DESENFUMAGE tunnel

Question 1

tunnels routiers

objectif

Answer 1

Les fonctions de ventilation et de désenfumage dans les tunnels ne visent pas le même objectif :

• la ventilation doit permettre de maintenir une qualité d’air acceptable ;
• le désenfumage doit permettre l’auto-évacuation des usagers et faciliter l’intervention des secours.

Il existe des installations qui permettent d’assurer alternativement les fonctions de ventilation et de désenfumage.

Question 2

tunnels routiers

Les 2 principaux systèmes de désenfumage sont :

Answer 2

• Système longitudinal qui a pour principe depousser les fumées vers une sortie au moyen de ventilateurs ou d’accélérateurs ;
• Système semi-transversal ou transversal visant à maintenir la stratification naturelle des fumées en partie haute du tunnel.

Question 3

tunnels routiers

Les commandes manuelles des systèmes de ventilation et de désenfumage (fonctionnement, arrêt, inversion de flux etc. par canton s’il en existe) peuvent être
commandées :

Answer 3

• en têtes de tunnel ;
• à partir du Centre d’Exploitation et de Surveillance.

Question 4

TUNNELS DES SYSTÈMES DE TRANSPORT PUBLIC GUIDÉS

généralités

Answer 4

Le désenfumage est obligatoire dans tous les tunnels des systèmes de transport public guidés et du Réseau Ferré National (tunnels urbains), construits ou réaménagés depuis 1998. Toutefois, certains tunnels plus anciens peuvent avoir fait l’objet d’adaptations.
En matière de désenfumage :

• le réseau SNCF privilégie le désenfumage naturel ;
• le réseau RATP privilégie le désenfumage mécanique.

En désenfumage mécanique, les scénario sont préétablis.
Sur le réseau RATP, les commandes de désenfumage sont actionnables directement
depuis les billetteries par les responsables de stations, après autorisation du Permanent
des Réseaux Ferrés(PRF : anciennement IPPEX).