Chapitre 2

Question 1

Mise en contexte

Answer 1

Dès les années 1990 le GMS commence à heurter des limites

Avant 1916, les vendeurs étaient incontournable

Crise des hypermarchés, les principales causes :
a. Le modele des courses réalisées en famille avec un déplacement en véhicule ne déclenche pu l’enthousiasme grâce à la révolution commerce électronique
b. Dès les années 1990, les magasins ne sont plus incontournables

Leurs réponses:
- réinventer le magasin
- développer a distribution online

Question 2

Ligne du temps

Answer 2

1977-1983 : la micro informatique
1989-2023 : internet

Question 3

Le lent déclin de la grande distribution

Answer 3

Plusieurs raisons pourquoi moins de personnes vont à l’hypermarché
- le temps de déplacement par rapport aux commerces de proximité
- circulation automobile
- risque à l’utilisation de sa propre voiture (gaz, )
- dégradation image-prix (perception conso des prix pratiqués par les enseignes)
- aussi secteur non alimentaire se dégrade

Question 4

La distribution et la révolution digitale contexte

Answer 4

La révolution digitale (ou numérique) désigne la transformation des sociétés consécutive au déploiement de certaines technologies comme l’informatique, l’Internet filaire et non filaire, l’intelligence artificielle, l’exploitation des données personnelles, la blockchain, etc.

permet d’échapper aux contraintes des magasins physiques :
- horaires d’ouverture,
- surface de vente et de stockage limitées,
- accueil physique de la clientèle,
- parking,

all click ou pure player = transaction en ligne
démultiplication du nombre d’applications mobiles à vocation commerciale

Question 5

acronyme ATAWAD

Answer 5

désigne la possibilité pour un individu de pouvoir se connecter n’importe où (même au sommet de l’Everest), n’importe quand (à 2 heures du matin) et à partir de n’importe quel dispositif (smartphone, ordinateur, point de vente, objet connecté, etc.), à la seule condition d’avoir accès à un réseau.

Question 7

Big data

Answer 7

Des données plus variés avec des volumes croissants à une vitesse plus élevé (3v)

Question 8

La science des données, les 3 catégories

Answer 8

1. Les données personnelles transmises consciemment par les consommateurs (remplissage champs, carte fidélité)
2. Les données personnes transmises inconsciemment par les utilisateurs
3. Les données déduites et construites analytiquement (data mining)

Question 9

3. Les modèles économique de la distribution on-line, site internet

Answer 9

Le premier site arrive en 1997-1998 et leur principe de fonctionnement repose sur le processus:
- présentation offre marchande
- fréquentation du site
- passation de commande
- paiement achat
- option livraison

Question 10

La recette du succès pour un site internet marchand fonctionne 5

Answer 10

• maitrise compétence technique
• accès réseau internet
• nombre suffisant d internaute
• acheteur confiant de faire un achat a distance
• une logistique dite du dernier kilométrique à un cout acceptable

Question 11

Les plateformes numériques agissent sur 2 types de marchés

Answer 11

• Un premier marché qui génère de la fréquentation d’internautes venu chercher gratuitement, et parfois en payant, tout un ensemble de services numériques divers et très variés
• Un second marché sur lequel sont proposés des services numériques et les données personnelles des internautes sous la forme de datas compilées par la plateforme à des professionnels (parfois à des particuliers)

On appelle ça des marchés bifaces

Question 12

3. Les modèles économique de la distribution on-line, drives

Answer 12

• premier drive 2000 Auchan
• commande passé par un dispositif numérique
• commande retirées devant un point de retrait
• les drives ne sont pas des magasin mais bien des entrepôts, et on pas besoin d’autorisation d’exploitation commerciale (avantage majeur)
• sinon modele picking (drive mais moins productif, car il y a pas d entrepôt)

Question 13

Le drive solo

Answer 13

entrepôt isolé, près des flux circulation

concurrencer un point de vente concurrent par l’influence exercée sur les clients de ce concurrent en vue de les récupérer dans le drive.

Question 14

Le drive piéton

Answer 14

local de petite dimension dans le centre ville

il est rattaché à un point de vente en banlieue mais atteint une clientèle hors de sa portée

Question 15

Le quick commerce

Answer 15

• livraison sous 15 minutes
• Uber, Amazon

Pour raccourci les délais, on créer les dark stores / kitchen stores (mini entrepôt)

Question 16

Les magasins sans caisse

Answer 16

• Amazon go
• technologie just walk out

Question 17

4. Les enjeux de la distribution contemporaine

Answer 17

• rapport au temps à changer
• il faut inclure le droit a la déconnexion
• surveillance des consommateurs
• le nombre de ménages a explosé
• la problématique du dernier kilomètre

Question 18

Théorie du dernier kilomètre

Answer 18

Responsable de 30 % de la congestion urbaine, de 25 % des émissions de gaz à effet de serre et pouvant représenter jusqu’à 50 % du coût total de la logistique, le dernier kilomètre a un impact considérable, aussi bien en termes sociétaux (les collectivités locales) que pour les acteurs de la logistique routière.

Étape la plus complexe à gérer car:
- conditions effective de la livraison (étage, plain pied, accès véhicule)
- disponibilité et présence de la personne
- conditions effectives de circulation et parking

Question 19

Le futur du magasin connectée

Answer 19

proposer des solutions numériques directement intégrées à la surface de vente

2 avantages peuvent en découler:
- magasin = facilitateur d’interaction numérique
- donnée personne pourrait être connecté

Ex: cabine essayage, solution paiement hors caisse. avis sur écran

Question 20

Les avantages du formats de proximité

Answer 20

• Facilité l’accès depuis les lieux de vie
• practicité
• accès à des produits courants
• présence de certains services connexes
  lien social