ISB Flashcards
(102 cards)
1
Q
Maslowsche Bedürfnisspyramide (5+2BsP)
A
- Grundbedürfnisse (Nahrung, Schlaf)
- Körperliche und seelische Sicherheit (Arbeit, Wohnung)
- Soziale Beziehungen (Familie, Freunde)
- Individualbedürfnisse (Erfolg, Freiheit)
- Selstverwirklichung (Entfaltung von Talenten)
2
Q
Grundidee Bedürfnispyramide Maslow (2)
A
- Grundlegende Bedürfnisse stehen im Vordergrung
- Bei Befriedigung stebt der Mensch nach Befriedigung höherer Bedüfnisse
3
Q
Wie viel Zeit verbrigt der Mensch zu Hause/ Unterwegs
A
- 18h =75% zu Hause
- 80 Min =6% Unterwegs
4
Q
Durchsnittlicher Pendelweg BRD
A
15km
5
Q
Daseinsfunktionen des Meschen nach Partzsch (8)
A
- Wohnen
- Arbeiten
- Sich Versorgen
- Sich Bilden
- Sich Erholen
- Verkehrsteilnahme
- In Gemeinschaft leben
- Entsogen
6
Q
Wozu Modell der Daseinsgrundfunktionen (Def)
A
- Sind Kathegorien zur Befriedigung Menschlicher Grundbedürfnisse
- Bietet Orientierungsraster wie Raum durch Raumplanung angemessen aufgeteilt werden kann.
7
Q
Infrastruktur (Def) + Unterteilungen (3)
A
- Ausrüstung der Gesellschaft
- Materielle Infrastruktur
- Institionelle Infrastruktur
- Personelle Infrastruktur
8
Q
Materielle Infrastuktur (Allgemein 2) (BSP 2)
A
- Technische und Baulische Grundlage für Verkehr, Kommunikation,…
- Bildet konkreten Output zur Befriedigung von Bedürfnissen
- Bauten
- Anlagen
9
Q
Institionelle Infrastuktur (Allgemein) (BSP2)
A
- Organisatorischer Rahmen für Funktionieren von Witschaft und Gesellschaft
- Normen
- Regelungen
10
Q
Personelle Infrastuktur (Allgemein) (BSP 2)
A
- Grundlage funktionsteiliger Rollen von Menschen in Wirtschaft
- Anzahl Menschen
- Fähigkeiten Menschen
11
Q
Infrastukturplanung (Def 2)
A
- Ableitung des Bedarfs an materieller Infrastuktur
- Bewertung zu Volkswirtschaftlicher Sinnhaftigkeit
12
Q
Raumplanung (Def)
A
- Vermittlung zu Ansprüchen an Raum zwischen Gesellschaft, Wirtschaft, Umwelt
13
Q
Daseinsvorsorge (Def) (Bsp Güter 2, Dientsleistungen 1, Einrichtungen 2)
A
- Tätigkeiten der öffentlichen Hand zur Grundversogung Bevölkerung
- Wasser, Stom
- Öffentlicher Verkehr,
-Krankenhäuser, Schulen
14
Q
Wie lassen sich Lebensumstände beschreiben (Einteilung 2+ jew. BSP 2)
A
- Sozioökonomische Situation
-Alter
-Einkommen
-Lebensphase
-Kindheit
-Familie
15
Q
Langzeittrends zur Lebensführung (Trend 2 +Def+Bsp2)
A
- Spezialisierung
- Ausdiffernzierung von Fähigkeiten im Berufsleben
-Speziellere Ausbildungsgänge, Betriebe - Individualisierung
- Ausdifferenzierung von Werten und Einstellungen im Privatleben
- Religion, Schulen
16
Q
Einteilung Gesellschaft in Sigma-Milieus Diagramm (Achsen 6) (Milieus 10)
A
17
Q
Demographie (Def)
A
Analysiert und Prognostitiert Bevölkerung nach Gesamtzahl und Zusammensetzung
18
Q
Quellen der Demographie (2)
A
- Meldewesen
- Zensus (Volkszählung)
19
Q
Meldewesen (2)
A
- Eintragen von Umzügen, geburten, Sterbefällen
- Bevölkerungsregistrierung auf Kommunalebene
20
Q
Zensus (3)
A
- Befragung an der Haustür
- 20* in BRD
- Zuletzt 2011
21
Q
Wie setzen sich bevölkerungsentwicklungen zusammen?
A
-Natürlichen Bevölkerungsentwicklungen = Saldo aus Geburten und Sterbefällen
-Wanderungsbewegung = Saldo aus Zuwanderung und Abwanderung
22
Q
Phasen des Demographischen Übergangs (5)
A
- Phase 1: Viele Kinder, hohe Kindersterblichkeit, geringe Lebenserwartung
- Phase 2: Verbesserte Gesundheit und Überlebenchancen, hohe Geburtenrate
- Phase 3: sinkende Geburtenrate durch verbesserte Stellung Frau, zoziale Sicherung
- Phase 4: natürliches Bevölkerungswachstum klingt ab
- Phase 5: zum Teil (BSP Israel) wiederanstieg geburtenraten
23
Q
Geburtenstarke Jahrgänge
A
- Hohe Geburtenrate zwischen 1940 und 1960
24
Q
Pillenknick
A
- Einbruch geburtenrate durch einführung Anti Baby Pille
25
Demographische Dividende
- Volkswirtschaftlicher Nutzen durch großen Anteil Bevölkerung im Erwerbsfähigen Alter
26
Bevölkerungsdichte BRD
Bevölkerungsdichte USA
- 20-60 P/ha
- 1/2 BRD
27
Bevölkerungsverteilung BRD (3)
- 33% in Großstädten (>100 000EW)
- 27% in mittleren Städten (20 000EW<>100 000EW)
- 40% in kleinen Gemeinden
28
Gründe für Bevölkerungsrückgänge im Osten (3)
- Geburtenrückgänge nach Wende
- Abwanderung gen Westen
- Überalterung
29
Welchen Anteil haben Umzügler in BRD (4)
- 1/10 der Deutschen zieht um
- 9 Mio Gesamtumzüge in BRD
- 4 mio über Gemeindegrenze hinaus
- 2,6 Mio über Kreisgrenze hinaus
30
Klassen und Motive zum Umziehen nach Altersgruppen
-18-25
-25-30
-30-60
-60+
-18-25 -> Bildungswanderer (Berufs/ Hochschulausbildung)
-25-30 -> Berufswanderer (Berufsorientierung)
-30-60 -> Familien-, Berufs-, Immobilienwanderer (Berufsorientierung)
-60+-> Ruhesitzwanderer (Wohlbefinden, Pflege)
31
Urbanisierung (Beschreibung) (Trend)
- Konzentration bevölkerung in Städten
- Globaler Trend seit Industrialisierung
32
Suburbanisierung (Beschreibung) (Trend)
- Verlagerung von Bevölkerung von Kernstadt in Umland (Speckgürtel)
- Globaler Trend in Industrieländern (seit 100 A) und Schwellenländern (Seit 10 A)
33
Ex Urbanisierung (Beschreibung) (Trend)
- Verlagerung Bevölkerung in ländliche Regionen
- Trend in Industrieländern (va USA, BRD)
34
Reurbanisierung (Beschreibung) (Trend)
- Wiederentdeckung Kernstädte
- in industrieländern (seit 20-30A)
35
Zuwanderungshistorie BRD (3)
- 1960-1970 Gastarbeiter
- 1980-1990 Aussiedler
- Seit 2010 Flüchtlinge
36
Bevölkerungszusammensetzung BRD
- 25% Migrationshintergrund
-14 % ausländischer Pass
37
Prozesse die Bevölkerungsentwicklung beeinflussen (5)
- Menschen werden geboren
- Menschen sterben
- Menschen wandern zu
- Menschen wandern ab
- Menschen werden ein Jahr älter
38
Definitionen Haushalte (2)
- Personen die Zusammen in einer Wohnung wohnen
- Personen die zusammen wirtschaften
39
Warum Anzahl Haushalte wichtig
Bestimmung Anzahl Wohnungen, Parkplätze
40
Phasen des Lebenszyklus und charakteristische Wohnraumnachfrage (5)
- Haushaltsneugründung als Studi/ Azubi -> 1Zi-Wohnung
- Haushaltserweiterung als Ehepaar -> 3Zi-Wohnung
- Haushaltserweiterung als Familie -> Eigenheim, 5Zi-Wohnung
-Schrumpfung mit Auszug Kinder -> verbleib in bisheriger Wohnung oder 3Zi-Wohnung
-Haushaltsauflösung mit Tod Partner-> Verbleib in bisheriger Wohnung oder Alterheim
41
Verteilung Einpersonenhaushalte an Haushalten BRD
Verteilung Personen in Einpersonenhaushalten BRD
-40% Haushalte = Einpersonenhaushalte
-16% Personen leben in Einpersonenhaushalten
42
Mittlere Haushaltsgröße BRD (1900) (2017) (2017Großstädten)
-4,5 Pers
-2 Pers
-1,8 Pers
43
Durchschnittliche Wohnfläche/ Ew BRD
45m^2
44
Wieso steigt Wohnflächenbedarf mit dem Alter
- Remanenzeffekt: Durch Auszug Kinder erhöht sich Wohnfläche pro Kopf
45
Wohnfolgeeinrichtungen (Def) (Bsp 3) (Verantwortlicher)
-Infrastuktur zur befriedung wichtiger Bedürfnisse im engeren Wohnumfeld
-Anlagen der Bildung (Schulen)
-Anlagen der Betreuung (Kindergarten)
Anlagen der Sicherheit (Polizei)
-Bereitstellung gleichwertiger Lebensbedigungen durch Staat in allen Teilräumen der BRD (§1 Abs2 Raumordnungsgesetz)
46
Planungsfaktoren für Wohnfolgeeinrichtungen
- Mantelbevölkerung (Mindestbevölkerung im Einzugbereich zur Kapazitätsauslastung)
- Einzugsbereich (Vertretbare Entfernung zu Wohnfolgeeinrichtungen)
47
Dimensionierung von allgemeinbildenden Schulen (Formel)
48
Verkehrsaufkommen (Def)
- Gesamtzahl entstehender Wege
49
Verkehrsleistung (Def)
- Insgesamt zurückgelegte Wege =Summe der Entfernungen der Einzelwege
50
Einflussfaktoren auf die Zielwahl von Verkehrsteilnehmern (2)
-Eigenschaften (Attraktivität) der Ziele
-Eigenschaften des Verkehrssystems
51
Mit welchen Verkehrsmitteln legen wir unsere Wege zurück? (3)
- Öffentlicher Verkehr
- Motorisierter individualverkehr
- Nicht motorisierter Individualverkehr
52
Einflussfaktoren auf Verkehrsmittelwahlentscheidungen (2 +2BSP)
- Verkehrsmittelverfügbarkeiten (Pkw Besitz, Fahrradbesitz)
- Eigenschaften des Verkehrsangebot (Fahrzeit, Fahrkosten)
53
Logit Modell (Def)
Dienst der Ermittlung der Wahrscheinlichkeit einer Verkehrsmittelwahl
54
Stufen des vier Stufen alorithmus (4)
Entscheidung bezogen auf Verkehsteilnehmer-> Name Stufe im Verkehrsmodell->Am Ende der Stufe wissen wir
- Verkehrsentstehung-> Verkehrerzäugung-> Wie viele Wege zu welchem Zweck in einem Stadtteil entstehen
-Zielwahl->Verkehrsverteilung-> Wie viele Wege von wo nach wo führen
-Verkehrsmittelwahl-> Verkehrsaufteilung ->wie viele Wege mit welchen Verkehrsmitteln von wo nach wo führen
-Routenwahl-> Umlegung-> Auf welchen Routen die Wege mit den Verkehrsmitteln zurückgelegt werden
55
Verkehrsentstehung (Def)
Anzahl Wege nach Zweck und Entstehungsort
56
Verkehrsverteilung (Def 2)
- Anzahl Wege für jede Relation
- Anzahl Wege nach Entfernung
57
Verkehrsaufteilung (Def)
- Verkehrsleistung nach Verkehrsmitteln
58
Umlegung (Def)
- Verkehrsbelastung für jede Strecke
59
Prognosefähige Modelle (Def) (Wozu wichtig)
- Modelle reagieren Sinnvoll auf Änderungen von Randbedingungen
- um Model in unterschiedlichen Zukünften aus zu probieren
60
Maßnamensensitivität von Modellen (Def) (Wozu wichtig)
- Modelle Reagieren Sillvoll auf Änderungen des Verkehrsangebot
- um Wirkung von Angebitsänderungen im Modell auszuprobieren
61
Bewertungsverfahren für Modelle (2+Def+Bsp)
- Qualitativ (Ohne Zahlen oder Rechnung, verbale Beurteilung)
- Quantitativ (Berechnungsverfahren mit Zahlen, Nutzen Kosten Analyse)
62
Mit Fall ohne Fall Prinzip (Graphik) (Vier Schritte zur Ermittlung von Maßnahmenwirkung)
63
Nutzen (3)/ Kosten (3) von Maßnahmen der Verkehrsinfrastruktur
- Zeitersparnisse
-Emissionseinsparungen
- Sicherheitsgewinne
- Investitionskosten
- Betriebskosten
- Instandhaltungskosten
64
Wie lassen sich Positive oder negative Nutzen monäztarisieren (3 +Def+BSP)
- Schadkostenansatz (Basiert auf Bewertung der Größe eines Schadens der Verusacht wir. Gesundheitsschäden durch Schadstoffausstoß)
- Vermeidungskostenansatz (Aufwand um einen Scaden zu vermeiden. Lärmschutzwand)
-Zahlungsbereitschaftsansatz (Zahlungsbereitschaft um Schaden zu vermeiden. C02 zulage)
65
Ziele der Raumplanung (5+2BSP)
- Bereitstellung notwendiger Flächen (Wohnen, Landwirtschaft)
- Schutz der Umwelt (Erhalt Waldflächen, Gewässerschutz)
- Gesundheitsschutz (Luftschadstoffe, Lärm)
-Schutz vor Gefahren (Hochwasser, Feuer)
-Erhalt kulturelles Erbe (Stadtbild, Kulturlandschaft)
66
Abgrenunung
-Gesetze
-Verordnungen
-Technische Regeln
Übliche Entstehung (2)-> Verbindlichkeit-> BSP
- von politischen Fachgremien ausgearbeitet, von Parlerment beschlossen-> Müssen eingehalten werden -> Baugesetzbuch, Straßenverkehrsgesetz
-Veranlasst durch Gesetz, von Ministerium ausgearbeitet -> Müssen eingehalten werden-> Landesbauordnung, Straßenverkehrsordnung
-Durch Expertengremien ausgearbeitet, durch Landesverwaltung eingeführt-> sollten eingehalten werden (Bei begründung abweichung möglich)-> Handbuch zur Bemessung von Straßen, Empfehlungen für Anlagen des Rohenden Verkehrs
67
Fachplanung in der Räumlichen Planung BRD (Def+BSP)
Planung in speziellen Disziplinen (Verkehr)
68
Raumplanung in der BRD (Def) (2)
-übergreifende Planung
-Berücksichtigung Belange Fachplanung
69
Planungsebenen EU->BRD in der Raumplanung (5)
-EU-> Europäische Raumentwicklung
-BUND-> Bundesraumordnung
-LAND-> Landesplanung
-Region-> Regionalplanung
-Gemeinde-> Stadtentwicklung, Bauleitplanung
70
Europäische Raumentwicklung
- Planungsdokument
-Ziele (3)
-Verantwortlichkeiten (2)
-Verbindlichkeiten (2)
-Territorale Agende der Europäischen Union
- wirtschaftlicher und sozialer Zusammenhalt
- Erhaltung Natur und kulturelles Erbe
-Wettbewerbsfähigkeit EU
-Ministerien der Mitgliedstaaten
-Kommission
-Keine Verbindlichkeit
-Bietet Orientierung
71
Bundesraumordnung
- Planungsdokument
-Ziele
-Verantwortlichkeiten
-Raumordnungsgesetz
-Interessensausgleich bei Nutzung und Entwicklung von Flächen
-Bundesministerium des Inneren
72
Landesplanung
- Planungsdokument (BSP)
-Ziel (3)
-Verantwortlichkeiten
-Landesplanungsgesetz NRW
-Abstimmung Raumnutzungsansprüche auf Landesebene (Siedlungen, Forstwirtschaft)
-Kartographische Darstellungen
-Bestimmung zentraler Orte
-Wirtschaftsministerium NRW
73
Regionalplanung
- Planungsdokument
-Ziele (2)
-Verantwortlichkeiten
-Verordnung zur Durchführung von Landesplanungsgesetzen
-Abstimmung Raumnutzungsansprüche auf Regionsebene (Siedlung, Forstwirtschaft)
-Erstellung Karthographischer Darstellungen
-Regierungsbezirke
74
Stadtentwicklungspläne
- Planungsdokument (2)
-Ziele (2)
-Verantwortlichkeiten
-Verbindlichkeiten
-Keine übergeordnete gesetzliche Grundlage
-auf Eigeninitiative Gemeinde
-Umfassende Zielvormulierung für Entwicklung einer Stadt (Wohnen, Verkehr,...)
-konkretisierung von Zielen
- Gemeindeverwaltung
nicht verbindlich
75
Instrumente der Bauleitplanung (2)
- Flächennutzungsplan
- Bebauungsplan
76
Flächennutzungsplan
- Planungsdokument
-Ziele (2)
-Verantwortlichkeit
-Verbindlichkeit
- Planzeichenverordnung als Ausführungsbestimmung
- Abstimmung Raumnutzungsansprüchhe auf Gemeindeebene (Siedlungen, Forstwirtschaft)
-Graphische Darstellung der Bodennutzung im Gemeindegebiet
-Gemeindeverwaltung
-Behördenverbindlich
77
Bebauungsplan
- Planungsdokument
-Ziele (2)
-Verantwortlichkeiten
-Verbindlichkeit
-Planzeichenveraornung als Ausführungsbestimmung
-Bauliche Entwicklung von Gemeinden
-Festsetzung von Art und Maß der Baulichen Nutzung von Grundstücken
-Gemeindeverwaltung
-Für alle verbindlich
78
Gegenstrompinzip bei Raum und Stadtplanung
- Planung höhere Ebene berücksichtigt Belange unterer Ebenen
- Für Planung unterer Ebene sind Planung oberer Ebene verbindlich
79
Planungsebenen EU->BRD in der Verkehrsplanung(6)
-EU-> Transeuropäische Netze
-BUND-> Bundesverkehrswegeplanung
-Land-> Landesverkehrspläne
-Region-> Regionalverkehrspläne
-ÖPNV-> Nahverkehrspläne
-Gemeinde->Verkehrsentwickungspläne und sektorale Verkehrsplanung
80
Transeuropäische Netze
- Planungsdokument
-Ziele (4)
-Verantwortlichkeiten
-Verordnung EU Parlerment über Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes
-Entwicklung Binnenmarkt
-Wirtschaftlicher und sozialer Zusammenhalt
-Bessere Verbindung für Regionen in Randlage EU
-Zuschüsse für nationale Verkehrsinfrastruktur wenn in TEN Korridor
Arbeitsgruppe der EU Kommission
81
Bundesverkehrswegeplanung
- Planungsdokument
-Ziele (2)
-Verantwortlichkeiten
-Bundesverkehrswegeplanung
-Entwicklung Deutsches Verkehrsnetz
-konkrete Infrastrukturmaßnahmen
-Bundesministerium für Verkehr und Digitales
82
Nahverkehrsplan
- Planungsdokument
-Ziele
-Verantwortlichkeiten
- Gesetz über ÖPNV in NRW
-Darstellung von Umfang und Qualität des ÖV-Angebot (Entfernung zu Haltestellen,Takt,..)
-ÖPNV Aufgabenträger
83
Verkehrsentwicklungsplan
-Ziele
-Verantwortlichkeiten
-Formulierung Leitlinien
- Richtschnur für Investitionen
-Gemeinde
84
Akteure der Stadtverwaltung (4+BSP)
-Zivilgesellschaft (Bürger)
-Intermediäre (Gewerkschaften)
-Unternehmen (Privatwirtschaft)
-Politik und Verwaltung (Politik)
85
Annahmen (2) und Folgen (2) System zentraler Orte nach Christaller
- Bevölkerung gleichmäßig im Raum verteilt
- Transportkosten proportional zu Luftlinienentfernung
- Für jedes Gut ergibt sich ein Kreisförmiger Maximaleinzugsbereich-> es lohnt sich nicht weiter zu fahren als...
-Für jedes Gut ergibt sich ein kreisförmiger Mindesteinzugsbereich-> man braucht für ein Angebot mindestens x Einwohner
-
86
Konsequenz ausbilden Zentraler Orte Christaller
-je seltener ein Gut umso größer sein Absatzgebiet (Kreis)
-je häufiger ein gut desto kleiner sein Absatzgebiet (Kreis)
87
Konsequenz und Ziel Theorie Zentraler Orte für Raumordnung nach Kristaller für BRD
- Übernahme Konzept in Deutscher Raumordnung und ROG
- Flächendeckende Versorgung der Bevölkerung in zumutbarer Entfernung
88
Versorgungfunktion und Einzugsbereich zentraler Orte
- Oberzentren
- Mittelzentrum
- Grundzentren
-spezialisierter höherer Bedarf
- >200 000 EW
- gehobenem Bedarf
- >30 000 EW
- Grundbedarf
- >7 000 EW
89
Wieso sind zentrale Orte wichtig nach Raumordnungsgesetz
Welcher Auftrag (2) leitet sich daraus ab
- Anstreben von gleichwertigen Lebensverhältnissen
-Zentrale Orte aufbauen
-Zentrale Orte erreichbar machen
90
Anchoring (Def) (Bsp)
-Unbewusste Beeinflussung Entscheidung durch momentan präsente Informationen.
- Getränkegrößen-> Getränkeabsatz
91
Representativitätsheuristik (Def) (BSP)
- Einsortieren Informationen in bekannte Muster
- Frauen verlieben sich nach sex
92
Verfügbarkeitsheuristik (Def) (BSP)
- Fahigkeit Risiken einzuschätzen von Erinnerungsfähigkeit abhängig
- Naturkatastrophe-> Abschluss Hausratsversicherung
93
Risikowahrnehmung (2)
- Geringe Wahrscheinlichkeiten werden überschätzt hohe Wahrscheinlichkeiten unterschätzt
- Verluste werden stärker wahrgenommen als Gewinne
94
Rückschaufehler (Def)
- bei persönlichen Ereignis eigenes Zutun überschätzen Zufall überschätzen
95
Kognitive Dissonanz (Def) (Lösungsansatz Bsp)
- Unangenehmer Gefühlszustand wenn Handeln im Wiederspruch zu Einstellung steht
- Dissonanzreduktion ("Man muss sich auch mal etwas gönnen können")
96
Artefakte (Def) (BSP)
- Scheinbare Sachverhalte werden durch fehlerhafte Informationserfassung dargestellt
- Scheinbarer Führerscheinrückgang bei jugentlichen -> Zuzug junger Migranten 2015
97
Narrativ (Def) (BSP)
- Einfache nachvollziehbare aber nicht faktenbasierte Geschichte
- Nutzen statt besitzen (Sharing economy) <-> trend immerhäufiger eigenes Kfz zu besitzen
98
Ausgabeanteil Konsumausgaben für Verkehr BRD
15%
99
Verteilung Ausgaben für Kfz (3)
- 1/3 135€ Abschreibung
- 1/3 100€ Kraftstoff
- 1/3 135€ Sonstiges (werkstatt...)
100
Kosten pro gefahrenem km
-kfz
-Öv
-beides
-0,24 ct/km (besetzungsgrad 1,5) -> 0,36 ct/km (besetzungsgrad 1)
-0,11ct/km
-0,2 ct/km
101
Mobilitätszeit pPers BRD
80 min
102
Induzierter Verkehr
Radius eines Menschen 80min -> bessere verkehrsinfrastruktur -> weitere zurückgelegte Strecken
