Course (cours 6) Flashcards
(27 cards)
À la course…
Combien y a-t-il de périodes, quelles sont leurs noms et leur % dans le cycle?
- Acceptation du poids (0 à 20%)
- Propulsion (20 à 40%)
- Oscillation (40 à 60%)
Vrai ou faux
La rétroversion du bassin est + importante à la course qu’à la marche
Faux, l’antéversion est + importante à la course
15 à 20 degrés en tout
Nommes les limites de chaque articulation à la course
- Hanche
- Genou
- Cheville
Hanche:
- Flexion: 45 degrés
- Extension: 0 à -5 degrés
Genou:
- Flexion: 20 degrés
- Flexion: 100 à 120
Cheville:
- Flex. dors. : 30 degrés
- Flex. plant. : 10 à 20 degrés
Quels énoncés sont faux?
a) L’excursion totale du bassin en frontal est semblable marche & course
b) L’extension de hanche en sagittal est semblable marche & course
c) La flexion dorsale à l’appui initial est semblable marche & course
d) L’extension du genou est semblable marche VS course
c) et d) sont faux:
c) Flexion dorsale à l’appui initiale:
- Marche : 10 degrés
- Course : 5 degrés
MAIS est + importante lors de la phase de mi-appui à la course (30 degrés)
d) L’extension du genou:
- Marche : -5 degrés
- Course : -15-20 degrés
En ce qui concerne le déplacement du CM à la course…
Quelles sont les données d’excursion totale dans les plans :
- Vertical ?
- Médiolatéral ?
Et expliques pourquoi
- Vertical : environ 5 à 10 cm
- Médiolatéral : près de 0 cm
Vertical: dépend de la vitesse
Médiolatéral: dépend de la largeur de pas
À quel moment la force de réaction au sol est-elle la + importante ?
Et quelle est son intensité?
Lors de la fin de l’acceptation du poids (15%)
Équivaut à 2,5 à 3 x la pesanteur du corps
À la course…
Le choc de l’impact à la course équivaut à cb de fois la pesanteur du corps?
Et quels sont les facteurs pouvant faire augmenter cette valeur?
1,5 x la pesanteur du corps
Choc augmentera si :
- Course + lente
- Contact important talon (diminution absorption genou)
- Course sur pente descendante
Est-ce que les grandes forces de réaction au sol sont mauvaises pour le corps?
Non, mais elles peuvent devenir néfastes (fx de stress) si :
- Course trop longue
- Manque de repos
- Mauvaise technique de course
Tous les énoncés sont vrais, sauf un, lequel est faux?
a) La cadence de course suggérée est de 180 pas / min
b) Une longueur de pas trop importante peut causer une augmentation du stress mécanique
c) Les forces antéro-post sont + importantes lors de la force de freinage
d) Monter une pente à la course diminue le choc d’impact initial
c) Les forces antéro-post sont + importantes lors de la force de freinage ET de propulsion
Vrai ou faux
Le sommet de la pensanteur est de 45% en antéro-postérieur
Vrai
p.20
Vrai ou faux
Dans le plan médio-latéral, le sommet de la pensanteur est de 20%
Faux: 10 %
p.21
Tous les énoncés suivants sont vrais, sauf un, lequel est faux?
Cinétique sagittal à la hanche (course) :
a) 0 à 30% : moment extenseur
b) 0 à 10% : extenseurs en excentrique
c) 10 à 40% : extenseurs en excentrique
d) 40 à 60% : fléchisseurs en concentrique
c) 10 à 30% : extenseurs en concentrique
Nous devrions aussi retrouver 30 à 40% : fléchisseurs en exc (pré oscil)
p.23
Tous les énoncés sont vrais, sauf un, lequel est faux?
a) Hanche frontal: 0 à 15% : abd en excentrique
b) Hanche frontal: 15 à 30% : abd en concentrique
c) Hanche sagittal: 60 à 100% : extenseurs en concentrique
d) Hanche sagittal: moment extenseur plus long en excentrique qu’en concentrique
d) Hanche sagittal: moment extenseur plus long en concentrique qu’en excentrique (10 à 30% et 60 à 100%)
Quelles sont les 2 stratégies possibles pour diminuer le moment en force au genou lors de la course (sagittal)?
- Réduire la cadence (pied + sous le corps)
- Flexion du tronc (avance le CM)
Vrai ou faux : genou, sagittal
0 à 5% : fléchisseurs en concentrique
5 à 15% : extenseurs en excentrique
15 à 25% : extenseurs en concentrique
60 à 100% : fléchisseurs en excentrique
80 à 100% : fléchisseurs en excentrique
p.25
Associes les bons % aux articulations lors de la poussée plantaire
- Cheville :
- Genou :
- Hanche :
a) 10%
b) 55%
c) 35%
- Cheville : b) 55%
- Genou : c) 35%
- Hanche : a) 10%
Quelle est la principale différence à la cheville (plan sagittal) à la marche VS course au contact initial?
À la marche, il y a une absorption d’énergie des fléchisseurs dorsaux
À la course, de 0 à 20%, ce sont les fléchisseurs plantaires qui travaillent en excentrique
Tous les énoncés sont vrais, sauf un, lequel est faux?
À la course : cheville en plan sagittal
a) 0 à 20% : FP excentrique
b) 20 à 40% : FP en concentrique
c) 45 à 55% : FD en concentrique
d) FD excentrique impossible à la course
d) FD peut être possible à la course: mais augmente le risque de blessure (dlr ant tibia)
Pouvons corriger en :
- Attaque mi-pied
- Diminuer la cadence / longpas
À la course
Quels implications ont les muscles lors de l’acceptation du poids?
- Extenseurs du genou: excentrique
- Fléchisseurs plantaires: excentrique
Quels muscles sont responsables de la génération d’énergie lors de la propulsion?
WTF REVENIR P.28
- Fléchisseurs plantaires en concentrique
- Extenseur de hanche en concentrique
- Fléchisseur de hanche en concentrique
WTF REVENIR P.28
À la course, quels impacts on la montée/descente sur ces paramètres?
- Choc de l’impact
- Force de freinage
- Force de propuslion
Descendante (6 degrés) :
- Choc d’impact : augmenté (32%)
- Force de freinage : augmentée
- Force de propulsion: diminuée
Ascendante (6 degrés) :
- Choc de l’impact : diminué (22%)
- Force de freinage : diminuée
- Force de propuslion : augmentée
Vrai ou faux
Lors d’une descente à la course, l’énergie sollicitée est augmentée
Faux, c’est lors d’une course ascendente qu’elle se trouve augmentée.
En descente, on trouve une sollicitation +++ des muscles absorbant l’énergie lors de l’acceptation du poids (ext genou++)
Vrai ou faux
La rigidité de la surface a une grande incidence sur les risques de blessures
Faux, elle a peu d’incidence
Quels sont les 2 objectifs à travailler pour améliorer la biomécanique de la course?
- Optimiser la propulsion
- Limiter les forces de freinage et les pertes d’énergie (cadence + grande : perte d’énergie)
