LEMD T4

Question 0

Apron south frequency

Answer 0

123,0

Question 1

Apron North frequency

Answer 1

123,250

Question 2

Limite plataforma norte/sur

Answer 2

Entre stands 350/352 y 434/436

Question 4

GMC frequency Central Norte

Answer 4

123,150

Question 5

GMC frequency Central Sur

Answer 5

121,975

Question 6

Config Norte punto transferencia salida para la 36L

Answer 6

R32

Si van a deshielo… S32

Question 7

Config Norte punto transf para salida 36R

Answer 7

S32

Question 8

Stands obligatorio pushback aproando al norte

Answer 8

330, 332, 334

Question 9

Stands 300, 302, 304 pushback

Answer 9

aproando al Norte. sobre W. si retrocede uno, los otros quedan bloqueados. el 300 es retroceso y empuje

Question 10

Stand 306 pushback

Answer 10

apronando al Norte, sobre W (no sobre WI)

Question 11

Stands 388, 390, 392, 394 pushback

Answer 11

aproando al Sur, sobre J, si retrocede uno, los otros bloqueados. el 394 es retroceso y empuje

Question 12

Stand 386 pushback

Answer 12

apronado al Sur, sobre J, (no sobre JI)

Question 13

Stand 308 pushback

Answer 13

aproando al Norte, puede ser sobre WIsi el 304 está libre, si no, sobre W

Question 14

Stand 384 pushback

Answer 14

aproando al Sur, puede ser sobre JI si el 388 está libre, si no, sobre J

Question 15

Stand 329

Answer 15

no necesita pushback, sale directo a D

Question 16

Stands 330, 332, 334 pushback

Answer 16

obligatorio aproando al Norte

Question 17

Stand 336 pushback

Answer 17

puede al Sur, pero si los 334, 332, 330 estan con retroceso tambien, puede ser mejor que el 336 lo haga al Norte

Question 18

Stands 372, 374

Answer 18

pueden unirse para formar el 373, el retroceso lo hacen sobre D

Question 19

Stands 376, 378

Answer 19

pueden unirse para formar el 377, el retroceso lo hacen en D (meos el 378 que es la esquina y lo hace en JI)

Question 20

Stand 378

Answer 20

el de la esquina, retroceso sobre JI aproando al Este

Question 21

Standos 320 al 329 pushback

Answer 21

retroceso aproando al Oeste, sobre W

Question 22

Funciones del SDP de acuerdo al RD 1238/2011

Answer 22

“ORDENAR el movimiento en el area de responsabilidad del SDP para EVITAR COLISIONES entre aeronaves y entre aeronaves y obstaculos incluidos los vehiculos”

Question 23

Responsabilidad del proveedor externo SDP

Answer 23

ordenar la entrada de aeronaves en el area de resp SDP en coordinacion con el servicio de transito de aerodromo.
ordenar el movimiento de la aeronaves hasta la salida del área de resp SDP en coordinacion con el servicio de transito de aerodromo
comunicar con las aeronaves, facilitar informacion al piloto al mando y gestionar las actividades y movimientos de las aeronaves en el area de resp SDP
participar en el plan de contingencia del aeropuerto segun le corresponda
participar en el plan de autoproteccion del aeropuerto segun le corresponda

Question 24

Puestos y competencias SDP

Answer 24

Operador SDP (uno en frecuencia por cada sector)
Coordinador SDP (operador encargado de apoyar y realizar las coordinaciones con colaterales)

Question 25

Descansos SDP

Answer 25

25% del servidio (ej. servicio 8H, descanso 120 min) periodo descanso minimo 15 min periodo actividad maximo 4 h

Question 26

Pabellon de estado

Answer 26

Siempre con señalero, no esta balizado; entran por WN3 y se quedan mirando al E, salen por X6. X6 no balizado

Question 27

Equipamiento comunicaciones

Answer 27

CD30 integra Rx/Tx, linea caliente, linea dedicada, red telefonica; redundantes: telefonos RTB, telefonos moviles, dittel portatil.

Question 28

Equipamiento vigilancia

Answer 28

SACTA: recibe info de radar primario y secundario Radar de movimiento en superficie SMR Multilateracion modo S CAMS (solo en T4, reconoce aeronaves) CCTV VAP fusiona info de SACTA, CAMS, SCENA Y SIGMA

Question 29

Equipamiento gestión de vuelo

Answer 29

SACTA (SPD activa la función TAXI) | SCENA. base de datos general del aeropuerto

Question 30

Cuando un avion va con señalero, damos instrucciones...

Answer 30

Al señalero (coche PAPA), y las repetimos al avion

Question 31

Punto de transf estandar conf N salida pista 36L

Answer 31

R32 (en caso de deshielo, S32)

Question 32

Punto de transf estandar conf N salida pista 36R

Answer 32

S32

Question 33

Punto de transf estandar conf N arrivada pista 32R

Answer 33

H32

Question 34

Punto de transf estandar conf N arrivada pista 32L

Answer 34

J32

Question 35

Punto de transf estandar conf S salida pista 14L

Answer 35

S32

Question 36

Punto de transf estandar conf S salida pista 14R

Answer 36

S32 (si hay congestion en 14R y nos lo pide TWR, R32)

Question 37

Punto de transf estandar conf S arrivada pista 18R

Answer 37

W32

Question 38

Punto de transf estandar conf S arrivada pista 18L

Answer 38

H32

Question 39

SPP servicio de pista y plataforma

Answer 39

``` TOAM tecnico operaciones area movimiento COCHE PAPA señalero marshaller follow me vehicle ```

Question 40

cambio configuracion pista

Answer 40

supervisor TWR se lo comunica a coord SDP via linea dedicada. traficos con taxi ya dado: se mantiene como esta (salvo que GMC pida otra cosa) y se mantiene en frecuencia hasta que GMC lo pide si no hemos dado el taxi: coordinar con CLRD (pasarselo)??

Question 41

incumplimiento tolerancia ASAT

Answer 41

si no inicia retroceso o rodaje en 5 min / 10 min desde Actual Startup Approval Time, sin causa justificada, se le devuelve a CLRD

Question 42

deshielo

Answer 42

tienen que pedirlo antes de iniciar rodadura, si no, tiene que volver a un stand, coordinar con TWR y con CGA para que asignen un stand, y luego pasarlo con CLRD

Question 43

cambio de eje. swing over

Answer 43

c/s cambie de eje a D antes de stand 340, y ruede a punto R32 via D,R

Question 44

calles de rodaje cat E

Answer 44

-W3---U3------R3------S3---H3--J3 X6-X5---X4------X3-----X2---X1- -W4---U4------R4------S4---H4--J4 WN3 (se degrada a C si el stand 400 ocupado) E (se degrada a D si DI ocupada con aeronave tipo D) X2 se degrada a C si stand 448 ocupado con A340/600

Question 45

calles de rodaje cat D

Answer 45

DI (se degrada a C si D ocupada con aeronave E)

Question 46

calles rodaje cat C

Answer 46

WA -----WN2-----W5 --------------------------------JI5---j5 WI6-------------------- JI6 ----- WA-----WN1-----W6-------------------- J6

Question 47

distintivo de llamada de aeronave remolcada

Answer 47

es la matricula (ej. EC-DBA)

Question 48

aeronave en solicita retorno a stand

Answer 48

``` si esta fuera de area resp SDP, GMC nos avisará y coordinamos punto transferencia cuando esté dentro de area resp SDP: revocamos funcion taxi en el SACTA llamamos a CGA para solicitar stand damos instrucciones al piloto informamos a CLRD via linea caliente ```

Question 49

condiciones de visibilidad

Answer 49

VIS 1 --- RVR>600 m VIS 2 --- RVR>400 m VIS 3 ----RVR>75 m VIS 4 ---- RVR 75 m o inferior

Question 50

fases activacion LVP

Answer 50

fase 1. preparacion (operativa normal) fase 2. aplicacion (operativa restringida) fase 3. cancelacion (operativa restringida) vis1 en ambos visibilimetros y pronostico de RVR>1000 m

Question 51

visibilimetros T4

Answer 51

en las isletas entre W4-U4 y H4-J4

Question 52

LVP vias de servicio cerradas

Answer 52

la que cruza WA uniendo stands 412-419 con vial ext la que cruza D4 y DI4 para llegar a stands 420-432 la que cruza R4 para ir del stand 432 al 434 la que cruza S4 para ir del stand 446 al 448

Question 53

restricciones en LVP

Answer 53

VIS 1 - sin restricciones VIS 2 y mlat - sin restricciones VIS 2 y mlat u/s - una aeronave por tramo VIS 3 y mlat - una aeronave por tramo VIS 3 y mlat u/s - tramo libre intermedio VIS 4 - no se preven movimientos

Question 54

frecuencia emergencia

Answer 54

121,500

Question 55

frecuencia reserva contingencia SDP

Answer 55

123,475