les feux de moyens de transport Flashcards
VÉHICULES AUTOMOBILES À L’AIR LIBRE. Le risque réside en la présence
-d’un réservoir d’hydrocarbure
-d’un plancher de batteries
-d’huile et de pneumatiques
-de matières plastiques en quantité plus
ou moins importante dans l’habitacle
-de dispositifs pyrotechniques et d’absorbeurs
à air comprimé
-de matières transportées
S’AGISSANT D’UN FEU NAISSANT OU LORSQUE L’ABSENCE D’ALIMENTATION AU GPL
OU AU GNV EST ÉTABLIE AVEC CERTITUDE
L’attaque est conduite
- de manière classique
-parfois nécessaire de mettre en oeuvre des moyens particuliers (remorque poudre, lance
à mousse), notamment lorsque l’enveloppe du réservoir s’est rompue et que l’hydrocarbure
se répand sur la chaussée. Dans ce cas, il convient également de contrôler les écoulements
au moyens de barrages (terre, tuyaux, etc.).
S’AGISSANT D’UN FEU DÉVELOPPÉ OU LORSQUE L’ALIMENTATION AU GPL OU AU GNV
N’EST PAS ÉCARTÉE AVEC CERTITUDE
-périmètre de sécurité
-faire coiffer systématiquement l’ARI
-ne débuter l’attaque que lorsque son engin est alimenté (sauf s’il s’agit d’un EP dont la
réserve d’eau est d’au moins 3 000 litres)
-réaliser l’approche par l’avant du véhicule et en dehors de son axe
-faire procéder à l’attaque au moyen de 2 lances :
ÂÂ en rabattant les flammes de loin, en jet droit (lance 500 l/mn), pour figer le risque ;
ÂÂpuis, en éteignant le feu en jet diffusé, au fur et à mesure de la progression (lance
500 l/mn rétrogradée à 330 l/mn), jusqu’à ce que la deuxième lance (LDT ou 180 l/mn)
prenne le relais au contact du véhicule pour achever l’extinction, tandis que la première
procède au refroidissement du réservoir ;
-protection du personnel derrière des abris de fortune
FEU DE VÉHICULE HYBRIDE ET ÉLECTRIQUE Conduite générale à tenir en cas d’incendie
-créer un périmètre de sécurité ;
-demander une CMIC ;
-intervenir sous ARI ;
-extinction à l’eau ou à la mousse : respecter une distance minimum de deux mètres
entre la lance et le véhicule. Des extincteurs à poudre peuvent être également utilisés
(respecter les préconisations d’emploi) ;
-contenir si possible les eaux d’extinction ;
-ne jamais toucher les câbles à haute tension de couleur vive (orange) ;
-toujours considérer le risque électrique comme étant présent : pas de dégarnissage ;
-éviter tout contact avec les produits en provenance de la batterie. Le cas échéant, contacter
sans délai la coordination médicale délai et donner les premiers soins.
TRANSPORT FERROVIAIRE La distribution se fait :
- par ligne aérienne de contact (câbles
sous tension) : la transmission se fait au
moyen de pantographes ou de perches
(tramway ou train) ; - ªau niveau du sol (rails de traction) : la
transmission se fait par l’intermédiaire de
frotteurs (métro).
TRANSPORT FERROVIAIRE En cas d’intervention pour feu,
-l’extinction qu’après la
coupure de l’alimentation électrique abaissement du pantographe ou retrait du frotteur : attaque par l’intérieur avec des moyens
portatifs uniquement ;
ªªconfirmation de coupure à distance de l’alimentation : attaque par l’extérieur possible, à l’eau
ou à la mousse, à l’aide de lances à main.
-procéder dans tous les cas au calage du train ou à l’actionnement
des freins manuels.
AÉRONEFS Les opérations d’extinction comprennent simultanément :
ªl’attaque des feux d’hydrocarbures (carburant) réalisées de la mousse ou de la poudre ;
ªªl’attaque des parties métalliques, entièrement réalisées en alliage léger dont le refroidissement
peut être obtenu avec de l’eau, mais dont l’extinction totale n’est réalisable qu’au moyen
de sable ou de terre. Les éléments en magnésium ne seront éteints qu’avec des poudres
spéciales ou du ciment ;
ªªl’attaque des aménagements intérieurs (ameublement, sièges, coussins, ect.) est à effectuer
au moyen de jets diffusés ;
ªªL’attaque de feux de bâtiments voisins, qui doit être conduite par les moyens ordinaires.
-avions de combat présentent des caractéristiques particulières (munitions
embarquées, sièges éjectables, leurres pyrotechniques). En l’absence de personne qualifiée sur
place, l’attaque sera menée au plus loin.
BATEAUX OU PÉNICHES La principale préoccupation du COS
assimilables à des feux de sous-sols et sont traités
comme tels.
-sécurité des intervenants (dispositif
de sécurité nautique)
-réguler, restreindre voire
interrompre le trafic fluvial
-recherche
et le sauvetage des occupants
-L’attaque se fait à partir des engins-pompe stationnés sur la berge.
peut également depuis une vedette d’intervention
-d’employer le minimum d’eau et mettre en oeuvre des moyens d’épuisement
-éviter les surcharges, les établissements d’attaque peuvent cheminer sur des passerelles
improvisées à l’aide des échelles aériennes, lorsqu’elles peuvent fonctionner en site négatif
TRANSPORT DE MATIÈRES DANGEREUSES
se conformer à la marche générale des opérations NRBC
ªsi le transport s’effectue en citerne et qu’elle n’est pas atteinte par le feu au moment de
l’arrivée des secours, il est parfois nécessaire pour la protéger :
ÂÂ soit de l’arroser en jet diffusé pour la refroidir progressivement ;
ÂÂ soit de la recouvrir d’une enveloppe de mousse.
