
б) Надежное выявление повреждений заданного начального размера и минимальной трудоемкости контроля;
в) Своевременность выявлений повреждений заданного начального размера и минимальной трудоемкости контроля;
б) Надежное выявление повреждений заданного начального размера и минимальной трудоемкости контроля;
340
843. Какая цель у выборочного разового контроля?
а) Оценка состояния силовых элементов конструкции в местах возможного возможных усталостных повреждений;
б) Проведение одного из методов неразрушающего контроля;
в) Проведение нескольких видов неразрушающего контроля;
а) Оценка состояния силовых элементов конструкции в местах возможного возможных усталостных повреждений;
341
844. Что позволяет надежное обнаружение повреждения наименьшей величины?
а) Реже производить контроль конструкций, сокращая тем самым затраты на обслуживание;
б) Чаще производить контроль конструкции, увеличив процент нахождения неисправностей;
в) Своевременный контроль;
а) Реже производить контроль конструкций, сокращая тем самым затраты на обслуживание;
342
845. Методами акустического неразрушающего контроля являются?
а) Ультразвуковой, импедансный, метод свободных колебаний, велосимметрический;
б) Капиллярный, течеискание;
в) Ультразвуковой, метод свободных колебаний;
а) Ультразвуковой, импедансный, метод свободных колебаний, велосимметрический;
343
846. Какой важный параметр оценки эффективности того или иного метода?
а) Простота конструкции;
б) Чувствительность ;
в) Легкость использования;
б) Чувствительность ;
344
847. Для каких конструкций можно применять метод неразрушающего контроля?
а) Только для контролепригодных и инструментально-доступных конструкций;
б) Для любой конструкции;
в) Для инструментально-доступных конструкций;
а) Только для контролепригодных и инструментально-доступных конструкций;
345
848. Для обеспечения возможного контроля скрытых элементов предусматривается:
а) Такие элементы не контролируются;
б) Специальная пометка данных элементов;
в) Создание люков, легкосъемных панелей, технологических отверстий;
в) Создание люков, легкосъемных панелей, технологических отверстий;
346
849. Что можно использовать в отдельных случаях для контроля?
а) Люки только для введения инструмента вручную;
б) Воздвигаемые лестницы, стремянки;
в) Буксир, наземную технику;
а) Люки только для введения инструмента вручную;
347
850. Какой метод контроля является наиболее удобным в условиях эксплуатации?
а) Оптический метод;
б) Акустический метод;
в) Радиографический метод;
в) Радиографический метод;
348
851. Как находятся оптимальные режимы контроля?
а) Экспериментально или с помощью специальных графиков экспозиции;
б) Визуально, определяется непосредственно специалистом;
в) Зависит от типа самолета;
а) Экспериментально или с помощью специальных графиков экспозиции;
349
852. Что должно быть обеспечено для проведений радиографического метода контроля?
а) Двухсторонний подход с одной стороны устанавливается источник излучения, с другой регистратор;
б) Отверстие для пропускания электрического вихревого тока;
в) Лакокрасочное покрытие данной детали;
а) Двухсторонний подход с одной стороны устанавливается источник излучения, с другой регистратор;
350
853. При излучении рентгеновской пленки основным техническим требованием к месту является?
а) Качество метода;
б) Обеспечение высокой чувствительности метода;
в) Практичность метода;
б) Обеспечение высокой чувствительности метода;
351
854. Какая сущность капиллярного метода?
а) Проникновение специальной жидкости в дефекты и удержание ее в них, после наносится проявляющий состав;
б) Регистрация индикаторных жидкостей;
в) Регистрация магнитных полей рассеяния дефектов;
а) Проникновение специальной жидкости в дефекты и удержание ее в них, после наносится проявляющий состав;
352
855. Какие волны используются в ультразвуковом методе?
а) Продельные волны ультразвуковой частоты;
б) Поперечные волны ультразвуковой частоты;
в) Упругие волны ультразвуковой частоты (высокочастотный импульс);
в) Упругие волны ультразвуковой частоты (высокочастотный импульс);
353
856. Какие методы известны в ультразвуковом методе?
а) Эхо-метод, теневой, резонансный;
б) Шумный, бесшумный, сбалансированный;
в) Проникающий, непроникающий ;
а) Эхо-метод, теневой, резонансный;
354
857. Весьма удобен контроль деталей токовихревой метод, имеющий отверстия благодаря чему?
а) можно проводить намагничивание, пропуская ток через стержень или толстый провод;
б) Благодаря легкости получения тока;
в) Благодаря менее прочной конструкции данного типа;
а) можно проводить намагничивание, пропуская ток через стержень или толстый провод;
355
858. Чем обеспечивается уровень безотказности авиационной техники
а) Проведением планового ТО;
б) Диагностированием ее технического состояния;
в) Обеспечением нормального технического состояния;
б) Диагностированием ее технического состояния;
356
859. Какая физическая основа у Оптического вида нк?
а) Регистрация магнитных полей;
б) Регистрация индикаторных жидкостей;
в) Взаимодействие оптического излучения с контролируемым объектом;
в) Взаимодействие оптического излучения с контролируемым объектом;
357
860. Область применения оптического вида нк ?
а) Контроль открытых, доступных для открытого просмотра мест;
б) Контроль деталей из ферромагнитных материалов;
в) Контроль деталей из немагнитных материалов;
а) Контроль открытых, доступных для открытого просмотра мест;
358
861. Какие дефекты можно выявить методом проникающих веществ нк?
а) Поверхностные трещины любого происхождения, раковины, рыхлости;
б) Закаты, заковы, волосовины и другие несплошности;
в) Механические повреждения;
б) Закаты, заковы, волосовины и другие несплошности;
359
862. Принцип работы радиационного метода нк?
а) Взаимодействие проникающего оптического луча с контролируемым объектом;
б) Взаимодействие проникающего ионизирующего излучения с контролируемым объектом;
в) Регистрация индикаторных жидкостей;
а) Взаимодействие проникающего оптического луча с контролируемым объектом;
360
863. Особенность применения Акустического метода нк?
а) Определение дефектов, расположенных в глубине металлических материалов;
б) Контроль открытых, доступных для открытого просмотра мест;
в) Контроль деталей из немагнитных материалов;
в) Контроль деталей из немагнитных материалов;
361
864. Фактор, снижающий эффективность Токовихревого метода нк?
а) Неперпендикулярность направлений;
б) Конструктивное совмещение деталей из алюминиевых сплавов с лементами;
в) Сложность отстройки зазора между датчиком и контролируемым атериалом;
а) Неперпендикулярность направлений;
362
865. Что можно использовать при оптическо-визуальном контроле доступных объектов?
а) Лупы с увеличением от 2 до 10 раз;
б) Микроскопы с увеличение от 20 до 100 раз;
в) Лупы с уменьшением от 2 до 10 раз;
б) Микроскопы с увеличение от 20 до 100 раз;
363
866. Какая желаемая температура детали должна быть для проведения Капиллярного контроля?
а) 22-25 ̊С;
б) 20-25 ̊С;
в) 25-30 ̊С;
в) 25-30 ̊С;
364
867. Метрология- это...
а) теория передачи размеров единиц физически величин;
б) теория исходных средств измерений(эталонов);
в) наука об измерения, методах и средствах обеспечения их единства и пособах достижения требуемой точности;
в) наука об измерения, методах и средствах обеспечения их единства и пособах достижения требуемой точности;
365
868. Физическая величина-это...
а) объект измерения;
б) величина, подлежащая измерению, измеряемая или измеренная в оответствии с основной целью измерительной задачи;
в) одно из свойств физического объекта, общее в качественном отношении ля многих физических объектов, но в количественном отношении индивидуальное для каждого из них;
в) одно из свойств физического объекта, общее в качественном отношении ля многих физических объектов, но в количественном отношении индивидуальное для каждого из них;
366
869. Измерением называется...
а) выбор технического средства, имеющего нормированные метрологические характеристики;
б) операция сравнения неизвестного с известным;
в) опытное нахождение значения физической величины с помощью технических средств;
в) опытное нахождение значения физической величины с помощью технических средств;
367
870. Приведите определение истинного значения физической величины.
а) отклонение результата измерения;
б) измеренное значение;
в) значение, идеально отражающее одно из свойств физического объекта;
в) значение, идеально отражающее одно из свойств физического объекта;
368
871. Укажите основные единицы термодинамической температуры и силы света системы СИ.
а) цельсий, моль;
б) кельвин, моль;
в) кельвин, кандела;
в) кельвин, кандела;
369
872. Сколько основных единиц физических величин установлено международной системой СИ?
а) 5;
б) 7;
в) 10;
б) 7;
370
873. Как называются единицы образующиеся из основных единиц физических величин?
а) Произвольные единицы;
б) Второстепенные единицы;
в) Производные единицы;
в) Производные единицы;
371
874. Укажите классификацию погрешностей по характеру проявления.
а) прямые, косвенные;
б) непосредственной оценкой;
в) систематические, случайные, грубые;
в) систематические, случайные, грубые;
372
875. Что характеризует допуск на размер детали?
а) предельные отклонения размера;
б) гарантированный натяг;
в) гарантированный зазор;
а) предельные отклонения размера;
373
876. Укажите классификацию погрешностей по способу выражения.
а) абсолютная, относительная;
б) приведенная, случайная;
в) систематическая, приведенная;
а) абсолютная, относительная;
374
877. Как определяется относительная погрешность измерения?
а) Δ = Хизм –Хист; ;
б) ХΝ= Хк- Хн;
в) δ= Δ/ Хист ∙ 100%;
в) δ= Δ/ Хист ∙ 100%;
375
878. При описании электрических и магнитных явлений в СИ за основную единицу применяется...
а) Вольт;
б) Ом;
в) Ампер;
в) Ампер;
376
879. В чем сущность измерения методом сравнения?
а) сравнение измеряемой величины с мерой;
б) измерение по отсчетному устройству;
в) отсчет по измерительному прибору сравнения;
а) сравнение измеряемой величины с мерой;
377
880. Какое правило образования производных единиц системы СИ?
а) по результатам измерений;
б) из опытных данных; И;
в) на основании математических зависимостей с основными единицами
в) на основании математических зависимостей с основными единицами
378
881. Какое конструктивное исполнение отсчетного устройства микрометрического инструмента?
а) штриховая шкала;
б) продольная и круговая шкала;
в) двусторонняя шкала;
б) продольная и круговая шкала;
379
882. Приведите определение понятия "прямые измерения":
а) измерение на основании известной математической зависимости;
б) способ нахождения искомого значения;
в) искомое значение находится непосредственно из эксперимента;
в) искомое значение находится непосредственно из эксперимента;
380
883. Приведите определение понятия "приведенная погрешность прибора"
а) класс точности;
б) разность между измеренным и действительным значением физической еличины;
в) отношение абсолютной погрешности к нормирующему значению;
в) отношение абсолютной погрешности к нормирующему значению;
381
884. Укажите производную единицу электрического напряжения системы СИ
а) Вольт;
б) Вебер;
в) Тесла;
а) Вольт;
382
885. Укажите определение понятия "действительное значение измеряемой величины":
а) значение, определенное экспериментально и приближающееся к истинному значению;
б) измеренное значение;
в) значение, определенное экспериментально;
а) значение, определенное экспериментально и приближающееся к истинному значению;
383
886. Укажите производную единицу измерения мощности системы СИ.
а) Герц;
б) Фарад;
в) Ватт;
в) Ватт;
384
887. По какому квалитету точности изготовлено отверстие в сопряжении ∅ 44 Н8/℮7?
а) 8;
б) 44;
в) 7;
а) 8;
385
888. Какие дополнительные единицы системы СИ?
а) Радиан. Стерадиан;
б) Ампер. Килограмм;
в) Герц. Ом;
а) Радиан. Стерадиан;
386
889. Какая величина допуска вала ∅ 28+0,045 мм?
а) 0.045 мм;
б) 28 мм;
в) 28.045 мм;
а) 0.045 мм;
387
890. Чему равен номинальный размер в сопряжении ∅ 50 Н8 / ℮9?
а) Н 8;
б) ℮ 9;
в) 50 мм;
в) 50 мм;
388
891. Укажите определение погрешности измерений.
а) отклонение результата от истинного значения;
б) приведенная погрешность;
в) систематическая погрешность;
а) отклонение результата от истинного значения;
389
892. Какая производная единица частоты системы СИ?
а) Ватт;
б) Джоуль;
в) Герц;
в) Герц;
390
893. Качественной характеристикой физической величины является...
а) размерность;
б) постоянство во времени;
в) погрешность измерения;
а) размерность;
391
894. Какой поверки средств измерений не бывает?
а) Первичной;
б) Вторичной;
в) Инспекционной;
б) Вторичной;
392
895. При обязательной сертификации продукции один из 10 анализируемых показателей оказался не соответствующим нормативной документации. Может ли быть выдан сертификат?
а) да;
б) нет;
в) временно;
б) нет;
393
896. Документ, удостоверяющий соответствие объекта требованиям технических регламентов, положениям стандартов - это...
а) аттестат;
б) знак соответствия;
в) сертификат соответствия;
в) сертификат соответствия;
394
897. Кем определяется потребность в ремонте АТ?
а) самостоятельно авиапредприятием;
б) предприятием изготовителем;
в) государственным органом управления воздушным транспортом;
а) самостоятельно авиапредприятием;
395
898. Кем составляются планы и графики ремонта АТ?
а) ремонтным предприятием;
б) изготовитель АТ;
в) предприятием изготовителем АТ;
б) изготовитель АТ;
396
899. Какой промежуток времени называется сроком ремонта АТ?
а) срок от даты подписания приёмо-сдаточного акта при сдаче в ремонт до даты его подписания заказчиком после ремонта;
б) общий срок нахождения АТ на территории производителя ремонта;
в) срок от даты убытия АТ с авиапредприятия до её возвращения;
а) срок от даты подписания приёмо-сдаточного акта при сдаче в ремонт до даты его подписания заказчиком после ремонта;
397
900. Кто в типовом случае при подготовке ВС в ремонт обязан при необходимости принять меры по обеспечению транспортировки ВС к производителю ремонта (разборка ВС, его упаковка, крепление на транспортном средстве)?
а) производитель ремонта;
б) заказчик ремонта;
в) изготовитель АТ;
б) заказчик ремонта;
398
901. Допускается ли перелёт ВС к месту ремонта если остаток ресурса судна не достаточен для перелёта?
а) разрешается перелёт по решению командира ВС;
б) не допускается;
в) допускается;
б) не допускается;
399
902. Могут ли перевозиться груз и пассажиры при перелёте ВС к месту ремонта?
а) да;
б) нет;
в) только груз;
а) да;
400
903. Кем организуются и выполняются предварительные работы по подготовке ВС к запуску в ремонт (слив топлива и масла, консервация двигателей, обработка санузлов и т.п.)?
а) заказчиком ремонта;
б) производителем ремонта;
в) изготовителем ВС;
б) производителем ремонта;
401
904. Согласно какого документа осуществляется передача съёмного оборудования и имущества при сдаче ВС в ремонт?
а) согласно формуляра ВС;
б) согласно регламента;
в) согласно перечням (описям) в бортовом журнале;
в) согласно перечням (описям) в бортовом журнале;
402
905. Могут ли при капитальном ремонте ВС проводиться работы не предусмотрённые типовой технологией ремонта?
а) могут, по технологическим документам заказчика;
б) не могут;
в) могут, по технологическим документам производителя ремонта после кспертизы и согласования с разработчиком действующего руководства по ремонту АТ;
в) могут, по технологическим документам производителя ремонта после кспертизы и согласования с разработчиком действующего руководства по ремонту АТ;
403
906. Оформлением какого документа закрепляется передача ВС в ремонт?
а) оформлением карты-наряд;
б) оформление приёмо-сдаточного акта;
в) оформление сдаточного акта;
б) оформление приёмо-сдаточного акта;
404
907. Допускается ли при капитальном ремонте АТ использование оборудования, средств измерения и контроля, изготовленных на ремонтном предприятии?
а) нет;
б) да, при производственной необходимости;
в) да, после метрологической экспертизы и аттестации;
в) да, после метрологической экспертизы и аттестации;
405
908. Могут ли для оценки качества ремонта и эффективности технологических процессов в дополнение к испытаниям, предусмотренным технологией ремонта, производиться технологические испытания изделий АТ и их контрольные разборки?
а) нет;
б) да;
в) только технологические испытания;
б) да;
406
909. Не позднее скольких дней до выхода ВС из ремонта производитель ремонта должен известить заказчика о готовности отремонтированного ВС к сдаче?
а) 3;
б) 5;
в) 10;
б) 5;
407
910. В каком документе делаются записи о межремонтном, гарантийном ресурсах и сроке службы ВС после капитального ремонта?
а) формуляр ВС;
б) бортовой журнал;
в) формуляр силовых элементов планера;
а) формуляр ВС;
408
911. В каком документе записывается заключение о выполненном ремонте и годности ВС к эксплуатации?
а) в удостоверение (сертификат) о годности гражданского ВС к полётам;
б) в формуляр ВС;
в) в бортовой журнал ВС;
б) в формуляр ВС;
409
912. В какой документ заносят данные о проверке герметичности параметров ВС после ремонта?
а) в нивелировочные карты (нивелировочный паспорт);
б) в формуляр ВС;
в) в формуляр силовых элементов планера;
а) в нивелировочные карты (нивелировочный паспорт);
410
913. В какой документ заносят сведения о массе и центровке ВС после ремонта?
а) в формуляр силовых элементов планера;
б) в формуляр ВС;
в) в бортовой журнал;
б) в формуляр ВС;
411
914. В скольких экземплярах оформляется приёмо-сдаточный акт при передаче ВС в ремонт?
а) в одном;
б) в количестве экземпляров, предусмотренных Договором на ремонт;
в) в трёх;
б) в количестве экземпляров, предусмотренных Договором на ремонт;
412
915. Какой документ даёт право (является основанием) на перелёт отремонтированного ВС к месту назначения (вместо приостановленного в действии на время ремонта удостоверения годности гражданского ВС к полётам)?
а) приёмо-сдаточный акт;
б) оформленный формуляр ВС;
в) бортовой журнал ВС;
а) приёмо-сдаточный акт;
413
916. Разрешается ли выполнять перелёт отремонтированного ВС на аэродром назначения с пассажирами и грузом?
а) нет;
б) только с грузом;
в) да;
в) да;
414
917. Каким образом производится отправка заказчику отремонтированного ВС доставленного производителю ремонта в контейнере?
а) только в контейнере;
б) перелёт к месту назначения по согласованию сторон;
в) перелёт без пассажиров и груза;
а) только в контейнере;
415
918. Вправе ли заказчик ремонта АТ самостоятельно восстанавливать дефектную АТ, находящуюся на гарантии производителя ремонта, с сохранением оснований для предъявления рекламаций производителю ремонта?
а) да;
б) нет;
в) да, без нарушения заводских пломб;
в) да, без нарушения заводских пломб;
416
919. При какой из приведенных систем ремонта АТ межремонтный ресурс не назначается?
а) планово-предупредительная система;
б) система регламентированного ремонта;
в) система ремонта по техническому состоянию;
в) система ремонта по техническому состоянию;
417
920. При какой системе капитального ремонта летательный аппарат полностью разбирается, диагностируется и ремонтируется без учёта его технического состояния?
а) система ремонта по техническому состоянию;
б) планово-предупредительная система;
в) система ремонта по уровню надёжности;
б) планово-предупредительная система;
418
921. Какой ремонт АТ относится к плановому?
а) аварийный;
б) капитальный;
в) текущий;
б) капитальный;
419
922. Какой ремонт АТ относится к внеплановому?
а) текущий;
б) капитальный;
в) регламентированный;
а) текущий;
420
923. Какая система ремонта АТ наиболее экономична, технически эффективна и учитывает резервы надёжности конкретного объекта ремонта?
а) система ремонта по техническому состоянию;
б) планово-предупредительная система;
в) регламентированная система;
а) система ремонта по техническому состоянию;
421
924. Какое из загрязнений, подлежащих удалению при ремонте, обладает высокой адгезией (прочностью сцепления с поверхностью)?
а) смолы;
б) осадки;
в) нагар;
в) нагар;
422
925. На каком явлении основан ультразвуковой метод очистки деталей от загрязнений?
а) электролиз;
б) вибрация;
в) кавитация;
в) кавитация;
423
926. Какой метод очистки деталей от загрязнений (при капитальном ремонте) относится к механическим методам?
а) анодная очистка;
б) дробеструйная очистка;
в) ультразвуковая очистка;
б) дробеструйная очистка;
424
927. Какой метод очистки деталей от загрязнений (при капитальном ремонте) относится к физико-химическим методам?
а) пескоструйная очистка;
б) электролитическая очистка;
в) дробеструйная очистка;
б) электролитическая очистка;
425
928. На каком явлении основана электролитическая очистка?
а) кавитации;
б) электролиз;
в) вибрация;
б) электролиз;
426
929. С помощью чего выполняется регулировка натягивания тросов систем управления ВС?
а) с помощью тандера;
б) с помощью квадранта;
в) с помощью динамометра;
а) с помощью тандера;
427
930. Какой дефект появляется на обшивке ВС при наличии остаточной деформации?
а) трещина;
б) гофр;
в) эрозия;
б) гофр;
428
931. С какой целью используется нивелир при ремонте АТ?
а) измерение усилий;
б) измерение натяжения тросов;
в) определение геометрических параметров ВС;
в) определение геометрических параметров ВС;
429
932. Какое назначение реперных точек на ВС?
а) для крепления лебёдок;
б) для нивелировки ВС;
в) для установки подъёмников;
б) для нивелировки ВС;
430
933. На какую высоту необходимо поднять ВС на гидроподъемниках при его нивелировке?
а) до отрыва всех колес от земли;
б) до полного разжатия всех амортизаторов;
в) высота не имеет значения;
а) до отрыва всех колес от земли;
431
934. Какая цель нивелировки при капитальном ремонте?
а) определение остаточной деформации и правильности монтажа;
б) определение веса и центровки;
в) определение углов отклонения рулей;
а) определение остаточной деформации и правильности монтажа;
432
935. Что такое нивелировка ВС?
а) определение центра тяжести ВС;
б) определение геометрических параметров ВС;
в) определение технических характеристик ВС;
б) определение геометрических параметров ВС;
433
936. Что делать с трубопроводом гидросистемы при текущем ремонте, если на нем появилась трещина?
а) заменить на новый;
б) установить хомут;
в) запаять;
а) заменить на новый;
434
937. Что делать с тягой руля при текущем ремонте ,если на ней обнаружена выработка под направляющими роликами менее предельного допуска?
а) заменить;
б) повернуть на 180° вокруг своей оси и восстановить покрытие;
в) восстановить покрытие;
б) повернуть на 180° вокруг своей оси и восстановить покрытие;
435
938. Какой инструмент запрещено использовать при “разделывании” трещин перед их заваркой, если она предусмотрена технологией ремонта?
а) напильник;
б) шлифовальный круг;
в) зубило;
в) зубило;
436
939. Что делать с трубопроводом, имеющим овальность более 20% от диаметра?
а) отрихтовать;
б) заменить на новый;
в) продолжать эксплуатацию;
б) заменить на новый;
437
940. С помощью какого инструмента производится проверка натяжения тросов системы управления ВС?
а) динамометр;
б) тензометр;
в) нивелир;
б) тензометр;
438
941. Какова причина появления гофра на обшивке ВС?
а) кавитация;
б) остаточная деформация;
в) коррозия;
б) остаточная деформация;
439
942. В каком документе указаны места расположения базовых точек по которым выполняют нивелировку ВС?
а) нивелировочный паспорт ВС;
б) регламент технического обслуживания ВС;
в) формуляр ВС;
а) нивелировочный паспорт ВС;
440
943. Как поступить с органическим остеклением кабины экипажа при текущем ремонте, если оно имеет “серебро”?
а) заменить;
б) продолжить эксплуатацию(без ограничений);
в) отремонтировать и продолжать эксплуатацию, если глубина и площадь
в) отремонтировать и продолжать эксплуатацию, если глубина и площадь
441
“серебра” не превышает допуски;
0
442
944. Какие системы ремонта А.Т. существуют?
а) регламентированная, по техническому состоянию;
б) серийная, индивидуальная;
в) поточная, поточно-стендовая;
а) регламентированная, по техническому состоянию;
443
945. К Какой инструмент применяется для проверки затяжки фитингов и других резьбовых соединений?
а) тензометр;
б) тарировочный ключ;
в) квадрант;
б) тарировочный ключ;
444
946. Что такое “серебро” органического остекления ВС?
а) помутнение стекла;
б) мелкие царапины поверхности стекла;
в) поверхностные микроскопические трещины;
в) поверхностные микроскопические трещины;
445
947. С какой целью при капитальном ремонте применяется хонингование?
а) обработка внешних поверхностей цилиндров;
б) обработка внутренних поверхностей цилиндров;
в) обработка внешних и внутренних поверхностей цилиндров;
б) обработка внутренних поверхностей цилиндров;
446
948. С какой целью при капитальном ремонте применяется нанесение гальванических покрытий?
а) только для восстановления декоративных и антикоррозионных покрытий;
б) только для восстановления размеров изношенных поверхностей;
в) для восстановления антикоррозионных и декоративных покрытий, а так е для восстановления размеров изношенных поверхностей;
в) для восстановления антикоррозионных и декоративных покрытий, а так е для восстановления размеров изношенных поверхностей;
447
949. Допускается ли при ремонте производить подтяжку ослабленных заклепок?
а) допускается;
б) не допускается;
в) не допускается подтяжка более 5 заклепок, находящихся рядом;
а) допускается;
448
950. Какой метод организации труда существует при капитальном ремонте ВС?
а) поточный;
б) серийный;
в) обезличенный;
а) поточный;
449
951. При каком методе ремонта все части ремонтируемого изделия должны использоваться для его комплектования и не могут быть установлены на другие изделия того же типа?
а) индивидуальный;
б) обезличенный;
в) серийный;
а) индивидуальный;
450
952. Допускается ли при ремонте правка трубопроводов имеющих вмятины?
а) допускается без ограничений;
б) не допускается;
в) допускается при определенной глубине вмятин;
в) допускается при определенной глубине вмятин;
451
953. Что делать с тросом управления ВС при обнаружении нагартовки?
а) отметить место и продолжить эксплуатацию;
б) заменить трос;
в) отремонтировать и продолжить эксплуатацию;
б) заменить трос;
452
954. С какой целью применяется грунтовочный слой типового лакокрасочного покрытия(ЛКП) металлической поверхности ВС?
а) только антикоррозионная защита;
б) только обеспечение высокой адгезии ЛКП с окрашенной поверхностью;
в) антикоррозионная защита и обеспечение высокой адгезии ЛКП с крашенной поверхностью;
в) антикоррозионная защита и обеспечение высокой адгезии ЛКП с крашенной поверхностью;
453
955. Разрешается ли осуществлять передачу отремонтированного ВС от производителя ремонта заказчику без проведения наземных и летных испытаний?
а) разрешается без проведения летных испытаний ;
б) не разрешается;
в) разрешается;
б) не разрешается;
454
956. Выполните действия 2/3 - 1/5 $$ 1/3
а) 7/45;
б) 1/5;
в) 3/5;
в) 3/5;
455
957. Площадь круга равна 2,25 π . Радиус этого круга равен:
а) 0,5;
б) 1,5;
в) 2,5;
б) 1,5;
456
958. Радиус основания конуса равен 5 см, а высота - 3 см. Объём конуса равен:
а) 15π см^3;
б) 25π см^3;
в) 50π см^3;
б) 25π см^3;
457
959. В прямоугольном треугольнике гипотенуза равна 5 см, а катет -3 см. Площадь треугольника равна:
а) 4 см^2;
б) 6 см^2;
в) 22,5 см^2;
б) 6 см^2;
458
960. Луна и Земля взаимодействуют гравитационными силами. Каково соотношение между модулями сил F1 действия Земли на Луну и F2 действия Луны на Землю?
а) F1 = F2;
б) F1 > F2;
в) F1 < F2;
а) F1 = F2;
459
961. Железнодорожный вагон массой m движущийся со скоростью v, сталкивается с неподвижным вагоном массой 2m и сцепляется с ним. Каким суммарным по модулю импульсом обладают два вагона после столкновения?
а) mv;
б) 2mv;
в) 3mv;
а) mv;
460
962. Автомобиль, движущийся прямолинейно равноускоренно, увеличил свою скорость с 3 м/с до 9 м/с за 6 секунд. С каким ускорением двигался автомобиль?
а) 0 м/с^2;
б) 1 м/с^2;
в) 2 м/с^2;
б) 1 м/с^2;
461
963. За 6 сек маятник совершает 12 колебаний. Чему равна частота колебаний маятника?
а) 0,5 Гц;
б) 2 Гц;
в) 72 Гц;
б) 2 Гц;
462
964. По поверхности воды распространяется волна. Расстояние между ближайшими "горбом" и "впадиной" 2 м. Какова длина волны?
а) 2 м;
б) 4 м;
в) 8 м;
б) 4 м;
463
965. Какой процесс произошел в идеальном газе, если изменение его внутренней энергии равно нулю?
а) изобарный;
б) изотермический;
в) адиабатический;
б) изотермический;
464
966. Плавление твердого тела происходит при постоянной температуре. Это происходит потому, что:
а) тело обладает высокой теплопроводностью;
б) энергия расходуется на разрушение связей молекул;
в) тело не получает количество теплоты;
б) энергия расходуется на разрушение связей молекул;
465
967. Каков максимальный КПД тепловой машины, которая использует нагреватель с температурой 4270С и холодильник с температурой 270С?
а) 40%;
б) 57%;
в) 93%;
б) 57%;
466
968. В камере сгорания двигателя в результате сгорания топлива выделилась энергия, равная 600 Дж, а холодильник получил энергию, равную 400 Дж. Какую работу совершил двигатель?
а) 200 Дж;
б) 600 Дж;
в) 1000 Дж;
а) 200 Дж;
467
969. Электрический чайник имеет две спирали. При каком соединении спиралей- параллельном или последовательном вода в чайнике закипит быстрее?
а) при последовательном;
б) при параллельном;
в) тип соединения не играет роли;
б) при параллельном;
468
970. Аккумулятор с ЭДС 12 В и внутренним сопротивлением 0,2 Ом замкнут сопротивлением 1 Ом. Найдите мощность тока на внешнем участке цепи.
а) 10 Вт;
б) 2,4 Вт;
в) 0,16 Вт;
а) 10 Вт;
469
971. Р-n переход обладает свойством
а) не пропускать электрический ток;
б) в направлении p→n пропускать ток хорошо, а в обратном – плохо;
в) в направлении n→p пропускать ток хорошо, а в обратном – плохо;
б) в направлении p→n пропускать ток хорошо, а в обратном – плохо;
470
972. Проводник находится в однородном магнитном поле с индукцией 1 Тл. Длина проводника 0,1 м. Какой ток надо пропустить по проводнику, чтобы он ыталкивался из этого поля с силой 2,5 Н. Угол между проводником с током и вектором магнитной индукции равен 30 градусам.
а) 5 А;
б) 28 А;
в) 50 А;
в) 50 А;
471
973. За 2 с магнитный поток, пронизывающий контур, равномерно уменьшился с 8 до 2 Вб. Чему равно при этом значение ЭДС индукции в контуре?
а) 4 В;
б) 5 В;
в) 3 В;
в) 3 В;
472
974. Если индуктивность катушки уменьшить в 4 раза, то период свободных электрических колебаний в колебательном контуре
а) увеличится в 2 раза;
б) уменьшится в 2 раза;
в) уменьшится в 4 раза;
б) уменьшится в 2 раза;
473
975. Что является силовой характеристикой магнитного поля?
а) магнитный поток;
б) сила Ампера;
в) магнитная индукция;
в) магнитная индукция;
474
976. Сила тока в цепи изменяется по закону I = 6sin100πt. Амплитуда силы тока равна
а) 100А;
б) 10А;
в) 6А;
в) 6А;
475
977. Как нужно расположить плоское зеркало, чтобы вертикальный луч стал отражаться в горизонтальном направлении?
а) под углом 45 градусов к лучу;
б) под углом 60 градусов к лучу;
в) под углом 30 градусов к лучу;
а) под углом 45 градусов к лучу;
476
978. Перераспределение интенсивности света, возникающее в результате суперпозиции волн, возбуждаемых когерентными источниками, называется
а) интерференцией;
б) дисперсией;
в) дифракцией;
а) интерференцией;
477
979. При расстоянии от предмета до тонкой собирающей линзы 5 см, и от линзы до изображения 5 см, фокусное расстояние линзы равно
а) 2,5 см;
б) 10 см;
в) 25 см;
а) 2,5 см;
478
980. Какое из перечисленных видов электромагнитного излучения имеет наименьшую длину волны?
а) Ультрафиолетовое излучение;
б) Гамма излучение;
в) Рентгеновское излучение;
б) Гамма излучение;
479
981. Молекулой называется
а) мельчайшая частица вещества, всё ещё обладающая свойствами начального вещества, по которым его можно идентифицировать;
б) мельчайшая частица, до которой можно разделить любое вещество химическим способом;
в) элементарная частица;
а) мельчайшая частица вещества, всё ещё обладающая свойствами начального вещества, по которым его можно идентифицировать;
480
982. Порядковый номер элемента в таблице Д.И. Менделеева определяется
а) количеством протонов;
б) количеством нейтронов;
в) количеством нуклонов;
а) количеством протонов;
481
983. Элементы, которые имеют одинаковое число протонов в ядрах, но разные относительные атомные массы и, как следствие, разное количество нейтронов в ядре, называются
а) изомерами;
б) изобарами;
в) изотопами;
в) изотопами;
482
984. Когда атом отдаёт электрон, он становится
а) положительным ионом;
б) отрицательным ионом;
в) протоном;
а) положительным ионом;
483
985. В кристалле кремния атомы связаны
а) ионной связью;
б) металлической связью;
в) ковалентной связью;
в) ковалентной связью;
484
986. Основной единицей длины в международной системе единиц (СИ) является:
а) метр;
б) сантиметр;
в) миллиметр;
а) метр;
485
987. В международной системе единиц вес тела измеряется
а) в килограммах;
б) в ньютонах;
в) в фунтах;
б) в ньютонах;
486
988. В международной системе единиц мощность измеряется
а) в ваттах (Вт);
б) в джоулях (Дж);
в) в лошадиных силах (л.с.);
а) в ваттах (Вт);
487
989. Единицей силы электрического тока в международной системе единиц является
а) ньютон;
б) вольт;
в) ампер;
в) ампер;
488
990. Тесла - это единица измерения
а) индуктивности;
б) магнитного потока;
в) магнитной индукции;
в) магнитной индукции;
489
991. Как определяют техническое состояние авиационной техники (АТ) и качество её технического обслуживания (ТО)?
а) Визуально и по признакам (шумы, запахи, и т.д.), проверкой полноты выполнения регламентных работ;
б) Проверкой в действии, средствами. инструментального контроля, по органолептическим признакам;
в) Визуально, по органолептическим признакам, проверкой в действии, средствами инструментального контроля, проверкой полноты выполнения регламентных работ;
в) Визуально, по органолептическим признакам, проверкой в действии, средствами инструментального контроля, проверкой полноты выполнения регламентных работ;
490
992. Что является целью контроля авиационной техники (АТ)?
а) Определение исправности АТ, работоспособности и правильности функционирования систем и изделий, предупреждение отказов, неисправностей и нарушений правил технической эксплуатации;
б) Проверка работоспособности и правильности функционирования систем, предупреждение отказов и неисправностей, нарушений правил технической эксплуатации;
в) Предупреждение отказов, неисправностей и нарушений правил технической эксплуатации;
а) Определение исправности АТ, работоспособности и правильности функционирования систем и изделий, предупреждение отказов, неисправностей и нарушений правил технической эксплуатации;
491
993. Кто несёт ответственность за полноту и качество технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р)?
а) Экипаж воздушного судна (ВС);
б) Непосредственные исполнители работ;
в) Технический персонал службы;
б) Непосредственные исполнители работ;
492
994. Что включает в себя технолого-методическая документация контроля качества?
а) Перечни контрольных предъявлений по типам авиационной техники (АТ), стандартные положения о порядке предъявления и приёмки работ;
б) Перечни контрольных предъявлений по типам АТ, формам, видам и комплексам ТО и Р, стандарты (положения) о порядке предъявления и приёма работ, табели распределения контрольных предъявлений, типовой классификатор нарушений ИТП;
в) Перечни контрольных предъявлений по типам АТ, формам, видам и комплексам ТО и Р, стандарты (положения) о порядке предъявления и приёма работ, табели распределения контрольных предъявлений, типовой классификатор нарушений ИТП;
б) Перечни контрольных предъявлений по типам АТ, формам, видам и комплексам ТО и Р, стандарты (положения) о порядке предъявления и приёма работ, табели распределения контрольных предъявлений, типовой классификатор нарушений ИТП;
493
995. Какие обязанности руководителя инженерно-авиационного обеспечения полётов (ИАОП), инженерно-технического персонала (ИТП) и руководителей подразделений?
а) Проводить анализ результатов контроля состояния авиационной техники (АТ), принимать эффективные меры по устранению недостатков;
б) Принимать эффективные меры по устранению недостатков, в установленном порядке информировать вышестоящие органы ИАОП о неисправностях АТ и проблемах, угрожающих безопасности полётов;
в) Анализировать результаты контроля состояния авиационной техники (АТ), качества ТО и Р, принимать эффективные меры по устранению недостатков, в срочном порядке информировать вышестоящие органы ИАОП о неисправностях АТ и проблемах, угрожающих безопасности полётов;
в) Анализировать результаты контроля состояния авиационной техники (АТ), качества ТО и Р, принимать эффективные меры по устранению недостатков, в срочном порядке информировать вышестоящие органы ИАОП о неисправностях АТ и проблемах, угрожающих безопасности полётов;
494
996. Кто осуществляет контроль состояния авиационной техники (АТ) в полёте?
а) Экипаж воздушного судна (ВС);
б) Инженерно-технический персонал (ИТП);
в) Непосредственно исполнители работ;
а) Экипаж воздушного судна (ВС);
495
997. Контроль качества отдельной работы, ТО и Р воздушного судна в целом считается завершённым, при условии:
а) Когда исполнитель и контролирующий полёт лица поставили свои подписи в документе;
б) По отношению к проведенным для контроля работам нет замечаний;
в) Исполнитель поставил подпись в соответствующем документе;
а) Когда исполнитель и контролирующий полёт лица поставили свои подписи в документе;
496
998. За каждый случай некачественного технического обслуживания (ТО и Р) исполнители и должностные лица несут ответственность:
а) Административную;
б) Дисциплинарную или иную ответственность;
в) Уголовную;
б) Дисциплинарную или иную ответственность;
497
999. К специальным видам осмотра относятся:
а) Разовые и регулярные проверки;
б) Регулярные проверки, инспекторские осмотры;
в) Разовые, инспекторские, контрольные осмотры;
в) Разовые, инспекторские, контрольные осмотры;
498
1000. Разовый осмотр проводится:
а) Для детальной проверки состояния отдельных частей и элементов конструкции, проверки работоспособности и правильности функционирования изделий и систем;
б) Для контрольной проверки работоспособности изделий;
в) Для детальной проверки функционирования изделий и систем;
а) Для детальной проверки состояния отдельных частей и элементов конструкции, проверки работоспособности и правильности функционирования изделий и систем;
