Bloc 1 - Introduction Flashcards
(28 cards)
Définir:
Services de contrôle VFR
Assurer un débit - sûr, - ordonné, et - rapide du trafic d'aéroport contrôlé par une tour de contrôle.
Services de circulation aérienne:
- Services de contrôle VFR
- Services de contrôle IFR
- Services d’information
- Services supplémentaires
Service de contrôle VFR:
- Service de contrôle d’aéroport
- Service RADAR
Services de contrôle IFR:
- Service de contrôle RÉGIONAL
- Service de contrôle TERMINAL
Services d’information:
- Service d’information de vol
- Service d’alerte
- Service d’information sur les mouvements d’aéronefs (AMIS)
Services supplémentaires:
Service de réservation d’altitude.
4 manuels de référence principaux:
- MANOPS
- ATSAMM
- AIM (TC)
- RAC
Quels sont les Services de Navigation Aérienne (ANS)?
- Services de Circulation Aérienne (ATS)
- Services d’Information de Vol (FIS)
- Exposés météorologiques
- Cartes aéronautiques
- Services consultatifs d’aéroport
- Aides électroniques à la navigation
Définir:
Espace aérien intérieur canadien (CDA):
Comprend tout l’espace aérien:
- au dessus de la masse continentale du Canada
- de l’archipel canadien
- de l’Arctique Canadien
- et au-dessus des régions en haute mer
Nommez les 7 FIRs au Canada:
Vancouver Edmonton Winnipeg Toronto Montréal Moncton Gander
Nommez la division des espaces aériens contrôlés du CDA (Canadian Domestic Airspace) et leurs limites en altitude:
SCA (région de contrôle du Sud):
- inférieur: classes B, C, D et E (sol ou 2200’ AGL à 17999’)
- supérieur: classe A (18000’ ASL et +)
NCA (région de contrôle du Nord)
- supérieur: classe A (FL230 et +)
ACA (région de contrôle de l’Arctique)
- supérieur: classe A (FL270 et +)
Nommez les différents espaces aériens inférieurs contrôlés:
- zones de contrôles (CZ)
- région de contrôle terminal (TCA)
- zones de transition (TA)
- prolongement de région de contrôle (CAE)
- voies aériennes inférieures (LLA)
Décrivez une zone de contrôle (CZ)
- Désigné à certains aérodromes;
- Maintenir les IFR en espace contrôlé pendant les approches;
- Faciliter le contrôle du trafic en VFR et IFR
Dimensions:
- de 0 à 3000’ AAE
- rayon de 3 à 7 nm
Décrivez une région de contrôle terminal (TCA)
Établis aux aéroports gérant un volume élevé d’aéronefs
Afin de fournir un service de contrôle IFR aux aéronefs à l’arrivée, au départ et en route.
Dimensions:
- 1er cylindre: 45 nm de rayon, plancher = 9500’ AGL
- 2e cylindre: 35 nm de rayon, plancher = 2200’ AGL
- 3e cylindre: 12 nm de rayon, plancher = 1200’ AGL
Décrivez une zone de transition (TA)
Lorsque nécessaire ou avantageuse pour fournir un espace aérien contrôlé supplémentaire à la circulation IFR.
On s’assure que les IFR restent en contrôlé pendant une approche aux instruments.
Dimensions:
- rayon de 15 nm
- plancher = 700’ AGL
Décrivez une prolongation de région de contrôle (CAE)
Autour des aérodromes où l’espace aérien contrôlé est insuffisant pour permettre d’assurer l’espacement requis entre les arrivées et les départs IFR.
Dimensions:
- 60 nm de rayon
- de 2200’ AGL à 17999’ ASL
Décrivez une voie aérienne inférieure (LLA)
Dimension:
- de 2200’ AGL à 17999’ ASL
- VHF/UHF : 4 nm de part et d’autre de son centre
- LF/MF : 4.34 nm de part et d’autre de son centre
Régions montagneuses:
2000’ vertical et 5 nm horizontal
(1) Ouest / Rocheuses
(5) Arctique et ile de Bafin
1500’ vertical et 5 nm horizontal
(2) Nord du Québec et Labrador
(3) Sud du Québec
(4) Terre-Neuve
Espace aérien Classe A
- IFR seulement
- autorisation ATC requise pour tous les aéronefs
- séparation assuré par l’ATC pour tous
- transpondeur mode C requis
- FL180 à FL600
Espace aérien Classe B
- IFR et VFR
- autorisation ATC requise pour tous les aéronefs
- séparation assuré par l’ATC pour tous
- transpondeur mode C requis
- de 12500’ ASL jusqu’à 17999’ ASL (au MEA ou +)
Espace aérien Classe C
- IFR et VFR
- autorisation ATC requise pour VFR
- séparation assuré par l’ATC pour tous
- info trafic pour tous
- résolution de conflits entre VFR et IFR sur demande
- devient Classe E lorsque l’ATC n’est pas en service
Espace aérien Classe D
- IFR et VFR
- comm bi-latérale avec ATC requise pour VFR
- séparation assuré par l’ATC pour IFR
- info trafic pour tous
- si possible, résolution de conflits entre VFR et IFR
- si possible, résolution de conflits entre VFR sur demande
- devient Classe E lorsque l’ATC n’est pas en service
Espace aérien Classe E
- IFR et VFR
- séparation assuré par l’ATC pour IFR
- rien de spécial pour VFR
- transpondeur mode C requis
- LLA, CAE et TA sont classe E
- tout plus haut que FL600 est classe E
Codes pour les CYA et CYR (6)
A-F-H-M-P-S-T
(A) : Voltige (aerobatic) (F) : Vols d'essais (flight tests) (H) : Vol libre (hang gliding) (M) : Militaires (P) : Parachutistes (S) : Planeur (soaring) (T) : Entraînement (training)
