Chapitre 3- La cellule

Question 1

De quoi est composé la cellule?

Answer 1

Fuselage, gouvernes, ailes, train d’atterissage

Question 2

Quels sont les 3 types de construction du fuselage et leurs définitions?

Answer 2

1. Poutre de Warren- Tubes ou poutres qui subissent des contraintes en compressions et en tensions, fait d’acier, aluminium ou bois

2.Assemblage monocoque- une seule coquille. appliqué sur une série de cadres servant à donner la forme, absorbe toutes les contraintes. Il doit être épais et lourd pour absorber. Fait de honeycomb. Utilisé seulement sur les petits aéronefs

3.Assemblage semi-monocoque- Les contraintes sont réparties sur le revêtement ainsi que sur la structure intérieur. Fait de composite

Question 3

Avantages et désavantages du fuselage en poutres de Warren

Answer 3

Avantages: bonne caractéristiques mécanique par rapport au poids. Construction simplifiée.

Désavantages: Ne permet pas l’utilisation de tout le volume intérieur du fuselage. Risque de corrosion et difficile à inspecter.

Question 4

Quels sont les 5 composantes d’un fuselage semi-monocoques

Answer 4

1. Longerons
2. Lisses
3. Cadre
4. Cloisons transversales
5. Revêtement

Question 5

Avantages et désavantages du fuselage semi-monocoque

Answer 5

Avantages: solidité, facilité de construction, habitabilité, protection totale

Question 6

Qu’est-ce que le principe du Fail-Safe?

Answer 6

Principe de conception, de fonctionnement ou d’opération où un bris d’une portion du système n’engendre pas de danger significatif pour le matériel ou le personnel.

Question 7

Qu’est-ce que le principe de Safe-Life?

Answer 7

Principe de conception où la période de fonctionnement d’une composante d’un système est connue d’avance pour permettre un retrait de cette dernière avant un bris catastrophique. Généralement employé dans des systèmes qui peuvent permettre une utilisation soutenue sans maintenance pendant la vie utile de la pièce.

Question 8

Quelles sont les deux formes que l’on voit pour un fuselage?

Answer 8

Circulaire
Rectangulaire

Question 9

Pourquoi choisirait-on une forme circulaire pour un fuselage?

Answer 9

Diminue le coefficient de trainée. Employé pour des avions volant à des vitesses plus élevées. Meilleure efficacité volumétrique de la cabine et diminution des coûts de production.

Question 10

Qu’est-ce que le datum?

Answer 10

Point de référence, soit une distance

Question 11

Mise à part le rôle de transport, à quoi sert la cabine passagère?

Answer 11

Accommoder le système de divertissement, à protéger les passagers, offrir un environnement sécuritaire aux passagers

Question 12

Pourquoi un avionneur choisirait un seul matériau pour faire la fenêtre?

Answer 12

Faible coût, faible résistance mécanique. Utilisé dans les aéronefs de catégorie normale évoluant à des faibles vitesses.

Question 13

Pourquoi un avionneur choisirait un laminage de plusieurs matériaux pour faire la fenêtre?

Answer 13

Coût substantiel, bonne résistance mécanique, peut être équipé d’éléments chauffants, utilisés dans les avions de catégorie normales évoluant à de grandes vitesses, pressurisée ou certifié au vol en condition de givrage ainsi que sur les aéronefs de catégorie navette et transport.

Question 14

Quelles sont les deux familles de matériaux dans la fabrication des fenêtres?

Answer 14

Plastique (acrylique)
Verre (au niveau des pare brises)

Question 15

De quel côté s’ouvrent généralement les portes d’un avion monomoteur? et l’avantage

Answer 15

extérieur
Avantage: n’occupe pas d’espace dans la cabine

Question 16

Combien de portes il y a sur le Beech?

Answer 16

-1 porte côté droite
-2 portes côté gauche

Question 17

À quoi sert l’aile et l’empennage?

Answer 17

-résister aux différentes contraintes au sol ainsi qu’au vol
-Supporter et abriter les gouvernes primaires et secondaires
-Entreposer le carburant

Question 18

Comment est faite la structure d’une aile?

Answer 18

-un ou des longerons
-nervures
-lisses
-revêtement

Question 19

De quoi est constitué le longeron dans l’aile?

Answer 19

-2 semelles pour absorber les contraintes de traction et de compression
-1 ou 2 âmes pour absorber aux contraintes en cisaillement

Question 20

De quoi est constitué la nervure dans l’aile?

Answer 20

-1 âme et 2 semelles.
-Donnent la forme au profil et transmettre aux longerons les efforts encaissés par le revêtement.

Question 21

À quoi sert la lisse dans l’aile?

Answer 21

participe à la rigidité de l’ensemble et supporter le revêtement, et lui donner sa forme

Question 22

Quel est le rôle de l’empennage?

Answer 22

-Équilibre en vol stable
-Amortir les perturbations dues aux turbulences
-Générer les forces aérodynamiques pour permettre les manoeuvres en lacet et tangage.

Question 23

Quels sont les limites de l’empennage?

Answer 23

-Les forces requises pour déplacer les commandes pour effectuer les manoeuvres
-Les caractéristiques de l’avion en stabilité et maniabilité

Question 24

Quels sont les 6 sortes d’empennage et leurs caractéristiques?

Answer 24

1. Traditionnel
   -Plus utilisé, stabilité, faible poids

2.En T
-Poids plus élevé, stabilisateur vertical plus petit, pas ou peu d’effet de turbulence dans l’aile, requis si les moteurs sont montés sur l’arrière du fuselage, peut créer des deep stall, obtention d’un bras de levier plus long donc une gouverne plus petite

3.Cruciforme
-compromis entre traditionnel et en T, gouverne de direction divisé en deux, forte flèche pour garder le contrôle

4. Empennage en V
   -Réduit la trainée d’interférence
   -Système complexe

5.Empennage en H
-utilisé pour positionner le stabilisateur vertical au milieu de l’écoulement non perturbé de l’air à angle d’attaque élevé, stabilisateur horizontal plus petit, réduction de la hauteur du stabilisateur vertical

6.Empennage double
-réduction du risque de blocage à haut angle d’attaque
-réduit la hauteur, augmente l’efficacité, permet le contrôle en cas de perte d’un moteur, augmente la complexité

Question 25

Quels sont les deux types de gouvernes et leurs définitions?

Answer 25

1. Gouvernes primaires -contrôles essentiels au vol pour manoeuvrer l'avion -Ailerons, gouverne de profondeur, gouverne de direction 2.Gouvernes secondaires -Non essentielles au vol mais réduisent ou facilitent le travail du pilote -Compensateur, volets, déporteurs, aérofreins

Question 26

Comment fonctionne les gouvernes?

Answer 26

Se déplacent pour modifier l'écoulement du fluide sur les voilures pour changer la résultante aérodynamique. Sont transmis aux gouvernes à l'aide de tubes de transmission, de guignol de renvoi (belt crank), de câbles et de poulies

Question 27

Est-ce que les câbles peuvent travailler en compression?

Answer 27

NON Seulement en tension

Question 28

Que contrôle les ailerons?

Answer 28

Le roulis

Question 29

Qu'est-ce que le lacet inverse?

Answer 29

La trainé augmente et la portance aussi d'un côté. De l'autre côté, l'aileron droit s'élève, la trainée augmente mais moins que sur l'aileron gauche, d'où rotation autour de l'axe de lacet dans le sens opposé du virage.

Question 30

Comment on diminue l'effet du lacet inverse?

Answer 30

1.Ailerons différentiels -Modifie la géométrie de la tringlerie de commande pour réduire le débattement de l'aileron vers le bas en augmentant le débattement de l'aileron vers le haut. 2.Ailerons frises -Consistent à placer le pivot de l'aileron arrière du bord d'attaque de la gouverne. Elle saillie au dessus de l'aile lorsqu'elle est levée, ce qui augmente la trainée de ce côté

Question 31

Explication du fonctionnement de l'aileron avec la commande du manche (gauche-droite)

Answer 31

Mouvement de gauche-droite du manche attaché des cables reliés avec une guignole de renvoi et fait bouger les ailerons ensemble

Question 32

Qu'est-ce que la gouverne de direction contrôle?

Answer 32

Le lacet

Question 33

Comment fonctionne la gouverne de direction (avec les palonniers)?

Answer 33

-Commande double, contrôle la roue avant et la gouverne de direction -connecté par un tube de transmission qui active un guignol de renvoi, mouvement transmis des palonniers -C-23 interconnect soit relié aux câbles de contrôle de la gouverne de direction pour induire un mouvement de lacet du côté où le manche est tourné

Question 34

Que contrôle la gouverne de profondeur?

Answer 34

Tangage

Question 35

Lien entre la gouverne de profondeur et le manche?

Answer 35

-Pousser le manche -Stopper et revient à son origine si on lâche le manche

Question 36

Quels sont les deux types de gouvernes de profondeur et leurs caractéristiques?

Answer 36

1. Monobloc -Empennage horizontal d'un seul morceau pivotant autour d'un axe passant derrière le bord d'attaque Permet de réduire la trainée 2.Standard -Partie mobile fixée par son articulation sur l'empennage horizontal

Question 37

Qu'est-ce que le compensateur?

Answer 37

-Sert à donner une force équivalente qu'un pilote ferait pour maintenir une assiette de vol -pièce mobile sur la gouverne, placée dans l'écoulement qui permet de compenser la force que le pilote devrait appliquer sur les contrôles pour permettre de maintenir les gouvernes en position -Un volet se déplace proportionnellement en créant une force opposée diminuant l'effort à fournir.

Question 38

Qu'est-ce que le frottement?

Answer 38

Résultat d'une instabilité dynamique causé par l'interaction de l'écoulement avec des surfaces aéroélastiques comme les ailes ou l'empennage d'un avion. Résulte d'un couplage des mouvements de torsion et de flexion de l'aile dont les fréquences naturelles sont modifiées par les forces aérodynamiques.

Question 39

Comment remédier au problème de flottement?

Answer 39

Déplacer le centre de gravité le plus près possible de l'axe de rotation par rapport aux masselottes d'équilibrage.

Question 40

Comment fonctionne un volet hypersustentateur?

Answer 40

-Modifie la cambrure de l'aile

Question 41

Comment fonctionne le système de volets hypersustentateurs MÉCANIQUE ?

Answer 41

-Système à cran permet de positionner les volets selon le choix du pilote -Levier, Cable, Engrenage, Chaine, Tringle de commande, Volet qui monte ou descend

Question 42

Comment fonctionne le système de volets hypersustentateurs ÉLECTRIQUE ?

Answer 42

-Utilise un sélecteur pour indiquer au moteur la position désirée. Sélecteur de position Courant électrique Moteur électrique Vis sans fin Tuyau torque Down limit switch Indicateur d'inclinaison

Question 43

À quoi servent les flaperons?

Answer 43

Augmenter l'efficacité des volets en permettant l'utilisation d'une gouverne occupant tout le bord de fuite de l'aile.

Question 44

À quoi sert les déporteurs?

Answer 44

Acroit la trainée et une diminution de portance -Peut augmenter l'efficacité des freins

Question 45

À quoi servent les aérofreins?

Answer 45

Servent à augmenter la trainée

Question 46

Quelles sont les 4 composantes de blocage?

Answer 46

-Goupille -Rondelle d'arrêt (lock washer) -Écrou autobloquant -Fil à freiner.