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Plan Spéciaux 305.2 > Accident d'aéronefs > Flashcards

Accident d'aéronefs Flashcards

1
Q

Quels sont les aéroports sur le secteur de la BSPP

A

Charles de Gaulle
Orly
le Bourget
base 107 de Villacoublay
base héliport de la sécurité civile Issy-les-Moulineaux

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2
Q

Répartition des compétences en fonction du lieu de l’accident

A

ZA zone aéroport 100 % de moyens des services de sauvetage et de lutte contre les incendies d’aéronef SSLIA sont engagés
ZVA zone voisine d’aérodrome 50 % des moyens du sslia sont engagés pour Charles de Gaulle et 100% pour Orly et le Bourget

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3
Q

Quelles sont les difficultés concernant les ZVA

A

Compte tenu de leur étendue il faut identifier le DOS (préfet) et le service d’incendie de secours territorialement compétent COS

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4
Q

Quels sont les différents types de plans concernant les aéronefs

A

Le plan ORSEC chute d’aéronef
Le plan SATER aéronef en détresse
Le plan piratair et intrusair utilisation terroriste un aéronef (prise d’otage, détournement, utilisation d’aéronef comme vecteur ou arme par destination)

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5
Q

Quelles sont les zones de compétences de la BSPP

A

Zone aérodrome Charles de Gaulle
Zone aérodrome Orly
Zone aérodrome le Bourget
ZVA 92 93 94
Hors ZVA secteur BSPP

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6
Q

Qu’est-ce que l’État d’accident

A

Etat qui est déclenché lorsqu’un accident s’est produit ou doit inévétablement se produire celui-ci provoque l’intervention des moyens du SSLIA

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7
Q

Par qui est déclenché le premier détachement envoyé

A

Par le CTA Paris Charles de Gaulle pour un accident en ZA Paris Charles de Gaulle
Par le CO en ZA Orly et le Bourget
En ZVA 91 92 93 94 95 77 78
Hors ZVA et ZVA secteur BSPP

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8
Q

Où sont envoyés les secours hors ZVA

A

Une zdi est à définir par le CO et devra être confirmé ou modifier par le COS

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9
Q

Où sont envoyés les secours hors secteur BSPP

A

ZVA 91 95 77 78 le CO envoie les moyens complémentaires en ZDI et rend compte au CTA CODIS concerné

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10
Q

Où est envoyé le premier détachement en zone aéroport

A

Au point zoulou ou à l’adresse

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11
Q

Combien de volume d’engins existe-t-il pour les chutes d’aéronef secteur BSPP

A

Premier départ point zoulou ou à l’adresse
Complément en ZID
Les officiers de liaison envoyer dans les différentes salles de crise
Moyens SDIS

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12
Q

Volume engin ZA BSPP

A

Premier départ
1 G ETARE
1G MED
Renfort CDT

COMPLÉMENT ZDI
PLAN ROUGE + 1 VPMA
Renfort habitation sans équipe médicale
Une équipe NRBC

Officiers de liaison
COD
CCZ
CIC DOPC
PC crise de l’aéroport

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13
Q

Pour la BSPP qui est le COS pour les chutes d’aéronef

A

Le colonel de garde qui se rend au PC crise

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14
Q

Volume d’engin ZVA BSPP

A

Premier départ
1 G ETARE
1G MED
Renfort CDT

COMPLÉMENT ZDI
PLAN ROUGE + 1 VPMA
Renfort habitation sans équipe médicale
1 G incendie
Une équipe NRBC

Officiers de liaison
COD
CCZ
CIC DOPC
PC crise de l’aéroport

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15
Q

Quelle est la différence de volume d’engin entre la ZA BSPP et la ZVA BSPP et pour quelle raison

A

En ZVA BSPP il y a un groupe incendie en plus dans le volume complément ZDI
Parce qu’en ZVA il y a moins de SSLIA

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16
Q

Volume d’engin hors ZA et ZVA secteur BSPP

A

Premier départ
1 G ETARE
1G MED
Renfort CDT

COMPLÉMENT ZDI
PLAN ROUGE + 1 VPMA
Renfort habitation sans équipe médicale
Renfort incendie sans équipe médicale
Une équipe NRBC

Officiers de liaison
COD
CCZ
CIC DOPC
PC crise de l’aéroport

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17
Q

Principe fondamentaux quelles sont les actions à mener par le dispositif de secours sur les lieux de l’accident

A

Lutte contre le sinistre en procédant à la reconnaissance à l’extraction des victimes et à l’extinction

Procédé au ramassage et transfert des victimes au PRV recensé et communiquer la liste au DOS

Catégorisation et médicalisation des victimes au PMA avant évacuation

Sécuriser et sectoriser dès que possible la zone du crash

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18
Q

Où se rendre les moyens

A

Le premier départ passe au point zoulou
Les moyens complémentaires en zdi ou au Centre de rassemblement des moyens CRM

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19
Q

Par qui se font les escortes en zone côté piste

A

Par la gendarmerie des transports aériens GTA côté piste
Par la police aux frontières PAF zone côté ville

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20
Q

Quelle est la mission prioritaire sur une chute d’aéronef

A

L’extraction des victimes

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21
Q

Quelle est la tactique d’intervention pour l’extinction d’un aéronef

A

Intervention massive par les moyens mousse sur le foyer

Maintenir un tapis de mousse pour éviter une réinflammation

Maintenir un couloir de survie pour l’évacuation des victimes engagés la ventilation pour permettre la survie des passagers

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22
Q

Par qui est généralement réalisé l’extinction en ZA et ZVA

A

Par le SSLIAau moyen de ces véhicules d’intervention massif VIM éventuellement complété par les moyens de renforcement

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23
Q

Concernant le chargement que doit impérativement entreprendre le COS

A

Lever de doute sur un risque NRBC

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24
Q

Quels sont les différentes zones qui concernent les victimes

A

PRV point de regroupement des victimes
PMA poste médical avancé
PRI point de regroupement des impliqués

25
Q

Où se fait la catégorisation des victimes et par qui

A

Par le premier médecin au niveau du PRV ou à l’entrée du PMA

26
Q

Vers où sont dirigés les personnes du point de regroupement des impliqués

A

Vers le centre d’accueil des impliqués
Les personnes qui sont conduites au moyen de transport collectifs

27
Q

Qu’est-ce que le COA DPAF GTA DTSP DDSP DEA

A

Le commandant des opérations aéroportuaires
Direction de la police aux frontières
Gendarmerie des transports aériens
Direction territoriale de la sécurité de proximité
Direction départementale de la sécurité de proximité
Bureau d’enquête et d’analyse pour la sécurité de l’aviation civile

28
Q

Avec qui le COS est en liaison permanente

A

Le DOS du département concerné
EMO de la BSPP
Le colonel de garde et l’officier de liaison situé au PC crise en ZA et ZVA

29
Q

Quelles sont les informations à fournir le plus rapidement possible par le COA commandant des opérations aéroportuaires

A

Type d’appareil
Compagnie aérienne
Nombre de passagers et membre d’équipage

30
Q

À qui doit être remise la liste vérifiée des voyageurs

A

Au procureur de la République

31
Q

Quelles sont les conditions d’accès du bureau enquête et analyse BEA

A

Les personnels du BEA doivent pouvoir accéder immédiatement et sans restriction au site de l’accident le COS doit être informé de leur arrivée par le centre opérationnel afin de garantir leur sécurité

32
Q

Quelles sont les précautions à prendre pour l’enquête

A

L’état du site de l’accident ne doit pas être modifié
Aucun prélèvement déplacement de l’épave
En cas de découverte des boîtes noires il convient de prendre toutes les précautions pour ne pas les altérer et les préserver

33
Q

Quels sont les différentes structures bâtimentaires

A

Aérodrome, aéroport ,terminal, tour de contrôle

34
Q

Quels sont les différentes structures routières aéronautiques

A

L’air de mouvement destiné aux manœuvres des avions et de leur assistance en escale

Aire de manœuvre piste et voie de circulation des avions VCA (taxiway) il s’agit des voix allant des pistes vers les terminaux

Air de trafic : aire de stationnement de garage et d’entretien des avions

35
Q

Comment sont orientés les pistes et comment sont-elles identifiés

A

Elles sont identifiées par un nombre à deux chiffres

Elles sont orientées dans les sens dominant des vents

L’atterrissage se fait toujours face au vent

36
Q

Quels sont les deux catégorie

A

Les aérostats (montgolfière ballon à gaz)

Les aérodines dont la force est assurée par une force aérodynamique la portance produite à l’aide d’une voilure (avion hélicoptère ULM)

37
Q

Quelles sont les grandes composantes d’un aéronef

A

La cellule (empennage et fuselage)
Le poste de pilotage
Cabine (siège passager espace de rangement toilette pose de repos pour équipage)
Les soutes
Les moteurs
Voilure (contient le carburant)
Les toboggans

38
Q

Distance de sécurité minimum pour les réacteurs et pour les hélices

A

8 m pour les réacteurs 4 m pour les hélices

39
Q

Quels sont les différents types d’aéronef

A

Avion de ligne (cours moyen long-courrier) plus de 20 passagers

Avion de transport de fret ou cargo

Avion d’affaires

Avion de transport régional

Avion de tourisme

Avion sans pilote (drone)

Avion militaire

Hélicoptère

40
Q

Quels sont les cinq familles d’avions militaires

A

Les avions de combat (rafale Mirage 2000 Mirage F1)
Les avions de reconnaissance (Mirage F1 CR)
Les avions de surveillance et détection (awacks, DC8)
Avion de transport (Hercule Airbus transall)
Avion école (AlphaJet Epsilon)

41
Q

Quels sont les dangers spécifiques des aéronefs militaires

A

Siège éjectable munition active ou en fret lance leurres

42
Q

Quel est le code couleur pour les munitions conventionnelles

A

Orange inerte
Bleu exercices
Bleu vert pâle fumigène
Jaune explosif Briasant
Marron explosif balistique
Rouge incendiaire
Noir perforant
Lettre t tracteur (obus)

43
Q

En combien de zone est divisé un aéroport

A

En deux zones
La zone côté ville
La zone côté piste
La circulation zone côté piste se fait par la gendarmerie des transports aériens
La circulation zone côté ville et de la compétence de la police aux frontières

44
Q

Terminologie aéroportuaire soul on board SOB âmes à bord

A

Le SOB correspond au nombre de personnes déclarées être à bord d’un aéronef cela comprend les passagers ainsi que le personnel navigant

45
Q

Personnel navigant technique PNTet personnel navigant commercial PNC

A

Personnel navigant technique commandement de bord et officier pilote de ligne et technicien navigant

Personnel navigant commercial comprend les hôtesses et Stewart leur chef et le chef de cabine principale

46
Q

Qu’est-ce que le manifeste de vol

A

Il est signé par le commandant de bord et communiquer à l’escale de départ et à l’escale d’arrivée document important pour la gestion de l’intervention et l’enquête sur l’accident

47
Q

Quels sont les types de manifestes

A

Le manifeste pour les passagers
Liste détaillée qui indique le nom et la place précise dans l’avion

Le manifeste pour le fret le document récapitule la totalité des marchandises

48
Q

Qui est le DOA

A

Le directeur des opérations aéroportuaires il est le représentant de ADP auprès du DOS il doit mettre les moyens humains et logistiques à disposition du dos

49
Q

Qui est le commandant des opérations aéroportuaire COA

A

Il est l’interlocuteur unique de ADP auprès du COS. La fonction est assurée par le responsable SSLIA où sont représentants

50
Q

Qu’est-ce qui définit les moyens SSLIA d’un aéroport

A

Le code de l’aviation civile les plateformes parisiennes sont classées en fonction des aéronef qui les fréquentent
Les moyens SSLIA sont définis en fonction de cette catégorie qui leur impose des moyens en personnels des produits extincteurs des véhicules et des matériels divers

51
Q

Quels sont les moyens SSLIA

A

Un ou plusieurs véhicules d’intervention massive VIM armée par deux sapeurs-pompiers

Un chef de manœuvre

Moyen divers exemple moyen d’accès en hauteur MAH

52
Q

Caractéristiques d’un moyen d’accès en hauteur

A

Hauteur maxi 8 m 20
Matériel de désincarcération
Matériel d’éclairage
Ventilation 30 000 m3/h
Colonne sèche de 65 mm
LDT

53
Q

Caractéristiques d’un véhicule d’intervention massive VIM

A

12000 à 15000 litres d’eau
1500 à 2000 l d’émulseur
Canon de 6000 litres minutes
Portée de 90 m
150 mètres cubes de mousse en 2 minutes

54
Q

Qu’est-ce que le service médical d’urgence d’ADP

A

Dans les plateformes aéroportuaires de Charles de Gaulle et Orly le service médical d’urgence comprend un ou deux équipes avec un médecin et deux infirmiers 24 heures sur 24 7 jours sur 7
Il dispose d’ambulances,de camion de transport, de brancard et de trousse d’urgence

55
Q

Qu’est-ce que le CRIC

A

Le centre de recueil de l’information et contrôle il est constitué de plusieurs centres qui procurent au pouvoir public et au compagnies aériennes le soutien logistique nécessaire pour collecter les informations sur les passagers impliqués dans un accident

56
Q

Quelles sont les missions du centre de recueil de l’information et contrôle

A

Gérer le flux d’appels téléphoniques au centre de traitement de l’information CTI

Accueil et informations des familles avec le centre d’accueil et des familles et attendants

L’accueil des impliqués CAI

Mise à disposition d’une salle de crise pour la compagnie aérienne et l’opérateur impacté par l’accident

Centre de réunification destiné à la réunification des familles et impliquées

Centre de conférence de presse CCP

57
Q

Qu’est-ce que le ESIS

A

L’escadron de sécurité incendie et de sauvetage
C’est une unité opérationnelle située sur la base aérienne 107 de l’aérodrome Villacoublay. Elle est composée de militaires de l’armée de l’air

58
Q

De quel moyen est composé l’escadron de sécurité incendie et de sauvetage ESIS

A

Un véhicule de sauvetage aéronautique VSA

Un véhicule d’intervention rapide polyvalent VIRP

Deux véhicules mousse d’aérodrome VMA 105

Plan Spéciaux 305.2 (6 decks)

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