F2: Utbud och efterfrågan av transporter: Van Wee, Annemaoch Banisterkap 3 och 6•Hultkrantz och Nilsson kap 2

Question 1

Vad är den generaliserade reskostnads ´priset på en resa´ formulan?

Answer 1

Priset på en resa=monetär kostnad+tidskostnad+ansträngning

Question 2

Vad är monetära kostnader?

Answer 2

• rörliga kostnader som till exempel priset på bensin, biljettpris

Question 3

Vad leder till en hög generaliserad reskostnad och transporternas efterfråga faller?

Answer 3

• mer transporter— mer trängsel—-mer restid—-högre transportkostnad

Question 4

Vad leder till en hög generaliserad reskostnad och transporternas efterfråga faller?

Answer 4

• mer transporter— mer trängsel—-mer restid—-högre transportkostnad

Question 5

Vad menas med ett elastiskt utbud och efterfrågan?

Answer 5

• när efterfrågad kvantitet/utbjuden kvantitet ändras mer än priset

Question 6

Vad menas med ett oelastiskt utbud och efterfrågan?

Answer 6

• När efterfrågad kvantitet/utbjuden kvantitet ändras mindre än priset

Question 7

Vad är en inkomstelasticitet?

Answer 7

• Hur mycket förändras efterfrågad kvantitet av en vara när individernas inkomster förändras

Question 8

Förklara normal vara och lyxvara inom imkomstelasticiteter?

Answer 8

normal vara= efterfrågan ökar med högre inkomst(cykla har låg inkomstelasticitet)
Lyxvara= efterfrågan ökar mer än inkomsten(flyga har hög inkomstelasticitet)

Question 9

Vad är restidselasticitet?

Answer 9

• Hur mycket resandet förändras när hastigheten förändras med en procent

Question 10

Vad är Korstidselasticiteter?

Answer 10

• Hur mycket efterfrågan på resande med ett transportslag förändras när restiden för ett annat transportföretag ökar med en procent

Question 11

Vad menas med vanebeteende inom transporter?

Answer 11

• När vi har starkt inslag av vanebeteende så blir våra intentioner mindre avgörande för vårt resval

Question 12

Vad har ansträngningskostnaden för betydelse?

Answer 12

• Kollektivtrafik anses ha högre ansträngning än bilkörning