feu VHL/hybride/électrique Flashcards

(38 cards)

1
Q

Quelle est la règle des 4 I ?

A
  • Identification
  • Inspection
  • Interdiction
  • Intervention
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Q

Quel risque majeur présente un feu de voiture à l’air libre ?

A

Le risque d’explosion d’un réservoir sous pression.

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Q

Quelle est la règle absolue en toutes circonstances ?

A

Le port de la tenue de feu complète avec ARI coiffé.

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4
Q

Quels sont les 3 principaux types de gaz utilisés ?

A
  • Le méthane
  • Le butane
  • Le propane
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Q

Quelle est la composition du GNV ?

A

Il est essentiellement composé de méthane (97 %).

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6
Q

Quelle est la composition du GPL ?

A

C’est un mélange de propane et butane (50/50)

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7
Q

Donnez la densité, la LIE et LSE du Butane ?

A

Densité : 2,07 – LIE : 1.8 % - LSE : 8,8 %

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8
Q

Donnez la densité, la LIE et LSE du Propane ?

A

Densité : 1,52 – LIE : 2,4 % - LSE : 9,5 %

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9
Q

Donnez la densité, la LIE et LSE du Méthane.

A

Densité : 0,55 – LIE : 6 % - LSE : 16 %

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10
Q

Où s’effectueront les recherches du GPL ?

A

Près du sol, voire dans les sous-sols (caves, égouts, ..)

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11
Q

quels sont les principes d’un véhicule équipé au GPL ?

A
  • Bicarburation (généralement essence, sinon diesel)

- Principalement VHL légers (< 3,5 T)

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12
Q

A quels endroits peut être placé l’orifice de remplissage ?

A
  • près de la plaque d’immatriculat ion ;

- soit à côté du bouchon du réservoir d’essence.

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13
Q

De quoi est muni l’orifice de remplissage ?

A

Il est muni d’une bille de sécurité agissant en tant que soupape de sécurité.

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14
Q

Quels sont les 2 types de réservoirs que l’on peut rencontrer ?

A
  • torique (à la place de la roue de secours) ;

- cylindrique (dans le coffre).

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15
Q

De quoi est équipé un réservoir?

A

Il est équipé d’un clapet ant i-retour, pour éviter les fuites par le bouchon de remplissage.

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16
Q

Quelle est la pression de remplissage ?

17
Q

Quelle est la limite de remplissage d’un réservoir ?

A

80 % de la capacité totale du réservoir de façon à permettre l’existence d’un ciel gazeux.

18
Q

Quelles sont les fonctions de la polyvanne ?

A
  • de limiter le remplissage du réservoir ;
  • de limiter le débit de gaz sur la sortie en cas de rupture de la canalisation ;
  • d’interdire le retour de gaz dans la canalisat ion de remplissage grâce à des clapets ;
  • d’indiquer le niveau de gaz restant dans le réservoir.
19
Q

A combien est tarée une soupape de sécurité ?

20
Q

Où sont placées les électrovannes ?

A
  • Dans le compartiment moteur avant le détendeur ;

- Au niveau du réservoir.

21
Q

Quels sont les effets du BLEVE sur un réservoir GPL ?

A
  • La project ion d’éclats avec effet de missile pouvant aller jusqu’à 100 mètres ;
  • La création d’un flux thermique avec création d’une boule de feu dont le diamètre peut atteindre 30 mètres pendant 3
    secondes ;
  • La création d’une surpression dont les effets peuvent être ressent is jusqu’à 120 mètres.
22
Q

Quelle est la conduite à tenir pour feu de véhicule GPL :

A
  • Périmètre de sécurité (50 m minimum)
  • Tenue de feu + ARI coiffé
  • Attaque ¾ avant avec le minimum de personnel
  • 2 lances de 250 L/min
  • Contrôle du refroidissement du réservoir au moyen de la CTHE.
23
Q

Quelle est l’incidence du déclenchement d’une soupape de sécurité d’un VHL GPL ?

A

Création, par à-coups, de torchères successives pouvant aller jusqu’à 5 m de distance.

24
Q

Quelle est l’incidence du déclenchement d’une soupape de sécurité d’un VHL GNV ?

A

Création d’une torchère permanente jusqu’à ce que le réservoir se vide (2 min environ).

25
A quelle T° se déclenche les fusibles d’une installation GNV ?
100 °
26
Quels facteurs permettent de réduire les risques liés aux accidents/feux de VHL GNV ?
- la nature du gaz : plus léger que l’air, le méthane se dilue rapidement dans l’at mosphère - Le positionnement des bouteilles : en raison de leur volume, les bouteilles sont généralement placées sur le pavillon, hors d’atteinte directe des chocs ; - Les thermo fusibles placés sur chaque bouteille et sur la canalisation, qui fondent rapidement (100°C).
27
Quel risque principal présente un feu de VHL GNV ?
L’apparit ion d’une fuite de gaz, enflammée ou non, voire d’un VCE de plusieurs minutes.
28
Quelle est la conduite à tenir pour feu de VHL GNV :
Même conduite que pour un véhicule équipée de GPL.
29
Quel courant délivre une batterie de véhicule électrique ?
Courant continu de 400 V.
30
Que peut être associé au VHL pour servir de prolongateur d’autonomie ?
Une pile à combustible (H2)
31
Quelle durée moyenne de chauffe est nécessaire pour qu’une batterie « s’emballe » ?
Environ, 30 à 40 min.
32
Quelle batterie alimente la majorité des véhicules électriques (hors libre-service) ?
Lithium ion
33
Quelle batterie alimente la majorité des véhicules en libre-service (Autolib) ?
Lithium métal polymère (LMP)
34
Comment est menée l’ext inct ion pour un véhicule doté d’une batterie au Lithium ion ?
Attaque rapide et massive pour que l’eau atteigne l’intérieur de la batterie.
35
Quelle est la conduite à tenir pour un feu de véhicule doté d’une batterie au LMP qui s’est emballée ?
- eau à proscrire ; - laisser brûler - durée de combustion environ 20 minutes, - protéger;
36
Quelle est la conduite à tenir pour feu de véhicule électrique ?
- Pour les VHL en charge, supprimer l’alimentation (si possible) - Périmètre de sécurité (50 m minimum) - Tenue de feu + ARI coiffé - Attaque rapide et précoce (pour éviter l’emballement de la batterie) - Attaque ¾ avant avec le minimum de personnel - LDT (250 L/min) - Si certitude de l’absence de réservoir de gaz, pas de 2 ème lance obligatoire - Si présence d’écoulement issus de la batterie de traction  demande d’équipe NRBC - Pas de dégarnissage - Contrôle la T° durant 20 min après le feu.
37
Si la batterie n’a pas brulé, que faut-il vérifier avant de quitter les lieux ?
Absence d’émission de fumées blanches et épaisses ; - Stabilité de la T° au moyen de la CTHE ou du thermomètre infrarouge après extinction, après un intervalle de temps de l’ordre de 20 min. - Si la T° augmente, la batterie va s’emballer : les secours doivent rester sur place.
38
Quelle est la conduite à tenir avant de quitter les lieux après la combust ion d’une batterie ?
- Batterie Li-ion : o conduite à tenir classique car refroidissement rapide ; - Batterie LMP : refroidissement pouvant durer plusieurs heures  Attendre l’arrivée d’un technicien du constructeur  Faire un balisage  Ronde éventuelle 2 H après  Une T° de 300 ° 2H après peut être considéré normale.