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B738 > Limitations > Flashcards

Limitations Flashcards

(81 cards)

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1
Q

Variação max slope da pista

A

2%

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Q

Vento de cauda max decolagem e pouso

A

10 kt

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Q

Teto operacional

A

41.000ft

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4
Q

Alt. max. pouso e decolagem

A

8.400 ft / 13.500ft (high altitude)

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5
Q

RVSM dif. entre cds solo ate 5.000ft

A

50ft

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6
Q

RVSM dif. entre cds solo 5.0001 ate 10.000ft

A

60ft

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7
Q

RVSM dif. entre cd e solo

A

75ft

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8
Q

RVSM dif. entre cds em voo

A

200ft

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9
Q

(MAX) limitar potencia para taxi

A

ventos acima de 43kt

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10
Q

(MAX) limitar potencia a IDLE

A

ventos Superiores a 58kt

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11
Q

Limite vento de portas pricipais
Operadas?
Abertas?

A

operadas 40kt / Abertas 65kt

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12
Q

Limite vento de portas cargeiro
Operadas?
Abertas?

A

operadas 40kt / Abertas 60kt

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13
Q

Quando escorregadeiras devem estar armadas?

A

taxi, decolagens e pousos

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14
Q

Onde encontrar informação do oxigenio para a tripulação?

A

performance inflight

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15
Q

Volume das garrafas de oxigenio

A

115 cu/ft

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16
Q

Velocidade recomendada de penetração de ar turbulento (descida e subida)

A

280kt ou M 0.76

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17
Q

Diferencial max de pressão

A

9.1 psi

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18
Q

Diferencial max de cabine para pouso e decolagem

A

0.125 psi

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19
Q

Razão de subida (pressurização)

A

600 fpm

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20
Q

Razão de descida (pressurização)

A

350 fpm

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21
Q

Windows heat deve ser ligado?

A

10 minutos antes da decolagem

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22
Q

Os aquecedores de pitot devem ser ligados?

A

antes da decolagem

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23
Q

qual temperatura os Engine anti-ice?
Em cruzeiro
subida
descida

A

em cruzeiro e subida em 10ºC TAT e -40ºC SAT
Descida deve estar ligado sempre que em formação de gelo mesmo com -40ºC

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24
Q

Wing anti-ice usar com cautela acima do ?
qual o motivo?

A

FL 350 , pois pode tripar a Bleed

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25
Wing anti-ice devera ser usado primeiramente como? Pq?
de-icer, por ser mais economico e mais eficiente
26
Quais condições para formação de gelo?
tat inferior 10ºC, umidade visivel, agua, gelo ou neve.
27
P/A so com um canal nao devera ser utilizado abaixo de __ ft ou __ft para hight altitude?
50ft e hight 100ft
28
P/A so deverá ser armado acima?
400ft
29
Não deverá usar LVL CHG
abaixo de 1000ft
30
Uso do compensador dos ailerons com P/A
é proibido
31
(Cat 2) componente max de vento Proa Traves Cauda
25kt /20kt /10kt
32
(Cat 2) glide slope ? Altitude Pressão?
glide 3,25 e 2,5 e alt pressao 8.400ft
33
(Cat2) operação monomotor é?
Proibida
34
O HF no abastecimento é?
Proibido
35
Unidade Retificadora (TR) qual a voltagem?
24 a 30 volts
36
Bateria qual a voltagem? operacao normal da mesma ?
24 volts operacao 22 a 30 volts
37
Qual autonomia da bateria?
30 minutos cada
38
o que é proibido se o anti-skid estiver inop?
o uso da temperatura assumida
39
Manter o motor em marcha lenta por 2 minutos quando?
temperatura estiver -3ºC
40
Quando temperatura estiver em -3ºC o motor deverá ficar ?
em marcha lenta por 2 minutos.
41
Caso não haja pressão de oleo deverá?
se cortar o motor
42
Quanto tempo após o corte do motor, devido a falta de pressão de oleo, deverá se tentar outra partida?
10 e 15 minutos
43
quando os ignitores estarao em CONT?
decolagem, pouso, anti-ice ligado e chuva forte
44
Qual % N1 Max?
104%
45
Qual RPM N1 Max?
5.380 RPM
46
Qual % N2 Max?
105%
47
Qual RPM N2 Max?
15.183 RPM
48
Quantidade minima de Oleo dos Motores (GOL)
70% ou 15 US Quarts
49
Qual o consumo medio de Oleo dos motores?
0.1 US Gal/h ou 0.38L /h ou 0.4 ou 0.4 US Quarts/h
50
Tempo em que a temperatura do oleo poderá ficar no arco amarelo antes de cortar o motor?
45 minutos
51
O que fazer se a temperatura do oleo do motor chegar ao arco vermelho?
cortar o motor
52
O motor não deverá exceder de vibração?
4 unidades
53
APU so poderá ser ligado após reversores travados? idle Full reverse
idle 1 minuto e meio full 2 minutos
54
Apos quantas partidas interrompidas do APU devera ser aguardar 15 minutos para nova partida?
3 partidas
55
Quantos minutos devera se aguardar apos 3 partidas interrompidas do apu?
15 minutos
56
Apu em Voo segura? eletrico eletrico + pneumatica pneumatica
eletrico 41.000ft eletrico + pneumatico 10.000ft pneumatico 17.000ft ( so supre 1 pack)
57
Apu em Solo supre ate quantos ft? eletrico + pneumatico
até 15.000ft
58
Consumo médio do APU
102 Kg/h
59
Pressao normal das garrafas de extinção é de ?
800 psi a 21ºC
60
Velocidade em que os flaps podem ser baixados?
Vide placard (250kt)
61
Os Flaps não deveram ser estendidos acima de ft?
20.000ft
62
Condição onde o flap é proibido?
Acima de 250kt, acima e 20.000ft, em formação de gelo em espera
63
Deve se aguardar a transição do flap de 0-15 e 15-0 quando somente em eletrico
5 minutos
64
Caso se solte o switch do alternate flaps, devera aguardar?
15 segundos antes de aciona-lo novamente
65
Não se deve usar o speed brake abaixo?
1000 ft
66
Não utilizar speed brake com flaps maiores que ?
acima do 10
67
Não utilizar P/A ou A/T?
Caso o radio altimetro associado estiver inop.
68
O desbalanceamento lateral nao deverá exceder?
453kg
69
Para haver mais que 453kg no central, os tanques principais deveram?
estar cheios
70
Temperatura max e min do combustivel?
49ºC -43ºC ou 3º acima do congelamento
71
Capacidade de combustivel principal central Total
7.800 kg 12.800 kg 20.600 kg
72
Condições para combustivel lastro?
bombas do tanque central funcionando considerar payload (nao ultrapassar mzfw) nao calculado para autonomia
73
Qual a quantidade minima de combustivel para acionamento das bombas hidraulicas? qual o motivo?
760kg nos tanques principais. motivo trocadores de calor.
74
Caso haja vazamento no sistema A
Cairá a 0%
75
Caso haja vazamento no sistema B
Restara 1,3 Gal para a PTU
76
Caso haja vazamento no sistema Stand-by
A quantidade de B ficara em 72%
77
Velocidade do trem extensao
270kt ou M 0.82
78
Velocidade do trem retração
235kt
79
Velocidade do trem para trem baixado
320kt ou M0.82
80
Velocidade do pneu
195kt
81
Não usar Radar Meteorologico
hangar, durante abastecimento e 50ft de pessoas ou combustivel.

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