CD Flashcards

(38 cards)

1
Q

Hvad indebære “E” i ASCEL CHECK ?

A

AUX fuel pump - on
Fuel selector - Left on
Mixture - Rich
Prop control - 2500 RPM

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Beskriv STALL ENTRY

A

Min. 100 KIAS

Throttle - Idle
Etabler og hold - IC+
Ved 80 KIAS - 0/20 Flaps

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Beskriv STALL recovery

A

Pressure + Power (pressure 1/3 ish - power 2 sec. full frem)
Rudder. (modvirk yaw)
Level. (når stall hornet er stoppet)
Climb (Hæv næsen til NC - sæt og hold)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Fraselogi ved Stall recovery

A

“Two good climbs - flaps 10”
“75 Knots - Flaps up”
“Still climbing - We are fully recovered”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Hvordan indgår man i et steep turn ?

A

100 KIAS - Rul ind i drej
2G backpressure
Støt med power (normal fuld ved 60 grader bank)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Hvad er prioriteringen i et steep turn ?

A

1) Højde
2) Airspeed
3) Krængning

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Hvordan indgår man i et aileron roll ?

A

Fuld power - næse ned - 130 KIAS
Pitch +15 grader
Fuld aileron til ønsket roll side

(Støt med rudder til at starte med indtil 45 grader inde i rullet - neutraliser - støt samme side efter inverted)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Hvad skal være udgangshastighed + næsestilling efter Aileron roll ?

A

115-120 KIAS
-15 grader ift horisont

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Hvordan udføres Lazy eight ?

A

Full power + sænk næse - 130 KIAS
Vinkelret på REF linje
Træk blødt tilbage
Drej strak højre/venstre (tiltagende roll rate)
MAX pitch 45 bank
MAX højde 90 grader bank
OBS min hastighed - 65 KIAS
(+ = næse lav - = næse høj)
Roll ud og ram vinkelret REF 130 KIAS

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Beskriv et Go Around

A

Throttle full forward
T/O Attitude
80 KIAS
300 MSL - 10 Flaps + RDO “Going around”
500 MSL - 75 KIAS - ATOC

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Hvis et fly er placeret foran dig på banen og gennemfører T&G mens du laver Go Around - hvad bliver du så nødt til. ?

A

OFFSET

max 5 grader bank mod syd

“BBXX - offset request closed”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Hvordan gennemføres T&G

A

PO. Flaps up
PO. “go” Power rooooligt frem og normal start (dog uden RPM + airspeed)

T/O attitude
80 KIAS - IC
under ATOC - NC

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Hvordan gennemfører man en no flap landing ?

A

85 KIAS på Base
+5 kt til final speed

Forvent:
Længere flare
Livlige kontrols
Aimpoint længere ude
Næse stilling højere (normal sænker vi næse pga. flaps)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Beskriv kravene ved pkt A-B-C-D i closed pattern

A

A) 300 MSL / 80 KIAS / 30 grader bank

B) 600 MSL / 90 KIAS

C) 20 grader flaps FØR base turn

D) 30 grader bank / 80 KIAS

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Hvad er svaret til
“Behind departing T-17 line up and wait RW27 grass behind”

A

“Behind departing T-17 will line up RW27 grass and wait behinde BB23”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Hvad skal man anmode ved Breakout Orbit ?

A

“BB23 breaking out”
“BB23 reentry IP”

“BB23 request 1 orbit due to traffic”

17
Q

Hvad melder man hvis man ikke ser den meldte traffic ?

A

“No contact BB23”

18
Q

Starting engine check

Hvilke 3 lys på være på efter “Lights”

A

Generator
Oilpressure
HDG

19
Q

Hvor meget må fuel quantity MAX afvige ?

20
Q

Before taxiing check

Hvad indstilles ADF - 369 til ?

21
Q

Before taxiing check

Hvad indstilles DME 108.15 til ?

A

DME til Karup ILS/DME RW27L

22
Q

Before taxiing check

Hvor meget må forskellen max være mellem højdemålerne ?

23
Q

Engine run up check

Hvor

24
Q

Hvilke forskellige hastigheder kan man være nødt til at tillægge fiinal speed ?

A

+10 kt = Alternate air pulled

+5 kt = No flaps + vægt over 1050 kg

0.5 x Gustfaktor (Forskellen mellem vind og gust)

25
Hvorfor taxier vi kun på 1 tank ?
For at stoppe at der drypper brændstof ud af vent line
26
Hvorfor lyser GEN light efter engine start ?
Fordi der er lav volt på systemet - må ikke lette med den på
27
Hvad er max RPM på jorden (bortset fra takeoff) ?
2500 RPM
28
Hvad er max taxi speed og afstand til andre fly ?
20 kt og 300 ft
29
Hvornår skifter ATIS information ?
XX:20 / XX:50
30
Hvor længe skal flyveren kører i 1800 RPM ## Footnote *Engine shut down*
15-20 sekunder
31
Hvad er minimum RPM under take-off ?
2670 RPM
32
Hvor meget skal man typisk justere op i vinden ?
5-10 grader
33
Hvad sker der med MP når der gives full power under before landing check ?
Falder med 1 tomme (støt med power)
34
Hvornår skal man kalde op på RDO under Baseturn
Når drejet er stabilt - opnået backpressure + 30 grader
35
Hvis man ligger på glidepath "HIGH AND HOT" Hvordan justeres der ?
Aimpoint ned Power tilbage *Intercept og nulstil*
36
Hvis man ligger på glidepath "HIGH BUT SLOW" Hvordan justeres der ?
Aimpoint ned *Intercept og nulstil* \*Hvis hastigheden ikke stiger selv støt med lidt power sørg for alt andet er korrekt
37
Hvis man ligger på glidepath "LOW BUT HOT" Hvordan justeres der ?
Aimpoint frem \*Måske aimpoint helt ind på banen Hvis farten ikke selv falder - juster throttle
38
Hvis man ligger på glidepath "LOW AND SLOW" Hvordan justeres der ?
Aimpoint ind Støt med power