CT Flashcards
(97 cards)
1
Q
NOS MOTORES A REAÇÃO, A PULVERIZAÇÃO DO COMBUSTÍVEL NA CÂMARA É REALIZADA PELO • A)BICO INJETOR. • B)FCU. • C)GOVERNADOR. • D)GIGLÊ.
A
A)BICO INJETOR.
2
Q
NOS MOTORES CONVENCIONAIS SUPERALIMENTADOS, O TURBOCOMPRESSOR É DO TIPO • A)CENTRÍFUGO. • B)VENTOINHA. • C)AXIAL. • D)COAXIAL.
A
A)CENTRÍFUGO.
3
Q
NOS MOTORES A REAÇÃO, A SEÇÃO DIFUSORA TEM COMO FUNÇÃO: • A)REDUZIR A VELOCIDADE DO AR • B)AUMENTAR O VOLUME DA MASSA DO AR • C)REDUZIR A PRESSÃO DO AR • D)AUMENTAR A TEMPERATURA DO AR
A
A)REDUZIR A VELOCIDADE DO AR
4
Q
A TENSÃO CONSTANTE QUE ALIMENTA OS DIVERSOS EQUIPAMENTOS PROVÉM IMEDIATAMENTE DO • A)DÍNAMO. • B)ALTERNADOR. • C)REGULADOR DE VOLTAGEM. • D)INVERSOR.
A
C)REGULADOR DE VOLTAGEM.
5
Q
O PISTÃO É FORÇADO PARA BAIXO PELA RÁPIDA EXPANSÃO DOS GASES, NA FASE DE • A)IGNIÇÃO. • B)COMPRESSÃO. • C)ESCAPAMENTO. • D)EXPANSÃO.
A
D)EXPANSÃO.
6
Q
6 - NOS MOTORES A REAÇÃO, A PORCENTAGEM, EM MÉDIA, DO AR QUE É UTILIZADO PARA O RESFRIAMENTO DAS CÂMARAS DE COMBUSTÃO É DE • A)50 • B)100 • C)75 • D)25
A
C)75
7
Q
7 - NAS AERONAVES DE GRANDE PORTE, O SUPRIMENTO DO AR UTILIZADO, NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO DA CABINE É PROVENIENTE DO • A)RESERVATÓRIO PNEUMÁTICO. • B)COMPRESSOR DO MOTOR. • C)AR DE IMPACTO. • D)ACUMULADOR DE PRESSÃO.
A
B)COMPRESSOR DO MOTOR.
8
Q
8 - A CILINDRADA TOTAL DE UM MOTOR É OBTIDA MULTIPLICANDO-SE O VOLUME DE UM CILINDRO PELO • A)NÚMERO DA FASES. • B)NÚMERO DE CILINDROS. • C)SEU CURSO. • D)SEU DIÂMETRO.
A
B)NÚMERO DE CILINDROS.
9
Q
9 - A PEÇA DO MOTOR QUE SERVE PARA FIXAR O PISTÃO À BIELA, DENOMINA-SE • A)SAIA DO PISTÃO. • B)BRONZINA. • C)ALHETA. • D)PINO DO PISTÃO.
A
D)PINO DO PISTÃO.
10
Q
10 - QUANDO O MOTOR “NÃO” ESTIVER FUNCIONANDO, O MANÔMETRO DE PRESSÃO DE ADMISSÃO
• A)INDICARÁ A PRESSÃO ATMOSFÉRICA.
• B)REGISTRARÁ A PRESSÃO NULA.
• C)INDICARÁ A PRESSÃO ACUMULADA NO SISTEMA.
• D)REGISTRARÁ A ÚLTIMA INDICAÇÃO DE PRESSÃO, ANTES DO CORTE DO MOTOR.
A
A)INDICARÁ A PRESSÃO ATMOSFÉRICA.
11
Q
NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, AS BOMBAS AUXILIARES TÊM O SEU ACIONAMENTO • A)PNEUMÁTICO. • B)ELETROMECÂNICO. • C)MECÂNICO. • D)ELÉTRICO.
A
D)ELÉTRICO.
12
Q
A PARADA DOS MOTORES A REAÇÃO, É REALIZADA PELO CORTE DO(A) • A)ARRANQUE. • B)ADMISSÃO DE AR. • C)COMBUSTÍVEL. • D)IGNIÇÃO.
A
C)COMBUSTÍVEL.
13
Q
- NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, AS BOMBAS PRINCIPAIS E AUXILIARES TÊM O SEU ACIONAMENTO, RESPECTIVAMENTE, • A)MECÂNICO E ELÉTRICO. • B)ELÉTRICO E MECÂNICO. • C)MECÂNICO E PNEUMÁTICO. • D)ELÉTRICO E PNEUMÁTICO.
A
A)MECÂNICO E ELÉTRICO.
14
Q
O DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO QUE TEM A FINALIDADE DE DESVIAR O CAMINHO DO ÓLEO PARA O RADIADOR, CASO A TEMPERATURA ATINJA VALORES ACIMA DO NORMAL, É A VÁLVULA • A)ELETROMAGNÉTICA. • B)DE CONTORNO. • C)TERMOSTÁTICA. • D)SELETORA.
A
C)TERMOSTÁTICA
15
Q
A QUANTIDADE DE CALOR LIBERADA PELA QUEIMA DE UMA DETERMINADA PORÇÃO DE COMBUSTÍVEL DENOMINA-SE PODER • A)DE IGNIÇÃO. • B)CALORÍFICO. • C)ANTIDETONANTE. • D)DE VOLATILIDADE
A
B)CALORÍFICO.
16
Q
- CERCA DE 25 % DO AR ADMITIDO NOS MOTORES A REAÇÃO É UTILIZADO NO(A) • A)COMBUSTÃO. • B)SISTEMA DE VENTILAÇÃO. • C)RESFRIAMENTO. • D)AUMENTO EXTRA DE EMPUXO.
A
A)COMBUSTÃO.
17
Q
EM UM MOTOR CONVENCIONAL A QUATRO TEMPOS, QUANDO O PISTÃO REALIZAR DOIS CURSOS, O EIXO DE MANIVELAS GIRARÁ • A)360°. • B)180°. • C)270°. • D)90°.
A
A)360°.
18
Q
NAS AERONAVES EQUIPADAS COM MOTORES A REAÇÃO A MANETE DE POTÊNCIA ESTÁ MECANICAMENTE LIGADA AO • A)FCU • B)APU • C)GPU • D)CSD
A
A)FCU
19
Q
APÓS O CURSO DE COMPRESSÃO, A DISTENSÃO DE UM AMORTECEDOR ÓLEO-PNEUMÁTICO É REALIZADA ATRAVÉS DO(A)
• A)BRAÇO DE TORQUE.
• B)AR COMPRIMIDO NA CÂMARA SUPERIOR.
• C)AÇÃO DA MOLA.
• D)FLUIDO HIDRÁULICO NA CÂMARA SUPERIOR.
A
B)AR COMPRIMIDO NA CÂMARA SUPERIOR.
20
Q
NO SISTEMA DE PILOTO AUTOMÁTICO, O COMPONENTE QUE FORNECE AS INFORMAÇÕES RELATIVAS ÀS CONDIÇÕES REAIS DE VÔO, AO AMPLIFICADOR, DENOMINA-SE • A)SENSOR. • B)ATUADOR. • C)CONTROLADOR. • D)SERVO-ATUADOR.
A
A)SENSOR.
21
Q
UM BOM ÓLEO LUBRIFICANTE POSSUI, DENTRE OUTRAS CARACTERÍSTICAS,
• A)BAIXO PONTO DE CONGELAMENTO E ALTO PONTO DE FULGOR.
• B)BAIXO PONTO DE CONGELAMENTO E DE FULGOR.
• C)ALTO PONTO DE CONGELAMENTO E BAIXO PONTO DE FULGOR.
• D)ALTO PONTO DE CONGELAMENTO E DE FULGOR.
A
A)BAIXO PONTO DE CONGELAMENTO E ALTO PONTO DE FULGOR.
22
Q
O RELÉ DE CORRENTE REVERSA ATUARÁ QUANDO A VOLTAGEM FORNECIDA PELO GERADOR FOR
• A)SUPERIOR Á VOLTAGEM DO REGULADOR DE TENSÃO.
• B)INFERIOR À VOLTAGEM DA BATERIA.
• C)SUPERIOR À VOLTAGEM DA BATERIA.
• D)INFERIOR À VOLTAGEM DO REGULADOR DE TENSÃO.
A
B)INFERIOR À VOLTAGEM DA BATERIA.
23
Q
NOS MOTORES A REAÇÃO, O DIFUSOR TEM COMO FINALIDADE
• A)ACELERAR O FLUXO DE AR, DIMINUINDO SUA PRESSÃO.
• B)DESACELERAR O FLUXO DE AR, DIMINUINDO SUA PRESSÃO.
• C)DESACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.
• D)ACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.
A
C)DESACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.
24
Q
NOS MOTORES A REAÇÃO, A TURBINA DE ALTA É ACIONADA PELO AR PROVENIENTE IMEDIATAMENTE DO(A) • A)CÂMARA DE COMBUSTÃO. • B)COMPRESSOR DE ALTA. • C)CÂMARA DE DIFUSÃO. • D)COMPRESSOR DE BAIXA.
A
A)CÂMARA DE COMBUSTÃO.
25
```
NOS MOTORES CONVENCIONAIS, A VÁLVULA DE ADMISSÃO É FECHADA E ABERTA, RESPECTIVAMENTE, POR AÇÃO DIRETA DE
• A)VARETA E MOLA.
• B)MOLA E BALANCIM.
• C)VARETA E ROLETE.
• D)VARETA E BALANCIM.
```
B)MOLA E BALANCIM.
26
```
NOS MOTORES A REAÇÃO, A BOMBA PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL POSSUI ACIONAMENTO
• A)PNEUMÁTICO.
• B)HIDRAMÁTICO.
• C)ELÉTRICO.
• D)MECÂNICO.
```
D)MECÂNICO.
27
```
DENTRE OS COMPONENTES DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DO MOTOR, AQUELE QUE COMPÕE A PARTE DA INDUÇÃO É O(A)
• A)VÁLVULA SELETORA.
• B)TANQUE.
• C)FILTRO DE AR.
• D)BOMBA DE GASOLINA.
```
C)FILTRO DE AR.
28
```
DURANTE O CHEQUE DOS MAGNETOS, INDIQUE A CONDIÇÃO DE NORMALIDADE NO FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE IGNIÇÃO.
• A)GRANDE QUEDA DA RPM.
• B)PEQUENA QUEDA DA RPM.
• C)GRANDE AUMENTO DA RPM.
• D)PEQUENO AUMENTO DA RPM.
```
B)PEQUENA QUEDA DA RPM.
29
```
SÃO CONSIDERADOS DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES:
• A)FLAPES E SLATS.
• B)SPOILERS E SLOTS.
• C)FLAPES E SPOILERS.
• D)SPOILERS E SLATS.
```
A)FLAPES E SLATS.
30
```
OS ANÉIS DE SEGMENTO SÃO FIXADOS NO(A)
• A)CILINDRO.
• B)PISTÃO.
• C)BIELA.
• D)EIXO.
```
B)PISTÃO.
31
```
NOS MOTORES CONVENCIONAIS SUPERALIMENTADOS, O TURBO-COMPRESSOR PODE SER ACIONADO POR
• A)DISPOSITIVO PNEUMÁTICO.
• B)GASES DE ESCAPAMENTO.
• C)MOTOR ELÉTRICO.
• D)DISPOSITIVO HIDRÁULICO.
```
B)GASES DE ESCAPAMENTO.
32
```
O ÓLEO LUBRIFICANTE, RETORNANDO AO RESERVATÓRIO ATRAVÉS DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO, É SINAL DE QUE O(A)
• A)VÁLVULA BY-PASS ABRIU.
• B)FILTRO APRESENTOU PANE.
• C)VÁLVULA BY-PASS FECHOU.
• D)PRESSÃO DO ÓLEO EXCEDEU O LIMITE.
```
D)PRESSÃO DO ÓLEO EXCEDEU O LIMITE.
33
```
O MOTOR CONVENCIONAL QUE POSSUI O SEU RESERVATÓRIO DE ÓLEO DENTRO DO PRÓPRIO BLOCO É DO TIPO
• A)RADIAL.
• B)RADIAL COM DUAS SÉRIES.
• C)CÁRTER SECO.
• D)CÁRTER MOLHADO.
```
D)CÁRTER MOLHADO.
34
```
OS MANÔMETROS QUE MEDEM A PRESSÃO RELATIVA POSSUEM, COMO ELEMENTO SENSÍVEL, O(A)
• A)CÁPULA ANEMOMÉTRICA.
• B)CÁPSULA ANERÓIDE.
• C)TUBO DE BOURDON.
• D)TUBO DE VENTURI.
```
C)TUBO DE BOURDON.
35
A FINALIDADE DA VÁLVULA SELETORA DE COMBUSTÍVEL É
• A)DIRECIONAR O COMBUSTÍVEL PARA O FILTRO E PARA O TANQUE
• B)DIRECIONAR O COMBUSTÍVEL PARA A BOMBA PRINCIPAL
• C)SELECIONAR O TANQUE E CORTAR O SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL
• D)PROPORCIONAR O REABASTECIMENTO DO TANQUE
C)SELECIONAR O TANQUE E CORTAR O SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL
36
```
O DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO QUE TEM A FINALIDADE DE DESVIAR O CAMINHO DO ÓLEO PARA O RADIADOR, CASO A TEMPERATURA ATINJA VALORES ACIMA DO NORMAL, É A VÁLVULA
• A)TERMOSTÁTICA.
• B)SELETORA.
• C)DE CONTORNO.
• D)ELETROMAGNÉTICA.
```
A)TERMOSTÁTICA.
37
```
NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, AS BOMBAS AUXILIARES TÊM O SEU ACIONAMENTO
• A)ELETROMECÂNICO.
• B)PNEUMÁTICO.
• C)ELÉTRICO.
• D)MECÂNICO.
```
C)ELÉTRICO.
38
```
A PARADA DOS MOTORES A REAÇÃO É REALIZADA PELO CORTE DO(A)
• A)COMBUSTÍVEL.
• B)IGNIÇÃO.
• C)ADMISSÃO DE AR.
• D)ARRANQUE.
```
A)COMBUSTÍVEL.
39
```
OS DISPOSITIVOS DESTINADOS A CONSERVAR A SUSTENTAÇÃO, INSTALADOS NO BORDO DE ATAQUE, GERALMENTE PRÓXIMOS ÀS EXTREMIDADES DAS ASAS, SÃO DENOMINADOS
• A)SPOILERS.
• B)AILERONS.
• C)FLAPS.
• D)SLATS.
```
D)SLATS.
40
```
A EMISSÃO E RECEPÇÃO DE PULSOS É O PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO
• A)CLIMB.
• B)VELOCÍMETRO.
• C)MACHÍMETRO.
• D)RADIOALTÍMETRO.
```
D)RADIOALTÍMETRO.
41
NOS MOTORES A REAÇÃO, QUANTO MAIOR FOR A TAXA DE COMPRESSÃO
• A)MAIOR SERÁ A POSSIBILIDADE DE UM ESTOL DA TURBINA DE ALTA.
• B)MENOR SERÁ A POSSIBILIDADE DE UM ESTOL DE COMPRESSOR.
• C)MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
• D)MAIOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
C)MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
42
```
NOS MOTORES A REAÇÃO, A SEÇÃO DIFUSORA TEM COMO FUNÇÃO:
• A)AUMENTAR A TEMPERATURA DO AR
• B)REDUZIR A PRESSÃO DO AR
• C)AUMENTAR O VOLUME DA MASSA DO AR
• D)REDUZIR A VELOCIDADE DO AR
```
D)REDUZIR A VELOCIDADE DO AR
43
```
A TENSÃO CONSTANTE QUE ALIMENTA OS DIVERSOS EQUIPAMENTOS PROVÉM IMEDIATAMENTE DO
• A)ALTERNADOR.
• B)INVERSOR.
• C)REGULADOR DE VOLTAGEM.
• D)DÍNAMO.
```
C)REGULADOR DE VOLTAGEM.
44
```
O COMPONENTE DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO QUE DÁ LIVRE PASSAGEM AO ÓLEO NUM SENTIDO E IMPEDE O FLUXO NO SENTIDO OPOSTO DENOMINA-SE VÁLVULA
• A)UNIDIRECIONAL.
• B)REGULADORA DE PRESSÃO.
• C)BY-PASS.
• D)DE CONTORNO.
```
A)UNIDIRECIONAL.
45
```
A PEÇA DO MOTOR QUE SERVE PARA FIXAR O PISTÃO Á BIELA DENOMINA-SE
• A)ALHETA.
• B)SAIA DE PISTÃO.
• C)BRONZINA.
• D)PINO DE PISTÃO.
```
D)PINO DE PISTÃO.
46
```
A RAZÃO ENTRE O VOLUME DO CILINDRO E O VOLUME DA CÂMARA DE COMBUSTÃO DENOMINA-SE
• A)POTÊNCIA EFETIVA.
• B)CILINDRADA.
• C)TORQUE.
D)TAXA DE COMPRESSÃO
```
D)TAXA DE COMPRESSÃO
47
```
DURANTE O CHEQUE DOS MAGNETOS, INDIQUE A CONDIÇÃO DE NORMALIDADE NO FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE IGNIÇÃO.
• A)PEQUENO AUMENTO DA RPM.
• B)GRANDE QUEDA DA RPM.
• C)GRANDE AUMENTO DA RPM.
• D)PEQUENA QUEDA DA RPM.
```
D)PEQUENA QUEDA DA RPM.
48
DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, INDIQUE A QUE COMPÕE A ESTRUTURA DO TIPO SEMI-MONOCOQUE.
• A)TUBOS E REVESTIMENTO.
• B)TUBOS E CAVERNAS.
• C)LONGARINAS, CAVERNAS E REVESTIMENTO.
• D)LONGARINAS, TUBOS E CAVERNAS.
C)LONGARINAS, CAVERNAS E REVESTIMENTO.
49
```
A POSIÇÃO ATINGIDA PELO PISTÃO QUE ACARRETA UM VOLUME MÁXIMO NO INTERIOR DO CILINDRO, DENOMINA-SE
• A)PONTO MORTO BAIXO.
• B)CÂMARA DE COMPRESSÃO.
• C)PONTO MORTO ALTO.
• D)CÂMARA DE COMBUSTÃO.
```
A)PONTO MORTO BAIXO.
50
NO SISTEMA DE IGNIÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, O PLATINADO É ABERTO POR AÇÃO DO(A)
• A)MOLA.
• B)EIXO DE RESSALTOS.
• C)VARIAÇÃO DE CORRENTE ELÉTRICA.
• D)CAMPO MAGNÉTICO DO ENROLAMENTO PRIMÁRIO.
B)EIXO DE RESSALTOS.
51
```
NOS MOTORES CONVENCIONAIS, O EMPOBRECIMENTO DA MISTURA DURANTE A SUBIDA DE UMA AERONAVE, É REALIZADA PELO
• A)INJETOR.
• B)CORRETOR ALTIMÉTRICO.
• C)BOMBA DE ACELERAÇÃO.
• D)GIGLEUR.
```
B)CORRETOR ALTIMÉTRICO.
52
O SISTEMA PNEUMÁTICO DE DEGELO É UTILIZADO PARA ELIMINAR O GELO FORMADO NO
• A)TUBO DE PITOT
• B)BORDO DE ATAQUE DAS HÉLICES E GOVERNADOR
• C)CARBURADOR
• D)BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES
D)BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES
53
```
O NÚMERO DE OCTANAS DA GASOLINA INDICA O SEU
• A)PONTO DE INFLAMAÇÃO.
• B)PODER CALORÍFICO.
• C)PODER ANTIDETONANTE.
• D)PONTO DE CONGELAMENTO.
```
C)PODER ANTIDETONANTE.
54
```
OS SPOILERS, QUANDO UTILIZADOS EM CONJUNTO COM OS AILERONS, ATUARÃO QUANDO O AILERON DA ASA
• A)CORRESPONDENTE ABAIXAR.
• B)OPOSTA FICAR EM NEUTRO.
• C)OPOSTA SUBIR.
• D)CORRESPONDENTE SUBIR.
```
D)CORRESPONDENTE SUBIR.
55
A LIGAÇÃO À MASSA É ENCONTRADA NOS SISTEMAS ELÉTRICOS DA AERONAVE, PARA
• A)AUXILIAR NO ACÚMULO DE CARGA ESTÁTICA.
• B)PROPORCIONAR A INSTABILIDADE DE TRANSMISSÃO E RECEPÇÃO DO RÁDIO.
• C)PROPORCIONAR CAMINHOS DE RETORNO DA CORRENTE.
• D)ABSORVER IMPACTOS DE BAIXA FREQUÊNCIA E ALTA AMPLITUDE NOS EQUIPAMENTOS ELÉTRICO.
C)PROPORCIONAR CAMINHOS DE RETORNO DA CORRENTE.
56
```
PARA SER MANTIDA A PRESSÃO NOMINAL PRÉ-DETERMINADA, EM UM SISTEMA HIDRÁULICO QUE UTILIZA UMA BOMBA DE ENGRENAGENS COM VAZÃO CONSTANTE, EMPREGA-SE UMA VÁLVULA
• A)LANÇADEIRA.
• B)REGULADORA.
• C)DE DRENO.
• D)DE ALIJAMENTO.
```
B)REGULADORA.
57
```
NOS MOTORES A REAÇÃO, SE A TAXA DE COMPRESSÃO AUMENTAR
• A)MAIOR SERÁ O CONSUNO ESPECÍFICO.
• B)MAIOR SERÁ A PORTÊNICA NECESSÁRIA.
• C)MENOR SERÁ A POTÊNCIA NECESSÁRIA.
• D)MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
```
D)MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
58
DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE "NÃO" INFLUENCIA NO FUNCIONAMENTO DO FCU (UNIDADE CONTROLADORA DE COMBUSTÍVEL)
• A)SINAL DE ROTAÇÃO DO COMPRESSOR (N2).
• B)COMANDO DO SEPARADOR INERCIAL.
• C)COMANDO DA MANETE DE POTÊNCIA.
• D)SINAL DE PRESSÃO DE DESCARGA DO COMPRESSOR.
B)COMANDO DO SEPARADOR INERCIAL.
59
NOS MOTORES A REAÇÃO, QUANTO MAIOR FOR A TAXA DE COMPRESSÃO
• A)MAIOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
• B)MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
• C)MENOR SERÁ A POSSIBILIDADE DE UM ESTOL DE COMPRESSOR.
• D)MAIOR SERÁ A POSSIBILIDADE DE UM ESTOL DA TURBINA DE ALTA.
B)MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
60
```
O ÍNDICE DE OCTANO DE UM COMBUSTÍVEL PADRÃO QUE POSSUI 85% DE ISO-OCTANO E 15% DE HEPTANO, É DE
• A)100
• B)85
• C)15
• D)70
```
B)85
61
```
TEORICAMENTE, A DISTÂNCIA QUE UM AVIÃO AVANÇARIA, PARA CADA VOLTA DA HÉLICE, DESCONSIDERANDO-SE A COMPRESSIBILIDADE DO AR, DENOMINA-SE PASSO
• A)GEOMÉTRICO.
• B)REAL.
• C)ABSOLUTO.
• D)EFETIVO.
```
A)GEOMÉTRICO.
62
EM ALGUNS MOTORES A REAÇÃO, O EXCESSO DE AR QUE PRECISA SER SANGRADO NO MOMENTO DA PARTIDA E NA ACELERAÇÃO APÓS A PARTIDA É FEITO ATRAVÉS DA VÁLVULA
• A)INJETORA, LOCALIZADA NO DIVISOR,
• B)DE SANGRIA, LOCALIZADA APÓS A TURBINA DE POTÊNCIA.
• C)INJETORA, LOCALIZADA APÓS A CÂMARA DE COMBUSTÃO.
• D)DE SANGRIA, LOCALIZADA NO COMPRESSOR.
D)DE SANGRIA, LOCALIZADA NO COMPRESSOR.
63
```
EM UM MOTOR CONVENCIONAL A QUATRO TEMPOS, SE A VÁLVULA DE ESCAPAMENTO ESTIVER ABERTA E A VÁLVULA DE ADMISSÃO FECHADA, O PISTÃO ESTARÁ TEORICAMENTE NO TEMPO DE
• A)ESCAPAMENTO.
• B)COMPRESSÃO.
• C)EXPANSÃO.
• D)ADMISSÃO.
```
A)ESCAPAMENTO.
64
```
A ÁGUA É UM AGENTE EXTINTOR QUE APAGA POR RESFRIAMENTO INCÊNDIOS DE CLASSE
• A)A.
• B)B.
• C)C.
• D)D.
```
A)A.
65
```
NOS MOTORES CONVENCIONAIS, O COMPONENTE GIRATÓRIO PARA O QUAL É TRANSMITIDO A FORÇA PRODUZIDA PELO PISTÃO, DENOMINA-SE
• A)MOENTE.
• B)EIXO DE MANIVELAS.
• C)BIELA.
• D)BALANCIM.
```
B)EIXO DE MANIVELAS.
66
```
NO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO, A VÁLVULA TERMOSTÁTICA TEM A FINALIDADE DE REGULAR A
• A)PRESSÃO DE ÓLEO.
• B)PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL.
• C)TEMPERATURA DO ÓLEO.
• D)TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL.
```
C)TEMPERATURA DO ÓLEO.
67
```
OS GERADORES SÃO CLASSIFICADOS COMO
• A)VIBRADORES E TRANSFORMADORES.
• B)TRANSFORMADORES E INVERSORES.
• C)DÍNAMOS E ALTERNADORES.
• D)INVERSORES E RETIFICADORES.
```
C)DÍNAMOS E ALTERNADORES.
68
```
NA BATERIA DO TIPO CHUMBO-ÁCIDA, AS PLACAS DE CHUMBO SÃO MERGULHADAS NUMA SOLUÇÃO DE
• A)ÁGUA DESTILADA.
• B)METANOL.
• C)QUEROSENE.
• D)ÁCIDO SULFÚRICO.
```
D)ÁCIDO SULFÚRICO.
69
```
A PEÇA QUE ACOPLA A BIELA AO EIXO DE MANIVELAS, PERMITINDO O MOVIMENTO COM O MÍNIMO DE ATRITO, DENOMINA-SE
• A)BRONZINA.
• B)ROLAMENTO.
• C)ESCAREADOR.
• D)BUCHA.
```
A)BRONZINA.
70
```
DOSAR O COMBUSTÍVEL FORNECIDO PARA O MOTOR, EM FUNÇÃO DA VARIAÇÃO DE ALTITUDE, É FUNÇÃO DO
• A)PULVERIZADOR.
• B)GIGLÊ.
• C)CORRETOR ALTIMÉTRICO.
• D)BOMBA DE ACELERAÇÃO.
```
C)CORRETOR ALTIMÉTRICO.
71
```
PARA SER MANTIDA A PRESSÃO NOMINAL PRÉ-DETERMINADA, EM UM SISTEMA HIDRÁULICO QUE UTILIZA UMA BOMBA DE ENGRENAGENS COM VAZÃO CONSTANTE, EMPREGA-SE UMA VÁLVULA
• A)DE DRENO.
• B)LANÇADEIRA.
• C)REGULADORA.
• D)DE ALIJAMENTO.
```
C)REGULADORA.
72
```
O ÓLEO LUBRIFICANTE, RETORNANDO AO RESERVATÓRIO ATRAVÉS DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO, É SINAL DE QUE O(A)
• A)VÁLVULA BY-PASS ABRIU.
• B)PRESSÃO DO ÓLEO EXCEDEU O LIMITE.
• C)VÁLVULA BY-PASS FECHOU.
• D)FILTRO APRESENTOU PANE.
```
B)PRESSÃO DO ÓLEO EXCEDEU O LIMITE.
73
```
O TIPO DE INSPEÇÃO NA QUAL UTILIZAM-SE INSTRUMENTOS DE MEDIDA DE PRECISÃO TAIS COMO MICRÔMETROS E PAQUÍMETROS, DENOMINA-SE INSPEÇÃO
• A)DIMENSIONAL.
• B)VISUAL.
• C)CORRETIVA.
• D)GERAL.
```
A)DIMENSIONAL.
74
```
NOS MOTORES A REAÇÃO, AS TOMADAS DE PRESSÕES PARA O FUNCIONAMENTO DO INDICADOR DE EPR LOCALIZAM-SE NA ENTRADA DO COMPRESSOR E NA
• A)SAÍDA DA CÂMARA.
• B)SAÍDA DA TURBINA.
• C)ENTRADA DA TURBINA.
• D)ENTRADA DA CÂMARA.
```
B)SAÍDA DA TURBINA.
75
```
NUM VÔO DE CRUZEIRO, USA-SE APENAS UMA PARTE DA POTÊNCIA DISPONÍVEL PARA SE
• A)VOAR EM REGIÃO COM ALTA TEMPERATURA
• B)VOAR EM GRANDES ALTITUDES
• C)ENRIQUECER A MISTURA AR/COMBUSTÍVEL
• D)ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL
```
D)ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL
76
```
AO SAIR DO RADIADOR, O ÓLEO TERÁ MAIOR
• A)TEMPERATURA.
• B)PONTO DE FULGOR.
• C)PONTO DE CONGELAMENTO.
• D)VISCOSIDADE.
```
D)VISCOSIDADE.
77
```
O COMPONENTE QUE FORNECE AS INFORMAÇÕES RELATIVAS ÀS CONDIÇÕES DE VÔO, AO AMPLIFICADOR, DENOMINA-SE
• A)CONTROLADOR.
• B)ATUADOR.
• C)SENSOR.
• D)SERVO-ATUADOR.
```
C)SENSOR.
78
```
OS DISPOSITIVOS DESTINADOS A CONSERVAR A SUSTENTAÇÃO, INSTALADOS NO BORDO DE ATAQUE, GERALMENTE PRÓXIMOS ÀS EXTREMIDADES DAS ASAS, SÃO DENOMINADOS
• A)FLAPS.
• B)AILERONS.
• C)SPOILERS.
• D)SLATS.
```
D)SLATS.
79
```
EM UM MOTOR A REAÇÃO COM COMPRESSOR DUPLO, SOMENTE É GIRADO DURANTE A PARTIDA O COMPRESSOR
• A)DE ALTA PRESSÃO.
• B)DE BAIXA PRESSÃO.
• C)CENTRÍFUGO.
• D)CO-AXIAL.
```
A)DE ALTA PRESSÃO.
80
NOS MOTORES A REAÇÃO, O DIFUSOR TEM COMO FINALIDADES
• A)ACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.
• B)DESACELERAR O FLUXO DE AR, DIMINUINDO SUA PRESSÃO.
• C)DESACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.
• D)ACELERAR O FLUXO DE AR, DIMINUINDO SUA PRESSÃO.
C)DESACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.
81
```
NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, A VÁLVULA UTILIZADA PARA O CONTROLE DA ALIMENTAÇÃO CRUZADA É DENOMINADA
• A)LANÇADEIRA.
• B)DE DERIVAÇÃO.
• C)SELETORA.
• D)UNIDIRECIONAL.
```
C)SELETORA.
82
```
NAS AERONAVES DE GRANDE PORTE, O SUPRIMENTO DO AR UTILIZADO, NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO DA CABINE É PROVENIENTE DO
• A)AR DE IMPACTO.
• B)RESERVATÓRIO PNEUMÁTICO.
• C)COMPRESSOR DO MOTOR.
• D)ACUMULADOR DE PRESSÃO.
```
C)COMPRESSOR DO MOTOR.
83
```
A REMOÇÃO DE UM GERADOR, PARA REVISÃO, APÓS UM DETERMINADO NÚMERO DE HORAS, CLASSIFICA-SE COMO UMA MANUTENÇÃO
• A)PREVENTIVA.
• B)DIMENSIONAL.
• C)CORRETIVA.
• D)QUALITATIVA.
```
A)PREVENTIVA.
84
```
NOS MOTORES A REAÇÃO, A MASSA DE AR QUE PROTEGE A CÂMARA DE COMBUSTÃO DO EXCESSO DE CALOR É ORIGINÁRIA DO(A)
• A)AR DE IMPACTO DIRETO.
• B)ESCAPAMENTO.
• C)TURBINA.
• D)COMPRESSOR.
```
D)COMPRESSOR.
85
```
NOS MOTORES CONVENCIONAIS, A VÁLVULA DE ADMISSÃO É FECHADA E ABERTA, RESPECTIVAMENTE, POR AÇÃO DIRETA DE
• A)VARETA E ROLETE.
• B)VARETA E BALANCIM.
• C)MOLA E BALANCIM.
• D)VARETA E MOLA.
```
C)MOLA E BALANCIM.
86
```
PRODUZIR A CENTELHA NA VELA, PARA PROVOCAR A COMBUSTÃO DA MISTURA NOS CILINDROS, É A FUNÇÃO DO SISTEMA DE
• A)IGNIÇÃO.
• B)CARBURAÇÃO.
• C)ALIMENTAÇÃO.
• D)INJEÇÃO.
```
A)IGNIÇÃO.
87
```
AS INSPEÇÕES PERIÓDICAS A QUE UMA AERONAVE DEVE SER SUBMETIDA SÃO CONTROLADAS, TENDO POR BASE
• A)O NÚMERO DE PARTIDAS.
• B)OS QUILÔMETROS VOADOS.
• C)AS HORAS VOADAS.
• D)A VELOCIDADE DESENVOLVIDA.
```
C)AS HORAS VOADAS.
88
```
SÃO COMPONENTES DE UM MOTOR A REAÇÃO COM COMPRESSORES DE FLUXO CENTRÍFUGO:
• A)VENTOINHA, DIFUSOR E COLETOR
• B)ROTOR, DIFUSOR E EXPANSOR
• C)ESTATOR, COMPRESSOR E COLETOR
• D)DIFUSOR, COMPRESSOR E ESTATOR
```
A)VENTOINHA, DIFUSOR E COLETOR
89
```
DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, IDENTIFIQUE UMA BOA QUALIDADE DO COMBUSTÍVEL UTILIZADO NOS MOTORES A REAÇÃO.
• A)ALTA RESISTÊNCIA.
• B)BAIXA VOLATILIDADE.
• C)ALTO PONTO DE CONGELAMENTO.
• D)BAIXA VISCOSIDADE.
```
D)BAIXA VISCOSIDADE.
90
```
A PEÇA QUE ACOPLA A BIELA AO EIXO DE MANIVELAS, PERMITINDO O MOVIMENTO COM O MÍNIMO DE ATRITO, DENOMINA-SE
• A)BUCHA.
• B)ROLAMENTO.
• C)BRONZINA.
• D)ESCAREADOR.
```
C)BRONZINA.
91
```
CASO OCORRA UMA PANE NO GERADOR, O RELÉ DE CORRENTE REVERSA ATUARÁ, EVITANDO O FLUXO DE CORRENTE DO(A)
• A)BATERIA PARA A BARRA PRINCIPAL.
• B)GERADOR PARA A BATERIA.
• C)BARRA PRINCIPAL PARA A BATERIA.
• D)BATERIA PARA O GERADOR.
```
D)BATERIA PARA O GERADOR.
92
```
UMA EVENTUAL DIMINUIÇÃO OU FLUTUAÇÃO DA RPM, SEM A VARIAÇÃO DA POSIÇÃO DA MANETE, PODE SER CAUSADA POR UM(A)
• A)VÔO EM ALTAS ALTITUDES.
• B)MANOBRA BRUSCA.
• C)SANGRIA DO AR DO COMPRESSOR.
• D)ESTOL DE COMPRESSOR.
```
D)ESTOL DE COMPRESSOR.
93
UMA DAS FUNÇÕES DO ÓLEO LUBRIFICANTE É
• A)AUMENTAR O ATRITO ENTRE PEÇAS MÓVEIS.
• B)REFRIGERAR O SISTEMA DE ADMISSÃO.
• C)TRANSMITIR PRESSÃO PARA ALGUNS SISTEMAS DE HÉLICE.
• D)REFRIGERAR O RADIADOR.
C)TRANSMITIR PRESSÃO PARA ALGUNS SISTEMAS DE HÉLICE.
94
NO SISTEMA DE FREIOS DO TIPO TAMBOR, QUANDO OCORRER PRESSÃO DE ÓLEO NA LINHA DO CILINDRO ATUADOR,
• A)A MOLA SE COMPRIMIRÁ.
• B)O CILINDRO MESTRE NÃO ESTARÁ ATUANDO.
• C)AS SAPATAS ENCOSTARÃO NO TAMBOR.
• D)O TAMBOR GIRARÁ LIVRE.
C)AS SAPATAS ENCOSTARÃO NO TAMBOR.
95
```
DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE UMA BOA QUALIDADE DE UM ÓLEO LUBRIFICANTE.
• A)AUSÊNCIA DE PELÍCULA.
• B)BAIXO PONTO DE FULGOR.
• C)BAIXO PONTO DE CONGELAMENTO.
• D)AUSÊNCIA DE CALOR ESPECÍFICO.
```
C)BAIXO PONTO DE CONGELAMENTO.
96
```
NOS MOTORES A REAÇÃO, A INJEÇÃO DE LÍQUIDO NA ENTRADA DO COMPRESSOR CAUSA UM AUMENTO NA TRAÇÃO, DEVIDO AO(À)
• A)AUMENTO DA TEMPERATURA DO AR.
• B)AUMENTO DA PRESSÃO DO AR.
• C)DIMINUIÇÃO DA TEMPERATURA DO AR.
• D)DIMINUIÇÃO DA PRESSÃO DO AR.
```
C)DIMINUIÇÃO DA TEMPERATURA DO AR.
97
```
A POTÊNCIA QUE MELHOR EXPRESSA A TOTALIDADE DA ENERGIA CALORÍFICA CONTIDA EM UM DETERMINADO TIPO DE COMBUSTÍVEL É A POTÊNCIA
• A)NOMINAL.
• B)EFETIVA.
• C)TEÓRICA.
• D)INDICADA.
```
C)TEÓRICA.
