ASISTENCIA A LOS PASAJERON Y VIGILANCIA DE LA CABIA (ONE) Flashcards
(257 cards)
1
Q
TIPOS DE TRIPULACIONES Y QUE CONSISTEN?
A
Tripulación de vuelo: Comandante y co-piloto
Tripulación de cabina: Sobrecargo y TCP
2
Q
RESPONSABLES DE UN TCP
A
SEGURIDAD (MAIN) ,PUNTUALIDAD,SERVICIO
3
Q
Cual es la manual que establece las procedimientos y normas que deben seguirse para garantizar la seguridad y eficiencia de las operaciones?
A
MANUAL BASICO DE OPERACIONES (MBO)
4
Q
Como se clasifican los aviones seun el ancho de su fuselaje y el numero de pasillos?
A
-Narrow body: fusalaje estrecho. 1 pasillos
-Wide body: fuselaje ancho. 2 pasillos
5
Q
Cuantos TCP se requieren por cada 50 asientos de pasajeros o cada fraccion de 50?
A
1 TCP por cada 50 asientos de pasajeros o fraccion de 50
6
Q
Explain how many TCP for cada 50 seats (fraccions,sobrecargo..)
A
1 TCP por cada 50 asientos de pasajeros. Dapat fraccion 50. And if may 1TCP no need ng sobrecargo and if may 2 TCP dapat may isa sakanilang Sobrecargo
7
Q
A
8
Q
¿Cuál es la función más importante de un Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP) en caso de emergencia?
A
Garantizar la seguridad de los pasajeros
9
Q
A
10
Q
Cuales son algunos de los requisitos importantes para un TCP antes de cada vuelo?
A
•Conocer las normativas legales de la aerolínea.
•Llevar la documentación requerida (pasaporte, certificado médico, licencia, cursos de conversión y habilitación).
•Estar en buenas condiciones físicas y mentales.
11
Q
CUALES SON LAS DOCUMENTOS QUE DEBEN TENER UN TCP?
A
pasaporte, certificado médico, licencia, cursos de conversión y habilitación
12
Q
¿Cuáles son las dos partes principales en las que se divide el manual de un TCP?
A
•Parte general: Normas, procedimientos y equipos que aplican a todos los aviones.
•Parte específica: Información que varía según el tipo de avión.
13
Q
Que se debe hacer si hay cambios en las normativas del manual?
A
Se debe enviar una notificación escrita y guardarla en el MBO. Además, la información debe registrarse en el registro de Instrucciones Temporales hasta que se actualice la versión final.
14
Q
Cuáles son las tres partes principales de un avión?
A
•Cabina de vuelo: Donde trabajan los pilotos y comandantes.
•Cabina de pasajeros: Donde viajan los pasajeros y trabajan los TCP.
•Bodegas: Espacio destinado a equipaje y carga.
15
Q
Qué función cumple la cabina de vuelo?
A
Es la parte delantera del avión donde trabajan los pilotos y se encarga de dirigir y controlar la aeronave, seguir la ruta, evitar obstáculos y supervisar sistemas
16
Q
Qué otro nombre recibe la cabina de vuelo?
A
Cockpit
17
Q
Cuál es la parte más grande del avión?
A
La cabina de pasajeros.
18
Q
Qué contiene la cabina de pasajeros?
A
Asientos para pasajeros, zonas de servicio y lavabos.
19
Q
Qué son los “Galleys” en un avión?
A
Son las áreas de cocina donde se almacenan y preparan alimentos para los pasajeros. Contienen hornos, cafeteras, carros y armarios.
20
Q
Cuáles son las condiciones en las que deben estar las bodegas de los aviones?
A
•Presurizadas: Para evitar cambios de presión.
•Climatizadas: Para transportar animales vivos.
21
Q
Qué significan las siglas PETC y AVIH en relación con el transporte de mascotas?
A
•PETC (Pet in Cabin): Mascotas pequeñas (<8 kg) que pueden viajar con sus dueños en la cabina.
•AVIH (Animal in Hold): Mascotas más grandes (>8 kg) que deben ser transportadas en la bodega.
22
Q
Cómo pueden clasificarse las bodegas de los aviones según su sistema de carga?
A
•Manual: Uso de palés o contenedores transportados a mano.
•Mecanizada: Uso de palés o contenedores con sistemas automatizados.
23
Q
Que significa UDL?
A
UDL (Unit Load Service): Servicio de carga por unidades.
24
Q
Cuál es el mínimo de asientos que debe tener un avión para que sea obligatorio contar con al menos un TCP?
A
Más de 19 asientos para pasajeros.
25
Cuántos TCP debe haber por avión según la normativa?
1 TCP por cada 50 asientos de pasajeros o fracción de 50 en el mismo piso del avión.
26
En qué casos se puede reducir el número de TCP en un vuelo?
Si hay menos pasajeros por una situación excepcional, pero deben cumplirse dos condiciones:
1. La reducción debe ser proporcional al número de pasajeros.
2. Se debe informar a la autoridad correspondiente.
27
Dónde deben ubicarse los TCP durante el vuelo?
Cerca de las salidas de emergencia durante despegue y aterrizaje.
28
Cómo deben distribuirse los TCP dentro del avión?
De manera uniforme para garantizar una mejor asistencia.
29
Cuál es el rol de los TCP en caso de evacuación?
Ayudar a los pasajeros a salir de forma rápida y segura.
30
Cual es mas peligroso despegue o aterrizaje?
Despegue. Porque el avión es más pesado debido al combustible, lo que lo hace más difícil de maniobrar y aumenta el riesgo de incendio.
31
Qué significa el término “Imaginaria” o “Standby” en aviación?
Es el período en el que un TCP está de guardia y listo para trabajar en caso de que lo llamen con poca anticipación.
32
Para qué se establece un tiempo mínimo de 1 hora en la imaginaria?
Para reemplazar a un compañero que no pueda trabajar o para cubrir cambios inesperados en el horario.
33
Cómo se asignan los puestos de los TCP en el avión?
Se asignan en el briefing, según el modelo del avión y las necesidades del vuelo.
34
Que es briefing?
Meeting
35
Qué significa “L” y “R” en la numeración de zonas del avión?
“L” indica la zona izquierda del avión y “R” indica la zona derecha.
36
Qué debe hacer cada TCP con su puesto asignado?
Revisar y comprobar el área correspondiente para garantizar la seguridad.
37
Cuáles son las principales responsabilidades de un TCP?
•Garantizar la seguridad de los pasajeros y la aeronave.
•Cumplir con el MBO.
•Asegurar un vuelo seguro y eficiente.
•Responder ante el comandante desde antes del vuelo hasta después del aterrizaje.
38
Menciona al menos tres situaciones de riesgo que un TCP debe reportar.
•Emergencia médica.
•Ruidos o vibraciones inusuales en el avión.
•Humo u olores extraños en la cabina.
•Fugas de líquidos dentro o fuera del avión.
39
Cuáles son las principales responsabilidades de la tripulación?
•Cumplir sus funciones con seguridad.
•Seguir las instrucciones y procedimientos del MBO.
•Reportar cualquier daño o problema en el avión al comandante.
•Informar sobre cualquier incidente que pueda afectar la seguridad del vuelo.
•Usar el “Safety Report” para notificar problemas.
40
Qué principio de gestión debe aplicar la tripulación en su trabajo?
CRM (Crew Management Resources).
41
Menciona situaciones en las que un TCP no puede trabajar.
•Si han tomado medicamentos que afectan su estado (mareo, sueño, etc.).
•Después de realizar buceo, hasta que pase el tiempo prudente.
•Después de donar sangre, deben esperar 24 horas antes de volar.
•fatiga
•requisitos medicos
42
Cuánto tiempo debe esperar un TCP para volar después de donar sangre?
24H
43
Cuándo debe la compañía designar un sobrecargo en un vuelo?
Cuando la tripulación tenga más de un TCP
44
Cuáles son las principales responsabilidades del sobrecargo?
Ser responsable ante el comandante de la dirección y coordinación de los procedimientos de seguridad en la cabina.
45
Cuánto tiempo mínimo de experiencia necesita un TCP para ser sobrecargo?
Al menos 1 año de experiencia como TCP.
46
Cuáles son algunas funciones del sobrecargo?
Coordinar con la tripulación, ayudar en emergencias y verificar que todo esté bien antes del vuelo.
47
Qué pasa si el sobrecargo no puede hacer su trabajo?
Se elige otro TCP con más experiencia y antigüedad.
48
Cómo se numeran las puertas del avión?
Se cuentan de adelante hacia atrás y se identifican con L (izquierda) y R (derecha)
49
Qué función tienen las puertas del avión?
Sirven para el embarque y desembarque, también como salidas de emergencia.
50
Para qué lado se suben los pasajeros?
Por el lado izquierdo del avión.
51
Para qué lado se hacen los servicios como la comida?
Por el lado derecho del avión.
52
Qué deben tener las puertas de emergencia?
Un letrero con la palabra EXIT o SALIDA.
53
Qué se debe hacer si una puerta está abierta por ventilación?
Se debe colocar una banda de seguridad o cinta.
54
Cómo se abren las puertas principales en aviones grandes?
Se abren neumáticamente para facilitar la apertura rápida y con menos esfuerzo
55
Cuánto tiempo máximo se permite para evacuar un avión en una prueba de evacuación?
Menos de 40 segundos, utilizando solo el 50% de las salidas de emergencia.
56
Si no se logra evacuar a los pasajeros en el tiempo establecido, ¿qué medidas se deben tomar?
Reducir el número de pasajeros o aumentar el número de salidas a nivel del suelo.
57
Dónde se encuentran los datos sobre la capacidad máxima de pasajeros de un avión?
En la hoja de características del avión y el certificado de aeronavegabilidad.
58
Por qué todos los aviones deben tener salidas de emergencia?
Para que los pasajeros puedan evacuar rápidamente en caso de emergencia.
59
Qué son las ventanillas del cockpit y para qué se usan en una evacuación?
Son salidas de emergencia solo para la tripulación de vuelo, y permiten evacuar desde dentro y fuera del avión.
60
Menciona tres tipos de salidas de emergencia en un avión.
-Ventanas deslizantes del cockpit o escotilla en el techo.
-Puertas de emergencia (Emergency doors).
-Ventanillas de emergencia (Emergency coverwings).
61
Cuándo una puerta debe contar con un medio adecuado para la evacuación?
Cuando está ubicada a más de 1.83 m (6 pies) del suelo.
62
Para qué sirven las rampas inflables en un avión?
Se usan para evacuaciones rápidas y están guardadas en la parte inferior de las puertas.
63
Qué sucede cuando se abre una puerta de emergencia en modo armado?
La rampa se despliega automáticamente con gas a presión.
64
Cuánto tiempo deben tardar en activarse las rampas inflables?
Menos de 10 segundos.
65
Cómo se inflan las rampas manualmente en caso de falla?
Se debe colocar una barra en los soportes del piso y usar una anilla para inflarlas.
66
Qué característica especial tienen los toboganes de los aviones wide body?
Tienen doble vía para evacuar a dos personas al mismo tiempo.
67
Para qué se usan las rampas inflables en un amerizaje?
Se convierten en balsas de flotación para los pasajeros.
68
Cómo pueden evacuar los pilotos en una emergencia?
A través de las ventanillas corredizas, usando cuerdas de escape ancladas a la estructura del avión.
69
Cuándo se usan las puertas de emergencia?
Solo en evacuaciones, no en operaciones normales.
70
Qué sucede con las rampas de evacuación cuando se abre la puerta en una emergencia?
Se despliegan automáticamente
71
Para qué sirven las rampas inflables en un aterrizaje en el agua?
Se pueden desprender y usar como balsas de flotación.
72
Cuándo deben abrirse las ventanillas de emergencia?
Solo en caso de emergencia, y solo pueden abrirse desde adentro hacia afuera del avión
73
Cómo se abre una ventanilla de emergencia?
•Se saca del alojamiento con ambas manos,
•Una mano sujeta la parte inferior y la otra desbloquea la superior,
•Se empuja hacia afuera para liberar la ventanilla.
74
Tipos de ventanillas overwing
Qué diferencia hay entre una ventanilla extraíble y una canopy-type?
•Extraíbles: Se retiran completamente y se colocan sobre los asientos o se lanzan fuera.
•Canopy-type: Tienen una asa en la parte superior y se abren hacia arriba y afuera.
75
Cuándo se considera que una salida de emergencia es inoperativa?
Cuando no funciona algún elemento esencial o dispositivo de evacuación.
76
Puede volar un avión si tiene una salida inoperativa?
Sí, pero solo si se cumplen los requisitos de la lista de equipo mínimo (MEL).
77
Qué debe hacerse con una salida inoperativa?
Ajustar el número de pasajeros según el MEL y asegurarse de que la salida esté cerrada y señalizada con un letrero que indique que no se puede usar.
78
Quién informa al comandante sobre pasajeros especiales (SCP)?
.
El sobrecargo
79
Qué procedimiento realizan los TCP para asegurarse de que las puertas estén bien cerradas?
Hacen un Cross-check.
80
Qué es el Cross-check?
Es un procedimiento de seguridad en el que los TCP verifican entre ellos que las puertas estén bien cerradas y aseguradas antes del despegue y aterrizaje.
81
Qué deben hacer los TCP cuando reciben el aviso “Attention crew at all stations”?
Ubicarse en sus asientos asignados en la cabina (jumpseats).
82
Qué significa “cockpit estéril”?
Es cuando los pilotos no deben ser interrumpidos, excepto en emergencias.
83
En qué fases del vuelo se aplica el cockpit estéril?
Antes del despegue, durante el aterrizaje y en otras situaciones críticas.
84
Qué señal se enciende antes del despegue?
La señal “Fasten seat belt” (abróchense el cinturón).
85
Cuándo se apaga esta señal?
Cuando el avión sube a una altura segura.
86
Cuándo se vuelve a encender la señal “Fasten seat belt”?
Cuando el avión empieza a descender.
87
Cuándo se apaga la señal de cinturón después de aterrizar?
Cuando el avión está estacionado y los motores apagados.
88
En qué casos se puede abrir la cabina de pilotos durante el vuelo?
Por motivos de salud, seguridad o cambio de piloto en vuelos largos.
89
Qué instrucciones deben recibir los pasajeros cuando la señal FSB está encendida?
•No smoking.
•Asientos en posición vertical.
•Uso del cinturón de seguridad.
•Equipaje correctamente acomodado.
•Restricciones en dispositivos electrónicos
90
Qué herramienta tienen los pasajeros con información sobre seguridad?
Una tarjeta de seguridad con información visual sobre salidas y equipos de emergencia
91
Cómo debe mantenerse la cabina durante la demostración de seguridad?
Asegurada (todo en su lugar y listo para el vuelo).
92
Anong ginagawa sa demonstration (order)
•Cinturón de seguridad: cómo abrocharlo y desabrocharlo.
•Salidas de emergencia: señalización y ubicación.
•Senda luminosa de evacuación: iluminación en el piso que guía hacia la salida.
•Uso del oxígeno: solo en vuelos a más de 25,000 pies.
•Chalecos salvavidas: dónde se encuentran y cómo inflarlos.
•Instrucciones generales de seguridad.
93
Cuáles son los métodos para realizar la demostración de seguridad?
•Personalmente por los TCP.
•Por video, en cuyo caso los TCP deben señalar las salidas de emergencia.
94
Qué deben recibir los pasajeros sobre seguridad?
Una demostración de seguridad y una tarjeta de seguridad con información visual.
95
Quién informa al comandante que la cabina está lista para el despegue?
El sobrecargo
96
Es obligatorio hacer la demostración de seguridad en vuelos con escalas?
Sí, (VIAJES ESCALAS) pero si no hay pasajeros nuevos, solo se recuerdan las salidas de emergencia y la ubicación de las tarjetas de seguridad.
97
Cuándo informa el comandante a la tripulación sobre el despegue?
Al menos 30 segundos antes.
98
Qué deben hacer los TCP durante el despegue y aterrizaje?
Deben estar asegurados con cinturón y arnés.
99
Qué deben hacer los TCP si escuchan “Attention crew be seated” o “Attention crew fasten your seatbelt”?
Sentarse inmediatamente, ya que puede haber turbulencia severa.
100
Qué verifica el comandante antes del despegue, aterrizaje y rodaje?
Que todos los pasajeros tengan el cinturón de seguridad abrochado.
101
Cuándo deben usar los pasajeros el cinturón de seguridad?
Siempre que la señal de “Fasten Seat Belt” (FSB) esté encendida.
102
En vuelos largos, ¿qué recomendación se da sobre el cinturón?
Ajustarlo antes de dormir para evitar despertar si la señal se enciende.
103
Qué se hace si la señal de cinturón permanece encendida por mucho tiempo?
Se hacen avisos cada 15 minutos.
104
A q pasajeros se debe prestar especial atención respecto al cinturón de seguridad?
Niños, personas mayores e invidentes.
105
Cuándo deben realizarse revisiones en la cabina y lavabos?
•Chequeo prevuelo.
•Antes del servicio.
•Cada 30 minutos, especialmente en vuelos nocturnos.
•Después del servicio de comida y antes del descenso.
106
Qué deben verificar los TCP en los lavabos?
•Que no haya humo ni olores extraños.
•Que el agua no esté hirviendo anormalmente.
•Que el detector de humo esté operativo y no manipulado.
•Que las puertas de los dispositivos de desperdicios estén cerradas para que los extintores automáticos funcionen
107
Qué es el “paseo confort” y cuándo se realiza?
Y que revisa?
Es un recorrido que se hace cada 15 minutos durante la noche para verificar el bienestar de los pasajeros.
Que no haya fumadores ni pasajeros que necesiten asistencia.
108
Qué es la turbulencia y cuándo puede ocurrir?
Es un fenómeno ambiental impredecible que puede ocurrir en cualquier momento.
109
Quién avisa a los TCP si se espera turbulencia antes del vuelo?
tripulación técnica.
110
Qué señales se encienden cuando hay turbulencia?
Fasten seat belt” (abróchense los cinturones) y “Return to cabin” (volver a la cabina).
111
Cómo deben comunicar los TCP la turbulencia a los pasajeros?
A través del sistema de PA (altavoces del avión).
112
Qué deben hacer los pasajeros con bebés en caso de turbulencia?
Sujetarlos con el cinturón canguro.
113
Quiénes pueden ingresar a la cabina de vuelo?
-Miembros de la tripulación operativa.
-Inspectores de la compañía.
-Autoridades.
-Personas autorizadas.
114
Procedimiento en caso de turbulencia
-Se encienden las señales: Fasten seat belt, return to cabin
• Los TCP deben comunicar la situacion a la cabina de vuelo por el sistema de PA para informar a los pasajeros.
•Verificar que todos usen el cinturon de seg.
• Informar a pasajeros con bebes que deben sujetarlos con el cinturon canguro.
-contactar con cockpit via interfono para determinar si es seguro continuar con el servevio
115
Cada cuánto tiempo deben los TCP hablar con los pilotos en vuelos nocturnos?
Cada 30 minutos para asegurarse de que todo está bien.
116
Cuándo debe permanecer cerrada y bloqueada la puerta de la cabina de pilotos?
Desde que el avión comienza a moverse hasta que los motores se apagan.
117
En qué casos se puede abrir la puerta de la cabina?
-Si el piloto necesita ir al baño.
-Para pasar comida y sacarla.
-Para que los pilotos descansen en vuelos largos.
118
Qué recomienda la EASA si un piloto sale de la cabina? Qué se debe hacer antes de abrir la puerta de la cabina?
Que un TCP entre y permanezca dentro hasta que el piloto regrese (esto se llama “minimum cockpit occupancy”).
Revisar que no haya pasajeros cerca para evitar riesgos.
119
Qué función tiene la señal especial en los lavabos que reemplaza la de cinturones?
Puede decir “Vuelva a la cabina” y se enciende cuando el piloto activa la señal de cinturón desde la cabina.
120
Qué sonido se escucha cuando se activa la señal en los baños?
Un timbre corto llamado “single chime” en la cabina.
121
Dónde se encuentra la señal de “No Smoking”?
Sobre los asientos (PSU),baños, galleys y otras áreas visibles para la tripulación.
122
Para qué sirven las luces de llamada de pasaje y tripulación?
Para indicar de dónde viene una llamada dentro del avión.
123
Cómo se llaman las luces de llamada de la cabina?
“Master Call” o ACP (Attendant Control Panel).
124
Qué colores tienen las luces de llamada y qué significan?
-Ámbar: Llamada desde un baño.
-Rojo: Llamada entre tripulantes.
-Azul: Llamada desde el asiento de un pasajero.
125
Por qué todos los aviones deben tener señales iluminadas de salida?
Para indicar las salidas de emergencia de forma clara y visible.
126
Qué tipo de fallas deben reportarse durante el vuelo?
Fallas electrónicas, olores o ruidos extraños.
127
Quién decide si se le puede servir alcohol a un pasajero que pueda representar un riesgo?
El comandante o la tripulación.
128
Qué recordatorios dan los TCP a los pasajeros antes del aterrizaje?
-No fumar ni usar cigarrillos electrónicos.
-Usar el cinturón de seguridad.
-Poner el respaldo del asiento en posición vertical.
-Guardar bien el equipaje de mano.
-Limitar el uso de dispositivos electrónicos.
129
Qué verifican los TCP antes del aterrizaje?
-Que todos los pasajeros estén sentados con el cinturón abrochado.
-Que los bebés usen el cinturón especial (canguro).
-Que las cocinas (galleys) estén seguras.
-Que las salidas de emergencia estén despejadas.
130
Qué sucede con las luces de la cabina si el aterrizaje es de noche?
Se reducen las luces de cabina y se apagan las luces de lectura.
131
Cuándo pueden los TCP quitarse el cinturón después de aterrizar?
Hasta que el avión se detenga por completo.
132
Que hacen en aterrizaje?
-Cuando el tren de aterrizaje se despliga, el sobrecargo informa que la cabina esta lista
- Los TCP deben estar sentados con los cinturones puestos hasta que el avion se detenga
-Se anuncia a los pasajeron wue deben permanecer sentados hasta wue se apaguen la señal del cinturón “cabin crew,ready for landing”
133
Qué se les recuerda a los pasajeros después del aterrizaje?
•Que no pueden fumar dentro del avión.
•Que deben permanecer sentados con el cinturón abrochado hasta que los motores se apaguen y la señal de “FSB” se apague.
134
Qué puede hacer la tripulación si los pasajeros no siguen la indicación de permanecer sentados?
Repetir el anuncio por el sistema de altavoces (PA) para asegurar que todos cumplan la norma.
135
Cuándo se apagan las señales de cinturón después del aterrizaje?
Cuando el avión llega al estacionamiento (parking).
136
Qué procedimiento deben seguir los TCP antes de abrir las puertas?
-Ordenar el desarmado de las rampas.
-Hacer una revisión (cross-check) en todas las puertas.
137
Cuándo pueden abrirse las puertas del avión después del aterrizaje?
Solo cuando el personal de tierra lo indique.
138
Cómo avisa el personal de tierra que la escalera o pasarela está lista?
Golpeando la puerta o con un pulgar arriba.
139
Como se abre la puerta en desambarque? Por que es importante que lo hacen las dos?
El 1° TCP desarma la rampa, y el 2° TCP verifica que se haga correctamente sin activarla accidentalmente.
140
Cómo deben revisar la cabina los TCP después del último vuelo?
De arriba hacia abajo, comenzando por los compartimientos superiores (cracks) y terminando en el suelo.
141
Cómo deben revisar la cabina los TCP después del último vuelo?
De arriba hacia abajo, comenzando por los compartimientos superiores (cracks) y terminando en el suelo.
142
Qué deben verificar los TCP al final del vuelo?
-Que no falte ningún objeto importante, como chalecos salvavidas y otros elementos de seguridad.
-cinturones especiales o kits para bebes,deben recogerse
143
Qué no se puede hacer durante el repostaje de combustible sin pasajeros?
-No pueden usar hornos ni conectar equipos eléctricos.
-No fumar.
-Evitar chispas o fuego.
144
Qué medidas se deben tomar cuando hay pasajeros a bordo durante el repostaje?
-Se informa a toda la tripulación.
-Se apagan las señales de cinturón y se encienden las de “No fumar”.
-Se informa a los pasajeros que deben permanecer sentados con el cinturón suelto.
-Un TCP debe estar cerca de las salidas de emergencia.
145
Cómo deben estar las cortinas para facilitar la evacuación?
Recogidas y sujetas.
146
Qué debe hacer la tripulación si hay humo, fuego u olores extraños?
Informarlo inmediatamente a la cabina.
147
Cuándo se ordena una evacuación durante el repostaje?
Solo si hay fuego o si el comandante lo indica.
148
Con qué están equipados los asientos de los pasajeros?
Con cinturón de seguridad, chaleco salvavidas y máscara de oxígeno.
149
Cómo deben viajar los bebés en el avión?
Sujetos con un cinturón especial junto a un adulto. (Canguro)
150
Qué característica tienen algunos asientos cerca de las salidas de emergencia?
Tienen brazos fijos y respaldos que no se reclinan o tienen movimiento limitado.
151
Cuántos asientos seguidos puede haber en aviones con un solo pasillo?
Máximo 3 asientos seguidos por lado.
152
Qué elementos de seguridad tienen todos los pasajeros en su asiento?
Chaleco salvavidas y máscara de oxígeno.
153
Qué tipo de cinturones especiales hay en los aviones?
Cinturones más largos para pasajeros obesos.
154
Quién puede usar los asientos de servicio (jumpseat)?
Solo la tripulación, no los pasajeros.
155
Dónde suelen estar ubicados los jumpseats?
Junto a las salidas de emergencia.
156
Qué suele haber debajo de los jumpseats?
Equipo de emergencia, como linterna, chaleco salvavidas y extintor.
157
Cuándo deben los TCP usar los jumpseats?
Durante despegue, aterrizaje y cuando sea necesario (turbulencia, FSB”
158
Para qué se usa el cinturón canguro?
Para sujetar bebés en los vuelos.
159
Tipos de cinturónes?
Cinturones alargados,repuestos…
160
Para qué sirven los cinturones alargadores (extensión belt)?
Para extender el cinturón de seguridad cuando sea necesario.
161
Quiénes pueden usar los cinturones alargadores?
Pasajeros obesos o para sujetar objetos grandes en los asientos.
162
De qué color pueden ser los cinturones alargadores?
Amarillos o negros.
163
Qué son los cinturones de repuesto y tambien conoce como?
Son cinturones extras para reemplazar los dañados o perdidos.
spare belts
164
Qué documento de seguridad debe estar disponible en cada avión para los pasajeros?
El folleto de instrucciones de seguridad.
165
Qué información incluyen estos folletos?
-Diagramas de las salidas de emergencia.
-Explicaciones del uso del equipo de emergencia.
-Instrucciones específicas según el modelo del avión.
166
Qué debe hacerse si falta un chaleco salvavidas?
Reemplazarlo por uno de repuesto y avisar al mantenimiento.
167
Qué es el demo-kit y para qué se usa?
Es una bolsa con materiales que se usa para la demostración de seguridad antes del despegue.
168
Qué elementos incluye el demo-kit?
Chaleco salvavidas de adulto.
Máscara de oxígeno.
Folleto de seguridad.
169
Qué es el Manual de Operación (MO) y que sirve?
Es un documento en el avión con procedimientos y normas para los TCP.
Para consultar dudas y recordar procedimientos en cualquier momento del vuelo
170
171
Qué son las listas de chequeo de material de emergencia?
Son listas para revisar que todo el equipo de emergencia esté a bordo y en su lugar.
172
Quién es responsable de revisar su zona y firmar la lista de chequeo?
Cada tripulante de cabina (TCP)
173
Qué se revisa en el chequeo de seguridad antes del vuelo?
-Ubicación, estado y cantidad del material de emergencia.
• Arneses y sistemas de sujeción de tripulación.
• Sistema de comunicaciones.
• Alarma de evacuación (si aplica).
• Señales de anuncios y luces de emergencia.
174
Qué deben hacer los TCP si detectan un problema en la inspección?
Informar al sobrecargo para solucionarlo antes del vuelo.
175
Tipos de sistemas de O2 y explica que son
Fijos y portatiles
176
Equipments of fijos:
Sistemas fijo de O2 para cockpit (quick donning oxygen),passenger & crew O2 mask
177
Cockpit O2- Ubicado,Uso,duracion,procedimiento
-Dentro de la cabina de vuelo.Quick donning mask
-despresurización,humo o gases
-2-3h
-
178
Chequo before flight
179
Cuántos tipos de botiquines hay en un avión y cuáles son?
Dos tipos:
• Emergency Medical Kit (EMK).
• First Aid Kit (FAK).
180
Qué diferencia hay entre el EMK y el FAK?
-EMK: Es un botiquín más grande con medicamentos especializados y solo puede abrirse con autorización del comandante o por un médico o profesional de la salud.
• FAK: Es un botiquín pequeño con medicinas básicas como analgésicos, antiácidos, vendas y tijeras, y cualquiera puede usarlo porque su contenido no es peligroso.
181
Sintomas de despresurización lenta
•Taponamiento de ordos
• Sensación de frio
• EN ocasiones Niebla
182
Procedimientos (despresurización lenta)
-encender luces de cabina
- Preparar botellas de Oxígeno
-Avisar a Cockpit
- Comprobar lavabos
183
DESPRESURIZACIÓN EXPLOSIVA
Sensación de que respiramos mal
Sensación de explosión a pitido en el oido
184
185
Qué documentos incluye el First Aid Kit (FAK)?
•Un manual de primeros auxilios.
• Una tarjeta de señales de socorro.
• Un listado de medicamentos en español e inglés.
186
Qué se debe hacer cada vez que se usa un First Aid Kit (FAK)?
• Llenar un formulario con:
• Número de vuelo.
• Fecha.
• TCP que lo entregó.
• Cambiar la pegatina para indicar que sigue en uso.
187
Cuántos botiquines debe haber en un avión?
botiquín por cada 100 asientos.
188
Qué es la presurización en un avión?
Es el sistema que mantiene una atmósfera respirable dentro del avión cuando vuela a grandes altitudes.
189
Cuáles son las dos causas principales de la pérdida de presión en cabina?
• Fallo en el sistema de presurización (el aire deja de regularse correctamente).
• Daño estructural en el avión (rotura, fisura o explosión).
190
Cuáles son los dos tipos de fallos de presurización y cómo se manejan?
• Fallo lento: Detectado por los pilotos y puede controlarse ajustando la altitud.
• Fallo rápido y violento: Provoca despresurización brusca y requiere uso inmediato de las máscaras de oxígeno.
191
Qué deben hacer los pasajeros si hay una despresurización brusca?
Usar el sistema de oxígeno: Las máscaras caen automáticamente.
192
Que es escape de presión?
aquella fuga de aire por una zona del avión
193
Hipoxia
Es la falta de oxígeno en el cuerpo, lo que afecta la conciencia.
194
Síntomas de Hipoxia
•Leve: Bostezos, respiración profunda ocasional.
•Avanzada: Cansancio, piel pálida, mareos, visión borrosa.
•Extrema: Convulsiones, inconsciencia, muerte.
195
Equipos para emergencia en vuelo y evacuaciones
Iluminación de emergencia,luces stand by,circuito de alarma de evacuación, megáfonos, linternas,transmisor de localización de emergencia, equipos de flotacion
196
Qué aviones deben tener un circuito de iluminación de emergencia?
Todos los aviones con más de 9 asientos.
197
Si un avión tiene más de 19 asientos, ¿qué iluminación de emergencia debe incluir?
-Iluminación mínima en la cabina.
-Letreros, señales y luces en las salidas de emergencia.
-Iluminación en pasillos y pisos para guiar a los pasajeros.
-Luces exteriores en las salidas.
-Luz de emergencia en cada baño.
198
Qué sucede si hay una falla eléctrica en el avión?
Las baterías de emergencia encienden automáticamente las luces.
199
El funcionamiento de los circuitos ha de poder ser……
Automatico y manual
200
Cómo pueden encenderse manualmente las luces de emergencia?
Mediante interruptores en la cabina de pasajeros.
201
Dónde se encuentran los interruptores de iluminación de emergencia?
-Uno en el cockpit (pilotos).
-Otro en la cabina de pasajeros (tripulación).
202
Cuáles son las tres posiciones de los interruptores de iluminación de emergencia?
•Armado”: Se activan automáticamente si hay un fallo eléctrico.
•“On”: Se encienden manualmente.
•“Off”: Permanecen apagadas.
203
Cuánto tiempo deben durar las luces de emergencia?
Al menos 10 minutos para garantizar la evacuación.
204
Elementos del Sistema de Iluminación de Emergencia:
1. Iluminación de pasillo (Aisle Lights): Luces en el suelo que guían a los pasajeros hacia las salidas.
2. Luces de proximidad al suelo (Floor Proximity Lights): Se activan en caso de poca visibilidad.
3. Luces de rampa de evacuación (Escape Slide Lighting): Iluminan los toboganes de evacuación para facilitar la salida.
4. Luces de emergencia en el exterior (Exterior Emergency Lighting): Iluminan el área alrededor de las salidas para mejorar la visibilidad fuera del avión.
5. Señales de localización de salidas (Exit Locator Signs): Están en el techo de la cabina de pasajeros y señalan la ubicación de las salidas.
6. Señales de salida de emergencia (Emergency Exit Signs): Ubicadas sobre las puertas de emergencia y escotillas para facilitar su identificación.
205
Cuál es el propósito del Circuito de Alarma de Evacuación?
Informar a la tripulación sobre la necesidad de evacuar el avión.
206
Cuándo se debe usar el Circuito de Alarma de Evacuación?
Cuando la evacuación es urgente o si fallan los interfonos.
207
Qué componentes tiene el sistema de alarma de evacuación?
-Avisadores visuales y acústicos en el cockpit y la cabina de pasajeros.
-Interruptores de activación en el cockpit y la cabina.
208
Cuáles son las dos posiciones del interruptor de activación de la alarma de evacuación?
• “Captain” → Solo los pilotos pueden activarlo.
• “Captain & Purser” → También puede activarlo el sobrecargo.
209
Qué sucede si se silencia el sonido de la alarma?
Las luces rojas seguirán destellando.
210
Cuál es la función principal del megáfono en un avión?
Facilitar la comunicación durante la evacuación.
211
Cuándo se usa el megáfono?
• En evacuaciones de emergencia.
• Si el sistema de comunicación del avión (PA) falla.
• Dentro o fuera del avión.
212
Cuántos megáfonos debe haber en aviones con más de una cabina de pasajeros?
• Al menos uno por piso.
213
Cada TCP debe tener una linterna?
Sí, debe estar operativa y fácilmente accesible.
214
Dónde se encuentran las linternas de los TCP?
En porta-linternas cerca de sus puestos de servicio.
215
Cuáles son los dos tipos de linternas en aviones?
• Recargables (sin interruptor).
• Convencionales (con interruptor On/Off).
216
Qué característica especial tienen las linternas recargables?
• Se encienden automáticamente al sacarlas de su soporte.
217
Cómo saber si una linterna recargable está operativa antes del vuelo?
• El testigo de batería debe parpadear cada menos de 10 segundos.
218
¿Cuánto tiempo pueden funcionar las linternas recargables después de extraerlas del soporte?
Más de 5 horas
219
Cómo funcionan las linternas convencionales?
Tienen un interruptor On/Off y funcionan con pilas no recargables.
220
Cómo se revisan las linternas convencionales antes del vuelo?
• Verificar que estén en su soporte.
• Encender y apagar para comprobar que funcionan correctamente.
• Asegurar que estén apagadas para evitar que la batería se descargue.
221
Transmisor de localización de emergencia (ELT)
Radiobaliza resvue 408,Radiobaliza kannad 406,Radiobali se emergencia fija
222
Qué es una radiobaliza de emergencia y para qué sirve?
Es un transmisor automático que envía señales para ser localizadas por los servicios de búsqueda y rescate (SAR) en caso de emergencia.
223
Cuáles son las principales características de la radiobaliza RESCUE 406?
• Diseño cilíndrico y compacto.
• Flota en el agua y tiene batería activada por agua.
• Antena auto-eréctil para mejorar la señal.
• Cuerda de 18 metros enrollada en el dispositivo.
• Cubierta de plástico para protección.
• Se encuentra en la cabina de pasajeros y debe ser retirada en caso de evacuación
224
Cómo se activa la radiobaliza RESCUE 406?
Automáticamente al contacto con agua.
• Manual si es necesario.
225
Cuáles son las frecuencias de transmisión de la RESCUE 406 y para qué sirven?
• 121.5 MHz → Frecuencia civil.
• 243.0 MHz → Frecuencia militar.
• 406.0 MHz → Emite un código único que identifica la aerolínea y el país de matrícula.
226
Cuánto dura la batería de la radiobaliza RESCUE 406?
Mínimo 48 horas después de la activación.
227
Verdad/falso: pueden usar rafiobaliza rescue 406 en el mar y en tierra?
Verdad
228
Cómo se usa la radiobaliza en el mar?
1. Sacarla del alojamiento.
2. Desenrollar la cuerda y atarla a una balsa o chaleco.
3. Echarla al agua, donde se activa automáticamente en 5 segundos.
229
Cómo se usa la radiobaliza en tierra?
1. Romper la cinta hidrosoluble para desplegar la antena.
2. Colocar en posición vertical en un lugar alto y despejado.
3. Introducir la base en ½ litro de líquido no ácido ni graso, donde se activa en 5 minutos.
230
Cuáles son las características principales de la radiobaliza KANNAD 406?
• Automática, portátil y compacta.
• Flota en el agua y se activa manualmente o al sumergirse.
• Material resistente (plástico amarillo).
• Se ata a una balsa o rampa de evacuación.
231
Cuáles son las frecuencias de transmisión de la KANNAD 406?
• 121.5 MHz → Señales de socorro continuas.
• 406.0 MHz → Envía datos a satélites COSPAS-SARSAT.
232
Cómo se activa la radiobaliza KANNAD 406?
•Automáticamente al contacto con agua (water switch sensor).
• Manualmente con el interruptor.
233
Qué indica que la KANNAD 406 está transmitiendo?
• Emite un zumbido y una luz roja intermitente.
234
Cuáles son las tres posiciones del interruptor de la KANNAD 406?
• ON → Se activa manualmente.
• ARM → Se activa automáticamente al contacto con agua.
• OFF → Se detiene su funcionamiento.
235
Cuánto tiempo dura la transmisión en cada frecuencia?
• 121.5 MHz y 243 MHz → Hasta 100 horas de transmisión.
• 406 MHz → Se corta después de 24 horas para ahorrar energía.
236
Qué se debe revisar en la KANNAD 406 antes del vuelo?
• Que esté en su alojamiento.
• Que el precinto esté intacto.
• La conexión del water switch sensor.
• Que el interruptor esté en ARM.
237
Dónde se encuentra la radiobaliza de emergencia fija (ELT)?
En la parte posterior del avión.
238
En qué condiciones un avión no puede operar sin chalecos salvavidas?
• Si vuela sobre agua a más de 50 millas náuticas (90 km) de la costa.
• Si el despegue o aterrizaje se realiza sobre agua.
239
Dónde deben estar ubicados los chalecos salvavidas?
Debajo de cada asiento, en un lugar de fácil acceso.
240
De qué color son los chalecos salvavidas?
Amarillos para pasajeros y naranjas o rojizos para la tripulación.
241
Cómo se inflan las cámaras de aire de un chaleco salvavidas?
• Automáticamente con CO2 al tirar del tirador rojo.
• Manualmente soplando por los tubos si el CO2 falla.
242
Cuánto dura la luz de localización de los chalecos?
Hasta 12 horas.
243
Protection de adultos (que es, uyilizacion)
244
Chalecos universal
245
Tipos de sistemas de o2
Fijos y portatil
246
Para que se usa el fijos?
Emergencias graves (despresurización,humo y gases toxcicos)
247
Cockpit oxygen (ubicado/uso/duracion/procedimientos)
-Dentro de la cabina / side of the jumpseat
-despresurización,gases tox y humos
-No tienen, pero llega hasta que el avion se despegue
-Sacar la mascara tirando de las dos pinzas, rojas, El arnes se infla, colocarla desde atras hacia adelante sobre la cabera, soltarla y la mascarilla se ajustarla automáticamente a la cara.
248
Cuales son los 3 modes en Cockpit mask
→Normal mode (low risk situation)
• Red botton: downwards
→ 100% oxygen : Pure oxygen (Despresuracion)
• Red botton: upwards
->emergency mode: Smoke or toxic gases
•turn the bottom to activate
249
Que chequeo before flight in cockpit mask?
->lf you already put the oxygen, close the
box and the "Oxy on" will appear » indicates , that the oxgen supply is on.
-> press the "Press to test and reset" and once you press that it will appear yellow cross indicates the oxygen is flowing.
250
Sistema fijo de oxigeno para cabina de pasajeros/ cabin (UBICADO/USO/DURACION/PEOCEDIMIENTO)
-PSU (Passanger service unit) above passenger seats,lavabos, gallegs, crew rest, TCP stations ( Jumpseats)
-despresurización
-al menos 10minutos
-Activa, tirar la mascarilla para activar el flujo de O2,colocar sobre la nariz y boca, ajustando la banda elastica.
!!Recordar: Primero su mascara, luego ayuda a ottos"
251
MRT meaning
Manual release tool
252
Como se activa la mascarilla?
-automaticamente 14000 Ft.
- manually by pilots
- individually → By opening PSU panel with a sharp object or mrT Cmanual realese tool)
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Procedimientos si hay escape de presión
1.Avisar al comandante para que tome las medidas necesarias.
2.Alejar a los pasajeros de la zona afectada.
3.Tapar la abertura con mantas, almohadas u otros materiales si es posible.
4.Preparar botellas de oxígeno por si se necesitan.
5.Cuando el avión aterrice, asegurarse de que todos los pasajeros estén sentados.
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