FUEL

Question 1

Consommation roulage: ________ kg/min

Answer 1

Taxi fuel = 25 kg/min

Question 2

Estimation conso étape?

Answer 2

Conso étape = conso CLB + CRZ

avec CLB = 5T (en 35’ et 200NM)
et CRZ = 5,5T/h

Question 3

Conso CRZ (moy.) -> _______ T/h
CRZ au FL350 (180T) -> ________T/h

LRC => trip time + _%
trip fuel - _%

Answer 3

Conso CRZ (moy.) -> 5,5 T/h
CRZ FL350 (180T) -> 5,2 T/h

LRC => trip time + 2%
trip fuel - 2,2%

Question 4

Conso / OPTI:
au-dessus de l’OPTI => surconso + __ %
4000ft sous l’OPTI => surconso + __ %
8000ft sous l’OPTI => surconso + __ %

Answer 4

Conso / OPTI:
au-dessus de l’OPTI => surconso + 3 %
4000ft sous l’OPTI => surconso + 5 %
8000ft sous l’OPTI => surconso + 10 %

Question 5

Attente GD (1500ft AGL) -> _____ kg/min

Answer 5

Attente GD (1500ft AGL) -> 80 kg/min

Question 6

Conso APP -> _____ kg/min

Answer 6

Conso APP -> 40 kg/min

Question 7

G/A -> forfait _____ kg

Answer 7

G/A -> forfait 500 kg

Question 8

APU (GND)
GEN only -> _____ kg/h
GEN + Bleed -> _____ kg/h

APU (in FLT)
GEN only (FL410) -> _____ kg/h
GEN only (FL300) -> _____ kg/h
GEN + Bleed (FL200) -> _____ kg/h

Answer 8

APU (GND)
GEN only -> 140 kg/h
GEN + Bleed -> 215 kg/h

APU (in FLT)
GEN only (FL410) -> 55 kg/h
GEN only (FL300) -> 65 kg/h
GEN + Bleed (FL200) -> 130 kg/h

Question 9

Evitement Wx sous 30° => surconso _____ kg/NM

Answer 9

Evitement Wx sous 30° => surconso 6 kg/NM

Question 10

Capacité totale des réservoirs: _____ T

Answer 10

Capacité totale des réservoirs: 109 T

Question 11

Lors de l’avitaillement, le Trim TK commence à se remplir à partir de ____ T de FOB.

Answer 11

Lors de l’avitaillement, le Trim TK commence à se remplir à partir de 36,5 T de FOB.

Question 12

Lors de l’avitaillement, le CTR TK commence à se remplir à partir de ____ T de FOB.

Answer 12

Lors de l’avitaillement, le CTR TK commence à se remplir à partir de 74,1 T de FOB.

Question 13

XFR AUTO en vol:
CTR -> INR dès que ____ T dispos dans INR
TRM TK -> INR dès que INR < _____ T
OUTR -> INR dès que INR < _____ T avec arrêt auto du XFR dès que INR = _____ T
AFT XFR -> TRM TK passant FL___ en montée
FWR XFR du TRM TK passant FL___ en descente ou __’ avant le LDG si on n’est pas monté >FL___

Answer 13

XFR AUTO en vol:
CTR -> INR dès que 2 T dispos dans INR
TRM TK -> INR dès que INR < 4 T
OUTR -> INR dès que INR < 3,5 T avec arrêt auto du XFR dès que INR = 4 T
AFT XFR -> TRM TK passant FL255 en montée
FWR XFR du TRM TK passant FL245 en descente ou 35 ‘ avant le LDG si on n’est pas monté >FL255

Question 14

L’auto AFT XFR vers le Trim TK ne débute que si:
- _____ & _____ sont rentrés
- Le __________ n’est pas plein
- INR TK > ____ kg
- ALT > FL___
- ACFT CG ___________

Answer 14

L’auto AFT XFR vers le Trim TK ne débute que si:
- L/G & slats sont rentrés
- Le Trim TK n’est pas plein
- INR TK > 6250 kg
- ALT > FL255
- ACFT CG is not on target

Question 15

L’auto AFT XFR s’effectue du ___ TK vers le Trim TK ou des ___ TK vers le Trim TK si le ___ TK est vide

L’auto FWD XFR s’effectue normalement du Trim TK vers les ___ TK ou peut être dirigé vers le ___ TK si celui-ci n’est pas vide.

Answer 15

L’auto AFT XFR s’effectue du CTR TK vers le Trim TK ou des INR TK vers le Trim TK si le CTR TK est vide

L’auto FWD XFR s’effectue normalement du Trim TK vers les INR TK ou peut être dirigé vers le CTR TK si celui-ci n’est pas vide.

Question 16

Minimum fuel for T/O: ____ T (on ne doit pas avoir d’alarme concernant _____________ )

Max Trim TK fuel for T/O: ____ T

Answer 16

Minimum fuel for T/O: 5,2 T (on ne doit pas avoir d’alarme concernant les wing TK )

Max Trim TK fuel for T/O: 2,4 T

Question 17

Déséquilibre:
Si OUTR TK balanced, maximum difference between INR TK = ____ T

    Si INR TK balanced, maximum difference between OUTR TK = \_\_\_\_ kg

Answer 17

Déséquilibre:
Si OUTR TK balanced, maximum difference between INR TK = 2,9 T

    Si INR TK balanced, maximum difference between OUTR TK = 1480 kg

Question 18

RR 3% ___ kt de vent effectif

Answer 18

RR 3% 12 kt de vent effectif

Question 19

PACKS HI => surconso +__%
PACKS LO => conso - __%

EAI => conso + __%

Answer 19

PACKS HI => surconso + 1 %
PACKS LO => conso - 0,5 %

EAI => conso + 2 %

Question 20

Conso & Dépressu:
Au FL250, surconso + __ %
Au FL100, surconso + __ %

Answer 20

Conso & Dépressu:
Au FL250, surconso + 20 %
Au FL100, surconso + 50 %

Question 21

Forfait COLD:
____ kg pour les __ premières heures de vol puis ____ kg/h après __ h où la SAT est > ___ °C.

Answer 21

Forfait COLD:
200 kg pour les 2 premières heures de vol puis 50 kg/h après 1 h où la SAT est > -55 °C.

Question 22

La conso distance est ______________________

Answer 22

La conso distance est la quantité de carburant consommée par NM

Question 23

Le Rs (rayon spécifique) est __________________

Answer 23

Le Rs est le nombre de NM parcourus par unité de fuel. C’est donc l’inverse de la CD.

Question 24

La CRZ maxi range est le régime de CRZ permettant
__________________________. C’est donc le régime de ____________ou de _____________ .

Le LRC = __ % du maxi range permettant une augmentation de vitesse de __ à __ %.

Answer 24

La CRZ maxi range est le régime de CRZ permettant de franchir la distance max. C’est donc le régime de Rs maxi ou de CD mini.

Le LRC = 99 % du maxi range permettant une augmentation de vitesse de 2 à 4 %.