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Perguntas > ATR > Flashcards

ATR Flashcards

1
Q

Qual tempo de duração da garrafa de O2 na diluição normal e 100%?

A

Normal – 120 min / 100% - 15 min

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2
Q

Durante a operação em BASIC MODE as barra: HOT EMER BUS e a
HOT MAIN BUS alimentarão quais barras?

A

HOT EMERG BUS - DC EMERG BUS;
HOT MAIN BUS – DC STBY BUS, ESSENTIAL BUSES, 115V INV 1 (115VAC STBY e 26VAC STBY).

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3
Q

Durante a perda de ambos os geradores (DUAL GENERATOR LOSS) o que deve se fazer com o switch da bateria?

A

Seleciona-se a posição OVRD para desviar das proteções de baixa voltagem e assegurar o correto suprimento das barras EMERG, ESS e STBY pelas baterias.

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4
Q

Quais são os métodos de embandeiramento?

A

-Pelo ATPCS;
-CL;
-Respectivo punho de fogo.

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5
Q

Por quanto tempo o aviso de ENG OIL LO PR é inibido durante a partida?

A

30s

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6
Q

Durante uma pane de ELEV JAM se o profundor esquerdo travar, o stickpusher irá atuar:

A

Não, porque o atuador fica na coluna esquerda

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7
Q

Durante o aviso de PITCH DISCONECT, o PA irá desacoplar?

A

Sim, não poderá ser reengajado.

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8
Q

Todos os TRINS poderão ser usados com a aeronave em BASIC MODE:

A

Sim

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9
Q

Quais são as condições para que o alerta de LDG GEAR NOT DOWN

A

-Flap 30;
-Rádio altímetro < 500 Ft;
-flap 0;
-Pelo menos uma das PL em FL.

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10
Q

Quais os barramentos em que a AUX HUY PUMP está ligada

A

DC BUS 2 or HOT MAIN BAT BUS

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11
Q

A condição de OVERBOARD quando a aeronave estiver no solo

A

Com um motor 1 parado, ela estará aberta e o Extract Fan funcionando

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12
Q

Se em voo o PB de EXHAUST MODE for posto para OVBD, o que irá acontecer:

A

Abrirá parcialmente, só se o switch da overboard estiver em AUTO e o Extract Fan irá para e a ventilação será feita pelo diferencial de pressão

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13
Q

A Válvula de XFEED que alimenta ambas packs de uma única sangria esta conjugada com qual switch:

A

PROP BRK

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14
Q

Quais são as posições do PWR MGT que são baseadas em 100% de NP:

A

TO e MCT

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15
Q

Qual o limite de tempo para o travamento e destravamento do PROP BRK:

A

10s para o travamento e 5s para o destravamento.

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16
Q

Em qual tipo de pane em que perderá o aquecimento dos pitots (CAPT e F/O), qual a consequência disso:

A

ACW TOTAL LOSS, perderá o aquecimento dos pitots, tendo
que fazer o X check pelo velocímetro STBY.

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17
Q

PITCH TRIM Assimetry is

A

0,7°

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18
Q

Em que modo a função DUMP irá funcionar:

A

Somente no automático

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19
Q

Como o Sistema de ANTISKID é OPERADO e ATIVADO

A

Operative – when speed > 10kt;
Activate – when speed > 23kt
qlq diferença de 50% entre as rodas. O AS libera as rodas.

20
Q

Por quanto tempo o stick pusher é inibido durante a decolagem:

A

10s

21
Q

Quando a aeronave estiver em voo, o uptrim e o autofeather são
armados? Quando as condições se satisfazem?

A

Não, somente é armado autofeather. Somente será armado UPTRIM E AUTOFEATHER em solo, através do ATPCS

22
Q

ANTISKID TEST P/B:

A

Testa os módulos de operação do ANTISKID em solo por 6s e em voo por 3s;
- Teste inibido com velocidades dos pneus superior de 17 kts;
- TEST = FFFF – Antiskid Fully Failure;
- = NNNN – Antiskid Fully Operative

23
Q

Quando acender UNDV no PB do painel elétrico DC o que aconteceu?

A

A voltagem está com menor de 19,5 na DC STBY

24
Q

Qual a lógica de funcionamento do Stick Pusher?

A

Angle of Attack

25
Q

Qual a capacidade do VENT Surge Tank? E do FEEDER Compartment?

A

100 litros; 200 litros

26
Q

Quais são os BASIC MODES?

A

Vertical – PITCH HOLD;
Horizontal – ROLL HOLD, WING LVL, HDG HOLD

27
Q

Operação com BOOST

A
  • Até 4.000 Ft – 4,5%;
  • Acima de 4.000 Ft – 4%;
  • Best Performance – ISA+20.
28
Q

Quando aparece a MSG Fuel Mismatch

A

Diferença de 200kgs entre o FOB (inserido no FMS) e o valor
real nos tanques

29
Q

Qual a voltagem e a amperagem das baterias?

A

MAIN Battery – 24v e 43A
EMERG Battery – 24v e 17A

30
Q

Em BASIC MODE de energia quais barras são alimentadas e por qual
bateria?

A

MAIN – DC ESS BUS, DC STBY BUS, INV 1 (AC STBY BUS)
EMERG– Dc EMERG BUS

31
Q

Qual o ângulo de ataque da hélice para aparecer o “LO PITCH”?

A

Abaixo de 8 graus

32
Q

Com qual pressão no sistema hidráulico, acende a luz de LOW
PRESSURE? E qual a quantidade de fluído para acender a luz de LOW
LEVEL?

A

Low pressure – 1500 psi
Low Level – 2,5 litros

33
Q

Qual a diferença, em graus, da posição dos flapes para gerar a mensagem “FLAP ASYM”

A

6,7 graus

34
Q

Com no mínimo quantos graus de retração de flaps a mensagem “FLAPS UNLK” aparece?

A

4 graus

35
Q

A Bleed Valve fecha automaticamente em quais situações?

A

-Bleed duct OVHT;
-Bleed duct LEAK;
-Actuation of associated ENG FIRE handle;
-Engine failure at TO (uptrim signal);
-Prop Brake Engagement (just ENG 1 BLEED).

36
Q

Qual o tempo limite para utilização do RTO na condição bimotor e monomotor?

A

Bimotor – 5 minutos; Monomotor – 10 minutos

37
Q

O ATPCS poderá ser armado em voo nas condições de TO, MCT, CLB,
CRZ?

A

Não, apenas na condição TO.

38
Q

Air Cooling:

A

150 kt ou ABAIXO: via GND turbo FAN
- In flight: 10 min após LDG GEAR UP via GND turbo FAN; após 150kt via AIR INLET

39
Q

Qual tempo e qual condição o EXAUST MODE pode ficar em FAULT?

A

120s após o término do acionamento de CADA um dos motores

40
Q

AUTO IGNITION

A

quando abaixo de 60% NH automaticamente as duas caixas entram em
funcionamento / Caso a NH caia abaixo de 30% NH, nao existe o reacionamento automatico / Caso a EEC estiver fora tambem nao existe a condicao de acionamento automatico / CL em FTR ou SO tambem o reacionamento é inibido

41
Q

PVM

A

Controla o Pitch hidromecanicamente – Permite: BASIC SPEED SET, BETA SCHEDULING, REVERSING, SYNCROPHAZING, FEATHERING, LOW PITCH PROTECTION

42
Q

STEERING energizado pelo sistema AZUL

A

– 60 graus pra cada lado / Com o STEERING desabilitado, move-se 91 graus pra cada lado

43
Q

Take Off Green Sector

A

0 até 2,5 UP de pitch trim

44
Q

PACK prove qts %?

A

Esquerda 68% para cockpit e 32% para cabine de passageiros * PACK direita 100% para cabine de passageiros

45
Q

AVIONICS VENT

A

Ao acionar o motor 2, o EXTRACTION FAN para de funcionar por 120 seg e a luz FAULT acende no AVIONICS VENT. OVERBOARD VALVE abre e UNDERFLOOR fecha. Apos o acionamento, o EXTRACTION FAN volta a funcionar. * Depois ao acionar o motor 1, o EXTRACTION FAN para novamente, e depois de acionado a OVERBOARD
ira fechar e a UNDERFLOOR ira abrir. Durante essa transicao a luz FAULT da OVBD ira acender. É apenas transitório

46
Q
A

Perguntas (3 decks)

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