6- Voies aériennes, routes aériennes et cartes

Question 1

Qu’est ce qu’une voie aérienne?

Answer 1

S’apparente aux autoroutes, les voies aériennes sont utilisées pour se déplacer d’un point à un autre dans l’espace aérien contrôlé.

Question 2

Qu’est-ce qu’une route aérienne?

Answer 2

S’apparente à un petit chemin de campagne, les routes sont utilisées par les aéronefs pour se déplacer dans l’espace aérien non-contrôlé

Question 3

QU’est-ce qu’un VORTAC?

Answer 3

Un VORTAC est un VOR (VHF Omnidirectional Range) muni d’un système de navigation tactique (TACAN)
Donc un VOR + un TACAN

Question 4

À quoi correspond les lettres VHF? UHF?

Answer 4

Very High Frequency
Ultra High Frequency

Question 5

Quelles sont les limites verticales d’une voie aérienne de l’espace aérien inférieur?

Answer 5

Une voie aérienne dans l’espace aérien inférieur s’étend de 2200 AGL pieds jusqu’à 18 000 pieds ASL

Question 6

Quels sont les 4 types de VOIES aériennes dans l’espace aérien inférieur?

Answer 6

les voies aériennes :
VHF/ UHF (D’un VOR à un autre)
LF/MF (D’un NDB à un autre)
Combinées VHF/UHF + LF/MF ( D’un VOR à un NDB ou vice-versa)
Les routes T

Question 7

Comment sont indiquées les voies aériennes VHF/UHF sur une carte aéronautique?

Answer 7

Par la lettre V ou VICTOR

Question 8

Quelle est la protection latérale minimale d’une voie aérienne VHF/UHF?

Answer 8

4 NM de part et d’autre de son axe jusqu’à une distance de 51NM du VOR

*puis au delà de 51MN, un écartement de 4.5 degrés entre les installations adjacentes existe car au delà de cette distance, les données de positions sont moins précises.

Question 9

Quelle est la protection latérale minimale d’une voie aérienne LF/MF?

Answer 9

4.34 NM de part et d’autre de son axe jusqu’à une distance de 50 NM de NDB

*Puis, au delà de 50NM, un écartement de 5 degrés existe quand la distance entre les NDB est trop grande.

Question 10

Quelle est la protection latérale minimale d’une voie aérienne VHF/UHF- LF/MF?

Answer 10

4.34 NM de part et d’autre de son axe jusqu’à une distance de 49.66 NM du VOR ou NDB.
Puis, au delà de cette distance, un écartement de 5 degrés existe quand la distance entre les installations est trop grande.

Question 11

Qu’est ce qu’une route T ?

Answer 11

Les routes T sont des routes RNAV fixes de l’espace aérien inférieur qui nécessite l’utilisation d’un GNSS (Global Navigation Satellite System) et du système de navigation de surface (RNAV)

Question 12

Quelle est la protection latérale d’une route T ?

Answer 12

10 NM de part et d’autre de son axe, sans espacement nécessaire.

Question 13

Quels sont les 4 types de ROUTES aériennes de l’espace aérien inférieur?

Answer 13

Les routes:
VHF/UHF (d’un VOR à un autre)
LF/MF (d’une NDB à un autre)
Combinées (D’un VOR à NDB ou vice versa)
Les routes L (routes RNAV fixes qui nécessitent l’emploi de GNSS et RNAV)

Question 14

Comment se nomme les voies aériennes de l’espace aérien supérieur?

Answer 14

Les voies J ou JET

Question 15

Comment se nomme les routes aériennes de l’espace aérien supérieur?

Answer 15

Les routes Q

Question 16

Quelles sont les zones de contrôle désignées de l’espace aérien contrôlé?

Answer 16

Les zones de contrôle
Régions de contrôle terminal
Prolongement de région de contrôle
Zones de transition

Question 17

Décrivez et indiquez les limites verticales et latérales de chaque zone désignée de l’espace aérien contrôlé.

Answer 17

ZONE DE CONTRÔLE
Les zones de contrôle sont des régions désignées autour d’un aérodrome et servent à garder les aéronefs IFR dans cette zone durant l’approche e à simplifier le contrôle du trafic VFR et IFR.
Limite verticale: 3000 pi AEE (Above Aerodrome Elevation)
6000 pi AAE si militaire
Limite latérale: rayon de 5 NM
rayon de 3 NM si militaire
rayon de 7 NM si présence d’un autre aérodrome civil dans cet
espace.

RÉGION DE CONTRÔLE TERMINAL
ou TCA (Terminal Control Area)
Établies dans les aéroport achalandés pour fournir le service ATC au départ, à l’arrivée ou En Route. Il existe 3 “cylindres” de contrôle dans la région terminale.
-Cylindre intérieur: rayon de 12 NM jusqu’à 1200 pi AGL
-Cylindre intermédiaire: rayon de 35 NM jusqu’à 2200pi AGL
-Cylindre extérieur: rayon de 45 NM jusqu’à 9500pi AGL

PROLONGEMENT DE RÉGION DE CONTRÔLE
ou CAE (Control Area Extension)
Établies autour des aérodrome où l’espace aérien contrôlé est insuffisant pour permettre d’assurer l’espacement requis entre les arrivées et les départ IFR.
Peut aussi établir une connexion entre la zone de contrôle et la structure en route
Limites verticales: S’étend de 2200 pi AGL jusqu’à 18 000 pi AGL
Limites horizontales: S’étend de 35NM jusqu’à 60NM

ZONE DE TRANSITION
Fourni un espace aérien contrôlé supplémentaire au trafic VFR
Limites verticales: S’étend de 700pi AGL jusqu’à l’espace aérien contrôlé sus-jacent
Limite horizontal: En général, elle s’étend dans un rayon de 15NM des coordonnées de l’aérodrome.

Question 18

Qu’est-ce qu’un NDB?

Answer 18

NDB = Non-directional-beacon
C’est un radiophare qui diffuse des signaux omnidirectionnels.

Question 19

Qu’est-ce qu’un VOR?

Answer 19

VOR = VHF Omnidirectional Radar
C’est un système de navigation à courte portée qui permet au récepteur de mesurer son relèvement par rapport à un radiophare.

Question 20

Que signifie DME?

Answer 20

DME=Distance Measuring Equipment
C’est une technologie de navigation qui fourni la distance entre le récepteur et la station DME

Question 21

Qu’est ce qu’un TACAN?

Answer 21

TACAN = Tactical air navigation aid
C’est une aide à la navigation utilisée par les aéronefs militaires et qui fourni le relèvement ET la distance par rapport à une station située au sol ou sur un navire.

Le TACAN est une version plus précise que le VOR/DME

Question 22

Que signifie ILS?

Answer 22

ILS= Instrument Landing System
Fournit un guidage vertical et horizontal vers a piste durant une approche finale

Question 23

Que signifie RNAV?

Answer 23

RNAV=Area Navigation
(Navigation de surface)
C’est une méthode de navigation qui permet aux aéronefs d’emprunter toute trajectoire voulue dans les limites de la couverture des NAVAID au sol ou satellitaire.

Question 24

Que signifie GNSS?

Answer 24

GNSS=Global Navigation Satellite System¸
C’est un système mondial de navigation civile qui utilise les constellations satellitaires en orbite autour de la Terre afin de déterminer la position des aéronefs.

Question 25

Qu’est-ce qu’une altitude IFR minimale?

Answer 25

Correspond la plus basse altitude permise pour un espace aérien particulier.

Question 26

Que signifie MOCA?

Answer 26

MOCA= Minimum Obstacle Clearance Altitude
Elle est mesurée ASL entre des repères spécifiques sur une voie ou route aérienne.
Apparait sur les cartes aéronautiques

Question 27

Que signifie MEA?

Answer 27

MEA= Minimum Enroute Altitude
Elle est mesurée ASL et indique l’altitude minimale IFR à maintenir entre deux repères pour assurer la réception des signaux des NAVAID et le franchissement d’obstacle.
Apparait sur les cartes aéronautiques

Question 28

Que signifie MSA?

Answer 28

MSA=Minimal Sector Altitude
Il s’agit de la plus basse altitude qui assure dans des condition de pression de et température standard une marge minimale de franchissement d’obstacle de 1000pieds au dessus de tout objet situé dans un rayon de 25NM d’une NAVAID
Apparait sur les cartes aéronautiques.

Question 29

Que signifie MVA?

Answer 29

MVA= Minimal Vectoring Altitude
Altitude la plus basse utilisée par l’ATC pour le guidage des aéronefs qui satisfait aux exigences en matière de couverture radio et de franchissement d’obstacle dans l’espace aérien spécifié.
Cette altitude apparait dans le manuel d’exploitation d’unité.

Question 30

Qu’est ce que l’Altitude se sécurité 100NM?

Answer 30

Il s’agit de l’altitude la plus basse qui assure une marge de franchissement d’obstacle de 1000 pieds au dessus de tout obstacle dans un rayon de 100NM d’un aérodrome.

Dans une région montagneuse, l’altitude minimale 100NM est de 1500pi ou 2000pi selon le cas.
Cette mesure peut être utilisée dans des conditions de pression et de température standard. Par temps froid, le pilote doit utiliser une carte de correction d’altitude tenant compte des erreurs d’instruments.
Cette donnée apparait sur les cartes aéronautiques.

Question 31

Qu’est-ce que l’AMA?

Answer 31

AMA=Area Minimal Altitude
Il s’agit de l’altitude la plus basse assurant un franchissement d’obstacle de 1000 pieds dans une zone spécifiée.

Dans les régions montagneuses, l’AMA assure un franchissement d’obstacle de 2000 pieds
Peut être utilisée dans des conditions de vol aux instruments et dans des conditions de pression et de température standards.

Question 32

Qu’est-ce que l’altitude de transition?

Answer 32

C’est l’altitude la plus haute à laquelle la position verticale de l’aéronef est exprimée en pieds.
Au delà de ce point, l’altitude est exprimée en niveau de vol.

Question 33

Qu’est-ce que la MRA?

Answer 33

MRA= Minimal Reception Altitude
l’altitude minimale ASL à laquelle des signaux acceptables sont reçus.

Question 34

Que signifie SID?

Answer 34

SID=Standard Instrument Departures (Départ normalisé aux instruments)

Un SID peut être exécuté par le pilote pour par guidage ATC
Par le pilote: Celui-ci consulte la carte SID pertinente jusqu’à la phase ENroute
Par guidage ATC: L’ATC vectorise l’aéronef jusqu’à une route inscrite au plan de vol ou jusqu’à un repère indiqué sur une carte SID.

Question 35

Que signifie STAR?

Answer 35

STAR= Standard Terminal Arrivals (Arrivées Normalisées en région terminale)

Les STAR visent à aider les aéronefs à effectuer la transition entre la phase ENroute et la phase d’atterrissage.

Question 36

Que sont les STAR et les SID?

Answer 36

Ce sont des routes IFR tridimentionnelles produites dans le but d’assurer un débit efficace et sécuritaire de la circulation aérienne. Elles divisent le trafic aux moyens de routes, de niveaux et de restrictions de vitesse.

Les SID et les STAR sont publiées dans le Canadian Air Pilot (CAP)
Les aérodromes peuvent avoir plusieurs SID et STAR et elles diffèrent d’un aéroport à l’autre.
Les aérodrome de moindre importance peuvent de pas en avoir.

Question 37

Il existe 3 façons d’exprimer les échelles sur une carte aéronautique. Quelles sont-elles?

Answer 37

En mot
exemple: 18MN pour/to 1

En fraction
exemple: 1/500 000

À l’aide d’une ligne graduée affichée sur la carte

Question 38

Nommez les 6 types de cartes fournies par NavCanada.

Answer 38

• Cartes aéronautiques de navigation VFR
• Cartes du Canada Air Pilot
• Cartes de région terminale
• Cartes de niveau inférieur
• Carte de niveau supérieur
• Cartes du supplément de vol - Canada

Question 39

Nommez les 3 sortes de cartes de navigation VFR et leur utilité.

Answer 39

Carte de région terminale VFR (VTA)
Fournissent des renseignements précis aux pilotes VFR concernant les opérations dans les régions terminales achalandées.

Cartes de navigation VFR (VNC)
Fournis des renseignement aux pilotes durant la phase Enroute du vol.
(Hydrographie, aéroports, NAVAID, voies aériennes et autre espaces contrôlés, dangers en route tel que zone réglementée, les zones de service consultatif et les obstacles.)

Cartes aéronautiques du monde (WAC)
Servent à la planification des vols de longue duré, à des altitudes allant de basses à moyenne et à des vitesse relatives de basses à moyennes. Elles couvrent une plus grande zone que les VNC mais sont moins détaillées que celles-ci.

Question 40

Quelle est l’utilité des cartes du Canada Air Pilot?

Answer 40

Visent surtout les phases d’arrivée ou de départ des vols IFR et incluent les procédures de vol suivantes:
-IAP (Instrument Approach Procedure)
-SID (Standard instrument departures)
-STAR (standard terminal arrivals)
-Procédures d’atténuation du bruit
-Approches visuelles

Le CAP consiste en 7 volumes et est mis à jour tous les 56 jours.

Question 41

Qu’est ce qu’une carte de région terminale?

Answer 41

Il s’agit d’une carte Enroute qui fourni aux pilotes IFR des renseignements sur la navigation dans les régions terminales achalandées telles que Vancouver, Edmonton, Toronto, Ottawa, Montreal, Calgary.

Question 42

Quel renseignement retrouve t’on une carte de niveau inférieur?
(cartes LO)

Answer 42

• Fourni des renseignements de navigation aux vols IFR dans l’espace aérien de niveau inférieur, donc en dessous de 18 000 pieds ASL
  -Couvre également l’espace aérien au dessus des eaux internationales et des territoires étrangers où il incombe au Canada de fournir des services ATC.

Elles contiennent les données suivantes:
-données sur les voies aériennes et les routes aériennes, les altitudes minimales, les distances et les caps.
-Limites des régions d’information de vol
-Renseignements limités sur les aéroports
-Aides radio et fréquence
-Point de compte rendus
-Dimensions de l’espace aérien à usage spécial

Question 43

Quel renseignement retrouve t’on sur une carte de niveau supérieur?
(cartes HI)

Answer 43

-Fourni aux pilotes des renseignement requis pour la navigation au niveau supérieur.

-Consiste en 4 cartes qui illustrent l’espace aérien supérieur au dessus du Canada et de l’Atlantique nord au dessus de 18 000 pieds ASL

Elles contiennent les données suivantes:
-Renseignements complets pour la radionavigation (voies aériennes et NAVAID)
-Point de compte rendus et fréquences
-Caractéristiques topographiques limitées.

Question 44

Qu’est ce que le Supplément de vol - Canada?

Answer 44

C’est le CFS ou le Canadian Flight Supplément, une publication conjointe civile et militaire mise à jour tous les 56 jours.
On y retrouve des renseignements sur les aérodromes du Canada et de l’Atlantique nord et c’est l’outil de référence pour la planification et la tenue sécuritaire des opérations aériennes.