Broms Övningsuppgifter

Question 1

Vilken uppgift har bromsprocenttabellerna i linjeboken?

Answer 1

Fastställa STH för fordonssättet med hänsyn till bromsprocent och längd på fordonet, samt vilken sträcka.

Question 2

Vilken uppgift har styrventilen?

Answer 2

Reglerar trycket till bromscylindern.
Lossa och tillsätta broms.

Question 3

Vilken uppgift har direktbromsventilen?

Answer 3

Lossa/tillsätta broms endast i Drivfordonet.

Question 4

Vilken uppgift har bromsregulatorn?

Answer 4

Ser till så att bromsen kan ”ligga till” efter slitage på bromsblocket.
Kontrollerar slaglängden på bromsen efter slitage.

Question 5

Vad justerar omställningshandtaget ”Tom-Last”?

Answer 5

Justerar bromsverkan (beroende på om vagnen är tom eller lastad).
Man ställer om bromsvikten.

Question 6

Vilken uppgift har lossningsventilen (”spetan”)?

Answer 6

Jämnar ut trycket i styrkammare A vid övertryck.

Question 7

Vilken uppgift har täthetsprovet?

Answer 7

Rutin för att säkerställa att huvudledningssystemet är tätt nog, förrådsluftbehållare tät, styrventil och kopplingar täta.

Question 8

Vilken uppgift har retardationskontrollen?

Answer 8

Man kontrollerar att den verkliga Bromsförmågan stämmer mot framräknad bromsprocent.

Question 9

Vilken uppgift har huvudbehållarna?

Answer 9

Lagrar luft (8-10bar).
Förser huvudledningen med tryckluft.

Question 10

Vilken uppgift har huvudledningen?

Answer 10

Kunna manövrera bromsarna från hytten genom hela tågsättet

Question 11

Vilken uppgift har matarledningen?

Answer 11

Fylla på förrådsbehållarna med luft samt förser tryckluft till dörrar och toaletter

Question 12

Vad använder du den framräknade bromsprocenten till?

Answer 12

Jämför med bromsprocenttabellerna i linjeboken (bromsprocent + längd) för att få STH.

Question 13

På loket anges två vikter, tjänstevikt och dynamisk vikt. Vilken använder du när du räknar fram tågets Bromsförmåga och varför?

Answer 13

Dynamisk vikt. Man måste räkna med rörelseenergin i motorn (ca.10 ton mer än tjänstevikten)

Question 14

Vad är en retardationskontroll och när ska den genomföras?

Answer 14

Rutin för att säkerställa bromsförmåga så snart som möjligt efter påbörjad färd, så plant som möjligt.
Ska genomföras efter:
*Byte av förare
*Efter bromsprov
*Ändrad lastväxel/bromskategori
*Avstängning av en broms
*Ändringar av sammansättningen
*Om man upplever försämrad Bromsförmåga.

Question 15

Redogör för termerna bromsvikt och bromsprocent.

Answer 15

Bromsvikt: Fordonets Bromsförmåga mätt i ton.
Bromsprocent: Bromsvikt i procent av tågvikten (bromsvikt/tågvikt x 100)

Question 16

Vad är skillnaden mellan övertryck och överladdning?

Answer 16

Övertryck: Trycket i styrkammare A är högre än trycket i huvudledningen (högre än 5 bar)
Överladdning: Högre tryck i huvudledningen än 5bar.

Question 17

Beskriv hur ett grundprov görs.

Answer 17

Ladda systemet med luft, gör täthetsprov, kontrollera att alla bromsar är loss, tillsätt broms och kontrollera att de är till, lossa sedan och kontrollera att alla bromsar är loss, ge besked att bromsprov är klart.

Question 18

Redogör för termerna bromskategori och bromsgrupp.

Answer 18

Bromskategori: Tillsättningstid, lossningstid och bromsverkan (G,P,R)

Bromsgrupp: P/R, G, Ö. De individuella vagnarna ställs i rätt bromskategori för fordonssättets bromsgrupp.

Question 19

Vad är glidfriktion och vilofriktion?

Answer 19

Glidfriktion: Motstånd mellan två ytor som rör sig mot varandra.
Vilofriktion: Motstånd mellan två ytor som är stilla mot varandra.

Question 20

Varför blir bromssträckan längre om ett hjul glider på rälen?

Answer 20

För att vilofriktionen är större/kraftigare än glidfriktionen. Sämre adhesion.

Question 21

Ge exempel på faktorer som kan förändra adhesionsförhållandet som gör att det blir halt.

Answer 21

Dagg/fukt, växtlighet, snö/is.

Question 22

Förklara vad eftermatning är och hur det fungerar.

Answer 22

Det som fortsätter fylla på huvudledningen, ser till så att det är 5 bar.

Question 23

Hur kompenseras ett luftläckage i bromscylindern på en vagn?

Answer 23

Styrventilen skickar på mer luft (cv-kammaren)

Question 24

Vad är ett huvudbromssystem?

Answer 24

Genomgående bromssystem i ett fordonssätt. Broms tillsätts automatiskt om det uppstår ett brott på huvudledningen.

Question 25

Kan det förekomma fordon i olika bromskategorier i ett tåg? När?

Answer 25

Ja (P/R)
Vid P på vagnar kan lok sättas i G (eller några vagnar längst fram)

Question 26

I vilken bromsgrupp framförs normalt resandetåg respektive godståg?

Answer 26

Resandetåg: R (Rapid)
Godståg: P (Person)

P/R för båda

Question 27

Vad är bromsprov/vad ska provet säkerställa?

Answer 27

Bromsprovet ska säkerställa att:
HL är öppen, tät och fungerar.

Alltså:
*HL är öppen och kan styra huvudbromssystemet genom fordonssättet.
*HL är tät i ett fordonssätt med normal tryckluftsbroms.
*Huvudbromssystemet fungerar på varje fordon med inkopplad broms

Question 28

Vad är täthetsprov?

Answer 28

Man blockerar eftermatningen efter fulladdning och kontrollerar att trycket i HL inte sjunker mer än 0,5 bar under 1 minut. (0,7 bar om det är kallare än -10°c)