Limitations Flashcards

0
Q

VNE vers l’arrière et le côté :

A

30kt

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1
Q

VNE vers l’avant :

A

167kt (4t - 1000ft)

120kt (7t - 10000ft)

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2
Q

Manœuvre des portes ou vol avec portes ouvertes :

A

150kt

Ouvrir de quelques cm les fenêtres mauvais temps.

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3
Q

VNE pour masse >= 6,7T :

A

Se limiter à la Vi correspondant à 14° de pas en palier.

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4
Q

Limite de vent pour le lancement ou l’arrêt du rotor (sans electro-pompe) :

A

45kt

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5
Q

Limite de vent pour le lancement ou l’arrêt du rotor (avec électro-pompe) :

A

55kt,

électro-pompe sur marche à vw>35kt

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6
Q

Démarrage avec frein rotor serré à partir de :

A

Vw>30kt

Desserrer le frein à 40% de ng.

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7
Q

Limite de température pour vol stationnaire :

A

T°>+40° et limiter à 5 minutes.

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8
Q

Réchauffage des organes de transmission pour une température de :

A

T°<-25°

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9
Q

Domaine de vol en température :

A

-35° à +50°

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10
Q

Altitude limite pour le décollage et l’atterrissage :

A

4000m ou 13100ft

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11
Q

Altitude limite de vol :

A

5000m ou 16400ft

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12
Q

Limite de charge sur le plancher :

A

800kg/m2 ou 6kg/m2

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13
Q

Poids masse au treuil :

A

272 daN

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14
Q

Poids max sous sling :

A

2500Kg

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15
Q

Limites de centrage latéral :

A

Gauche : -0,08m
Droit : +0,09m
(+12cm en treuillage, dans les limites de vent)

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16
Q

Limitation de posé en dévers, rotor arrêté :

A

Latéral : 5°

Longitudinal : 10°

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17
Q

Limitation de posé en dévers, rotor tournant :

A

Latéral : 9,5°

Longitudinal : 15°

18
Q

Pas maximum :

A

Respecter la loi de pas, max 16°

19
Q

Pression d’huile BTP :

A

Mini : 0,8bar

Normal : entre 1 et 4,5bar

20
Q

Température max d’huile BTP :

A

125°

Temps max de vol : 3H

21
Q

NR mini :

22
Q

Nombre de tour mini en autorotation :

A

220 tr/min pour Vi108kt

23
Q

Régime max stabilisé en autorotation :

A

280 tr/min

24
Régime transitoire d'urgence en autorotation :
310 tr/min
25
A Vw>30kt , interdiction :
De déplacer l'appareil au sol sans avoir attaché les pales principales ET arrières.
26
Freinage du Rotor :
- Nr < 120 tr/min, moteurs coupés - Max 15s - attendre 5min mini entre deux freinage, puis 15min.
27
Pression hydraulique normale (plage verte) :
165 à 195 bars (-10/+20)
28
Pression hydraulique MAX :
210 bars
29
Pression hydraulique TRANSITOIRE :
145 à 165 bars (-30/-10)
30
Temps d'utilisation max de l'électro-pompe :
Batterie : 30s | Groupe : 1h
31
Coupure automatique de l'électro-pompe :
Pression génération gauche > 100 bars
32
Pression de l'électro-pompe :
60bars
33
Vitesse max de manœuvre des phares :
110kt | Une fois sorti, plus de limite
34
Condition d'utilisation des fonctions "BARO" / "CROISIÈRE" :
Vi > 80 kt (limitation technique) Z > 500 ft (limitation exploitant) I<30° (limitation exploitant)
35
Régime max de décollage (isa) sur 2 GTM en vol NORMAL :
Temps limite : 5min NG max sans p2 : 99,8% NG max avec antisable : 99% Chauffage : interdit
36
Régime Max Continu (isa) sur 2 GTM en vol NORMAL :
Temps limite : infini NG max sans p2 : 98% NG max avec chauffage : 97,3% NG max avec antisable : 97%
37
Régime maximal de décollage, en fonctionnement volontaire sur 1 GTM :
Temps limite : 5min NG max sans p2 : 99,8% NG max avec antisable : 98,3% Chauffage : interdit
38
Régime Maximal Continu, en fonctionnement volontaire sur 1 GTM :
Temps limite : infini NG max sans p2 : 98% NG max avec antisable : 97% Chauffage : interdit
39
Régime maximal d'urgence en cas de panne d'un GTM :
Temps limite : 2min30 NG max sans p2 : 101,3% NG max avec antisable : 101,3% Chauffage : interdit
40
Régime intermédiaire d'urgence en cas de panne d'un GTM :
Temps limite : infini NG max sans p2 : 99,8% NG max avec antisable : 98,3% Chauffage : interdit
41
Treuiller avec vent de face +/- 45° si :
Vw > 17kt ou masse treuillée > 180kg
42
Limite de Vi avec la potence sortie :
150kt
43
Limite de centrage latéral droit pour :
2 membre d'équipage, 272kg treuillé 200kg de carburant