Comunicação de alterações Flashcards

(38 cards)

1
Q

APAGADO(A)

A

Não emite luz em condições normais
de visibilidade

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2
Q

ALCANCE
REDUZIDO

A

Luz não avistada dentro do alcance
luminoso, em condições normais de
visibilidade.

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3
Q

CARACTERÍSTICA
IRREGULAR

A

Característica irregular tornando a luz
não confiável.

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4
Q

DESTRUÍDO(A)

A

Estrutura danificada a ponto de
impossibilitar sua identificação pelo
navegante.

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5
Q

AVARIADA

A

Danificada(o) em sua estrutura ou com
sua flutuabilidade alterada a ponto de
prejudicar sua identificação pelo navegante

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6
Q

SOÇOBRADA

A

Danificado(a) em sua estrutura a ponto
de impossibilitar sua identificação pelo
navegante.

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7
Q

DESAPARECIDA

A

Não avistada.

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8
Q

FORA DE
POSIÇÃO*

A

a) Encontrada fora de sua posição de
projeto (*ver nota abaixo); e
b) sempre que possível, a posição atual
deve ser informada, mesmo de forma
aproximada.
*Nota: Tolerância dos erros de posição para sinais flutuantes - será considerado como
estando “fora de posição” o sinal flutuante que estiver afastado de sua “posição de projeto” (posição aprovada pela DHN - ver artigo 4.4, alínea c, subalínea IV, além das tolerâncias estabelecidas no anexo G, as quais levam em consideração o raio de giro dos sinais, acrescido de uma margem de dez metros

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9
Q

À DERIVA

A

Encontrada totalmente fora de sua
posição de projeto, por ruptura ou perda
do seu aparelho de fundeio,
comportando-se, portanto, como
qualquer objeto à deriva.

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10
Q

OBSTRUÍDO(A)

A

A estrutura do sinal tem sua visibilidade
prejudicada pela interposição de vegetação
ou qualquer outra obstrução que impeça
o seu avistamento pelo navegante

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11
Q

INOPERANTE

A

O transmissor não está operacional ou a
informação não é captada pelos receptores
de bordo (Goniômetro, Radar, DGPS ou
AIS) e o usuário não tem informações
sobre a condição operacional do transmissor

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12
Q

FORA DO AR

A

O transmissor não está operacional ou a
informação não é captada pelos
receptores de bordo (Goniômetro, Radar,
DGPS ou AIS) e se pode afirmar por
verificação “in loco” que o transmissor
não está operacional

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13
Q

RETIRADA (O)
TEMPORARIAMENTE

A

a) Retirada de sinais flutuantes ou
desmonte de sinais fixos, em virtude de
manutenção periódica ou de
emergência; e
b) O período estimado deve ser informado.

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14
Q

REPOSICIONAMENTO

A

a) Somente aplicável quando se efetivar
a alteração definitiva para uma nova
posição devidamente autorizada pela
DHN ou, provisoriamente, pela
CP/CAMR/SSN/CHN; e
b) As coordenadas (latitude e longitude),
o datum (ex. WGS-84, Córrego Alegre etc.)
e o motivo do reposicionamento devem
ser informados

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15
Q

RESTABELECIDO(A)

A

Retorno à normalidade de qualquer
das alterações, anteriormente citadas,
exceto “Destruído(a)”.

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16
Q

RECONSTRUÍDO(A)

A

Retorno à normalidade após alteração
do tipo “Destruído(a)”.

17
Q

Não emite luz em condições normais
de visibilidade.

18
Q

Luz não avistada dentro do alcance
luminoso, em condições normais de
visibilidade.

A

Alcance reduzido

19
Q

Característica irregular tornando a luz
não confiável.

A

Característica irregular

20
Q

Característica irregular exibindo luz fixa

A

Exibindo luz fixa

21
Q

Estrutura danificada a ponto de
impossibilitar sua identificação pelo
navegante.

22
Q

Danificada(o) em sua estrutura ou com
sua flutuabilidade alterada a ponto de
prejudicar sua identificação pelo navegante.

23
Q

Danificado(a) em sua estrutura a ponto
de impossibilitar sua identificação pelo
navegante

24
Q

Não avistada

25
a) Encontrada fora de sua posição de projeto (*ver nota abaixo); e b) sempre que possível, a posição atual deve ser informada, mesmo de forma aproximada
Fora de posição
26
Encontrada totalmente fora de sua posição de projeto, por ruptura ou perda do seu aparelho de fundeio, comportando-se, portanto, como qualquer objeto à deriva.
À deriva
27
A estrutura do sinal tem sua visibilidade prejudicada pela interposição de vegetação ou qualquer outra obstrução que impeça o seu avistamento pelo navegante
Obstruído
28
O transmissor não está operacional ou a informação não é captada pelos receptores de bordo (Goniômetro, Radar, DGPS ou AIS) e o usuário não tem informações sobre a condição operacional do transmissor.
Inoperante
29
O transmissor não está operacional ou a informação não é captada pelos receptores de bordo (Goniômetro, Radar, DGPS ou AIS) e se pode afirmar por verificação “in loco” que o transmissor não está operacional.
Fora do ar
30
a) Retirada de sinais flutuantes ou desmonte de sinais fixos, em virtude de manutenção periódica ou de emergência; e b) O período estimado deve ser informado
Retirada temporariamente
31
a) Somente aplicável quando se efetivar a alteração definitiva para uma nova posição devidamente autorizada pela DHN ou, provisoriamente, pela CP/CAMR/SSN/CHN; e b) As coordenadas (latitude e longitude), o datum (ex. WGS-84, Córrego Alegre etc.) e o motivo do reposicionamento devem ser informados
Reposicionamento
32
Somente aplicável após o cancelamento de auxílios à navegação autorizados pela DHN.
Retirada definitivamente
33
a) Situação em que o sinal original é substituído por outro, a fim de manter o local sinalizado; e b) Informar, após a expressão “substituída por”, o novo tipo de sinal estabelecido e suas características.
Substituída por...
34
a) Somente aplicável quando se efetivar a alteração definitiva para a nova característica devidamente autorizada pela DHN ou, provisoriamente, pela CP/CAMR/SSN/CHN; e b) O motivo da alteração de característica deve ser informado
Alteração de característica
35
a) Aplicável quando se efetivar a alteração temporária para a nova característica devidamente autorizada pela DHN ou, provisoriamente, pela CP/CAMR/SSN/CHN; b) O motivo da alteração de característica deve ser informado; e c) Usar a expressão “restabelecida” para informar o retorno do sinal à sua característica anterior (de projeto).
Alteração temporaria de característica
36
Retorno à normalidade de qualquer das alterações, anteriormente citadas, exceto “Destruído(a)”
Restabelecido
37
Retorno à normalidade após alteração do tipo “Destruído(a)”
Reconstruído
38
O setor tem sua visibilidade prejudicada pela interposição de vegetação ou qualquer outra obstrução que impeça o seu avistamento pelo navegante
Setor de visibilidade obstruído