3-Il Traffico Veicolare Come Interazione Umana Flashcards
(17 cards)
Asimmetria communicativa
In quanto in macchina si parlavon un muro,che porta alla spersonalizzazione ‘la macchina mi ha tagliato la strada’
Traffico in natura
È più efficiente in quanto
Gli animali comunicano impn maniera divers
Omogeneità —> nel traffico veicolare si crea competizione
Non ci sono vincoli nell’infrastruttura
Gli animali hanno le stesse prestazioni:i veicoli sono diversi
Il traffico veicolare è competitivo
Rotonde Vs semafori
Le rotonde sono ingombranti, non consumano corrente,sono percorse con velocità minore—>meno incidenti,scomode per i bus
I semafori sono più sicuri per i ciclisti e più intuitivi
Rotonde
Nascono negli Uk, dove le stanno smantellando
Guida autonoma
Il problema è nel cambiamento, dove ci sono entrambi i tipi di veicoli
Effetto Peltzmaw
Comportamento alla guida dipende dal tipo di auto I quanto c’è meno timore
Vanderbilt
Tutti noi agiamo in mopaniera differente nel traffico
Alla guida..
Le persone cambiano atteggiamento
Auto come campo di esperienza
Ognuno comunica a modo suo:impressioni cinestetiche,tattili, uditive e visive
Pedone come aggregato
Fa parte della mobilità con le strisce pedonali,GPS ecc
Un esempio di mediazione tra pedoni e veicoli è il
Ponte–> caso del ponte a Venezia e le lamentele dei commercianti
Un artefatto è
Un punto di intersezione tra fasci di relazione, ad esempio un auto
La macchina come mediatore e intermediario
Contribuì a riarticolare la rete della struttura urbana, invece ogni nuovo modello riarticola solo una minima porzione di rete
Mediatore o intermediario..
..dipende dalla scala che su decide di osservare
Dilemma infomobilita
Il navigatore non dov4ebbe dare a tutti la stessa risposta
Mediazione
Il cambiamento riguarda una porzione rilevante della rete di cui un’artefatto è parte
Intermediazione
Cambiamento tra due artefatti, minima porzione di rete
