Bedeutung des Transports für die Raumfahrt Flashcards

(33 cards)

1
Q

Was war die Situation der Raumfahrt am Ende des 19. / Anfang des 20. Jahrhunderts?

A
  • Erde weitgehend kolonisiert, alle Punkte schnell erreichbar
  • Weltraum als neues “Terra incognita”
    –> Transport notwendig für Raumfahrt (v.a. Rakete, rasanter technischer Fortschritt)
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2
Q

Was sind einige wichtige Schritte in der Raumfahrtgeschichte und innerhalb welches Zeitraums haben sie nacheinander stattgefunden?

A
  • Verwirklichung Raketenkonzept bis Großrakete (15 Jahre)
  • Großrakete bis erster bemannter Flug (20 Jahre)
  • Bemannter Flug bis regelmäßiger bemannter Raumflugbetrieb (20 Jahre)
  • Bis erster privat finanzierter Astronaut (10 Jahre)
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3
Q

Wie lange dauerte es vom ersten Schritt bis zum Anfang des privatwirtschaftlichen Raumtransports und welche Schlüsse kann man daraus ziehen?

A
  • 65 Jahre
    –> Technische Schwierigkeiten
    –> Hohe Kosten
    –> Derzeit: Noch nicht Routine wie Luftfahrt
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4
Q

Was unterscheidet terrestrischen Transport und Raumfahrttransport im Allgemeinen?

A
  • Terrestrisch: Transportgut unbedeutend, Transportmethode im Mittelpunkt
  • Raumfahrt: Transportgut und Nutzung entscheidend, Transportmethode nur Mittel zum Zweck
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5
Q

Was sind Unterschiede zwischen konventionellem Transport und Raumfahrttransport im Bezug auf Aufgabe, Transportobjekte, und Fahrzeugführung?

A

Aufgabe: Entfernungsüberbrückung mit v=const. (Konventionell) vs. Beschleunigung auf hohe Geschwindigkeit (Raumfahrt)

Transportobjekte: Güter und Personen (Konventionell) vs. Hauptsächlich Güter und in geringem Umfang Personen (Raumfahrt)

Fahrzeugführung: Mensch meistens unabdingbar (Konventionell) vs. Automatisiert (Raumfahrt)

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6
Q

Was sind Aspekte des konventionellen Transports, die im Raumfahrttransport (teils) unmöglich sind?

A
  • Nachtanken
  • Fahrtunterbrechungen
  • Rückkehr (nur teilweise)
  • Wiederverwendung (nur teilweise)
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7
Q

Was sind 4 Definitionen der Weltraumgrenze?

A
  • 80 km (USAF)
  • 85 km (Leuchtende Nachtwolken)
  • 100 km (Kármán-Linie)
  • 110 km (Vorschlag der SU, keine Akzeptanz)
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8
Q

Was sind einige Aspekte, die die Raumfahrt definieren können?

A

Höhe: >100 km, ideal >250 km (Stabiler Orbit)
Geschwindigkeit: >7.8 km/s (Erste kosmische Geschwindigkeit)
Flugbahn: Stabiler Orbit (Nahezu komplette Erdumkreisung möglich)
Umfeld: Jenseits der Atmosphäre, (quasi-)stationärer Zustand
Gravitation: Dominierende Kraft

Alles andere: Luftfahrt

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9
Q

Was sind die 3 Segmente der Raumfahrt?

A
  • Transportsegment (Transportgerät als Mittel für Raumfahrt)
  • Weltraumsegment (Nutzlast)
  • Bodensegment, Nutzung des Weltraums (Objektbetrieb/-nutzung)
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10
Q

Was sind Voraussetzungen für die Raumfahrt?

A
  • Transport
  • Weltraumobjekt
  • Betrieb des WR-Objekts
  • Kosten der 3 Raumfahrtsegmente
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11
Q

Wie groß ist der technisch-finanzielle Aufwand für die 3 Raumfahrtsegmente?

A
  • Transportsegment: Kleiner Teil des Finanzbedarfs
  • Weltraumsegment: Deutlich teurer als Transport
  • Bodensegment: Zwischenstation (kostengünstig)
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12
Q

Wer sind potentielle Nutzer der Nutzlast im Weltraum?

A
  • Staat
  • Privathaushalte
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13
Q

Was sind die 2 Raumfahrtschwellen?

A
  • Raumfahrteingangsschwelle (Transportschwelle, Missionen nur jenseits dieser Schwelle)
  • Weltraumnutzungsschwelle (Weltrauminfrastruktur, produktive Nutzung)
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14
Q

Was sind die größten Unterschiede zwischen Luft- und Raumtransport?

A
  • Geschwindigkeit (Hunderte km/h vs. Zehntausende km/h)
  • Antriebstyp
  • Vorbereitungszeit
  • Zuverlässigkeit
  • Transportumfang
  • Nutzlast
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15
Q

Was sind Unterschiede zwischen Luft- und Raumfahrtantrieben bezüglich der Antriebsdauer, Beschleunigung, Motordruck und Charakteristik des Missionsablaufs?

A
  • Antriebsdauer: Gesamte Flugzeit (Luft) vs. Extrem kurz gegenüber Mission (Raum)
  • Beschleunigung: Niedrig (Luft) vs. Hoch in Einzelphasen (Raum)
  • Motordruck: Niedrig (Luft) vs. Hoch (Raum)
  • Charakteristik: Marschflug mit v=const. (Luft) vs. Freiflug nach Antriebsphase (Raum)
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16
Q

Was sind die Unterschiede zwischen Luft- und Raumfahrt bezüglich der Vorbereitungszeiten?

A
  • Luftfahrt: Kurze Flugvorbereitung, manueller Eingriff möglich
  • Raumfahrt: Detaillierte Flugplanung, automatischer Flugablauf
17
Q

Was sind die Unterschiede zwischen Luft- und Raumfahrt bezüglich der Zuverlässigkeit?

A
  • Luftfahrt: Zuverlässiger, viele Größenordnungen günstiger
  • Raumfahrt: Ausfälle im Promille- bis Prozentbereich
18
Q

Was sind die Unterschiede zwischen Luft- und Raumfahrt bezüglich des Transportumfangs?

A
  • Luftfahrt: Weltweit mehrere 10.000 pro Tag
  • Raumfahrt: Einzelereignisse
19
Q

Was sind die Unterschiede zwischen Luft- und Raumfahrt bezüglich der Missionsabwicklung?

A
  • Luftfahrt: Schrittweise Erprobung, Notlandung möglich
  • Raumfahrt: Keine schrittweise Erprobung, Notlandung unmöglich, Geräteverlust bei Missionsabbruch
20
Q

Was sind einige Konsequenzen der Unterschiede zum terrestrischen Transport bzw. Luftfahrt für den Raumtransport?

A
  • Nutzlast klein bezüglich des Gesamtgerätes
  • Verlust des Transportgerätes
  • Raumtransport an der Grenze des technisch realisierbaren Transports
  • Hohe Transportpreise durch geringe Nutzlastkapazitäten
  • Verringerung der Preise sehr schwierig
21
Q

Was sind 3 mögliche Einteilungen von Raumtransportsystemen?

A
  • Ballistische Raketen (Träger für LEO, Bedarfsraumfahrt, Raketenwaffen, Raumwaffen, Nutzung als Antriebssysteme im Weltraum)
  • Flugzeugähnliche Systeme (Träger für LEO, Bedarfsraumfahrt, Waffenaufgaben)
  • Neue Konzepte (u.a. Chemischer / Elektrischer Kanonenabschuss, Weltraumaufzug, Schleuder, Feldantrieb, Neue Physik)
22
Q

Was sind technische Charakteristika von flugzeugähnlichen Systemen?

A
  • Kombination Luftatmer / Rakete
  • Horizontal- oder Vertikalstart
  • Boden- oder Luftgestützt
  • Wiederverwendung durch Horizontallandung
23
Q

Was sind technische Charakteristika von ballistischen Raketen?

A
  • Rakete derzeit wichtigster Typ
  • Chemischer Antrieb (Feststoff oder Flüssig, mindestens 2 Stufen)
  • Verlustgeräte oder ballistische Landung
24
Q

Was ist der Treiber der Entwicklung in der Raketentechnik?

A

Militärtechnik, Waffen- und Raumfahrtraketen praktisch identisch

25
Was ist der typische Aufbau einer Rakete?
- Mehrere Stufen - Antrieb - Lenk- und Steuersystem - Struktur
26
Was gehört neben der Rakete zum Gesamtsystem?
- Starteinrichtung (Montage und Transport zum Starttisch, Starttisch, Betankung) - Diagnostik (Rakete und Nutzlast vor und während Start, Flugüberwachung)
27
Was sind die größten Anteile bei der typischen Massenaufteilung einer Trägerrakete?
1. Treibstoff 2. Leermasse 3. Zusatzeinrichtungen (Struktur, Telemetrie, Kommunikation, etc.) 4. Eigentliche Nutzlast 5. Nutzlasthülle
28
Was ist der typische effektive Nutzlastanteil im Hinflug (LEO / GEO) und Hin- und Rückflug (LEO, Mond, Mars)?
Hinflug LEO: 1% Hinflug GEO: 0.2% Hin- und Rückflug LEO: 0.1% Hin- und Rückflug Mond: 0.01% Hin- und Rückflug Mars: 0.001%
29
Wie viele Trägerraketen befinden sich in Entwicklung und wie viele sind operationell verfügbar? Wie unterscheiden sie sich bezüglich Nutzlast und Größe?
- Entwicklung: Mehr als 100 - Verfügbar: Einige 10 - Nutzlast: Von wenigen kg bis >100 t - Größe: z.B. 2.6 t (SS-520-4, Japan) bis zu 5.000 t (Starship / Superheavy, USA)
30
Wie wird der zukünftige Raumtransport mit der Rakete als Mittelpunkt aussehen?
- Mehrstufige Verlustrakete - Fokus liegt auf Wiederverwendbarkeit - Einstufer technisch und wirtschaftlich nicht sinnvoll
31
Wie lautet die Formel für die speziellen Transportkosten?
ctr = Ctr / mp - Kosten des Trägers inklusive Startvorbereitung bis Einschuss in Zielbahn (Ctr), Entwicklungskosten unberücksichtigt - Nutzlast (mp) - Spezielle Transportkosten (ctr)
32
Was sind einige typische spezielle Transportkosten?
Einfacher Transport - LEO: 10 bis 20 $/g - GEO: 30 bis 50 $/g - Mond: ca. 100 $/g Transport mit Rückkehr: - LEO unbemannt: 50 $/g - LEO bemannt: 200 $/g - Mond bemannt: 2.000 $/g Apollo: 20.000 $/g
33
Welche zentralen Fragen bestimmen den künftigen Raumtransport?
- Transportumfang - Nutzlasten (Aufgaben, Kosten, Transportkosten Zusatzkriterium) - Kostenverringerung - Finanzierung