flashcards teoria
(194 cards)
1
Q
classificazioni di sistemi
A
i sistemi primari sono quelli che hanno il potere di compromettere la sicurezza del veicolo e passeggeri una volta guasti.
i sistemi secondari quelli sono quelli che possono degradare il comportamente del veicolo senza comprometterne la sicurezza al guasto
sistemi ausiliari sono quelli che guastati possono creare disagi trascurabili.
2
Q
A
3
Q
requisiti costruttivi
A
peso e fattore ambientale
4
Q
tipologie di aziende
A
aziende componentistiche fanno solo i componenti
aziende sistemistiche assemblano i componenti
5
Q
quali sono i comandi primari
A
alettoni che creano il momento di rollio
equilibratori che creno il momento di beccheggio
timone che crea il momento di imbardata
6
Q
quali sono i comandi secondari
A
flight spoiler che creano aumento di resistenza(aerofreni) aumentano il Cl
ipersostentaori di bordo di fuga/bordo d’attacco aumentano il CLmax
7
Q
comandi di volo particolari
A
canard che permette il controllo addizionale del beccheggio
flapperons è un mix tra flad ed alettoni a comando indipendente
elevons che è un mix tra equilibratore ed alettoni
tailerons è un mix tra stabilizzatore ed alettoni
8
Q
differenza tra comandi primari e secondari
A
comandi primari: azionati di continuo, modificano l’assetto creando momenti attorno a C
comandi secondari: azionati on-off modificano caratteristiche aeoridinamiche macroscopiche
9
Q
tipi di comandi reversibili
A
possono essere rigidi(aste) che hanno un tipo di pilotaggio push and pull (puoi compiere comandi opposti)
flessibili(funi) necessitano una linea di ritorno siccome le funi non possono essere usate quando non sono tese
10
Q
momento di cerniera
A
k0 dipende dal profilo.
11
Q
cosa è la compensazione aerodinamica
A
adottando scelte costruttive che permettono di ridurre gli sforzi questo può accadere con dei becchi di compensazione (ridurre il momento di cerniera)
12
Q
cosa è un becco di compensazione
A
riducendo la superfice mobile degli impennaggi e tenendone una fissa al fine di modificare le forze aerodinamiche. (problema del ghiaccio )
13
Q
da cosa è composta una fune
A
fili e trefoli. i fili sono avvolti su loro stessi per formare un trefolo mente i treforlii fornmano una fune
14
Q
quali sono i componenti necessari per le linee flessibili
A
i tendiroti(tengono tesa la fune) e i regolatori(contrastano dilatazioni termiche)
15
Q
componenti delle linee rigide
A
aste collegate con nodi sferici, soffrono di problemi di corrosione che forma del gioco.
16
Q
cosa è il trim
A
aletta di correzione per alettoni e timone mentre uno stabilizzatore a calettamemto regolabile per gli equilibratori
17
Q
cosa serve il trim
A
serve per diminuire lo sforzo del pilota in una configurazione di non equilibrio che deve essere mantenuta a lungo. il trim agisce sulle sensibilità artificiale
18
Q
che tipi di trasmissione di segnale per il trim
A
meccanico
elettrico fly by wire
ottico fly by light
19
Q
comandi a potenziamento idraulico
A
trasmissione meccanica
20
Q
vantaggi di comandi a potenziamento idraulico
A
sono comandi di posizione ciòè rimangono dove vengono lasciati e non sono influenzati da fattori esterna e di conseguenza serve un sistema di sensibilità artificiale.
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Q
comandi a potenziamento elettrico
A
necessitano di database, è più sicuro perchè ci sono le ridondanze dal computer, e di conseguenza può lavorare meglio del pilota. ci sono molte norme però per i software.
22
Q
vantaggi e svantaggi FBW
A
fly by wire minor peso e oneri di manutenzione, impedisce manovre avventate. riduzzione costi addestramento e riduzione carichi a fatica. però ci sono molte ridondante e i database digitali e c’è la validazione dei software.
23
Q
cosa fa l’autopilota
A
deve essere trasparente e che stabilizza, dopo che il pilota induce un povimento l’autopilota lo correggedi poco. il pilota non sente nulla a differenza del trim che viene sentito dal pilota
24
Q
cosa è il waypoint
A
il waypoint è un set di cordinate fisso tipo radiofaro
25
cosa è il beearing
il beearing è l'angolo formato tra due direzioni di waypoint o di aerovia esiste anche un relative bearing che però lo fa rispetto ad un radiofaro solo
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flight management and guidance system
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cosa serve l'automanetta
serve per manternere il mach di crocera e gestire la dose di carburante.
28
nello specifico cosa fa il yaw dumper
riduce le vibrazioni e migliora il volo
29
cosa è l'innerloop e quali sono i tipi
i tipi sono il pitch attitude control loop (controllo di beccheggio) e l'heading control loop (controllo di rollio). coinvolge più controlli inerenti all'assetto mediante un loop chiuso si eggettuano controlli e correzioni direttamente sui comandi principali.
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quali sono i metodi di navigazione
current ground navaids (andare punto a punto)
RNAV ad area definendo crocevia virtuali
RNP ad area ma al posto di andare fda un area ad un altra in linea retta si fa in linea curva
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elementi del carello
Il carrello `e costituito da una serie di componenti principali: organi di cinematismo per la retrazione, ammortizzatore, freno, ruota e pneumatico, sensori
e attuatori per il blocco
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differenza dei carrelli posteriori ed anteriori
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perchè la retrazione del carrello è fatta in verticale
la retrazione del carello viene fatta lateriale/verticale così che se si rompesse qualcosa riescono ad aprirsi comunque attraverso delle leve e una volta sganciati saranno tenuti da spine di sicurezza. il momento avveiene grazie a dei martinetti idraulici.
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funzioni ammortizzatore
assorbimento elastico e acccumulando energia cinetica e dissipazione. l'ammortizzatore usato è oleopneomatico. contiene olio e lo rilascia attraverso appostiti orifizi
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fasi ammortizzazione oleopneumatico
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criteri di progetto di un carello
attuatore in base alla F stallo e la velocità Vvuoto ripetto al tempo di estrazione.
ammortizzatore e ruote in base al peso.
in generale si ipotizzza che il peso esercita il 10% in puntoa e al 90% quello in coda
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caratteristiche uniche dei pneomatici
pressioni alte 15/20 bar e sono rigati per evitare l'acquaplanning
ci sono due tipi di pneomatici in basse alla disposizione delle fibre della carcassa
radiali o incrociati
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utilizzo dei freni
rallentare
controllare moto
tenere stazionario
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componenti dei freni
un rotore, statore e una lastra di pressione.
40
freni sistemi
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sterzo del carello
avviene attraverso un attuatore che agisce un meccanismo ruota-cremagliera e permettere al compasso di torsione.
42
lo sterzo è usato su che tipo di aerei
lo sterzo è usato solo da veicoli di piccole dimensioni perchè quelli grandi usano il siutema idraulico
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la sterzata è usata da cosa
la sterzata è svolta dal carello anteriore alimentato dal lehgs. si ageisce sui pedati a volte suportarti.
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da cosa è composto l'impianto idraulico
da un fluido incomprimibile (olio)
valvole per la regolazione
la potenza idraulica viene creata da un attuatore
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vantaggi e svantaggi dell'impianto idraulico
il baso peso; l'alto rendimento della trasmissione; la flessibilità per l'intallazione; scarsa esigenza della manutenzione; risposta veloce
gli svantaggi sono la perdita del fluido alla minima crepa, scarsa reistenza al colare, la manutenzione è più difficile e il liquido deve essere filtrato e rafreddato
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descrizione di un circuito elementare idraulico ad olio
un serbatoio che funge da fonte del fluido.Dal serbatoio parte un tubo cdi aspirazione . il tuo è corto per evitare l'’ebollizione data dalla bassa pressione. la pompa, alimentata via motore elettrico, aumenta la pressione e il fluido viene distribuito via rete di mandata passando per una valvola di non ritorno. Si utilizza usualmente un accumulatore a gas per le emergenze e per casi particolari. L’olio supera poi un incrocio regolato da valvola di sicurezza (valvola a due vie che sfiata l’eccessiva pressione e passando ad una valvola di regolazione la quale si appura del corretto valore di pressione sfiatando. In serie a tale valvola si trova un filtro che pulisce il fluido da eventuali residui solidi ed infine il sistema valvola di comando e attuatore.
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immagine di un circuitoo elementare
48
tubi e raccordi
i tubi di mandata sono di solito più piccoli ma massicci mentre i tubi di ritorno sono di diametro maggiore e meno massicci infine i tubi di apirazione sono ancora più massicci e sono di solito in acciaio o titaniio come quelli di mandata.
49
tipi di pompe idrauliche
volumetriche(impianti idraulici aerospaziali) o fluidodinamiche(impianti di combusione )
la pompa volumetrica aumenta la pressione ed è la prima nell'immagine
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pompe volumetriche aeronautiche
le pompe a pistoni assiali permettono una totale regolarià della mandata usando 5-7 cilindri. questo viene sfasato grazie ad un piattelo inclinato che aziona periodicamente tutti i cilindri
51
pompe fluidodinamiche aeronautiche
negli impianti di lubrificazione dei propulsori è comune trovare le pompe a ingranaggi che sfutta le ruote dentate per accelerare le particelle fluide.
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tipologie di valvole e servovalvole
distributori di comando(depressurizzre le linee)
di non ritorno (fluido in un unica direzione)
di sicurezza (a tre vie se la pressione è troppo alta c'è uno scarico)
riduttori di pressione (dice il nome)
regolatori di pressione (arriva ad una pressione precisa)
valvole di priorità (danno priorità ad un input rispetto agli altri)
valvole di isolamento (chiudono il fluido)
di esclusione (elettrihce)
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attuatori
le tipologie di attuatori possono essere lineari(cilindro/martinetto idraulico) o rotativi(motore elettrico idraulico)
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cosa sono le servovalvole
sono valvole proprozionali ovvero valcole che sono in gado di varirare in modo continuo pressioni oo portate in modo proporzionale ad un segnale di ingresso sia meccanico che elettrico
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come funziona una servovalvola
una servovalvola attraverso una bobina flette il torque shaft ihn modo da creare uno spostamento del flapper che porta ad abbattere òla pressione da un lato rispetto che dalla0ltro.
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utilizzi di un accumulatere a gas
in generale serve per assorbire e restituire energia idrauilica nel particolare:
costituisce una riserva di energia in caso di emergenza
una riserva integrativa di olio da utilizzare temporaneamente
attenuare le pulsazioni o i picchi di pressione
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diverse configurazioni di un accumulatore a gas
a pelo libero(rischio che olio e gas si mischiano)
a sacca/membrana (bladder)
a pistone
a soffietto
58
utilizzo serbatoi ad olio
permanenzi dell'olio per la separazione del gas
assorbimento della variazione di volume
dissipazione calore/raffreddamento
costituisce una riserva in caso di perdite
pressurizzazione dell'olio
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elementi del serbatio
bocchettone di rifornimento filtrato
finestra di controllo livello
sonda di livello
linea di mandtata alle pompe principali/ausiliari
linea di ritorno
linea di ventilazione per vapori
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come sono fatti i filtri
in automobilismo sono principalmente fogli porosi di cellulsa ondulata in aeronautica sono una cartuccia metallica a maglie. inoltre c'è una linea di by-pass nel caso in cui il diltro si intasa
61
metodi di azionamento delle pompe
via propulsione(gearbox o un riduttore di elica)[no motori e operazioni ad altissime pressioni]
via motore elettrico, idraulico o pneumatico [facile per gestire il peso e il baricentro]
rat (ram air turbine)[requisiti: velicità alta e in aria, niente motori, basso livello in uno dei serbatoi]
62
cosa è il PTU
il power tranfer unit è un dispositivo in gado di agire in caso di guasto di una pompa, agisce su un impianto prelevando fluido dal secondo impianto in cui è collegato
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principlae uso dell'impianto elettrico
è il sistema primario di accensione del gruppo dei propulsori e il controllo e il comando dei sistemi attraverso sensori e motori elettrici. attualmente sta diventando sempre più importante e usato e quindi ne aumenta il peso.
64
quali elementi necessitano di elettricità
illuminazione ed aviaiionica
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quali elementi logici non necessitano di elettricità e possono essere sostituiti con altri impianti e quali sono
gli interrutori da elementi logici fluidici
gli attuatori e i sistemi di riscaldamento da impianti idraulici o pneomatici
66
quale componente viene usato per la distribuzione di energia elettrica
il Bus o anche detto barra di carico
67
quanti volt hanno la linea dc e ac
DC 28 V
AC 115/200 volt a 400HZ
68
gestione della tensione
69
sistema di generazione AC
adeguato isolamente e tensione più alta. relativamente leggero e piccola ad alta affidabilità
70
sistemadi generazione DC
usa batteria che però sono pensanti ma visogna controllare la tensione della corrente
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avviamento del veicolo
per l'avviamento di mezzi di piccole dimensioni non si usa la dimano e lo starter classico è troppo grande e quindi viene usato uno starter abbinato ad un alternatore raddrizzato in modo dedicato
per gli atltri casi si usa un avviamento pneomatico.
72
la generazione elettrica attraverso cosa avviene
avviene attraverso una dinamano o un alternatore azionate da:
gearbox (alimentata dai propulsori di volo)
APU (unità di potenza ausialiaria a terra)
RAT (turbina estraibile in condizioni di emergenza)
motori idraulici o peumatici solo in dociizione di emergenza
GPU(ground power unit)
batterie
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cosa è l'APu
auxiliary power unit è un unita che dispone di un generatore che accende il propulsore principle e pressurizza la cabina
74
cosa è RAT
ram air turbine p solo per casi di emergenza e la turbina viene posta in opposizione al vento e collegato ad un generatore
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definizione di una macchina elettrrica
è un qualsiasi apparato che sia in gardo di convertire energia meccanica in energia elettrica (generatore) o viceversa (motori)
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Lo svantaggio dinamo DC
e la presenza delle spazzole che si usurano facilmente e velocemente creando anche disturbi elettromagnetici. la soluzione emoderna è l'utilizzo di tre avvolgimenti sfasati di 120 tra loro che circondano un rotore creano così una corrrente trifase AC
77
cos fa il constant speed driver
è un sistema in grado di sommare in velocità la rotazione di alcuni disposiitivi meccanici per calibrare la frequenza di rotazione adell'alternatore e mantenerla costante
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cosa è il IDG
l'idg è integrated drive generator che ottimizza lo spazio unendo l'alternatore e il csd
79
cosa è il TRU
La transformer rectifier unit TRU `e un dispositivo che trasforma l’energia elettrica da AC in DC. Si basa su un trasformatore ad avvolgimenti che porta
la tensione da 115V a 28V
80
cosa è un bus
linea di carico. sono barre indipendenti che ognuna alimento un numero di utenze. esistono barre essenziali che sono sempre connesse ai generatori mentre successivamente ci sono le barre primarie e secondarie che possono essere escluse con gli switch
81
architettura militare
In particolare vengono usate tensioni e frequenze differenti, diversificando le linee per vari ambiti del velivolo. Si utilizzano
tre generazioni: auxiliary power unit APU, main generator e batteria.
82
componenti principali impianto combustilbile
Serbatoi, pompe di trasferimento,
pompe di alimentazione e valvole. Le specifiche di un progetto dell’impianto
combustibile prescrivono, oltre alla quantit`a da trasportare, la portata e la
pressione necessarie all’alimentazione dei propulsori in varie condizioni di assetto, manovra, quota e temperatura
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quali sono le funzioni dell'impianto combustibile
funzioni primarie, ovvero quelle per cui l’impianto `e stato realizzato;
funzioni accessorie, indispensabili per l’adempimento alle primarie;
funzioni secondarie, demandate solamente ad alcuni tipi di velivoli.
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diagramma funzioni impianto combustibile
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dacosa è composto il cherosene
disel+ additivi + antigelo + separazione paraffine + antischiuma
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tipi di jet fuel
jet A combustibile standard ma altamente esplosivo
jet A1 uguale al jet A ma punto di congelamento più basso
jet B (jet A+ benzina) flash point più basso però si congela difficilmente (cherosene arcico)
combustibili militari simili ai civili con più additivi
combustibile per general aviation (avgas) per motori a rpistoni
87
componenti serbatoi
Il serbatoio contiene tutti i componenti dell’impianto: bocchettoni di rifornimento, paratie anti-sciabordio (per evitare che un grosso quantitativo di fluido formi onde), sfiati, filtri, pozzetti di drenaggio, pompe ausiliarie e misuratori di livello.
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tipologi di serbatoi interni
integrali sigillati con primer e rivetti
quelli flosci vengono chiamate a bladder/vescica rivestiti in kevlar
quelli rigidi cono rigide con fibbre di vetro viene poco usati e sono di piccole dimensioni
89
come sono fatte le rete di distribuzione
le rete è progettata in base al veivolo tutto è in base al tipo di veivolo. per potenze maggiori è necessario l'inserimento di un elettropompa nell'impianto. in ogni caso bisogna che tutti i motori devono esssere collegati a tutti i serbatoi
90
fuel dumping
talvolta è importante espellere patrte del propellente di solito c'è un iettore sulle ali e nei casi militari si usa il dump e burn che eietta il propellente e gli da fuoco
91
quali sono i tipi di pompe per combustibili
Si distinguono le pompe di mandata (o boost), le pompe di travaso e le pompe eiettori (jet pump)
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carattersistice delle pompe di mandata
sono caratterizzate da una minora pressione massima di erogazione devono avare delle valvolve di blocco per fermare il flusso in caso di guasti. in ogni caso usando il FCU fuel control unit si stabiliscono le pressioni di ingresso nei propulsori
93
le pompe di travaso
vengon utilizzate a bassa presione per spostare il fluido da serbatoi alternativi a quelli principali
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dove vengono usati gli eiettori
Gli eiettori si utilizzano per richiamare fluido dalle zone periferiche del serbatoio verso l’aspirazione delle pompe. Sono dispositivi che facilitano l’aspirazionemediante un traino a viscosita con convergente-divergent
95
cosa è il cross feed
il crossfeed vienbe utilizzato in veivolii plurimotori in modo che ogni serbatoio raggiunge un qualsi propulsore e allo stesso tempo un flusso uguale a tutti i motori
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i sensori impiegatiper il monitoraggio del combustibile
LVDT o RVDT (linear variabol differential transformer)cursore su una linea
a condensatore.
a ultrasuoni misurando il segnale riflesso dal pelo dell'acqua
magnetici con dgalleffianti con un segnale elettrico
ottici con capsule con fibbra ottica
97
come avviene un rifornimento a terra
Il riempimento a terra dei serbatoi avviene attraverso bocchettoni, dotati di un filtro grossolano per contenere impurita maggiori. A seconda del tipo di impianto e delle possibilita fornite dai servizi a terra, il riempimento puo avvenire per gravita o per invio di combustibile pressurizzato
98
come avviene un riferimento in aria
rifornimento in volo, tramite un ulteriore velivolo detto tanker. Quest’ultimo `e dotato di una sonda rigida che si aggancia al velivolo ricevente e permette la trasmissione del combustibile.
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cosa è il FCU
il fuel control unit opera come un calcolatore che deterina kla quantità di combustbile richiesta per seguire la domanda del pilota. in onrine di uso il combustibile viene portato come refrigerante per l'olio, successivamente viene scaldato in un fuel heater oiu ubn yb filtro poi viene pompato ad una portata regolata in un flussometro e mandato ad una pompa ad alta pressione e alla fine arriva al FCU e poi portato alla pressione giusta per i propulsori
100
101
I servo del pilota sono:
elettrico.
102
L'uso di una frizione nel motore idraulico per l'azionamento di martinetti a vite a circolazione di sfere è utile per:
disinserire il motore in caso di motore fermo.
103
La potenza di targa di un generatore di corrente alternata:
circa il doppio di quella utilizzata in condizioni normali.
104
La portata di combustibile all'interno delle tubazioni dell'impianto stesso è di circa:
qualche kg/s.
105
L'uso di bombole di azoto all'interno dell'impianto combustibile è legato a:
vaporizzare, evitare esplosioni a causa della presenza di gas combusti.
106
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici:
non ha valore costante (c'è la formula nella quale compare funzione).
107
Qual è un'ulteriore funzione dell'accumulatore idraulico?:
Se è carico, può avviare uno starter idraulico destinato all'avviamento della turbina pneumatica APU.
108
Quale ambiente non è protetto da rilevatori di incendio?
cabina passeggeri.
109
Il riscaldamento delle tubazioni di drenaggio dell'acqua all'esterno del velivolo avviene:
per via elettrica.
110
Qual è la differenza di peso tra un generatore starter-generatore e un generatore in c.c. puro che eroga la stessa Pmax di targa?
Il generatore starter-generatore è più pesante.
111
Cosa si deve considerare nel dimensionamento della batteria elettrica di un velivolo?
La batteria deve erogare picchi di corrente istantanei e alimentare correnti per un tempo e intensità minore.
## Footnote
Il rendimento della batteria è sensibilmente più basso nella scarica rapida.
112
Qual è la funzione della finestrella nell'IDG?
Consente di verificare il livello dell'olio di lubrificazione del propulsore a cui è collegato.
113
In un velivolo bimotore con circuiti elettrici indipendenti, qual è la Pmax continuativa di targa di ciascun generatore elettrico?
Circa il doppio di quella massima assorbita da ciascun circuito.
114
Quando è necessario un regolatore di tensione nelle linee di trasmissione?
È necessario nelle linee di trasmissione flessibili.
115
Dove è collocata una pompa di mandata del combustibile?
È collocata all'interno del serbatoio.
116
Come sono alimentati i servo del pilota?
Sono alimentati per via elettrica.
117
Cosa è una CAU (cold air unit)?
È in azione anche qualora si stia immettendo un flusso di aria calda in cabina-fusoliera.
118
È possibile prelevare dai motori una portata di aria calda?
Sì, anche elevata, ma a prezzo di un decadimento delle prestazioni del motore se si tratta di turboreattori.
119
Qual è la coppia assorbita dal CSD durante l'avvicinamento?
È piuttosto alta rispetto a quella a motore spento.
120
Qual è la potenza tipica di una pompa di combustibile per un velivolo di Wmax al decollo di 30 tonnellate?
È di qualche centinaio di Watt.
121
Qual è la temperatura che vige nell'impianto pneumatico?
È di 200°C.
122
In uno scambiatore liquido-liquido, quale deve essere la pressione del liquido refrigerante in ingresso rispetto a quello in uscita?
Deve essere più bassa.
123
Come si può ridurre la velocità di rotazione di un alternatore?
È opportuno aumentare il numero di paia di poli di costruzione della macchina.
124
Come si può diminuire la sezione conduttiva di un cavo elettrico?
Scegliendo una guaina isolante in materiale resistente a più alta temperatura.
125
Cosa è possibile fare con la batteria elettrica di un moderno aeromobile di medie-grandi dimensioni?
È possibile avviare l'APU del velivolo in condizioni operative normali.
126
Cosa comporta l'aumento della velocità media dell'olio nella tubazione di mandata?
Comporta una riduzione del peso del tubo.
127
Perché è opportuna la funzione di disinnesto di ciascun motore in caso di guasto?
Per scollegare il motore fermo.
128
Cosa è necessario fare dopo lo smontaggio di componenti meccanici per operazioni di manutenzione dell'impianto idraulico?
È necessario effettuare lo spurgo dell'aria.
129
Qual è la forma tipica con cui viene indicata la potenza idraulica erogata da una pompa?
Portata di volume per salto di pressione.
130
Quale componente non c'entra nel control loop altitudine-heading?
Gyro imbardata.
131
Cos'è il RAT?
È un dispositivo di emergenza per l'azionamento delle pompe idrauliche. La sigla sta a significare RAM AIR TURBINE e mostra come essa sia una turbina messa in rotazione dall'aria del flusso esterno.
## Footnote
Rappresenta un esempio di ridondanza per quanto riguarda l'impianto idraulico.
132
Qual è la potenza assorbita da una pompa dell'impianto combustibile di un aereo di medie dimensioni?
È dell'ordine di 1 kW.
133
Quale potrebbe essere il calo della pressurizzazione relativa del serbatoio del sistema idraulico senza perdite di carico?
0,5 , 1, 2.
134
A cosa serve la ventilazione nei serbatoi?
Serve a evitare miscele esplosive e a evitare cavitazione.
135
Cosa rappresenta l'aria della curva sottesa posizione schiacciamento?
È la somma della dissipazione olio-accumulo di gas.
136
Qual è l'asse di rotazione del sensore giroscopio dello yaw damper?
È l'asse X del velivolo.
137
Qual è il voltaggio dell'alimentazione di una boost pump di un velivolo?
È di 200V.
138
Come è di tipo il collegamento della manetta rocchetta dal pilota in un velivolo dotato di sistema FADEC?
È di tipo elettrico.
139
Perché è opportuno che i velivoli siano dotati di impianto ad ossigeno?
Per erogare ossigeno a piloti e passeggeri in caso di depressurizzazione della cabina.
140
Qual è l'area del ciclo di funzionamento reale di una pompa idraulica volumetrica?
È maggiore di quella ideale.
141
Cosa costituiscono l'autopilota e lo yaw damper?
Costituiscono due elementi del Flight Guidance System (FGS).
142
Quali utenze richiedono necessariamente alimentazione con corrente alternata a frequenza costante?
L'avionica.
143
Perché si impiega comunemente una pompa elettrica in corrente continua per l'alimentazione dell'APU?
È più potente di quella in corrente alternata considerando la distanza dai serbatoi dell'APU.
144
Quando un sistema meccanico massa-molla si tramuta in un blocco di primo ordine?
Quando la variabile in ingresso è la forza e quella in uscita è lo spostamento.
145
Quale utenza elettrica può utilizzare in modo indifferente un'alimentazione in AC o DC?
Lampade per illuminazione cabine.
146
Qual è il metodo più efficace per regolare la pressione nell'impianto idraulico?
Variare l'inclinazione del piattello della pompa.
147
Quale problema può insorgere a causa di un cattivo dimensionamento delle tubazioni di aspirazione delle pompe idrauliche?
Cavazione.
148
Da cosa dipende il momento di cerniere di una superficie mobile?
Dipende da coefficiente di momento di cerniera, quota, velocità di volo, superficie e corda della superficie stessa.
149
Cosa implica il condizionamento delle cabine pressurizzate di velivoli?
È necessario ricorrere a sistemi a ciclo chiuso.
150
Oltre quale quota non è più prevista la formazione di ghiaccio in volo?
Oltre 11000 piedi.
151
Quando è necessario il bilanciamento statico delle superfici mobili dai comandi di volo?
È necessario in caso di comandi che possono funzionare in modalità reversibile.
152
Perché le pompe idrauliche volumetriche generano pressioni di mandata così elevate?
Per contenimento del fluido in comparizione a tenuta durante l'arrivo alla mandata.
153
A cosa è proporzionale la potenza erogata da una pompa idraulica?
È proporzionale al prodotto di pressione, cilindrata e numero di giri.
154
Cosa deve subire il velivolo per correggere un determinato cross tramite l'autopilota?
Deve subire un'azione di controllo che provochi uno sbandamento per indurre una virata.
155
Cosa costituisce l'Heanding control loop dell'autopilota?
Costituisce uno dei due aneli di corto (o centro).
156
In quali velivoli è adatto l'impiego del sistema antighiaccio aerodinamico?
È adatto ai velivoli di grandi dimensioni.
157
Come avviene l'azionamento delle alette di trim dai comandi di volo primari?
Avviene per via elettrica.
158
Come avviene il riscaldamento delle tubazioni di drenaggio acqua?
Avviene per via elettrica.
159
In un velivolo bimotore dotato di due circuiti elettrici, cosa si può dire della carica?
Carica il doppio di...
160
Qual è la funzione della pressurizzazione con azoto?
Limitare le perdite di vapore e evitare esplosioni.
161
Qual è la regola generale di progetto riguardo all'aumento della media e riduzione?
In caso di guasto, fermo.
162
Quali problemi può avere una pompa idraulica turboelica media?
Problemi di condizionamento a 0.1 bar.
163
Dove è collegato il morsetto positivo del generatore elettrico di un velivolo?
Alla barra di carico, a cui si collegano poi le utenze.
164
Qual è la portata in massa indicativa che invia a ciascun propulsore l'impianto combustibile di un velivolo passeggeri di medio-grandi dimensioni?
È di qualche kg/s.
165
Quali sono le condizioni operative che più condizionano il dimensionamento della batteria elettrica di un velivolo?
Avviamento APU e alimentazioni utenze in condizioni di emergenza.
166
Qual è il risparmio potenziale in peso dell'impianto di distribuzione passando dalla generazione DC a 28V a quella AC?
È 4 volte inferiore.
167
Cosa beneficia una pompa idraulica a pistoncini a parità di potenza dell'olio erogato?
Benefici di una riduzione di dimensioni.
168
Dove è collocata una pompa di mandata combustibile?
È generalmente collocata all'interno del serbatoio.
169
Su quale ipotesi si basa il modello semplificato delle prestazioni dell'attuatore idraulico?
Si basa sull'ipotesi che le perdite di carico dipendono dalla seconda potenza della velocità dell'olio nei tubi e nelle valvole.
170
Qual è la coppia assorbita dal CSD negli istanti iniziali dell'avviamento del propulsore?
È piuttosto elevata rispetto a quella del propulsore quasi avviato.
171
Quali vantaggi hanno le batterie Nichel-Cadmio rispetto a quelle a piombo nel settore aeronautico?
Hanno maggiori affidabilità, densità di energia e resistenza ai cicli di carica/scarica.
172
In uno scambiatore di calore liquido-liquido, quale deve essere la pressione del liquido refrigerante in ingresso rispetto a quella dell'olio?
Deve essere leggermente più lenta.
173
Qual è una regola generale di progetto dell'impianto idraulico per ridurre il peso dell'intero impianto?
Prevede l'aumento della pressione nominale di funzionamento dell'impianto.
174
Quale affermazione è corretta riguardo all'impianto di un moderno aeromobile?
È opportuno che i generatori abbiano una potenza di targa circa doppia rispetto alla potenza erogata in condizioni nominali.
175
Come avviene l'avviamento del primo propulsore di un moderno aeromobile di medie-grandi dimensioni?
Avviene tipicamente tramite una turbina motrice alimentata dall'aria, APU.
176
Qual è la regola generale di progetto riguardo all'impianto dell'olio nelle turbine di mandata?
Comporta un peso del tubo.
177
Qual è la funzione della configurazione d'azionamento di comandi secondari con somma di coppia?
La funzione di disinstallo motore è opportuna per scollegarli in caso di guasto.
178
Qual è il colore del cavo conduit?
È marrone arancione.
179
Qual è la batteria con migliore potenza specifica?
È la batteria litio-ioni.
180
Cosa ha all'interno il regolatore di giri (CSD) nell'IDG?
Ha una pompa volumetrica variabile.
181
Quali materiali sono utilizzati per i cavi?
Rame e alluminio.
182
Quali sono le caratteristiche delle tubazioni di ritorno rispetto a quelle di mandata?
Hanno sezioni più grandi, a bassa pressione e meno pesanti.
183
Qual è la pressione nei serbatoi?
È di un centinaio di bar.
184
Come sono alimentate le pompe di mandata?
Dal propulsore tramite scatola ingranaggi, motore dedicato o RAT in condizioni di emergenza.
185
A cosa servono i servocomandi?
Servono a far sì che il pilota abbia uno sforzo di azionamento ridotto della superficie.
186
Cosa è un idraulico o pneumatico?
Piccola turbina, usata in emergenza per via del notevole rumore prodotto.
187
Come si attiva la RAT?
Tipicamente in condizioni di emergenza.
188
A cosa servono i servocomandi?
Servono a eliminare la trasmissione meccanica del segnale di comando e a ridurre lo sforzo di azionamento della superficie.
## Footnote
Movimenti di Beccheggio, Imbardata, Rollio (solo posizione).
189
Come funziona il collegamento spillamento dell’aria dall’APU?
Quando si è parcheggiati a terra e non si ha l’ausilio della GPU, si aziona l’APU.
## Footnote
Se avessimo motori accesi, lo spillamento sarebbe intorno al 2% - 8%. Con l’APU, si spilla fino al 70% - 80%.
190
Qual è il percorso dell’aria nell’APU?
APU - scambiatore di calore - Pressure Reducing Shut-off Valve (PRSV).
191
A cosa servono le bombole di ossigeno gassoso?
Servono per alimentare i piloti quando si mettono le maschere.
## Footnote
Sono fornite di valvola di sicurezza per lo sfiato in caso di eccessiva pressione.
192
A cosa serve la valvola di non ritorno?
Evitano flussi controcorrente nel circuito pneumatico e idraulico, per garantire il corretto funzionamento del compressore e del motore.
193
Perché conviene il sub freezing della CAU?
Permette di abbassare TCAU sotto 0 °C, riducendo la portata d’aria in massa e aumentando l’efficienza.
## Footnote
Implica l’uso di CAU più piccole e leggere.
194
Cosa comporta un aumento della velocità dell’olio di mandata?
Provoca un netto aumento delle perdite di carico.
