Lousuite Flashcards
(842 cards)
1
Q
Section III - Règles générales d’utilisation et de vol.
Est-il possible de piloter votre drone sans l’avoir en visibilité directe, et sans la présence d’un observateur visuel ?
A
Section III - Règles générales d’utilisation et de vol.
Est-il possible de piloter votre drone sans l’avoir en visibilité directe, et sans la présence d’un observateur visuel ?
oui, si on le fait en conformité avec un COAS (Certificat d’Opérations Aériennes Spécialisées).
2
Q
Section V-Opérations avancées.
Pour survoler une zone bâtie, le pilote d’un drone en opérations avancées doit :
A
Section V-Opérations avancées.
Pour survoler une zone bâtie, le pilote d’un drone en opérations avancées doit :
disposer d’un drone dont le fabricant a fourni une déclaration d’assurance de la sécurité des SATP à Transports Canada
3
Q
Combien d’aéronefs télépilotés un pilote peut-il contrôler simultanément?
A
Combien d’aéronefs télépilotés un pilote peut-il contrôler simultanément?
Cinq aéronef si le système est conçu en ce sens.
4
Q
101-Définitions.
Une personne utilisant des véhicules aériens non habités (ATP) dans le cadre d’une activité commerciale, est désigné par le terme suivant :
A
101-Définitions.
Une personne utilisant des véhicules aériens non habités (ATP) dans le cadre d’une activité commerciale, est désigné par le terme suivant :
exploitant.
5
Q
Section IV-Opérations de base.
Pour effectuer des opérations de base, vous devez passer :
A
Section IV-Opérations de base.
Pour effectuer des opérations de base, vous devez passer :
uniquement un examen théorique “opérations de base”.
6
Q
Section IV-Opérations de base.
Au Canada, pour piloter un système d’aéronef télépiloté (pour des opérations de base), il faut être âgée d’au moins :
A
Section IV-Opérations de base.
Au Canada, pour piloter un système d’aéronef télépiloté (pour des opérations de base), il faut être âgée d’au moins :
14 ans.
7
Q
L’espace aérien de classe C devient un espace aérien de classe ….. lorsque l’unité ATC appropriée n’est pas en service.
A
L’espace aérien de classe C devient un espace aérien de classe ….. lorsque l’unité ATC appropriée n’est pas en service.
E.
8
Q
Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST).
Selon la réglementation aéronautique, l’évènement qui est considéré comme accident est :
A
Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST).
Selon la réglementation aéronautique, l’évènement qui est considéré comme accident est :
une personne est mortellement ou grièvement blessée par la chute d’une pièce de l’aéronef télépiloté.
9
Q
Vous devez céder le passage à un aéronef habité :
A
Vous devez céder le passage à un aéronef habité :
en tout temps.
10
Q
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.25 Altitude maximale).
Saut s’il détient un “certificat d’opérations aériennes spécialisées - SATP” le lui autorisant, il est interdit au pilote d’utiliser un aéronef télépiloté au-dessus du niveau du sol (AGL) à une altitude supérieure à :
A
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.25 Altitude maximale).
Saut s’il détient un “certificat d’opérations aériennes spécialisées - SATP” le lui autorisant, il est interdit au pilote d’utiliser un aéronef télépiloté au-dessus du niveau du sol (AGL) à une altitude supérieure à :
400 pieds (122 m).
11
Q
Le terme “drone” désigne :
A
Le terme “drone” désigne :
tout type de système d’aéronef télépiloté (RPAS).
12
Q
Un aéronef télépiloté vient sur votre droite, au même niveau que votre aéronef télépiloté, avec une route convergente :
A
Un aéronef télépiloté vient sur votre droite, au même niveau que votre aéronef télépiloté, avec une route convergente :
vous devez lui céder la priorité.
13
Q
Section II-Interdiction générale (900.06 Utilisation imprudente ou négliente).
En cas d’urgence, comme par exemple les évolutions d’un drone représentant un danger imminent pour la sécurité de personne au sol, il conviendra :
A
Section II-Interdiction générale (900.06 Utilisation imprudente ou négliente).
En cas d’urgence, comme par exemple les évolutions d’un drone représentant un danger imminent pour la sécurité de personne au sol, il conviendra :
d’appeler le 9-1-1 en premier.
14
Q
Il est interdit au pilote d’utiliser un aéronef télépiloté en opérations de base à une distance inférieure à ….. milles marins du centre d’un aéroport, et ….. mille marin du centre d’un héliport inscrit dans le Supplément de vol - Canada ou dans le Supplément hydroaérodromes.
A
Il est interdit au pilote d’utiliser un aéronef télépiloté en opérations de base à une distance inférieure à ….. milles marins du centre d’un aéroport, et ….. mille marin du centre d’un héliport inscrit dans le Supplément de vol - Canada ou dans le Supplément hydroaérodromes.
3 ; 1.
15
Q
Le constructeur d’un modèle de système d’aéronef télépiloté, qui a présenté au ministre une déclaration de sécurité d’un drone, met à la disposition du propriétaire de celui-ci :
A
Le constructeur d’un modèle de système d’aéronef télépiloté, qui a présenté au ministre une déclaration de sécurité d’un drone, met à la disposition du propriétaire de celui-ci :
le manuel d’instruction avec les mesures obligatoires pour en assurer l’utilisation en toute sécurité.
16
Q
Section I-Dispositions générales (900.01 Définitions et interprétation).
Pour définir la liaison de données utilisée pour la gestion d’un vol entre un aéronef télépiloté et son poste de contrôle, on emploiera l’expression :
A
Section I-Dispositions générales (900.01 Définitions et interprétation).
Pour définir la liaison de données utilisée pour la gestion d’un vol entre un aéronef télépiloté et son poste de contrôle, on emploiera l’expression :
liaison de commandement et de contrôle.
17
Q
Pour piloter votre drone au-delà de la visibilité directe :
A
Pour piloter votre drone au-delà de la visibilité directe :
vous devez disposer d’un COAS (Certificat d’Opérations Aériennes Spécialisées).
18
Q
601-Espace aérien (601.14 Définitions)
Une région de la surface terrestre dans laquelle du bois sur pied, de l’herbe ou toute autre végétation ou des bâtiments brûlent, est :
A
601-Espace aérien (601.14 Définitions)
Une région de la surface terrestre dans laquelle du bois sur pied, de l’herbe ou toute autre végétation ou des bâtiments brûlent, est :
une région sinistrée.
19
Q
La principale différence entre un aéroport et un aérodrome est que:
A
La principale différence entre un aéroport et un aérodrome est que:
les aéroports sont des aérodromes certifiés en vertu du paragraphe 302.03 du RAC.
20
Q
les aéroports sont des aérodromes certifiés en vertu du paragraphe 302.03 du RAC.
A
les aéroports sont des aérodromes certifiés en vertu du paragraphe 302.03 du RAC.
rendre illisible
21
Q
L’altitude minimale à laquelle le pilote d’un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler un rassemblement de personnes en plein air, est :
A
L’altitude minimale à laquelle le pilote d’un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler un rassemblement de personnes en plein air, est :
il est interdit de survoler des personnes, à moins que le fabricant n’ait fourni la déclaration d’assurance de la sécurité des SATP appropriée.
22
Q
L’expression qui décrit le mieux un “aérodrome non contrôlé” est :
A
L’expression qui décrit le mieux un “aérodrome non contrôlé” est :
Le circuit d’aérodrome est décrit à la partie PRO du Supplément de vol-Canada (CFS).
23
Q
301-Aérodromes (301.08 Interdictions).
Nul ne doit circuler à pied, conduire ou stationner un véhicule sur une partie d’un aéroport utilisé pour le mouvement des aéronefs, sauf avec une autorisation donnée par l’unité ATC ou, en l’absence, par :
A
301-Aérodromes (301.08 Interdictions).
Nul ne doit circuler à pied, conduire ou stationner un véhicule sur une partie d’un aéroport utilisé pour le mouvement des aéronefs, sauf avec une autorisation donnée par l’unité ATC ou, en l’absence, par :
l’exploitant de l’aéroport.
24
Q
Pour évoluer dans un environnement d’opérations avancées pour petit ATP, vous devez d’abord :
A
Pour évoluer dans un environnement d’opérations avancées pour petit ATP, vous devez d’abord :
vous assurer que l’ATP est identifié et enregistré auprès de Transports Canada.
25
La sous-partie 1 (Petits aéronefs télépilotés) de la partie IX du Règlement de l’aviation canadien ne s'applique pas aux aéronefs télépilotés :
La sous-partie 1 (Petits aéronefs télépilotés) de la partie IX du Règlement de l’aviation canadien ne s'applique pas aux aéronefs télépilotés :
de moins de 250 g.
26
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.48 Dossiers).
Tout propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté doit conserver un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d'équipage qui participent à chaque vol et, à l'égard du système, le temps de chaque vol ou série de vols, pendant :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.48 Dossiers).
Tout propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté doit conserver un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d'équipage qui participent à chaque vol et, à l'égard du système, le temps de chaque vol ou série de vols, pendant :
12 mois.
27
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.17 Priorité de passage).
Le pilote d'un aéronef télépiloté cède en tout temps le passage aux :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.17 Priorité de passage).
Le pilote d'un aéronef télépiloté cède en tout temps le passage aux :
aérodynes entraînés par moteur, aux dirigeables, aux planeurs et aux ballons.
28
Afin d'utiliser un drone pesant plus de 25 kg, vous devez :
Afin d'utiliser un drone pesant plus de 25 kg, vous devez :
obtenir un certificat d'opérations aériennes spécialisées (COAS).
29
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
Un espace aérien désigné, de dimensions définies, autour d'un aéroport et ou il existe une tour de contrôle se nomme une :
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
Un espace aérien désigné, de dimensions définies, autour d'un aéroport et ou il existe une tour de contrôle se nomme une :
zone de contrôle.
30
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.18 Évitement d’abordage).
Les pilotes ont la responsabilité de prendre les mesures nécessaires pour éviter les abordages :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.18 Évitement d’abordage).
Les pilotes ont la responsabilité de prendre les mesures nécessaires pour éviter les abordages :
en tout temps.
31
Le pilote d’un aéronef télépiloté (ATP) à ou proche d'un aérodrome doit :
Le pilote d’un aéronef télépiloté (ATP) à ou proche d'un aérodrome doit :
éviter le circuit d'aérodrome établi suivi par les aéronefs habités.
32
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
Un "espace aérien contrôlé" est un espace aérien de dimensions définies dans lequel :
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
Un "espace aérien contrôlé" est un espace aérien de dimensions définies dans lequel :
un service de contrôle de la circulation aérienne est assuré.
33
601-Espace aérien.
Entrer dans l'espace aérien de classe C sans être muni d'équipement de communication radio bidirectionnel, est possible :
601-Espace aérien.
Entrer dans l'espace aérien de classe C sans être muni d'équipement de communication radio bidirectionnel, est possible :
le jour en VMC, avec l'autorisation de l'ATC.
34
Spécifiez le délai dans lequel le propriétaire d'un aéronef doit se conformer à la demande du ministre d'informer le ministre de l'état de service de l'aéronef et de l'emplacement de l'aéronef :
Spécifiez le délai dans lequel le propriétaire d'un aéronef doit se conformer à la demande du ministre d'informer le ministre de l'état de service de l'aéronef et de l'emplacement de l'aéronef :
7 jours.
35
Que doit pouvoir faire le pilote d’un système d'aéronef télépiloté autonome ?
Que doit pouvoir faire le pilote d’un système d'aéronef télépiloté autonome ?
être en mesure de prendre, en tout temps, les commandes de l'aéronef.
36
101-Définitions.
La "nuit" au Canada désigne l'intervalle de temps compris entre :
101-Définitions.
La "nuit" au Canada désigne l'intervalle de temps compris entre :
la fin du crépuscule civil du soir et le début du crépuscule civil du matin.
37
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
La visibilité minimum en vol pour un vol VFR dans les régions de contrôle est de :
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
La visibilité minimum en vol pour un vol VFR dans les régions de contrôle est de :
3 milles.
38
Si vous souhaitez faire évoluer votre drone lors d'un meeting aérien, vous devez :
Si vous souhaitez faire évoluer votre drone lors d'un meeting aérien, vous devez :
vous conformer à un certificat d’opérations aériennes spécialisées-SATP.
39
Quel est le délai maximal pour signaler un accident aéronautique à Transport Canada ?
Quel est le délai maximal pour signaler un accident aéronautique à Transport Canada ?
il n'y a pas de délai prescrit dans le RAC 901.49.
40
Règlement de l’aviation canadien (RAC).
Tous les drones pesant plus de 250 g, mais n’excédant pas 25 kg :
Règlement de l’aviation canadien (RAC).
Tous les drones pesant plus de 250 g, mais n’excédant pas 25 kg :
doivent être immatriculés auprès de Transports Canada.
41
Afin d’utiliser un petit aéronef télépiloté dans un espace aérien contrôlé, combien de jours de préavis doit-on fournir aux Services de la circulation aérienne (ATS) ?
Afin d’utiliser un petit aéronef télépiloté dans un espace aérien contrôlé, combien de jours de préavis doit-on fournir aux Services de la circulation aérienne (ATS) ?
un délai raisonnable.
42
Dès que la sécurité aérienne ou la sécurité des personnes est compromise ou est susceptible d’être compromise, le pilote qui utilise un système d’aéronef télépiloté :
Dès que la sécurité aérienne ou la sécurité des personnes est compromise ou est susceptible d’être compromise, le pilote qui utilise un système d’aéronef télépiloté :
cesse immédiatement de l’utiliser.
43
L'abréviation ELT signifie :
L'abréviation ELT signifie :
radiobalise de repérage d'urgence.
44
Pour éviter un aéronef habité se rapprochant face à votre aéronef télépiloté, vous devez :
Pour éviter un aéronef habité se rapprochant face à votre aéronef télépiloté, vous devez :
infléchir votre trajectoire vers la droite.
45
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol.
Pour voler de nuit, il faut posséder un certificat :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol.
Pour voler de nuit, il faut posséder un certificat :
opérations de base ou avancées, et le drone doit équipé de feux de position.
46
Services de circulation aérienne et procédures.
Une fréquence radio obligatoire (MF - Mandatory Frequency) concerne :
Services de circulation aérienne et procédures.
Une fréquence radio obligatoire (MF - Mandatory Frequency) concerne :
les aérodromes non contrôlés.
47
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.25 Altitude maximale).
Dans un espace aérien non contrôlé, l'altitude maximale est de :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.25 Altitude maximale).
Dans un espace aérien non contrôlé, l'altitude maximale est de :
400 pieds AGL (Above Ground Level).
48
103-Administration et application.
Qui peut demander l'inspection des documents d’aviation ?
103-Administration et application.
Qui peut demander l'inspection des documents d’aviation ?
un agent de la paix, un agent d'immigration ou le ministre.
49
Section II-Interdiction générale.
Si, en tant que particulier, vous faites voler un drone à des fins récréatives sans répondre aux exigences légales, vous vous exposez à :
Section II-Interdiction générale.
Si, en tant que particulier, vous faites voler un drone à des fins récréatives sans répondre aux exigences légales, vous vous exposez à :
une amende de 1000 $.
50
Vous prévoyez d'utiliser votre drone pour filmer un pylône d'une hauteur de 600 pieds. Votre drone va évoluer à une distance latérale de moins de 200 pieds de cette structure, vous pourrez monter à une hauteur maximale de :
Vous prévoyez d'utiliser votre drone pour filmer un pylône d'une hauteur de 600 pieds. Votre drone va évoluer à une distance latérale de moins de 200 pieds de cette structure, vous pourrez monter à une hauteur maximale de :
700 pieds au dessus du sol.
51
En plus de l'enregistrement, quels sont les autres documents exigés de la part de l'utilisateur d'un petit aéronef télépiloté lorsqu'il effectue des opérations avancées ?
En plus de l'enregistrement, quels sont les autres documents exigés de la part de l'utilisateur d'un petit aéronef télépiloté lorsqu'il effectue des opérations avancées ?
Une assurance de sécurité SATP produite par le fabricant.
52
601-Espace aérien (601.01 Structure de l’espace aérien).
Sauf indication contraire, une zone de contrôle est :
601-Espace aérien (601.01 Structure de l’espace aérien).
Sauf indication contraire, une zone de contrôle est :
l’espace aérien contrôlé qui entoure un aérodrome et qui s’étend verticalement à partir de la surface jusqu’à 3000 pieds AGL.
53
En dehors des heures d'exploitation de la tour de contrôle, l'espace aérien de classe D :
En dehors des heures d'exploitation de la tour de contrôle, l'espace aérien de classe D :
devient un espace aérien de classe E.
54
Quels sont les deux types d’opérations spécifiques aux petits aéronefs télépilotés ?
Quels sont les deux types d’opérations spécifiques aux petits aéronefs télépilotés ?
opérations de base et opérations avancées.
55
Concernant l'examen des lieux avant de débuter une opération avec un drone, le pilote doit tenir compte de la classe d'espace aérien, de la proximité d'aérodromes et de :
A. la proximité des forces de l'ordre.
B. les conditions météorologiques prédominantes dans la zone d'opération.
C. les distances minimales de séparation par rapport aux personnes.
D. l'emplacement et la taille des étendues d'eau.
Concernant l'examen des lieux avant de débuter une opération avec un drone, le pilote doit tenir compte de la classe d'espace aérien, de la proximité d'aérodromes et de :
A. la proximité des forces de l'ordre.
B. les conditions météorologiques prédominantes dans la zone d'opération.
C. les distances minimales de séparation par rapport aux personnes.
D. l'emplacement et la taille des étendues d'eau.
B, C.
56
Section II-Immatriculation des aéronefs télépilotés.
Pour voler, votre drone doit être immatriculé. Le numéro d’immatriculation sur votre drone doit être clairement visible, pour ce faire, vous pouvez utiliser :
1 - un marqueur permanent
2 - une étiquette permanente
3 - une gravure
Section II-Immatriculation des aéronefs télépilotés.
Pour voler, votre drone doit être immatriculé. Le numéro d’immatriculation sur votre drone doit être clairement visible, pour ce faire, vous pouvez utiliser :
1 - un marqueur permanent
2 - une étiquette permanente
3 - une gravure
1 ou 2 ou 3.
57
103-Administration et application.
Le propriétaire ou l’utilisateur d’un aéronef:
103-Administration et application.
Le propriétaire ou l’utilisateur d’un aéronef:
doit permettre l'inspection de son aéronef et de tous autres documents y afférents.
58
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.48 Dossiers).
Tout propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté doit conserver le dossier de l’aéronef pendant :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.48 Dossiers).
Tout propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté doit conserver le dossier de l’aéronef pendant :
24 mois.
59
Une assurance responsabilité civile pour l'exploitation de votre drone :
Une assurance responsabilité civile pour l'exploitation de votre drone :
n'est réglementairement pas obligatoire.
60
Faire voler votre drone au-dessus de personnes est :
Faire voler votre drone au-dessus de personnes est :
strictement interdit sauf si le fabricant du drone a mis à disposition une déclaration d'assurance de la sécurité appropriée pour ce type d'opération.
61
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.17 Priorité de passage).
Lorsque deux aéronefs télépilotés convergent approximativement à la même altitude, celui qui voit l’autre à sa droite :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.17 Priorité de passage).
Lorsque deux aéronefs télépilotés convergent approximativement à la même altitude, celui qui voit l’autre à sa droite :
doit s’en écarter.
62
Les informations relatives aux services de la circulation aérienne offerts par NAV CANADA se trouvent dans le document :
Les informations relatives aux services de la circulation aérienne offerts par NAV CANADA se trouvent dans le document :
le Manuel d’information aéronautique (AIM).
63
En tant que pilote, vous devez avoir la documentation suivante avec vous pour inspection lors d'un vol de votre drone :
En tant que pilote, vous devez avoir la documentation suivante avec vous pour inspection lors d'un vol de votre drone :
certificat de pilote de drone et certificat d'immatriculation du drone.
64
Pour qu'un fabricant respecte les obligations de sa déclaration d'assurance de la sécurité des SATP, il doit :
Pour qu'un fabricant respecte les obligations de sa déclaration d'assurance de la sécurité des SATP, il doit :
informer des mises à jour chaque opérateur de toutes les actions obligatoires relatives au SATP afin de le maintenir utilisable en toute sécurité.
65
Un drone peut être piloté simultanément par :
Un drone peut être piloté simultanément par :
un pilote seulement.
66
Section III - Règles générales d’utilisation et de vol.
En un espace aérien non contrôlé, la visibilité minimale pour faire voler votre drone est :
Section III - Règles générales d’utilisation et de vol.
En un espace aérien non contrôlé, la visibilité minimale pour faire voler votre drone est :
celle vous permettant d’effectuer la totalité du vol en visibilité directe.
67
Un observateur visuel peut surveiller jusqu'à :
Un observateur visuel peut surveiller jusqu'à :
cinq drones si le système est conçu pour cela, sinon un seul à la fois.
68
Section I-Dispositions générales (900.01 Définitions et interprétation).
"Système, objet ou groupe d'objets à bord d'un aéronef télépiloté ou relié à celui-ci sans être essentiel au vol", cette définition correspond à :
Section I-Dispositions générales (900.01 Définitions et interprétation).
"Système, objet ou groupe d'objets à bord d'un aéronef télépiloté ou relié à celui-ci sans être essentiel au vol", cette définition correspond à :
la charge utile.
69
Indiquez une condition que doit remplir le pilote d'un drone en opérations avancées pour survoler une zone bâtie :
Indiquez une condition que doit remplir le pilote d'un drone en opérations avancées pour survoler une zone bâtie :
le drone reste à plus de 30m horizontalement des personnes, sauf si le fabricant a soumis une déclaration d'assurance de la sécurité.
70
En cas de perte de la communication radio avec le contrôle aérien dans les espaces aériens de classe C ou D, vous devez :
En cas de perte de la communication radio avec le contrôle aérien dans les espaces aériens de classe C ou D, vous devez :
utiliser un système alternatif pour contacter le contrôleur, sinon vous poser immédiatement.
71
606-Divers.
Il est interdit de transporter des armes ou des munitions à bord d'un petit aéronef télépiloté :
606-Divers.
Il est interdit de transporter des armes ou des munitions à bord d'un petit aéronef télépiloté :
sans autorisation.
72
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol - 901.22 Êtres vivants.
Le transport d'êtres vivants à bord d'un drone est :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol - 901.22 Êtres vivants.
Le transport d'êtres vivants à bord d'un drone est :
interdit.
73
Le vol d'un petit ATP au-dessus de personnes dans le cadre de la structure des opérations avancées est :
Le vol d'un petit ATP au-dessus de personnes dans le cadre de la structure des opérations avancées est :
strictement interdit sauf si le pilote de l'ATP possède une déclaration d'assurance de la sécurité des SATP du fabricant appropriée pour l'opération.
74
101-Définitions.
L'abréviation "pATP" désigne :
101-Définitions.
L'abréviation "pATP" désigne :
un petit aéronef télépiloté pesant entre 250 g et 25 kg utilisé en visibilité directe (VLOS).
75
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol.
Il est interdit de faire voler son drone sans avoir, à portée des membres d'équipage à leur poste de travail, le :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol.
Il est interdit de faire voler son drone sans avoir, à portée des membres d'équipage à leur poste de travail, le :
manuel d’utilisation du système d’aéronef télépiloté.
76
Section III - Règles générales d’utilisation et de vol (901.28).
Avant le commencement d'un vol, un exposé doit être réalisé :
Section III - Règles générales d’utilisation et de vol (901.28).
Avant le commencement d'un vol, un exposé doit être réalisé :
pour informer les membres de votre équipe des équipements de sécurité liés au vol.
77
103-Administration et application.
Les dossiers techniques, les documents d'aviations canadiens, les écrits, papiers et divers registres établis, gardés ou tenus par le propriétaire, l'utilisateur ou le commandant de bord d'un aéronef afin de consigner toute intervention, activité, performances ou utilisation de l'aéronef ou de consigner les activités du propriétaire, de l'utilisateur ou des membres d'équipage de cet aéronef :
103-Administration et application.
Les dossiers techniques, les documents d'aviations canadiens, les écrits, papiers et divers registres établis, gardés ou tenus par le propriétaire, l'utilisateur ou le commandant de bord d'un aéronef afin de consigner toute intervention, activité, performances ou utilisation de l'aéronef ou de consigner les activités du propriétaire, de l'utilisateur ou des membres d'équipage de cet aéronef :
peuvent être informatisés si des mesures sont prises pour les protéger.
78
Dans quelle mesure un observateur visuel peut exercer ses fonctions à partir d'une embarcation sur l'eau, pendant une opération de vol :
Dans quelle mesure un observateur visuel peut exercer ses fonctions à partir d'une embarcation sur l'eau, pendant une opération de vol :
l'observateur visuel ne doit pas conduire l'embarcation pendant qu'il exerce sa fonction d'observateur.
79
A l'exception du décollage, du lancement, de l'approche, de l'atterrissage ou de la récupération, l'altitude minimale de vol d'un aéronef télépiloté est :
A l'exception du décollage, du lancement, de l'approche, de l'atterrissage ou de la récupération, l'altitude minimale de vol d'un aéronef télépiloté est :
l'altitude permettant de terminer le vol en cas de panne ou autre urgence sans constituer un danger pour les personnes ou les biens à la surface.
80
Il est interdit au pilote d’utiliser un système d’aéronef télépiloté à une distance latérale de moins de 100 pieds d’une personne, sauf s'il :
Il est interdit au pilote d’utiliser un système d’aéronef télépiloté à une distance latérale de moins de 100 pieds d’une personne, sauf s'il :
est exploité en opérations avancées et dispose de la déclaration du constructeur pour l'assurance de la sécurité des SATP.
81
Transportation Safety Board of Canada (TSB).
L'objectif de l'enquête sur un accident ou un incident doit être :
Transportation Safety Board of Canada (TSB).
L'objectif de l'enquête sur un accident ou un incident doit être :
la prévention des accidents ou des incidents.
82
Si votre drone est utilisé à une distance de plus de 200 pieds, mesurée latéralement, d’un immeuble ou d’une structure, il est interdit d’utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à :
Si votre drone est utilisé à une distance de plus de 200 pieds, mesurée latéralement, d’un immeuble ou d’une structure, il est interdit d’utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à :
400 pieds au-dessus du sol.
83
Indiquez le ou les espaces aériens où un pilote peut utiliser un petit aéronef piloté à distance pour des opérations de base :
Indiquez le ou les espaces aériens où un pilote peut utiliser un petit aéronef piloté à distance pour des opérations de base :
G.
84
102-Application.
Pour l'utilisation en intérieur, ou souterraines, d'un petit SATP en visibilité directe :
102-Application.
Pour l'utilisation en intérieur, ou souterraines, d'un petit SATP en visibilité directe :
la réglementation ne s’applique pas.
85
Selon le . . . . . des oiseaux migrateurs, il est interdit . . . . . à bord d'un véhicule.
Selon le . . . . . des oiseaux migrateurs, il est interdit . . . . . à bord d'un véhicule.
règlement ; de chasser.
86
Les pilotes de drone doivent suivre les règles énoncées dans :
Les pilotes de drone doivent suivre les règles énoncées dans :
le Règlement de l’aviation canadien (RAC).
87
Services de circulation aérienne et procédures.
NAV CANADA propose via son site AWWS (Aviation Weather Web Site) des informations destinées aux pilotes telles que :
Services de circulation aérienne et procédures.
NAV CANADA propose via son site AWWS (Aviation Weather Web Site) des informations destinées aux pilotes telles que :
METAR, TAF, NOTAM et ATIS.
88
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
A moins d’une autorisation contraire, un pilote en vol VFR qui entre dans un espace aérien de classe C doit :
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
A moins d’une autorisation contraire, un pilote en vol VFR qui entre dans un espace aérien de classe C doit :
recevoir une autorisation de l’unité ATC visée avant de pénétrer dans cet espace.
89
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
Lorsqu’un vol VFR se déroule à l’intérieur de la région du calage altimétrique, l’altimètre doit être calé sur :
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
Lorsqu’un vol VFR se déroule à l’intérieur de la région du calage altimétrique, l’altimètre doit être calé sur :
le calage altimétrique de la station la plus proche de la route de vol.
90
Loi sur l’aéronautique.
La phrase suivante "le pilote responsable, pendant le temps de vol, de l’utilisation et de la sécurité d’un aéronef" correspond à la définition :
Loi sur l’aéronautique.
La phrase suivante "le pilote responsable, pendant le temps de vol, de l’utilisation et de la sécurité d’un aéronef" correspond à la définition :
du commandant de bord.
91
Un espace aérien de classe F est :
Un espace aérien de classe F est :
un espace aérien dans lequel les activités aériennes doivent être confinées en raison de la nature de leur travail ou des dangers associés.
92
Section V-Opérations avancées.
Au Canada, pour piloter un système d’aéronef télépiloté (pour des opérations avancées), il faut être âgée d’au moins :
Section V-Opérations avancées.
Au Canada, pour piloter un système d’aéronef télépiloté (pour des opérations avancées), il faut être âgée d’au moins :
16 ans.
93
Transportation Safety Board of Canada (TSB).
Lorsqu'une personne subit une blessure grave ou décède du fait d'un aéronef télépiloté, le pilote ou l'exploitant de l'aéronef en cause doit s'assurer que les détails de l'accident sont signalés au BST :
Transportation Safety Board of Canada (TSB).
Lorsqu'une personne subit une blessure grave ou décède du fait d'un aéronef télépiloté, le pilote ou l'exploitant de l'aéronef en cause doit s'assurer que les détails de l'accident sont signalés au BST :
aussitôt que possible et par le moyen de communication le plus rapide.
94
D'après l'article 901.17 du RAC, un ATP doit céder le passage ::
D'après l'article 901.17 du RAC, un ATP doit céder le passage ::
à tous les aéronefs habités.
95
101-Définitions.
Le "jour" au Canada désigne l'intervalle de temps compris entre :
101-Définitions.
Le "jour" au Canada désigne l'intervalle de temps compris entre :
le début du crépuscule civil du matin et la fin du crépuscule civil du soir.
96
Le terme "passant" désigne :
Le terme "passant" désigne :
toute personne qui n’est pas directement liée à l’exploitation du drone, ce qui exclut le pilote et l’équipage.
97
101-Définitions.
Le terme "VFR" signifie :
101-Définitions.
Le terme "VFR" signifie :
règles de vol à vue.
98
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol.
Un pilote peut-il faire évoluer son SATP depuis un véhicule en mouvement qu'elle/il conduit ?
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol.
Un pilote peut-il faire évoluer son SATP depuis un véhicule en mouvement qu'elle/il conduit ?
non.
99
Services de circulation aérienne et procédures.
L'acronyme ATF signifie :
Services de circulation aérienne et procédures.
L'acronyme ATF signifie :
Fréquence de Trafic d'Aérodrome.
100
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.19).
Il est interdit à toute personne d’agir en qualité de membre d’équipage d’un système d’aéronef télépiloté :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol (901.19).
Il est interdit à toute personne d’agir en qualité de membre d’équipage d’un système d’aéronef télépiloté :
est fatiguée ou sera probablement fatiguée.
101
Que doit faire le pilote d’un aéronef télépiloté (ATP) lorsqu'il utilise son appareil dans les environs d’un aérodrome ?
Que doit faire le pilote d’un aéronef télépiloté (ATP) lorsqu'il utilise son appareil dans les environs d’un aérodrome ?
Éviter de faire voler l’ATP dans le circuit d’aérodrome.
102
Section IV-Opérations de base.
Au Canada nul ne peut piloter un petit aéronef télépiloté sans :
Section IV-Opérations de base.
Au Canada nul ne peut piloter un petit aéronef télépiloté sans :
un certificat de pilote de drone valide et ne peuvent faire voler que les drones qui sont marqués et immatriculés.
103
Pour transférer ses responsabilités à un autre pilote pendant le vol :
Pour transférer ses responsabilités à un autre pilote pendant le vol :
il n'est pas nécessaire de détenir un certificat d'opérations aériennes spécialisées (COAS).
104
Section V-Opérations avancées (901.72 Conformité avec les instructions de l'ATC).
Une "instruction" du contrôle de la circulation aérienne (ATC) :
Section V-Opérations avancées (901.72 Conformité avec les instructions de l'ATC).
Une "instruction" du contrôle de la circulation aérienne (ATC) :
doit être observée à la réception par le pilote à qui elle est destinée.
105
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
Un planeur s’apprête à décoller d’un aérodrome situé dans la région d’utilisation du calage altimétrique. Si le calage altimétrique courant n’est pas disponible , on affichera à l’altimètre :
601-Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l’espace aérien).
Un planeur s’apprête à décoller d’un aérodrome situé dans la région d’utilisation du calage altimétrique. Si le calage altimétrique courant n’est pas disponible , on affichera à l’altimètre :
l’altitude de l’aérodrome.
106
Il est interdit d'utiliser un petit ATP en vol VFR dans un espace aérien contrôlé à moins que :
Il est interdit d'utiliser un petit ATP en vol VFR dans un espace aérien contrôlé à moins que :
la météo ne soit assez bonne pour maintenir le contact visuel avec l'ATP en tout temps.
107
Section I-Dispositions générales (900.01 Définitions et interprétation).
D'après le RAC (Règlement de l'aviation canadien), la définition d'un "observateur visuel" est :
Section I-Dispositions générales (900.01 Définitions et interprétation).
D'après le RAC (Règlement de l'aviation canadien), la définition d'un "observateur visuel" est :
un membre d'équipage formé pour aider le pilote à assurer la sécurité du pilotage en visibilité directe
108
"Le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide visuelle, sans voler dans les nuages ou le brouillard ni derrière les arbres, les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement)".
Cette définition correspond à :
"Le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide visuelle, sans voler dans les nuages ou le brouillard ni derrière les arbres, les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement)".
Cette définition correspond à :
un vol en visibilité directe.
109
L'énoncé qui décrit le mieux "visibilité directe (VLOS)" est :
L'énoncé qui décrit le mieux "visibilité directe (VLOS)" est :
contact visuel maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle, suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs ou objets.
110
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol.
Un observateur visuel qui ne dispose pas d'un système de communication fiable avec le pilote, ne peut exercer son rôle que lorsque l'aéronef évolue :
Section III-Règles générales d’utilisation et de vol.
Un observateur visuel qui ne dispose pas d'un système de communication fiable avec le pilote, ne peut exercer son rôle que lorsque l'aéronef évolue :
en intérieur ou sous terre.
111
Piles.
Quelle est la puissance d'une batterie 4s Lipo 2p de 8000 mAh ?
Piles.
Quelle est la puissance d'une batterie 4s Lipo 2p de 8000 mAh ?
118,4 Wh.
112
Un système de pilotage automatique fonctionne sur le principe de :
Un système de pilotage automatique fonctionne sur le principe de :
pour chaque action, il y a une réaction égale et opposée.
113
Plusieurs éléments sont fréquemment redondant sur un drone, mais un des éléments suivant ne l'est généralement pas. Lequel ?
Plusieurs éléments sont fréquemment redondant sur un drone, mais un des éléments suivant ne l'est généralement pas. Lequel ?
la télécommande.
114
Lorsqu'un moteur tombe en panne sur un drone à 8 moteurs (octocoptère), l'aéronef :
Lorsqu'un moteur tombe en panne sur un drone à 8 moteurs (octocoptère), l'aéronef :
répond normalement aux commandes du pilote.
115
Cellules.
Sur une hélice, on retrouve :
1 - l'intrados
2 - l’extrados
3 - le bord d’attaque
4 - le bord de fuite
5 - le sens de rotation
6 - la finesse
Cellules.
Sur une hélice, on retrouve :
1 - l'intrados
2 - l’extrados
3 - le bord d’attaque
4 - le bord de fuite
5 - le sens de rotation
6 - la finesse
1, 2, 3, 4 et 5.
116
En ce qui concerne les zones de sécurité d'un lanceur ou d'une catapulte, l'utilisateur doit se référer :
En ce qui concerne les zones de sécurité d'un lanceur ou d'une catapulte, l'utilisateur doit se référer :
Au manuel d'utilisation du fabricant.
117
L'anémomètre (l'indicateur de vitesse) risque d'indiquer une vitesse erronée s'il est exposé :
L'anémomètre (l'indicateur de vitesse) risque d'indiquer une vitesse erronée s'il est exposé :
à une nuée d'insectes en vol.
118
Compas magnétique.
L'indication d'un compas magnétique est affecté par :
Compas magnétique.
L'indication d'un compas magnétique est affecté par :
une masse métallique ferreuse.
119
Cellules
Sur un moteur qui tourne en sens horaire, on doit utiliser une hélice :
Cellules
Sur un moteur qui tourne en sens horaire, on doit utiliser une hélice :
tournant en sens horaire.
120
Piles.
Votre système de vol embarqué fonctionne avec des piles LiPo 6S, vous pouvez alors placer :
1 - deux batteries 3S en parallèle.
2 - deux batteries 3S en série.
3 - deux batteries 6S en série.
4 - deux batteries 6S en parallèle.
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
Piles.
Votre système de vol embarqué fonctionne avec des piles LiPo 6S, vous pouvez alors placer :
1 - deux batteries 3S en parallèle.
2 - deux batteries 3S en série.
3 - deux batteries 6S en série.
4 - deux batteries 6S en parallèle.
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
2 - 4.
121
Piles.
Le terme "LiPo" désigne une pile:
Piles.
Le terme "LiPo" désigne une pile:
Lithium Polymère.
122
Dans un circuit électrique, la fonction d'un disjoncteur (breaker) est de :
Dans un circuit électrique, la fonction d'un disjoncteur (breaker) est de :
protéger le circuit électrique contre les surcharges.
123
Cellules, moteurs et systèmes des SATP.
L’altitude d’un aéronef télépiloté est donnée par les instruments suivants :
1 - baromètre
2 - positionnement satellite
3 - capteur ultrason
4 - capteur infrarouge
La combinaison de proposition exacte est :
Cellules, moteurs et systèmes des SATP.
L’altitude d’un aéronef télépiloté est donnée par les instruments suivants :
1 - baromètre
2 - positionnement satellite
3 - capteur ultrason
4 - capteur infrarouge
La combinaison de proposition exacte est :
1, 2.
124
Compas magnétique.
Laquelle des propositions suivantes peut entrainer un risque d'erreur de compas ?
Compas magnétique.
Laquelle des propositions suivantes peut entrainer un risque d'erreur de compas ?
la ligne de foi du compas est alignée sur l'axe transversal du drone.
125
Compas magnétique.
L'indication d'un compas magnétique à lecture directe n'est plus fiable lorsque celui-ci se trouve à proximité:
1 - des pôles magnétiques
2 - de l'équateur magnétique avec un cap Est ou Ouest
3 - de l'équateur magnétique avec un cap Nord ou Sud
La combinaison regroupant toutes les propositions correctes est:
Compas magnétique.
L'indication d'un compas magnétique à lecture directe n'est plus fiable lorsque celui-ci se trouve à proximité:
1 - des pôles magnétiques
2 - de l'équateur magnétique avec un cap Est ou Ouest
3 - de l'équateur magnétique avec un cap Nord ou Sud
La combinaison regroupant toutes les propositions correctes est:
1.
126
Moteurs électriques (propulsion).
Le sigle qui correspond à un moteur tournant en sens anti-horaire est :
Moteurs électriques (propulsion).
Le sigle qui correspond à un moteur tournant en sens anti-horaire est :
CCW.
127
Compas magnétique.
Le but de la compensation d'un compas magnétique est de faire coincider au mieux:
Compas magnétique.
Le but de la compensation d'un compas magnétique est de faire coincider au mieux:
nord compas et nord magnétique.
128
Piles.
La capacité d'une pile de:
Piles.
La capacité d'une pile de:
5 Ah est de 5 ampères pendant 1 heure.
129
La tension minimale opérationnelle d'une pile LiPo est de :
La tension minimale opérationnelle d'une pile LiPo est de :
3,7 volts.
130
Cellules
Sur une hélice, les marques reportées (par exemple : 5045) indiquent :
Cellules
Sur une hélice, les marques reportées (par exemple : 5045) indiquent :
le diamètre et le pas.
131
Piles.
Les piles au lithium doivent être manipulées avec précaution en raison :
Piles.
Les piles au lithium doivent être manipulées avec précaution en raison :
de leur propension à s'échauffer voire à prendre feu en cas d'endommagement.
132
Piles.
L'indication "4S" d'une pile LiPo donne :
Piles.
L'indication "4S" d'une pile LiPo donne :
le nombre de cellules montées en série.
133
Lorsque vous effectuez une mise à jour du firmware de votre drone, il est généralement recommandé de vous assurer que les batteries aient un niveau minimal de charge de :
Lorsque vous effectuez une mise à jour du firmware de votre drone, il est généralement recommandé de vous assurer que les batteries aient un niveau minimal de charge de :
80 %.
134
Poste de commande au sol.
Des éléments suivants, celui qui ne vous sera pas utile pour faire réaliser un poste de commande au sol fonctionnel :
Poste de commande au sol.
Des éléments suivants, celui qui ne vous sera pas utile pour faire réaliser un poste de commande au sol fonctionnel :
une télécommande de secours.
135
Piles.
La valeur associé à la lettre "C" d'une pile LiPo indique :
Piles.
La valeur associé à la lettre "C" d'une pile LiPo indique :
la capacité maximale de décharge continue de la pile.
136
Quel est l'inconvénient des batteries au lithium ?
Quel est l'inconvénient des batteries au lithium ?
elles présentent un risque d'éclatement en cas de surcharge.
137
Compas magnétique.
L'indication d'un compas magnétique est affectée par :
1 - les masses magnétiques
2 - les masses métalliques ferreuses
3 - les masses métalliques non ferreuses
4 - les courants électriques continus
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
Compas magnétique.
L'indication d'un compas magnétique est affectée par :
1 - les masses magnétiques
2 - les masses métalliques ferreuses
3 - les masses métalliques non ferreuses
4 - les courants électriques continus
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
1 - 2 - 4.
138
Piles.
La tension nominale d'une pile 4S3P est de :
Piles.
La tension nominale d'une pile 4S3P est de :
14,8 V.
139
La puissance électrique s'exprime en :
La puissance électrique s'exprime en :
Watt.
140
Moteurs électriques (propulsion).
Les sigles CW et CCW sur des moteurs électriques signifient respectivement :
Moteurs électriques (propulsion).
Les sigles CW et CCW sur des moteurs électriques signifient respectivement :
sens de rotation horaire et sens de rotation anti-horaire.
141
Les petits ATP actuels utilisés en visibilité directe (portée optique), utilisent généralement la fréquence suivante pour le contrôle de vol :
Les petits ATP actuels utilisés en visibilité directe (portée optique), utilisent généralement la fréquence suivante pour le contrôle de vol :
2,4 GHz.
142
Piles.
Vous disposez d'une LiPo 3S1P de 5200 mAh. La puissance de cette pile est :
Piles.
Vous disposez d'une LiPo 3S1P de 5200 mAh. La puissance de cette pile est :
57,7 Wh.
143
Piles.
De combien de volts est une pile Lipo6S ?
Piles.
De combien de volts est une pile Lipo6S ?
22,2 V.
144
Cellules
Les références inscrites sur les hélices donnent les indications de :
Cellules
Les références inscrites sur les hélices donnent les indications de :
diamètre et de pas.
145
Piles.
Une pile a les caractéristiques suivantes : 4S LiPo de 5000 mAh 35 C.
35C correspond à un taux de décharge de :
Piles.
Une pile a les caractéristiques suivantes : 4S LiPo de 5000 mAh 35 C.
35C correspond à un taux de décharge de :
175A.
146
Cellules.
Après un effort supérieur à la limite élastique, une pièce :
1 - revient à sa forme initiale
2 - a une résistance moins grande
3 - garde ses caractéristiques de résistance
4 - doit être changée
5 - peut être redressée
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
Cellules.
Après un effort supérieur à la limite élastique, une pièce :
1 - revient à sa forme initiale
2 - a une résistance moins grande
3 - garde ses caractéristiques de résistance
4 - doit être changée
5 - peut être redressée
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
2, 4.
147
Compas.
A l'erreur instrumentale près, l'indication fournie par le compas a pour référence le nord :
Compas.
A l'erreur instrumentale près, l'indication fournie par le compas a pour référence le nord :
magnétique.
148
Piles.
La capacité d'une pile est :
Piles.
La capacité d'une pile est :
le nombre d'ampères qu'elle peut fournir pendant une heure lorsqu'elle est complétement chargée.
149
Le rôle du contrôleur électronique de vitesse (ESC) est :
Le rôle du contrôleur électronique de vitesse (ESC) est :
de contrôler la vitesse de rotation des moteurs.
150
La conductivité électrique est :
La conductivité électrique est :
la capacité d'un matériau à laisser passer et conduire le courant électrique.
151
Piles.
Deux piles de 6 V / 5 Ah sont montées en parallèle.
Les caractéristiques de cet ensemble de piles ainsi montées sont :
Piles.
Deux piles de 6 V / 5 Ah sont montées en parallèle.
Les caractéristiques de cet ensemble de piles ainsi montées sont :
6 V / 10 Ah.
152
Avant le vol d'un petit ATP, il est essentiel de s'assurer que l'unité de mesure inertielle (IMU) ait été :
Avant le vol d'un petit ATP, il est essentiel de s'assurer que l'unité de mesure inertielle (IMU) ait été :
correctement posée, mise en place et calibrée.
153
Altimètre.
La mesure de l'altitude barométrique est réalisée grâce à :
Altimètre.
La mesure de l'altitude barométrique est réalisée grâce à :
un capteur de pression.
154
La tension d'une pile s'exprime en :
La tension d'une pile s'exprime en :
Volt.
155
Unité de mesure inertielle (IMU).
Une Unité de Mesure d'Inertie (IMU) aussi appelée "centrale inertielle" contient :
Unité de mesure inertielle (IMU).
Une Unité de Mesure d'Inertie (IMU) aussi appelée "centrale inertielle" contient :
des accéléromètres et des gyroscopes.
156
Moteurs électriques (propulsion).
Le sigle qui correspond à un moteur tournant en sens horaire est :
Moteurs électriques (propulsion).
Le sigle qui correspond à un moteur tournant en sens horaire est :
CW.
157
Compas magnétique.
La variation magnétique (déclinaison magnétique) peut être définie comme :
Compas magnétique.
La variation magnétique (déclinaison magnétique) peut être définie comme :
l'angle entre le méridien vrai et le méridien magnétique.
158
Unité de mesure inertielle (IMU).
Dans une centrale inertielle (IMU), les accélérations sont mesurées dans un repère orienté selon:
Unité de mesure inertielle (IMU).
Dans une centrale inertielle (IMU), les accélérations sont mesurées dans un repère orienté selon:
les axes de l'aéronef (longitudinal, latéral, normal).
159
Compas magnétique.
Pour procéder à l'étalonnage (calibrage) du compas magnétique de votre aéronef télépiloté :
Compas magnétique.
Pour procéder à l'étalonnage (calibrage) du compas magnétique de votre aéronef télépiloté :
il est recommandé de se tenir à l'écart de toutes sources magnétiques ou ferreuses.
160
Piles.
L'effet du froid sur une batterie au lithium est :
Piles.
L'effet du froid sur une batterie au lithium est :
une baisse de l'autonomie.
161
Unité de mesure inertielle (IMU).
Les accéléromètres mesurent des :
Unité de mesure inertielle (IMU).
Les accéléromètres mesurent des :
accélérations linéaires.
162
Altimètre.
La capsule anéroïde mesurant l'altitude (barométrique) est étanche et mesure la pression :
Altimètre.
La capsule anéroïde mesurant l'altitude (barométrique) est étanche et mesure la pression :
statique.
163
Lorsqu'une pile est presque complètement déchargée, on observe que :
Lorsqu'une pile est presque complètement déchargée, on observe que :
la tension décroît sous l'effet de la charge.
164
Piles.
Lors de la vérification de l'état d'une pile avec un voltmètre :
Piles.
Lors de la vérification de l'état d'une pile avec un voltmètre :
une charge devrait être connectée à la pile pour une obtenir une information plus précise de son état.
165
Piles.
Deux piles de 6 V / 5 Ah sont connectées en série, la tension et la capacité de cet ensemble sont respectivement :
Piles.
Deux piles de 6 V / 5 Ah sont connectées en série, la tension et la capacité de cet ensemble sont respectivement :
12 V / 5 Ah
166
Pilotes automatiques.
La fonction de retour au point de départ (RTH - Return To Home) dispose généralement d'au moins 3 modes :
1 - retour au point de départ
2 - monter à 100m
3 - atterrissage immédiat
4 - vol stationnaire
5 - descente à 5m
Pilotes automatiques.
La fonction de retour au point de départ (RTH - Return To Home) dispose généralement d'au moins 3 modes :
1 - retour au point de départ
2 - monter à 100m
3 - atterrissage immédiat
4 - vol stationnaire
5 - descente à 5m
1, 3, 4.
167
En effectuant l'inspection "avant vol" de votre drone, vous constatez que la batterie présente un défaut (gonflement, fente, encoche ou déchirure de l'enveloppe contenant les éléments, etc). Dans ce cas, vous devriez :
En effectuant l'inspection "avant vol" de votre drone, vous constatez que la batterie présente un défaut (gonflement, fente, encoche ou déchirure de l'enveloppe contenant les éléments, etc). Dans ce cas, vous devriez :
suivre les instructions du fabricant.
168
Maintenance et tenue de dossiers.
Les opérations d'entretien :
Maintenance et tenue de dossiers.
Les opérations d'entretien :
sont à effectuer sur l'ensemble de l'aéronef ainsi que ses accessoires
169
Circuit électrique.
Un circuit électrique est protégé d'une surintensité par :
Circuit électrique.
Un circuit électrique est protégé d'une surintensité par :
un fusible.
170
Le ou les éléments qui ne perturbe(nt) pas la précision du compas (boussole) est (sont) :
Le ou les éléments qui ne perturbe(nt) pas la précision du compas (boussole) est (sont) :
la température extérieure.
171
Altimètre.
Une capsule anéroïde :
1 - mesure une pression différentielle
2 - mesure une pression absolue
3 - est utilisée pour la mesure de faible pression
4 - est utilisée pour la mesure de pression élevées
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est :
Altimètre.
Une capsule anéroïde :
1 - mesure une pression différentielle
2 - mesure une pression absolue
3 - est utilisée pour la mesure de faible pression
4 - est utilisée pour la mesure de pression élevées
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est :
2 et 3.
172
Pour un drone multirotor, l'unité de mesure inertielle (IMU) est particulièrement vulnérable :
Pour un drone multirotor, l'unité de mesure inertielle (IMU) est particulièrement vulnérable :
aux vibrations.
173
Compas magnétique.
Le compas magnétique de votre aéronef nécessite :
Compas magnétique.
Le compas magnétique de votre aéronef nécessite :
la réalisation régulière d'une procédure de calibrage.
174
Piles.
La tension d'une pile LiPo3S est de :
Piles.
La tension d'une pile LiPo3S est de :
11,1 V.
175
Cellules, moteurs et systèmes des SATP.
Le système de maintien de l'altitude utilise principalement :
1 - un système de positionnement satellitaire
2 - un capteur d'ultrasons
3 - un variomètre
4 - un baromètre
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
Cellules, moteurs et systèmes des SATP.
Le système de maintien de l'altitude utilise principalement :
1 - un système de positionnement satellitaire
2 - un capteur d'ultrasons
3 - un variomètre
4 - un baromètre
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
2 - 4.
176
Une batterie qui a été endommagée pendant son transport ou dans un accident :
Une batterie qui a été endommagée pendant son transport ou dans un accident :
doit être soigneusement déchargée et éliminée dès que possible.
177
Maintenance et tenue de dossiers.
Pour la tenue des dossiers techniques concernant un drone, vous n'avez pas à noter :
Maintenance et tenue de dossiers.
Pour la tenue des dossiers techniques concernant un drone, vous n'avez pas à noter :
le nombre d'heure de vol total de votre aéronef depuis son premier vol.
178
Pilotes automatiques.
Le pilote automatique est avant tout destiné :
Pilotes automatiques.
Le pilote automatique est avant tout destiné :
à économiser du temps et de l'énergie au pilote.
179
Piles.
La capacité d'une pile est donnée en :
Piles.
La capacité d'une pile est donnée en :
Ampères.heures
180
Moteurs électriques (propulsion).
Un moteur électrique (brushless) de 450 Kv alimenté en 24 Volts tournera à la vitesse de :
Moteurs électriques (propulsion).
Un moteur électrique (brushless) de 450 Kv alimenté en 24 Volts tournera à la vitesse de :
10800 tr/min.
181
Le microprogramme embarqué dans le système électronique d'un aéronef télépiloté, mais aussi dans sa radio-commande (poste au sol), et éventuellement dans certaines batteries, se nomme :
Le microprogramme embarqué dans le système électronique d'un aéronef télépiloté, mais aussi dans sa radio-commande (poste au sol), et éventuellement dans certaines batteries, se nomme :
firmware.
182
Cellules.
La limite élastique d'un matériau :
Cellules.
La limite élastique d'un matériau :
ne doit jamais être dépassée.
183
À quelle fréquence la maintenance complète d'un petit aéronef télépiloté doit être effectuée :
À quelle fréquence la maintenance complète d'un petit aéronef télépiloté doit être effectuée :
en fonction des recommandations du constructeur.
184
Parmi les instruments de contrôle embarqués sur un aéronef télépiloté, celui qui est constitué d'une capsule anéroïde est l'indicateur de :
Parmi les instruments de contrôle embarqués sur un aéronef télépiloté, celui qui est constitué d'une capsule anéroïde est l'indicateur de :
l'altitude barométrique.
185
Altimètre.
Le baromètre piézoélectrique installé dans un drone indique :
Altimètre.
Le baromètre piézoélectrique installé dans un drone indique :
la hauteur de vol.
186
Piles.
Calculez l'ampérage d'une pile de tension 15 Volts et d'une puissance de 75 Watt/Heure :
Piles.
Calculez l'ampérage d'une pile de tension 15 Volts et d'une puissance de 75 Watt/Heure :
5 Ah.
187
Parmi les affirmations suivantes sur la communication, laquelle est valable ?
Parmi les affirmations suivantes sur la communication, laquelle est valable ?
Communiquer de manière professionnelle signifie: utiliser un langage restreint et spécifique, conçu pour minimiser les incompréhensions.
188
Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit :
Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit :
cognitif.
189
Combien de temps après une plongée sous-marine ayant nécessité des paliers de décompression, pouvez-vous piloter un drone ?
Combien de temps après une plongée sous-marine ayant nécessité des paliers de décompression, pouvez-vous piloter un drone ?
2 h.
190
Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes :
Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes :
permet une très faible consommation des ressources, il génère aisance et disponibilité.
191
Quelles sont les principales stratégies pour s'adapter aux contraintes temporelles ?
Quelles sont les principales stratégies pour s'adapter aux contraintes temporelles ?
la préparation des actions et le classement des tâches par ordre de priorité.
192
Indiquez un antidote reconnu pour contrecarrer la confiance exagérée du pilote dans la technologie et l'automatisation :
Indiquez un antidote reconnu pour contrecarrer la confiance exagérée du pilote dans la technologie et l'automatisation :
La vigilance.
193
Au cours d'une mission de prises de vues aériennes, votre client souhaite des plans supplémentaires non préparés. Votre décision est :
Au cours d'une mission de prises de vues aériennes, votre client souhaite des plans supplémentaires non préparés. Votre décision est :
je termine ma mission comme prévu et je me pose pour préparer les nouveaux plans.
194
À partir de quelle altitude les membres d’équipage d’un aéronef télépiloté doivent-ils utiliser de l’oxygène d’appoint ?
À partir de quelle altitude les membres d’équipage d’un aéronef télépiloté doivent-ils utiliser de l’oxygène d’appoint ?
Il n'y a aucune exigence relative à l'utilisation d'oxygène lors de l'utilisation d'un ATP.
195
Notre compréhension de la fiabilité humaine change :
Notre compréhension de la fiabilité humaine change :
Les erreurs humaines sont maintenant considérées comme inhérentes à la fonction cognitive humaine et sont généralement inévitables
196
Laquelle des capacités suivantes n'améliorera pas l'efficacité de la préparation à plusieurs d'un vol télépiloté ?
Laquelle des capacités suivantes n'améliorera pas l'efficacité de la préparation à plusieurs d'un vol télépiloté ?
Capacité de persuader les autres de suivre son propre point de vue.
197
Pour atténuer les effets de l'hyperventilation due au stress, il est nécessaire :
Pour atténuer les effets de l'hyperventilation due au stress, il est nécessaire :
de ralentir votre rythme respiratoire.
198
La meilleure prévention contre le stress lors d'une activité de télépilotage consiste pour vous à :
La meilleure prévention contre le stress lors d'une activité de télépilotage consiste pour vous à :
rester dans une situation que vous savez maîtriser, c'est-à-dire dans les limites de votre savoir-faire.
199
Un stress intense et prolongé entraîne :
Un stress intense et prolongé entraîne :
une augmentation du rythme cardiaque, des sueurs et de la fatigue.
200
Quels sont les principaux facteurs qui engendrent une vigilance réduite ou faible (hypovigilance) ?
1 - la monotonie de la tâche
2 - la fatigue, le besoin de sommeil
3 - un manque de stimulation
4 - un effort excessif
Quels sont les principaux facteurs qui engendrent une vigilance réduite ou faible (hypovigilance) ?
1 - la monotonie de la tâche
2 - la fatigue, le besoin de sommeil
3 - un manque de stimulation
4 - un effort excessif
1, 2 et 3.
201
Le stress :
Le stress :
selon son niveau, améliore ou diminue votre performance.
202
Les listes de vérifications (checklists) sont utilisées depuis longtemps en aviation, la fonction première d'une checklist est de :
Les listes de vérifications (checklists) sont utilisées depuis longtemps en aviation, la fonction première d'une checklist est de :
servir d'aide-mémoire pour s'assurer qu'aucun élément critique n'est oublié.
203
La prise de médicament peut-être contre-indiquée dans l'activité de télépilotage :
La prise de médicament peut-être contre-indiquée dans l'activité de télépilotage :
à cause des effets primaires et secondaires.
204
L'alcool dégrade :
L'alcool dégrade :
le sommeil paradoxal.
205
Un haut niveau de motivation est relié à :
Un haut niveau de motivation est relié à :
un haut niveau d'éveil.
206
La charge de travail dépend essentiellement de :
La charge de travail dépend essentiellement de :
la situation actuelle, l'expertise du télépilote et l'ergonomie du système de télépilotage.
207
La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de :
1 - votre état de santé
2 - vos connaissances, votre expérience et votre savoir-faire
3 - votre niveau de stress
4 - votre état de fatigue
Choisir la combinaison exacte la plus complète.
La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de :
1 - votre état de santé
2 - vos connaissances, votre expérience et votre savoir-faire
3 - votre niveau de stress
4 - votre état de fatigue
Choisir la combinaison exacte la plus complète.
1 - 2 - 3 - 4.
208
Le système sensoriel qui vous fournit le plus d'informations est :
Le système sensoriel qui vous fournit le plus d'informations est :
la vue.
209
Une alcoolémie, même légère :
Une alcoolémie, même légère :
dégrade votre perception de la réalité.
210
Indiquez dans quelle mesure les procédures d’utilisation normalisées (SOP) encouragent le travail en équipe :
Indiquez dans quelle mesure les procédures d’utilisation normalisées (SOP) encouragent le travail en équipe :
Les SOP permettent une certaine souplesse dans la composition de l'équipage.
211
Combien de phases comporte le sommeil, en y incluant le sommeil paradoxal ?
Combien de phases comporte le sommeil, en y incluant le sommeil paradoxal ?
5.
212
Un télépilote fatigué :
Un télépilote fatigué :
va présenter des signes d'irritabilité croissante.
213
Un des moyens permettant à un télépilote d'être performant à l'approche d'un vol est :
Un des moyens permettant à un télépilote d'être performant à l'approche d'un vol est :
de préparer le maximum d'éléments qui serviront à sa réalisation.
214
La vision centrale :
La vision centrale :
perçoit les détails et est sensible aux couleurs.
215
Le pilote d'un petit ATP travaillant à l'extérieur et exposé de manière prolongée aux gaz d'échappement d'un véhicule :
Le pilote d'un petit ATP travaillant à l'extérieur et exposé de manière prolongée aux gaz d'échappement d'un véhicule :
s'expose à un risque d'intoxication au monoxyde de carbone.
216
Quelle est la durée recommandée pour un pilote de drone, entre un don de sang et la reprise de ses activités de télépilote ?
Quelle est la durée recommandée pour un pilote de drone, entre un don de sang et la reprise de ses activités de télépilote ?
48 heures.
217
Si lors de l'exécution d'une liste de vérification, quelqu'un vous interrompt, vous devez :
Si lors de l'exécution d'une liste de vérification, quelqu'un vous interrompt, vous devez :
garder la liste bien en vue et reprendre là où elle a été interrompue.
218
Un grand nombre de médicament peuvent être acheté sans ordonnance médicale. Laquelle parmi les affirmations suivantes concernant ces médicaments est-elle correcte :
Un grand nombre de médicament peuvent être acheté sans ordonnance médicale. Laquelle parmi les affirmations suivantes concernant ces médicaments est-elle correcte :
Un télépilote qui utilise un quelconque de ces médicaments devrait demander l'avis professionnel d'un médecin s'il a l'intention de faire évoluer son aéronef télépiloté tout en ayant recours à l'automédication.
219
Concernant la prise de décision, l'affirmation correcte est :
Concernant la prise de décision, l'affirmation correcte est :
décider signifie choisir entre plusieurs options.
220
Un télépilote est concentré sur trois paramètres qu'il juge indispensables : la hauteur, la distance horizontale par rapport à un obstacle et la vitesse de déplacement de son drone. Son assistant lui indique qu'il s'approche d'une câble électrique. Le télépilote, toujours concentré, ne collationne pas ce message. Cette situation est caractéristique de :
Un télépilote est concentré sur trois paramètres qu'il juge indispensables : la hauteur, la distance horizontale par rapport à un obstacle et la vitesse de déplacement de son drone. Son assistant lui indique qu'il s'approche d'une câble électrique. Le télépilote, toujours concentré, ne collationne pas ce message. Cette situation est caractéristique de :
l'effet de tunnélisation.
221
La vision périphérique :
La vision périphérique :
est sensible aux mouvements et aux changements de luminosité.
222
Pendant les évolutions de votre aéronef télépiloté, une bonne décision :
Pendant les évolutions de votre aéronef télépiloté, une bonne décision :
est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation.
223
Qu'est que l'hypoxie hypoxique ?
Qu'est que l'hypoxie hypoxique ?
un manque d'oxygène causé par l'insuffisance d'oxygène dans les poumons.
224
Le temps requis pour une complète adaptation des yeux, est de :
Le temps requis pour une complète adaptation des yeux, est de :
10 secondes pour un niveau élevé de luminosité et de 30 minutes pour la pleine obscurité.
225
Les cellules de l'oeil qui permettent la vision des couleurs sont :
Les cellules de l'oeil qui permettent la vision des couleurs sont :
les cônes.
226
Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
Des problèmes de relations inter-personnelles entre les membres d'une équipe ont beaucoup de chances d'entraver leur processus de communication.
227
Les qualités d'une bonne paire de lunette de soleil sont :
Les qualités d'une bonne paire de lunette de soleil sont :
l'absorption suffisante de la lumière visible pour éviter les reflets sans diminuer l'acuité visuelle.
228
Les symptômes de stress comprennent :
Les symptômes de stress comprennent :
transpiration, bouche sèche, pupilles dilatées, respiration rapide.
229
L'absorption d'alcool provoque :
L'absorption d'alcool provoque :
une diminution des facultés intellectuelles.
230
Le cycle circadien est basé sur un cycle de :
Le cycle circadien est basé sur un cycle de :
24 heures.
231
En associant, à votre décision ou à votre jugement, plusieurs informations que vous recoupez :
En associant, à votre décision ou à votre jugement, plusieurs informations que vous recoupez :
vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs.
232
Les symptômes d’un empoisonnement au monoxyde de carbone peuvent être :
Les symptômes d’un empoisonnement au monoxyde de carbone peuvent être :
une perte de conscience.
233
Le daltonisme :
Le daltonisme :
peut être subtil et détectable uniquement par l'emploi de tests spécifiques.
234
Dans la prise de décision, la sélection d'une solution dépend :
1 - de critères objectifs et subjectifs
2 - de l'objectif à atteindre
3 - des risques associés à chaque solution
4 - de la personnalité du décisionnaire
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:
Dans la prise de décision, la sélection d'une solution dépend :
1 - de critères objectifs et subjectifs
2 - de l'objectif à atteindre
3 - des risques associés à chaque solution
4 - de la personnalité du décisionnaire
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:
1, 2, 3 et 4.
235
Lorsque l'image se forme en avant de la rétine, il s'agit d'une :
Lorsque l'image se forme en avant de la rétine, il s'agit d'une :
myopie.
236
Quelle est l'exigence liée à l'utilisation d'un petit aéronef télépiloté à partir d'un poste de contrôle situé à plus de 10 000 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL) ?
Quelle est l'exigence liée à l'utilisation d'un petit aéronef télépiloté à partir d'un poste de contrôle situé à plus de 10 000 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL) ?
il n'y a pas d'exigences supplémentaires au-delà de ce qui est indiqué dans le RAC.
237
Le stress est :
Le stress est :
la réaction d'adaptation de l'individu au milieu.
238
Qu'est que l'hypoxie anémique ?
Qu'est que l'hypoxie anémique ?
un manque d'oxygène causé par une déficience du transport d'oxygène dans le sang.
239
La rétine est constituée de deux types différents de cellules qui captent respectivement :
La rétine est constituée de deux types différents de cellules qui captent respectivement :
sous faible et forte lumière.
240
Laquelle des propositions suivantes est vraie ?
Laquelle des propositions suivantes est vraie ?
Les stresseurs s'accumulent, augmentant ainsi la probabilité d'arriver à l'épuisement.
241
Parmi les stimuli physiques énoncés ci-dessous, lesquels peuvent être générateurs de stress :
1 - le bruit
2 - les conflits interpersonnels
3 - la température
4 - un problème administratif
5 - la faim
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:
Parmi les stimuli physiques énoncés ci-dessous, lesquels peuvent être générateurs de stress :
1 - le bruit
2 - les conflits interpersonnels
3 - la température
4 - un problème administratif
5 - la faim
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:
1, 3 et 5.
242
Au cours de l'hiver, la myopie du champ visuel vide (ou myopie du ciel vide) est un phénomène qui est accentué par :
Au cours de l'hiver, la myopie du champ visuel vide (ou myopie du ciel vide) est un phénomène qui est accentué par :
le soleil face au pilote, qui fait perdre la vision des détails et du relief.
243
L'analyse des accidents impliquant le facteur humain dans le télépilotage montre que :
L'analyse des accidents impliquant le facteur humain dans le télépilotage montre que :
il n'y a pratiquement jamais de cause unique.
244
On appelle apprentissage, chaque changement durable du comportement dû à :
On appelle apprentissage, chaque changement durable du comportement dû à :
la pratique et l'expérience.
245
La fatigue :
La fatigue :
peut diminuer la performance.
246
Un pilote utilisant un petit STAP porte des lunettes pour corriger sa vue, il :
Un pilote utilisant un petit STAP porte des lunettes pour corriger sa vue, il :
n'est pas inquiété car cela ne porte pas préjudice à l'excercice de son activité.
247
Dans une situation de stress intense :
Dans une situation de stress intense :
vous risquez une régression de vos acquis.
248
Une alcoolémie, même légère :
Une alcoolémie, même légère :
augmente votre temps de réflexe.
249
Quel est l'effet principal du stress chronique chez un pilote ?
Quel est l'effet principal du stress chronique chez un pilote ?
Le pilote peut ne pas être attentif aux nouveaux enjeux.
250
De nuit, dans l'obscurité :
De nuit, dans l'obscurité :
la perception du relief diminue.
251
En cas de myopie, on voit mal :
En cas de myopie, on voit mal :
de loin.
252
Parmi les éléments ci-dessous, nommez celui qui est au cœur du travail en équipe :
Parmi les éléments ci-dessous, nommez celui qui est au cœur du travail en équipe :
La communication.
253
Relations interpersonnelles : Sécurité au travail.
Le Code canadien du travail vous confère le droit de savoir, le droit de participer et le droit :
Relations interpersonnelles : Sécurité au travail.
Le Code canadien du travail vous confère le droit de savoir, le droit de participer et le droit :
de refuser d'exécuter un travail dangereux.
254
L'effet du stress :
L'effet du stress :
diffère d'un télépilote à l'autre, chaque individu a un mode de gestion propre des agents stressants qu'il rencontre.
255
L'évaluation cognitive qui conduit au stress est basée sur :
L'évaluation cognitive qui conduit au stress est basée sur :
l'évaluation de la situation ainsi que des capacités pour y faire face.
256
La consommation d'alcool :
1 - augmente l'esprit critique
2 - diminue la vision sous forte luminosité
3 - augmente la confiance en soi
4 - augmente la fréquence des erreurs
La consommation d'alcool :
1 - augmente l'esprit critique
2 - diminue la vision sous forte luminosité
3 - augmente la confiance en soi
4 - augmente la fréquence des erreurs
2, 3, 4.
257
L'expérience peut conduire à :
L'expérience peut conduire à :
un excès de confiance.
258
La plupart des accidents sont principalement provoqués par manque de:
La plupart des accidents sont principalement provoqués par manque de:
jugement approprié.
259
Les rythmes biologiques d'un télépilote qui change de fuseau horaire se resynchronisent sur le nouveau fuseau à un taux d'à peu prés :
Les rythmes biologiques d'un télépilote qui change de fuseau horaire se resynchronisent sur le nouveau fuseau à un taux d'à peu prés :
1 à 1,5 heures par jour.
260
Aucune pilote ne devrait utiliser un aéronef télépiloté (ATP) :
Aucune pilote ne devrait utiliser un aéronef télépiloté (ATP) :
s'il n'est pas apte à remplir cette fonction.
261
Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :
Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :
200° et 130°.
262
Concernant la teneur en alcool dans le sang et le télépilotage, laquelle des affirmations suivantes est correcte :
Concernant la teneur en alcool dans le sang et le télépilotage, laquelle des affirmations suivantes est correcte :
aucun vol sous l'influence de l'alcool.
263
Lorsque votre aéronef télépiloté évolue dans un environnement où le contraste est faible (brouillard, neige, obscurité, brume), il est :
Lorsque votre aéronef télépiloté évolue dans un environnement où le contraste est faible (brouillard, neige, obscurité, brume), il est :
difficile d'estimer correctement la vitesse et les distances.
264
La performance :
La performance :
peut être améliorée sous l'effet d'un stress modéré.
265
La fatigue :
1 - augmente le temps de réaction
2 - est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention
3 - n'est pas liée à la charge de travail
4 - s'accumule dans le temps
Choisir la combinaison exacte la plus complète.
La fatigue :
1 - augmente le temps de réaction
2 - est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention
3 - n'est pas liée à la charge de travail
4 - s'accumule dans le temps
Choisir la combinaison exacte la plus complète.
1 - 2 - 4.
266
Les ressources cognitives disponibles du cerveau humain :
Les ressources cognitives disponibles du cerveau humain :
sont limitées et rendent impossible la réalisation simultanée de deux taches qui requièrent de l'attention.
267
La réaction de stress est :
La réaction de stress est :
la réponse non spécifique du corps à chaque exigence appliquée à une personne.
268
Une bonne décision :
Une bonne décision :
tient compte de votre savoir-faire.
269
Le processus d'apprentissage peut être facilité :
Le processus d'apprentissage peut être facilité :
En insistant sur les essais réussis.
270
Les avantages du processus de prise de décision que l'homme possède, comparativement à celui de la machine, sont:
Les avantages du processus de prise de décision que l'homme possède, comparativement à celui de la machine, sont:
la créativité, l'innovation et l'adaptation.
271
Pour un télépilote, l'utilisation d'automatismes :
Pour un télépilote, l'utilisation d'automatismes :
soulage sa charge de travail en faisant appel à des savoir-faire qu'il maîtrise.
272
La meilleure attitude pour un pilote, dans le processus de prise de décision, est :
La meilleure attitude pour un pilote, dans le processus de prise de décision, est :
Anticiper les problèmes éventuels avant l'imminence du danger.
273
Parmi les propositions suivantes à propos des conflits, laquelle est correcte ?
Parmi les propositions suivantes à propos des conflits, laquelle est correcte ?
La gestion de conflits implique la participation de toutes les personnes impliquées dans la recherche d'une solution collective acceptable.
274
Parmi les affirmations suivantes, laquelle s'applique à la consommation d'alcool ?
Parmi les affirmations suivantes, laquelle s'applique à la consommation d'alcool ?
même après la consommation de faibles quantités d'alcool, les comportements élémentaires de prudence peuvent être oubliés.
275
L'habileté est la capacité à effectuer avec succès une tache :
L'habileté est la capacité à effectuer avec succès une tache :
après formation et entrainement.
276
Quelle phrase correspond le plus à la définition de l'erreur humaine :
Quelle phrase correspond le plus à la définition de l'erreur humaine :
Nous faisons une erreur lorsque notre action dévie de notre intention, et lorsque notre intention est inappropriée à la situation.
277
Les listes de contrôle (checklists) sont utilisées depuis longtemps dans l'aviation. Leur objectif principal est :
Les listes de contrôle (checklists) sont utilisées depuis longtemps dans l'aviation. Leur objectif principal est :
de réduire les erreurs.
278
Après la prise de médicaments contre les troubles du sommeil et/ou la nervosité, un télépilote qui a l'intention d'effectuer un vol doit prêter attention :
Après la prise de médicaments contre les troubles du sommeil et/ou la nervosité, un télépilote qui a l'intention d'effectuer un vol doit prêter attention :
à l'effet qu'ils ont sur les temps de réaction et sur les facultés de perception.
279
Quelle affirmation définit la violation d'une règle ou d'une procédure ?
Quelle affirmation définit la violation d'une règle ou d'une procédure ?
Vous commettez une violation lorsque vous vous écartez volontairement d'un règlement ou d'une procédure.
280
Une fois qu'un pilote a développé une certaine façon de penser à propos d'un problème, il va probablement:
Une fois qu'un pilote a développé une certaine façon de penser à propos d'un problème, il va probablement:
trouver difficile de sortir de cette façon de penser et d'essayer de faire une interprétation différente des données.
281
Une cause possible d'intoxication au monoxyde de carbone est :
Une cause possible d'intoxication au monoxyde de carbone est :
la fumée de cigarette.
282
Qu'est ce qu'un facteur de stress ?
Qu'est ce qu'un facteur de stress ?
un stimulus externe ou interne qui est interprété par l'individu comme étant stressant.
283
Indiquez une condition médicale qui fait en sorte que le vol de nuit d'un petit aéronef télépiloté est interdit :
Indiquez une condition médicale qui fait en sorte que le vol de nuit d'un petit aéronef télépiloté est interdit :
Daltonisme.
284
Un télépilote peut être considéré comme compétent lorsqu'il/elle :
Un télépilote peut être considéré comme compétent lorsqu'il/elle :
a automatisé une large part des opérations de routine du vol afin de libérer ses ressources cognitives.
285
Une augmentation de la charge de travail conduit généralement à :
Une augmentation de la charge de travail conduit généralement à :
une diminution de la durée et de la fréquence des échanges d'information.
286
L'analyse des risques doit logiquement intervenir entre :
L'analyse des risques doit logiquement intervenir entre :
l'évaluation des différentes options et la décision.
287
Une accumulation de tâches à effectuer :
Une accumulation de tâches à effectuer :
dans un temps limité, pénalise la performance.
288
Quelle proposition ne s'applique pas à un retour d'information constructif et efficace ?
Quelle proposition ne s'applique pas à un retour d'information constructif et efficace ?
Un retour d'information doit toujours établir franchement les échecs personnels de son destinataire.
289
Les attitudes d'un individu se définissent comme étant un lot de dispositions acquises et profondement ancrées. On peut dire qu'elles :
Les attitudes d'un individu se définissent comme étant un lot de dispositions acquises et profondement ancrées. On peut dire qu'elles :
influencent les réactions face aux individus, aux situations.
290
L'absorption simultanée d'alcool et de médicaments peut :
L'absorption simultanée d'alcool et de médicaments peut :
intensifier les effets des médicaments.
291
Concernant la vision humaine lors des opérations de nuit, la lumière rouge :
Concernant la vision humaine lors des opérations de nuit, la lumière rouge :
empêche de voir les détails avec précision.
292
Concernant la fatigue accumulée:
Concernant la fatigue accumulée:
même lors d'évolutions basiques de votre drone, elle peut atteindre un niveau inacceptable.
293
De manière générale, le temps d'adaptation à l'obscurité est de:
De manière générale, le temps d'adaptation à l'obscurité est de:
30 minutes.
294
La caractéristique la plus dangereuse d'une représentation mentale erronée est:
La caractéristique la plus dangereuse d'une représentation mentale erronée est:
qu'elle est fréquemment extrêmement résistante à la correction.
295
L'orage est associé à un type de nuage particulier, le cumulonimbus (Cb), générant des vents :
L'orage est associé à un type de nuage particulier, le cumulonimbus (Cb), générant des vents :
très irréguliers en direction (variation de 180° possible) et en vitesse (fortes rafales).
296
Les phénomènes dangereux associés au cumulonimbus (Cb) sont :
1 - la grêle
2 - la turbulence
3 - le cisaillement de vent
4 - la foudre
5 - le brouillard
Choisir la combinaison exacte la plus complète.
Les phénomènes dangereux associés au cumulonimbus (Cb) sont :
1 - la grêle
2 - la turbulence
3 - le cisaillement de vent
4 - la foudre
5 - le brouillard
Choisir la combinaison exacte la plus complète.
1, 2, 3, 4.
297
Les nuages lenticulaires sont généralement associés à :
Les nuages lenticulaires sont généralement associés à :
une onde relief.
298
A une altitude de 2000 pieds la pression est :
A une altitude de 2000 pieds la pression est :
inférieure à celle relevée au niveau de la mer.
299
Lequel des élément suivant n'affectera pas la stabilité de l'air ?
Lequel des élément suivant n'affectera pas la stabilité de l'air ?
Le point de rosée.
300
Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
1 hPa par 28 ft.
301
Turbulence - Nuages
Les conditions de vol les moins turbulentes se rencontrent :
Turbulence - Nuages
Les conditions de vol les moins turbulentes se rencontrent :
sous un plafond de stratus.
302
Dans un nuage de type cumulonimbus, les courants d’air descendants peuvent atteindre la vitesse de :
Dans un nuage de type cumulonimbus, les courants d’air descendants peuvent atteindre la vitesse de :
2000 ft/min.
303
Humidité.
La quantité de vapeur d'eau que peut contenir un volume d'air donné est déterminée par :
Humidité.
La quantité de vapeur d'eau que peut contenir un volume d'air donné est déterminée par :
sa température.
304
Il y a une bonne probabilité de formation de brouillards matinaux en situation :
Il y a une bonne probabilité de formation de brouillards matinaux en situation :
anticyclonique, avec une forte humidité, un vent faible et un ciel nocturne clair.
305
Une vitesse du vent de 5 m/s correspond à une vitesse de :
Une vitesse du vent de 5 m/s correspond à une vitesse de :
10 kt.
306
La présence d'une couverture nuageuse :
La présence d'une couverture nuageuse :
diminue l'amplitude thermique diurne.
307
Généralement, lors du passage d'un front froid, le vent de surface :
Généralement, lors du passage d'un front froid, le vent de surface :
tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et augmente en vitesse.
308
Le brouillard d'évaporation se forme quand :
Le brouillard d'évaporation se forme quand :
de l'air très froid passe sur une surface d'eau chaude.
309
Les cartes de prévision de zone graphique (GFA) sont émises toutes les ..... heures et décrivent les conditions météorologiques les plus probables prévues à ou au-dessous de .....
Les cartes de prévision de zone graphique (GFA) sont émises toutes les ..... heures et décrivent les conditions météorologiques les plus probables prévues à ou au-dessous de .....
six ; 24 000 pieds.
310
Le stade de cumulus d'un orage est habituellement marquée par :
Le stade de cumulus d'un orage est habituellement marquée par :
l’arrivée de courants ascendants.
311
En aérologie, les rabattants sont localisés :
En aérologie, les rabattants sont localisés :
le long du relief sous le vent.
312
La turbulence thermique dépend :
1 - de l'environnement
2 - des contrastes du sol
3 - du degré d'instabilité de l'air
4 - de la compétence du pilote
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
La turbulence thermique dépend :
1 - de l'environnement
2 - des contrastes du sol
3 - du degré d'instabilité de l'air
4 - de la compétence du pilote
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
1 - 2 - 3.
313
Le phénomène caractéristique d'une atmosphère stable est:
Le phénomène caractéristique d'une atmosphère stable est:
la présence de nuages stratiformes.
314
En été, en arrivant le matin sur la zone d'évolution prévue de votre aéronef télépiloté, vous observez du brouillard avec le soleil qui perce par endroit :
En été, en arrivant le matin sur la zone d'évolution prévue de votre aéronef télépiloté, vous observez du brouillard avec le soleil qui perce par endroit :
le vol est envisageable en fin de matinée.
315
Il est recommandé de se tenir à l'écart d'un orage d'au moins :
Il est recommandé de se tenir à l'écart d'un orage d'au moins :
7 milles.
316
Sous un ciel de nuages stables vous pouvez rencontrer :
1 - un fort cisaillement de vent
2 - une averse
3 - de la turbulence
4 - de la pluie continue
Sous un ciel de nuages stables vous pouvez rencontrer :
1 - un fort cisaillement de vent
2 - une averse
3 - de la turbulence
4 - de la pluie continue
4.
317
Le gel peut se former au sol par :
Le gel peut se former au sol par :
évaporation nocturne.
318
En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère :
En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère :
leurs proportions sont les mêmes à toutes les altitudes accessibles aux aéronefs légers.
319
Un vent de Nord-Est vient du :
Un vent de Nord-Est vient du :
045°.
320
Turbulence.
Concernant la turbulence :
Turbulence.
Concernant la turbulence :
c'est un phénomène dangereux et souvent imprévisible.
321
Le Cumulonimbus est le nuage le plus dangereux, il se reconnait facilement car :
Le Cumulonimbus est le nuage le plus dangereux, il se reconnait facilement car :
il a une très grande extension verticale, avec un sommet pouvant dépasser 35000 ft.
322
L'atmosphère contient les gaz suivants :
L'atmosphère contient les gaz suivants :
78% d'azote, 21% d'oxygène, 0,03% de dioxyde de carbone, des traces de gaz rares.
323
Un ATIS (service automatique d'information de région terminale) permet d'obtenir les informations suivantes :
Un ATIS (service automatique d'information de région terminale) permet d'obtenir les informations suivantes :
la direction du vent et la piste en service.
324
Un vent soufflant perpendiculairement à un relief génèrera des courants :
Un vent soufflant perpendiculairement à un relief génèrera des courants :
ascendants au vent et des rabattants sous le vent.
325
La brise de vallée montante (effet anabatique) s'établit lorsque les versants montagneux :
La brise de vallée montante (effet anabatique) s'établit lorsque les versants montagneux :
le jour, s'échauffent plus vite que la vallée.
326
La convection est un phénomène déclenché par :
La convection est un phénomène déclenché par :
un mouvement vertical de l'air sous l'effet d'un réchauffement diurne du sol.
327
La turbulence mécanique est la résultante :
La turbulence mécanique est la résultante :
du frottement entre l'air et le sol.
328
La brise de mer s'établit :
La brise de mer s'établit :
de la mer vers la terre en fin de matinée et l'après-midi.
329
La brise de terre s'établit :
La brise de terre s'établit :
la nuit, parce que les terres se refroidissent plus vite que la mer.
330
En météorologie, un champ de basses pressions se nomme :
En météorologie, un champ de basses pressions se nomme :
une dépression.
331
Indiquez quelle serait, par un vent de 10 nœuds, la position d’un indicateur de vent sur un aérodrome :
Indiquez quelle serait, par un vent de 10 nœuds, la position d’un indicateur de vent sur un aérodrome :
5 degrés sous l’horizon.
332
Un vent de Sud-Ouest vient du :
Un vent de Sud-Ouest vient du :
225°.
333
Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux qui se caractérise par :
Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux qui se caractérise par :
un changement de vitesse / direction du vent dans l'espace.
334
La température du point de rosée est la température :
La température du point de rosée est la température :
à partir de laquelle de la vapeur d'eau pourrait se condenser en rosée ou en brouillard.
335
Au sol, un altimètre calé sur la pression locale indique :
Au sol, un altimètre calé sur la pression locale indique :
une hauteur égale à 0 ft.
336
Un vent de 20 kt correspond à une vitesse de l'air de :
Un vent de 20 kt correspond à une vitesse de l'air de :
10 m/s.
337
Nuages.
Quel type de nuage indique la présence de courants verticaux importants dans les bas niveaux?
Nuages.
Quel type de nuage indique la présence de courants verticaux importants dans les bas niveaux?
Cumulus.
338
Le cumulonimbus (Cb) est un nuage qui engendre des courants verticaux :
Le cumulonimbus (Cb) est un nuage qui engendre des courants verticaux :
ascendants et descendants.
339
En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère, la densité de l'air :
En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère, la densité de l'air :
diminue, comme la pression et la température.
340
Parmi les nuages suivants, celui le plus susceptible de produire de la grêle est :
Parmi les nuages suivants, celui le plus susceptible de produire de la grêle est :
le Cumulonimbus.
341
Les orages se rencontrent davantage :
Les orages se rencontrent davantage :
l'été et sur les reliefs.
342
En prenant de l'altitude, la diminution de la pression atmosphérique est :
En prenant de l'altitude, la diminution de la pression atmosphérique est :
plus importante dans les basses couches qu'en altitude.
343
Les conditions favorables à l'établissement d'une brise de terre sont :
Les conditions favorables à l'établissement d'une brise de terre sont :
de nuit, ciel clair à peu nuageux.
344
En météorologie, un champ de hautes pressions se nomme :
En météorologie, un champ de hautes pressions se nomme :
un anticyclone.
345
Les prévisions d’aérodrome (TAF) sont préparées jusqu'à 4 fois par jour et sont valables au maximum pendant :
Les prévisions d’aérodrome (TAF) sont préparées jusqu'à 4 fois par jour et sont valables au maximum pendant :
30 heures.
346
Lorsque le vent arrive sur les terres, il :
Lorsque le vent arrive sur les terres, il :
ralentit.
347
Quelle est la vitesse moyenne de déplacement d'une perturbation ?
Quelle est la vitesse moyenne de déplacement d'une perturbation ?
25 kt.
348
Au cours d'une journée (24 h), avec un ciel toujours dégagé, la température maximale près du sol devrait être relevée :
Au cours d'une journée (24 h), avec un ciel toujours dégagé, la température maximale près du sol devrait être relevée :
en milieu d'après-midi.
349
Un orage orographique se développe :
Un orage orographique se développe :
en zone montagneuse ou sur un relief.
350
De jour, une brise de mer soufflera :
De jour, une brise de mer soufflera :
vers la terre en raison de la chute de pression atmosphérique au-dessus de la terre.
351
À pression égale, l'air froid est . . . . .que l'air chaud :
À pression égale, l'air froid est . . . . .que l'air chaud :
plus dense.
352
Sur une carte météorologique, le vent souffle . . . . . . isobares au-dessus de 3000 pieds au-dessus du sol.
Sur une carte météorologique, le vent souffle . . . . . . isobares au-dessus de 3000 pieds au-dessus du sol.
parallèle aux
353
Au cours d'une journée (24 h), avec un ciel toujours dégagé, la température minimale près du sol devrait être relevée :
Au cours d'une journée (24 h), avec un ciel toujours dégagé, la température minimale près du sol devrait être relevée :
peu après le lever du soleil.
354
Indiquez quelle serait, par un vent de 20 nœuds, la position d’un indicateur de vent sur un aérodrome :
Indiquez quelle serait, par un vent de 20 nœuds, la position d’un indicateur de vent sur un aérodrome :
complètement à l'horizontal.
355
Lequel des éléments suivants n'est pas un service fourni par NAV CANADA ?
Lequel des éléments suivants n'est pas un service fourni par NAV CANADA ?
SAT COMM.
356
Les mouvements convectifs de l'atmosphère se traduisent généralement par :
Les mouvements convectifs de l'atmosphère se traduisent généralement par :
de la turbulence.
357
Lorsque le vent arrive sur les terres, il :
Lorsque le vent arrive sur les terres, il :
ralentit.
358
L'atmosphère type est caractérisée par une décroissance de température de :
L'atmosphère type est caractérisée par une décroissance de température de :
6,5°C par 1000 m jusqu'à 11000 m.
359
En l'absence de vent, quelle serait la position d’un indicateur de vent sur un aérodrome :
En l'absence de vent, quelle serait la position d’un indicateur de vent sur un aérodrome :
complètement à la verticale.
360
La nuit, à mesure que la vallée se refroidit, l'air devient plus dense et descend. Cette description correspond :
La nuit, à mesure que la vallée se refroidit, l'air devient plus dense et descend. Cette description correspond :
aux vents catabatiques.
361
Les prévisions d'aérodrome utilisent les mêmes abréviations et codes que les :
Les prévisions d'aérodrome utilisent les mêmes abréviations et codes que les :
METAR.
362
Dans la troposphère, là ou évolue la plupart des aéronefs télépilotés civils (STAP), la décroissance moyenne de température définie par l'OACI, par tranche de 1000 ft est de :
Dans la troposphère, là ou évolue la plupart des aéronefs télépilotés civils (STAP), la décroissance moyenne de température définie par l'OACI, par tranche de 1000 ft est de :
1,98°C.
363
La représentation de lignes isobares serrées indique que le vent est :
La représentation de lignes isobares serrées indique que le vent est :
fort.
364
Les vents générés par les cumulonimbus associés aux orages sont dangereux pour voler car ils sont :
1 - très irréguliers en direction
2 - très irréguliers en vitesse
3 - laminaires
4 - responsables de cisaillement
5 - générateurs de fortes rafales
6 - très réguliers en vitesse
Les vents générés par les cumulonimbus associés aux orages sont dangereux pour voler car ils sont :
1 - très irréguliers en direction
2 - très irréguliers en vitesse
3 - laminaires
4 - responsables de cisaillement
5 - générateurs de fortes rafales
6 - très réguliers en vitesse
1, 2, 4 et 5.
365
Le phénomène qui décrit les variations très importantes du vent, pouvant parfois être causées par une ligne d'orages, est :
Le phénomène qui décrit les variations très importantes du vent, pouvant parfois être causées par une ligne d'orages, est :
Grain.
366
La turbulence occasionnée par un vent soufflant perpendiculairement à une montagne est la :
La turbulence occasionnée par un vent soufflant perpendiculairement à une montagne est la :
turbulence orographique.
367
Les courbes ou lignes qui relient les points d'égale pression sont appelées, les :
Les courbes ou lignes qui relient les points d'égale pression sont appelées, les :
isobares.
368
Dans le cycle de vie d'une cellule orageuse, quel stade se caractérise principalement par des courants descendants à la base du nuage ?
Dans le cycle de vie d'une cellule orageuse, quel stade se caractérise principalement par des courants descendants à la base du nuage ?
le stade de dissipation.
369
La brise de la vallée montante (effet anabatique) génère un vent dirigé vers :
La brise de la vallée montante (effet anabatique) génère un vent dirigé vers :
le haut de la vallée.
370
La condensation d'une masse d'air humide provoque la création :
La condensation d'une masse d'air humide provoque la création :
d'un nuage.
371
Bulletins météorologiques destinés à l’aviation.
Un METAR décrit les conditions météorologiques :
Bulletins météorologiques destinés à l’aviation.
Un METAR décrit les conditions météorologiques :
observées à une station au moment où le message est produit.
372
Il faut toujours suspecter de la turbulence en présence :
Il faut toujours suspecter de la turbulence en présence :
du passage d'un front.
373
Le brouillard d'advection se forme lorsque :
Le brouillard d'advection se forme lorsque :
l'air humide en provenance d'une surface chaude se déplace vers une surface froide.
374
La force (vitesse) du vent :
La force (vitesse) du vent :
augmente en altitude.
375
Dans l'atmosphère, le gaz présent en plus grande quantité est :
Dans l'atmosphère, le gaz présent en plus grande quantité est :
l'azote.
376
Indiquez le document que les pilotes devraient consulter pour obtenir des conditions de givrage, de turbulence et le niveau de congélation :
Indiquez le document que les pilotes devraient consulter pour obtenir des conditions de givrage, de turbulence et le niveau de congélation :
Prévision de zone graphique (GFA).
377
Lorsque de la brume est signalée par les services météorologiques, vous considérez que la visibilité est :
Lorsque de la brume est signalée par les services météorologiques, vous considérez que la visibilité est :
comprise entre 1 km et 5 km.
378
La turbulence d'origine thermique résulte :
La turbulence d'origine thermique résulte :
de l'échauffement du sol.
379
Le nuage caractéristique d'une atmosphère instable est :
Le nuage caractéristique d'une atmosphère instable est :
le Cumulonimbus.
380
La séquence suivante de nuages : "cirrus, cirrostratus, altostratus et nimbostratus" est typiquement associé à un :
La séquence suivante de nuages : "cirrus, cirrostratus, altostratus et nimbostratus" est typiquement associé à un :
front chaud.
381
Stabilité et instabilité.
L'élément qui n'affectera pas la stabilité de l'air est :
Stabilité et instabilité.
L'élément qui n'affectera pas la stabilité de l'air est :
le point de rosée.
382
Les messages d’observations météorologiques régulières pour l’aviation (METAR) utilisent le même encodage que les :
Les messages d’observations météorologiques régulières pour l’aviation (METAR) utilisent le même encodage que les :
messages de prévisions d’aérodrome (TAF)
383
Sur une carte de prévisions des nuages et du temps, les isobares sont représentées à intervalles de :
Sur une carte de prévisions des nuages et du temps, les isobares sont représentées à intervalles de :
4 hPa.
384
Un grain se caractérise par :
Un grain se caractérise par :
un violent coup de vent.
385
Orages .
Le tonnerre et les éclairs sont associés aux nuages :
Orages .
Le tonnerre et les éclairs sont associés aux nuages :
cumulonimbus.
386
Vous décollez d'un aérodrome où la pression est relativement élevée en direction d'un aérodrome où la pression est relativement basse. Si vous n'ajustez pas le calage altimétrique en arrivant à votre destination, l'altimètre aura donc tendance à :
Vous décollez d'un aérodrome où la pression est relativement élevée en direction d'un aérodrome où la pression est relativement basse. Si vous n'ajustez pas le calage altimétrique en arrivant à votre destination, l'altimètre aura donc tendance à :
surestimer l'altitude.
387
La présence d'un cumulonimbus entraîne un risque :
La présence d'un cumulonimbus entraîne un risque :
de cisaillement de vent.
388
Une brise de mer hivernale qui se lève le matin sur la côte va créer :
Une brise de mer hivernale qui se lève le matin sur la côte va créer :
des stratus bas et du brouillard sur les terres.
389
La turbulence occasionnée par un vent soufflant au-dessus d'un terrain accidenté est la :
La turbulence occasionnée par un vent soufflant au-dessus d'un terrain accidenté est la :
turbulence mécanique.
390
Indiquez quelle serait, par un vent de 6 nœuds, la position d’un indicateur de vent sur un aérodrome :
Indiquez quelle serait, par un vent de 6 nœuds, la position d’un indicateur de vent sur un aérodrome :
30 degrés sous l’horizon.
391
Turbulence.
Près du sol, le maximum de turbulence résultant du réchauffement de la surface se produit habituellement :
Turbulence.
Près du sol, le maximum de turbulence résultant du réchauffement de la surface se produit habituellement :
au début de l'après-midi.
392
En situation instable, quel nuage peut se former au dessus de 8000 mètres ?
En situation instable, quel nuage peut se former au dessus de 8000 mètres ?
le cumulonimbus.
393
En été, le temps associé à un anticyclone est caractérisé par :
En été, le temps associé à un anticyclone est caractérisé par :
des nuits claires et des journées sans nuages ou avec des petits cumulus.
394
Un nuage instable est caractérisé par :
1 - des turbulences
2 - des rafales de vents
3 - des averses
4 - de la pluie continue
Un nuage instable est caractérisé par :
1 - des turbulences
2 - des rafales de vents
3 - des averses
4 - de la pluie continue
1, 2 et 3.
395
Un aéronef télépiloté risque le foudroiement s'il :
Un aéronef télépiloté risque le foudroiement s'il :
passe à proximité d'un cumulonimbus.
396
L'orage est caractéristique du :
L'orage est caractéristique du :
cumulonimbus.
397
L'affirmation correcte concernant la vitesse des vents en altitude est :
L'affirmation correcte concernant la vitesse des vents en altitude est :
Les vents sont généralement plus forts en altitude.
398
L'humidité relative est :
L'humidité relative est :
la quantité d’humidité présente dans l’air par rapport à la quantité que l’air pourrait contenir dans les mêmes conditions de température et de pression.
399
Un vent perpendiculaire à un relief élevé va créer dans la plaine sous le vent de celui-ci :
Un vent perpendiculaire à un relief élevé va créer dans la plaine sous le vent de celui-ci :
des courants ascendants et descendants.
400
Une brise de mer nait :
Une brise de mer nait :
d'une diminution de pression au dessus de la terre.
401
Les ascendances thermiques se produisent par :
Les ascendances thermiques se produisent par :
réchauffement du sol.
402
Théorie de la radioélectricité.
En augmentant la fréquence d'une onde électromagnétique :
Théorie de la radioélectricité.
En augmentant la fréquence d'une onde électromagnétique :
la longueur d'onde diminue.
403
D'après l'extrait de carte montrée à l'écran, l'aérodrome de Messier est :
D'après l'extrait de carte montrée à l'écran, l'aérodrome de Messier est :
un aérodrome terrestre restreint.
404
Un point situé à l'Est du méridien origine et au sud de l'équateur est de :
Un point situé à l'Est du méridien origine et au sud de l'équateur est de :
longitude Est et de latitude Sud.
405
Quelle classe d'espace aérien est délimitée par le cercle en pointillée autour de l'aéroport international de Calgary ?
Quelle classe d'espace aérien est délimitée par le cercle en pointillée autour de l'aéroport international de Calgary ?
Espace aérien de classe C.
406
La précision du service de renforcement de satellite GPS différentiel commence à s'affaiblir autour :
La précision du service de renforcement de satellite GPS différentiel commence à s'affaiblir autour :
70° de latitude.
407
L'UTC est le temps moyen local :
L'UTC est le temps moyen local :
du premier méridien.
408
Théorie de la radioélectricité.
Une onde électromagnétique est constituée d'un champ électrique oscillant (E) et d'un champ magnétique oscillant (H). Leurs vitesses de propagation est de:
Théorie de la radioélectricité.
Une onde électromagnétique est constituée d'un champ électrique oscillant (E) et d'un champ magnétique oscillant (H). Leurs vitesses de propagation est de:
la vitesse de la lumière.
409
Théorie de la radioélectricité.
Quelle est la vitesse de propagation des ondes radio ?
Théorie de la radioélectricité.
Quelle est la vitesse de propagation des ondes radio ?
300000 km/s.
410
Planification du vol.
Vous allez faire évoluer votre drone à proximité d'un aérodrome non contrôlé, où pouvez-vous trouver les fréquences appropriées ?
Planification du vol.
Vous allez faire évoluer votre drone à proximité d'un aérodrome non contrôlé, où pouvez-vous trouver les fréquences appropriées ?
dans le livre "Supplément de vol - Canada (CFS").
411
Les coordonnées du point d'intersection entre l'équateur et le méridien de Greenwich se notent :
Les coordonnées du point d'intersection entre l'équateur et le méridien de Greenwich se notent :
00°N - 000°E/W.
412
Planification du vol.
Lequel des éléments suivants n'est pas un service fourni par NAV CANADA ?
Planification du vol.
Lequel des éléments suivants n'est pas un service fourni par NAV CANADA ?
SAT COMM.
413
Quelles sont les constellations de satellites compatibles avec les systèmes d'aéronefs télépilotés ?
Quelles sont les constellations de satellites compatibles avec les systèmes d'aéronefs télépilotés ?
GPS, GLONASS, Galileo et BeiDou.
414
Pour réaliser des opérations avec un drone à Victoria Harbour (Camel Point) BC (Heli), vous devez obtenir l'autorisation de :
Pour réaliser des opérations avec un drone à Victoria Harbour (Camel Point) BC (Heli), vous devez obtenir l'autorisation de :
Pacific Heliport Services 250-386-7676.
415
L'acronyme "VTA" signifie:
L'acronyme "VTA" signifie:
cartes de région terminale VFR.
416
Sur les cartes de navigation, les cercles indiqués par les flèches sont :
Sur les cartes de navigation, les cercles indiqués par les flèches sont :
un aérodrome d'état inconnu et un aérodrome terrestre.
417
La direction et la distance entre l'aérodrome de Drumheller et l'aérodrome de Three Hills sont de :
La direction et la distance entre l'aérodrome de Drumheller et l'aérodrome de Three Hills sont de :
Nord-Ouest, 21 NM.
418
Théorie de la radioélectricité.
Pour doubler la portée d'une transmission radio, la puissance doit être multipliée par :
Théorie de la radioélectricité.
Pour doubler la portée d'une transmission radio, la puissance doit être multipliée par :
4.
419
Lorsque cela est possible, tout renseignement aéronautique qui nécessite la publication d’un NOTAM doit être diffusé au moins ..... à l’avance.
Lorsque cela est possible, tout renseignement aéronautique qui nécessite la publication d’un NOTAM doit être diffusé au moins ..... à l’avance.
cinq heures.
420
Les ondes émises par des stations basses, moyennes et hautes fréquences, sont de deux types :
Les ondes émises par des stations basses, moyennes et hautes fréquences, sont de deux types :
ondes de surface et ondes d’espace.
421
Théorie de la radioélectricité.
Un signal radio s'affaiblissant à mesure que la distance avec l'émetteur augmente correspond à :
Théorie de la radioélectricité.
Un signal radio s'affaiblissant à mesure que la distance avec l'émetteur augmente correspond à :
l'atténuation.
422
Théorie de la radioélectricité.
Le phénomène de changement de direction d'une onde électromagnétique en raison du changement de sa vitesse de propagation est appelé:
Théorie de la radioélectricité.
Le phénomène de changement de direction d'une onde électromagnétique en raison du changement de sa vitesse de propagation est appelé:
réfraction.
423
Théorie de la radioélectricité.
Lorsque l'évanouissement d'une onde radio est tellement important qu'aucun signal ne peut être reçu, ce phénomène est:
Théorie de la radioélectricité.
Lorsque l'évanouissement d'une onde radio est tellement important qu'aucun signal ne peut être reçu, ce phénomène est:
l'absorption.
424
Heure et longitude.
Dans le service aéronautique, l'heure s'exprime d’après l'horloge :
Heure et longitude.
Dans le service aéronautique, l'heure s'exprime d’après l'horloge :
de 24 heures.
425
Théorie de la radioélectricité.
Les ondes VHF (Très Haute Fréquence) apparaissent dans le spectre de fréquence suivant:
Théorie de la radioélectricité.
Les ondes VHF (Très Haute Fréquence) apparaissent dans le spectre de fréquence suivant:
30 MHz - 300 MHz
426
D'après l'extrait de la carte VNC montrée à l'écran, la direction et la distance entre l'aérodrome de Three Hills et l'aérodrome de Drumheller sont de :
D'après l'extrait de la carte VNC montrée à l'écran, la direction et la distance entre l'aérodrome de Three Hills et l'aérodrome de Drumheller sont de :
Sud-Est, 21 NM.
427
Un VOR (VHF Omnidirectional Range) est :
Un VOR (VHF Omnidirectional Range) est :
une aide à la navigation de courte portée sur 360 degrés.
428
Théorie de la radioélectricité.
Qu'est-ce que le phénomène de "fading" ?
Théorie de la radioélectricité.
Qu'est-ce que le phénomène de "fading" ?
des interférences entre l'onde de sol et l'onde de ciel.
429
Une minute de latitude est équivalente à :
Une minute de latitude est équivalente à :
un mille marin.
430
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
L'utilisation optimale d'un récepteur GPS est perturbée par :
1 - le relief
2 - la couverture nuageuse
3 - la panne d'horloge d'un ou de plusieurs satellites
4 - les variations de vitesse de l'aéronef télépiloté
5 - une faible hauteur de vol
6 - l'absence d'antenne déportée ou extérieure
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
L'utilisation optimale d'un récepteur GPS est perturbée par :
1 - le relief
2 - la couverture nuageuse
3 - la panne d'horloge d'un ou de plusieurs satellites
4 - les variations de vitesse de l'aéronef télépiloté
5 - une faible hauteur de vol
6 - l'absence d'antenne déportée ou extérieure
3 - 6.
431
D'après l'annexe, le lieu "chute de l'église" est :
D'après l'annexe, le lieu "chute de l'église" est :
un point de compte-rendu VFR.
432
La latitude et la longitude se mesurent respectivement en écart angulaire de :
La latitude et la longitude se mesurent respectivement en écart angulaire de :
0° à 90° N ou S et de 0° à 180° E ou W.
433
Où trouver les renseignements concernant les aéroports et aérodromes canadiens ?
Où trouver les renseignements concernant les aéroports et aérodromes canadiens ?
le Supplément de Vol - Canada (CFS).
434
Indiquez comment une direction "Ouest" est représentée en navigation aérienne :
Indiquez comment une direction "Ouest" est représentée en navigation aérienne :
270°.
435
Quelle classe d'espace aérien est délimitée par le cercle en pointillée autour de l'aéroport international d'Ottawa ?
Quelle classe d'espace aérien est délimitée par le cercle en pointillée autour de l'aéroport international d'Ottawa ?
Espace aérien de classe C.
436
L'affirmation correcte est :
L'affirmation correcte est :
les méridiens sont des demi-cercles reliant les pôles vrais.
437
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS)
Le GPS fonctionne grâce :
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS)
Le GPS fonctionne grâce :
à une constellation de satellites placés en orbite terrestre.
438
Quelle classe d'espace aérien est délimitée par le cercle en pointillée autour de l'aéroport international de Mont-Tremblant ?
Quelle classe d'espace aérien est délimitée par le cercle en pointillée autour de l'aéroport international de Mont-Tremblant ?
Espace aérien de classe E.
439
Théorie de la radioélectricité.
Le phénomène qui se produit lorsqu'une onde contourne un obstacle impénétrable est appelé :
Théorie de la radioélectricité.
Le phénomène qui se produit lorsqu'une onde contourne un obstacle impénétrable est appelé :
diffraction.
440
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
La vitesse réelle instantanée fournie par un GPS embarqué, est la vitesse :
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
La vitesse réelle instantanée fournie par un GPS embarqué, est la vitesse :
sol.
441
L'acronyme "VNC" signifie:
L'acronyme "VNC" signifie:
cartes aéronautiques de navigation VFR.
442
Théorie de la radioélectricité.
En rapport à la propagation des ondes radio, un cycle est défini comme :
Théorie de la radioélectricité.
En rapport à la propagation des ondes radio, un cycle est défini comme :
une série complète de données d'un processus périodique.
443
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
Parmi les configurations géométriques de satellites GPS suivantes, laquelle est la plus favorable vis à vis de la précision de positionnement ?
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
Parmi les configurations géométriques de satellites GPS suivantes, laquelle est la plus favorable vis à vis de la précision de positionnement ?
3 satellites à faible élévation au dessus de l'horizon, séparés les uns des autres de 120° en azimut, plus un quatrième satellite à la verticale du récepteur
444
Théorie de la radioélectricité.
Une onde électromagnétique a deux types de champ d'énergie :
Théorie de la radioélectricité.
Une onde électromagnétique a deux types de champ d'énergie :
un champ électrique (E) et un champ magnétique (H).
445
D'après l'annexe, l'endroit nommé "Autoroute 10 (HWY 10) RIVIERE L'ACADIE" est :
D'après l'annexe, l'endroit nommé "Autoroute 10 (HWY 10) RIVIERE L'ACADIE" est :
un point de compte-rendu VFR.
446
L'affirmation correcte concernant les ondes très haute fréquence (VHF) est :
L'affirmation correcte concernant les ondes très haute fréquence (VHF) est :
elles suivent une trajectoire rectiligne et ne peuvent être reçues qu'en portée optique.
447
La précision de la position donnée par un GPS peut être améliorer à l’aide de systèmes d’augmentation de performances, tels que :
1 - le SBAS
2 - le GBAS
3 - l'ABAS
4 - l'IBAS
La précision de la position donnée par un GPS peut être améliorer à l’aide de systèmes d’augmentation de performances, tels que :
1 - le SBAS
2 - le GBAS
3 - l'ABAS
4 - l'IBAS
1, 2 et 3.
448
Pour déterminer l'altitude de croisière en relation à la direction du vol dans l'espace aérien intérieur du Nord (NDA), on utilise :
Pour déterminer l'altitude de croisière en relation à la direction du vol dans l'espace aérien intérieur du Nord (NDA), on utilise :
la route vraie.
449
Heure et longitude.
La différence entre l'heure UTC et l'Heure Normale de l'Est (HNE) est de 5h.
A midi (HNE), il est :
Heure et longitude.
La différence entre l'heure UTC et l'Heure Normale de l'Est (HNE) est de 5h.
A midi (HNE), il est :
17h UTC.
450
Théorie de la radioélectricité.
Quelle est la vitesse de propagation des ondes électromagnétique ?
Théorie de la radioélectricité.
Quelle est la vitesse de propagation des ondes électromagnétique ?
la vitesse de la lumière.
451
Quel est le nombre minimal de satellites GNSS/GPS nécessaire pour calculer une position en 3 dimensions indépendante ?
Quel est le nombre minimal de satellites GNSS/GPS nécessaire pour calculer une position en 3 dimensions indépendante ?
4.
452
Heure et longitude.
En été, la différence entre l'heure UTC et l'Heure Normale du Pacifique (HNP) est de 7h. Quand il est 11h UTC, il est :
Heure et longitude.
En été, la différence entre l'heure UTC et l'Heure Normale du Pacifique (HNP) est de 7h. Quand il est 11h UTC, il est :
4h HNP.
453
Pour déterminer l'altitude de croisière en relation à la direction du vol dans l'espace aérien intérieur du Sud, on utilise :
Pour déterminer l'altitude de croisière en relation à la direction du vol dans l'espace aérien intérieur du Sud, on utilise :
la route magnétique.
454
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
Le GPS (Global Positioning System) est un système de navigation par satellite qui peut vous donner une position. Le GPS :
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
Le GPS (Global Positioning System) est un système de navigation par satellite qui peut vous donner une position. Le GPS :
vous renseigne en tout point de la surface du globe sous réserve de réceptionner au moins 3 satellites.
455
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
Le système GPS NAVSTAR :
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
Le système GPS NAVSTAR :
assure une couverture mondiale.
456
Théorie de la radioélectricité.
La diffraction est le processus par lequel:
Théorie de la radioélectricité.
La diffraction est le processus par lequel:
l'onde radio parcours et contourne les obstacles.
457
Théorie de la radioélectricité.
Une onde électromagnétique est constituée d'un champ électrique oscillant (E) et d'un champ magnétique oscillant (H). La proposition correcte est:
Théorie de la radioélectricité.
Une onde électromagnétique est constituée d'un champ électrique oscillant (E) et d'un champ magnétique oscillant (H). La proposition correcte est:
le champ (E) et le champ (H) sont perpendiculaires l'un à l'autre.
458
le champ (E) et le champ (H) sont perpendiculaires l'un à l'autre.
le champ (E) et le champ (H) sont perpendiculaires l'un à l'autre.
WGS84
459
Indiquez l'énoncé qui décrit le risque d'utiliser un aéronef télépiloté quand l'index Kp planétaire est de 5 :
Indiquez l'énoncé qui décrit le risque d'utiliser un aéronef télépiloté quand l'index Kp planétaire est de 5 :
Le positionnement GPS de l'aéronef risque d'être erroné.
460
D'après l'annexe, l'endroit nommé "St-Philippe-de-La-Prairie" est :
D'après l'annexe, l'endroit nommé "St-Philippe-de-La-Prairie" est :
un point d'appel VFR.
461
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
L'information de base fournie par le GPS est :
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
L'information de base fournie par le GPS est :
la position géographique.
462
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
Quels sont les effets, s'il y en a, du masquage par l'un des éléments de l'aéronef télépiloté (une caméra embarquée par exemple), de la réception des signaux des satellites GNSS/GPS :
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
Quels sont les effets, s'il y en a, du masquage par l'un des éléments de l'aéronef télépiloté (une caméra embarquée par exemple), de la réception des signaux des satellites GNSS/GPS :
Cela peut empêcher la réception du signal
463
Les coordonnées géographiques d'un lieu sont données par référence :
Les coordonnées géographiques d'un lieu sont données par référence :
à l'équateur et au méridien d'origine.
464
Quelle est la variation magnétique à Victoria Habour (Camel Point) BC (Heli) ?
Quelle est la variation magnétique à Victoria Habour (Camel Point) BC (Heli) ?
17 degrés E.
465
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
Quel est le nombre minimum de satellites pour qu'un système GNSS/GPS effectue une opération en deux dimensions ?
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
Quel est le nombre minimum de satellites pour qu'un système GNSS/GPS effectue une opération en deux dimensions ?
3.
466
D'après l'extrait de carte montrée à l'écran, le cercle avec un U à l'intérieur indique :
D'après l'extrait de carte montrée à l'écran, le cercle avec un U à l'intérieur indique :
la présence d'un aérodrome dont l'état est inconnu.
467
Heure et longitude.
La différence entre l'heure UTC et l'Heure Normale du Pacifique (HNP) est de 7h en été.
A midi (HNP), il est :
Heure et longitude.
La différence entre l'heure UTC et l'Heure Normale du Pacifique (HNP) est de 7h en été.
A midi (HNP), il est :
19h UTC.
468
Théorie de la radioélectricité.
Le mélange d'une onde électromagnétique avec une autre s'appelle :
Théorie de la radioélectricité.
Le mélange d'une onde électromagnétique avec une autre s'appelle :
l'interférence.
469
Théorie de la radioélectricité.
La fréquence est définie comme :
Théorie de la radioélectricité.
La fréquence est définie comme :
le nombre de cycles se produisant en une seconde dans une onde radio, exprimée en Hertz (Hz).
470
Théorie de la radioélectricité.
La définition de l'amplitude d'une onde électromagnétique est :
Théorie de la radioélectricité.
La définition de l'amplitude d'une onde électromagnétique est :
la déviation maximale d'une oscillation.
471
Le GPS repose sur une mesure précise :
Le GPS repose sur une mesure précise :
du temps.
472
Indiquez comment une direction "Est" est représentée en navigation aérienne :
Indiquez comment une direction "Est" est représentée en navigation aérienne :
90°.
473
Indiquez le ou les espaces aériens où un pilote peut utiliser un petit aéronef télépiloté pour des opérations de base :
Indiquez le ou les espaces aériens où un pilote peut utiliser un petit aéronef télépiloté pour des opérations de base :
tout l'espace aérien non controlé.
474
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
La dénomination "way point" sur un GPS sert à :
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
La dénomination "way point" sur un GPS sert à :
repérer un point de report existant déjà dans la base de données créée par l'utilisateur.
475
Heure et longitude.
En matière de circulation aérienne, le temps de référence est :
Heure et longitude.
En matière de circulation aérienne, le temps de référence est :
le temps universel coordonné (UTC).
476
Théorie de la radioélectricité.
L'unité "Hertz" (Hz) est définie par:
Théorie de la radioélectricité.
L'unité "Hertz" (Hz) est définie par:
le nombre d'oscillations électromagnétiques par seconde.
477
Théorie de la radioélectricité.
La longueur d'onde est définie comme :
Théorie de la radioélectricité.
La longueur d'onde est définie comme :
la distance physique parcourue par une onde radio durant un cycle de transmission.
478
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
La réception simultanée de 4 satellites permet de déterminer :
Système mondial de navigation par satellite (GNSS/GPS).
La réception simultanée de 4 satellites permet de déterminer :
l'heure, la latitude, la longitude, l'altitude.
479
D'après l'extrait de carte montrée à l'écran, l'aérodrome situé dans le cercle rouge indique la présence :
D'après l'extrait de carte montrée à l'écran, l'aérodrome situé dans le cercle rouge indique la présence :
d'un aérodrome désaffecté.
480
Planification du vol.
Lequel des énoncés suivants décrit le mieux un NOTAM (avis aux aviateurs) :
Planification du vol.
Lequel des énoncés suivants décrit le mieux un NOTAM (avis aux aviateurs) :
les NOTAM sont émis par NAV Canada et fournissent des renseignements sur l'état ou le changement de toute installation aéronautique.
481
Pour un drone de type "avion" (drone à voilure fixe), le meilleur taux de montée :
Pour un drone de type "avion" (drone à voilure fixe), le meilleur taux de montée :
permet de parcourir la plus grande distance en un temps donné.
482
Généralités .
Voler à proximité d'un relief escarpé ou d'une falaise est :
Généralités .
Voler à proximité d'un relief escarpé ou d'une falaise est :
possible mais le risque d'une perte de contrôle est augmenté.
483
Le risque de perdre de vue un petit ATP augmente lorsqu'il est exploité :
Le risque de perdre de vue un petit ATP augmente lorsqu'il est exploité :
dans une zone bâtie.
484
La présence de givre, de glace ou de neige sur une aile :
La présence de givre, de glace ou de neige sur une aile :
augmente la vitesse de décrochage et réduit le taux de montée.
485
Généralités.
Le danger le plus fréquent pour votre drone lors d'un vol au-dessus d'une zone boisée est :
Généralités.
Le danger le plus fréquent pour votre drone lors d'un vol au-dessus d'une zone boisée est :
la collision avec un oiseau.
486
Généralités - Numérotage des pistes.
Dans l’espace aérien intérieur du sud, la piste 27 d’un aérodrome aurait un relèvement approximatif :
Généralités - Numérotage des pistes.
Dans l’espace aérien intérieur du sud, la piste 27 d’un aérodrome aurait un relèvement approximatif :
270º Magnetique.
487
Généralités.
Vous observez un cumulonimbus (Cb) à la verticale de votre zone d'évolution :
Généralités.
Vous observez un cumulonimbus (Cb) à la verticale de votre zone d'évolution :
vous attendez le temps de laisser le cumulonimbus s'éloigner car il y a un risque d'orage.
488
Généralités.
La turbulence, le cisaillement du vent, le givrage, la foudre et de fortes précipitations sont des phénomènes associés aux cumulonimbus. Laquelle des affirmations suivantes est vraie ?
Généralités.
La turbulence, le cisaillement du vent, le givrage, la foudre et de fortes précipitations sont des phénomènes associés aux cumulonimbus. Laquelle des affirmations suivantes est vraie ?
tous ces dangers peuvent être évités en évitant de voler à proximité du nuage.
489
Généralités - Conservation de la faune.
Afin de réduire les risques de collisions avec la faune, il est conseillé :
Généralités - Conservation de la faune.
Afin de réduire les risques de collisions avec la faune, il est conseillé :
de remplir sans faute un rapport en cas d'impact avec un oiseau ou un mammifère.
490
Indiquez les feux de navigation nécessaires pour qu'un petit aéronef télépiloté puisse être utilisé pendant la nuit :
Indiquez les feux de navigation nécessaires pour qu'un petit aéronef télépiloté puisse être utilisé pendant la nuit :
Des feux de positionnement qui sont visibles pour les autres utilisateurs de l'espace aérien qui pourraient utiliser ou non des lunettes de visions nocturnes.
491
Performances de l'aéronef.
Au court d'un virage stabilisé, la vitesse de décrochage :
Performances de l'aéronef.
Au court d'un virage stabilisé, la vitesse de décrochage :
augmente comme la racine carrée du facteur de charge.
492
Sous quelles conditions les performances d'un aéronef seront les meilleures ?
Sous quelles conditions les performances d'un aéronef seront les meilleures ?
par temps froid, proche du niveau de la mer, avec une pression atmosphérique élevée.
493
A quelle altitude les performances d’un aéronef seront maximales :
A quelle altitude les performances d’un aéronef seront maximales :
au niveau de la mer.
494
Quel service météorologique est particulièrement utile pour déterminer la présence d'un orage ?
Quel service météorologique est particulièrement utile pour déterminer la présence d'un orage ?
le message d'observation météorologique régulière d'aérodrome (METAR).
495
Contamination des surfaces critiques de l'aéronef.
Quels effets le givre ou la glace peuvent-ils avoir sur le rendement des surfaces portantes ?
Contamination des surfaces critiques de l'aéronef.
Quels effets le givre ou la glace peuvent-ils avoir sur le rendement des surfaces portantes ?
la portance diminue et la traînée augmente.
496
Généralités.
Lorsqu'il y a menace d'orage, un décollage :
Généralités.
Lorsqu'il y a menace d'orage, un décollage :
devrait être évité car un coup de vent brusque ou une turbulence à basse altitude pourrait vous faire perdre la maîtrise de l'aéronef.
497
Indiquez l'effet de la présence d'une charge utile sur la distance de vol d'un petit aéronef télépiloté :
Indiquez l'effet de la présence d'une charge utile sur la distance de vol d'un petit aéronef télépiloté :
La charge utile réduit la distance de vol.
498
Généralités.
Vous apercevez un drone face au votre sur l'horizon. Il y a un risque de collision si ce drone vous semble :
Généralités.
Vous apercevez un drone face au votre sur l'horizon. Il y a un risque de collision si ce drone vous semble :
demeurer immobile et grossir.
499
L'expression "détecter et éviter" correspond à :
L'expression "détecter et éviter" correspond à :
la capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec d'autres aéronefs ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées.
500
Durant un vol assisté du mode GPS avec un aéronef télépiloté de type multirotor, la méthode la plus adaptée pour contrer un gradient de vent trop important est :
Durant un vol assisté du mode GPS avec un aéronef télépiloté de type multirotor, la méthode la plus adaptée pour contrer un gradient de vent trop important est :
de diminuer la hauteur de vol.
501
La personne qui s'assure que le drone est apte au vol est :
La personne qui s'assure que le drone est apte au vol est :
le pilote.
502
Généralités.
Les dangers pour un drone causés par la présence d'un cumulonimbus ou d'un nuage d'orage peuvent être rencontrés :
Généralités.
Les dangers pour un drone causés par la présence d'un cumulonimbus ou d'un nuage d'orage peuvent être rencontrés :
dans un rayon de 10 NM autour du nuage.
503
Aucun pilote ne doit transférer le contrôle d'une station de contrôle d'un ATP en vol à une autre station de contrôle à moins :
Aucun pilote ne doit transférer le contrôle d'une station de contrôle d'un ATP en vol à une autre station de contrôle à moins :
qu'une procédure ne soit en place afin d'atténuer le risque de perte de contrôle.
504
La diminution de la portance de l'aile provient en grande partie de la contamination :
La diminution de la portance de l'aile provient en grande partie de la contamination :
du bord d'attaque.
505
S'il y a un contact involontaire entre un animal et un petit ATP, le pilote doit :
S'il y a un contact involontaire entre un animal et un petit ATP, le pilote doit :
cesser les opérations jusqu'à ce que des mesures correctives aient été prises et que le risque que cela se produise à nouveau ait été éliminé.
506
Utilisation de l’SATP (VLOS).
L'objectif des procédures de perte de liaison est de :
Utilisation de l’SATP (VLOS).
L'objectif des procédures de perte de liaison est de :
s'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les autres aéronefs.
507
Généralités - Brouillage radio/électronique.
Les brouilleurs de radiocommunication sont :
Généralités - Brouillage radio/électronique.
Les brouilleurs de radiocommunication sont :
interdits au Canada.
508
Généralités
Quelle affirmation est correcte ?
Généralités
Quelle affirmation est correcte ?
Le vol en turbulence sévère peut amener au décrochage et/ou à dépasser les limitations structurales.
509
Contamination des surfaces critiques de l’aéronef.
Si la glace se dépose sur un profil aérodynamique en vol, la vitesse de décrochage :
Contamination des surfaces critiques de l’aéronef.
Si la glace se dépose sur un profil aérodynamique en vol, la vitesse de décrochage :
augmente dans toutes les conditions de vol.
510
Lorsqu’aucune limite de distance latérale ne s’applique, il est interdit au pilote d’utiliser un petit aéronef télépiloté à une vitesse-sol supérieure à :
Lorsqu’aucune limite de distance latérale ne s’applique, il est interdit au pilote d’utiliser un petit aéronef télépiloté à une vitesse-sol supérieure à :
il n'y a pas de restriction de vitesse pour ce niveau d'opérations.
511
Les appareils électroniques portatifs à la station de contrôle ou près de celle-ci sont :
Les appareils électroniques portatifs à la station de contrôle ou près de celle-ci sont :
autorisés seulement si le pilote peut confirmer qu'il n'y aura d'interférence pas avec la liaison de commande et de contrôle avant et pendant le vol.
512
En tant que pilote de petit aéronef télépiloté évoluant à proximité d’un aérodrome non contrôlé, vous devriez savoir que les aéronefs en rapprochement devraient rejoindre le circuit d'aérodrome :
En tant que pilote de petit aéronef télépiloté évoluant à proximité d’un aérodrome non contrôlé, vous devriez savoir que les aéronefs en rapprochement devraient rejoindre le circuit d'aérodrome :
à l’étape vent arrière.
513
Pour un drone de type "avion" (drone à voilure fixe), le meilleur angle de montée :
Pour un drone de type "avion" (drone à voilure fixe), le meilleur angle de montée :
permet le plus grand gain d'altitude sur une distance donnée.
514
Quel message d'information du service aéronautique vous permettra de connaitre la présence d'orage ?
Quel message d'information du service aéronautique vous permettra de connaitre la présence d'orage ?
les messages d'observation météorologique régulière d'aérodrome (METAR).
515
La définition de la masse maximale autorisée au décollage (MTOW) est :
La définition de la masse maximale autorisée au décollage (MTOW) est :
Masse maximale totale autorisée par le fabricant pour un aéronef au décollage.
516
Le risque majeur lié à l'apparition de givre sur votre drone est :
Le risque majeur lié à l'apparition de givre sur votre drone est :
une diminution de la portance entrainant une dégradation des performances de vol.
517
Les informations publiées sur les capacités de performance des aéronefs sont toujours liées :
Les informations publiées sur les capacités de performance des aéronefs sont toujours liées :
à l'atmosphère standard.
(( la pression standard au niveau de la mer est 29,92 pouces de mercure, une température standard de 15 degré et la pression au niveau de la mer est 1013,2 h...
518
L'altitude d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant :
L'altitude d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant :
du niveau moyen des mers.
519
Les performances d'un aéronef peuvent être sérieusement affectées par le givre, la glace ou la neige sur les ailes et les gouvernes, principalement du fait :
1 - de l'augmentation de la masse brute
2 - d'un changement dans l'écoulement uniforme de l'air
3 - que les articulations de gouvernes peuvent facilement geler
4 - d'un déplacement préjudiciable du centre de gravité
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:
Les performances d'un aéronef peuvent être sérieusement affectées par le givre, la glace ou la neige sur les ailes et les gouvernes, principalement du fait :
1 - de l'augmentation de la masse brute
2 - d'un changement dans l'écoulement uniforme de l'air
3 - que les articulations de gouvernes peuvent facilement geler
4 - d'un déplacement préjudiciable du centre de gravité
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:
1, 2, 3, 4.
520
Performances de l'aéronef.
Laquelle des combinaisons proposées pénalise les performances de décollage et de montée ?
Performances de l'aéronef.
Laquelle des combinaisons proposées pénalise les performances de décollage et de montée ?
forte température et forte humidité relative.
521
Hélices et rotors.
La portance généré par une pale dépend de :
1 - la masse volumique de l'air
2 - la vitesse du vent relatif
3 - la surface alaire
4 - l'incidence de la pale
5 - la forme du profil de pale
Hélices et rotors.
La portance généré par une pale dépend de :
1 - la masse volumique de l'air
2 - la vitesse du vent relatif
3 - la surface alaire
4 - l'incidence de la pale
5 - la forme du profil de pale
1, 2, 3, 4, 5.
522
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
L'effet sol permettra à un hélicoptère ou un multirotor de faire le vol stationnaire avec moins de puissance à cause d'une:
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
L'effet sol permettra à un hélicoptère ou un multirotor de faire le vol stationnaire avec moins de puissance à cause d'une:
dimunition de la trainée induite.
523
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Concernant un aéronef télépiloté de type "multirotor", pour engendrer du lacet à droite ou à gauche :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Concernant un aéronef télépiloté de type "multirotor", pour engendrer du lacet à droite ou à gauche :
les moteurs situés sur un même axe doivent tourner plus rapidement.
524
Choisissez l'énoncé qui décrit le mieux le concept de stabilité d'un aéronef :
Choisissez l'énoncé qui décrit le mieux le concept de stabilité d'un aéronef :
Un aéronef stable tend à reprendre naturellement son assiette après une perturbation.
525
Commandes de vol d’hélicoptère.
Pour faire avancer un aéronef télépiloté de type "hélicoptère" :
Commandes de vol d’hélicoptère.
Pour faire avancer un aéronef télépiloté de type "hélicoptère" :
il faut faire basculer le rotor principal vers l'avant.
526
Commandes de vol.
Quel mouvement se produit autour de l'axe latéral ?
Commandes de vol.
Quel mouvement se produit autour de l'axe latéral ?
mouvement de tangage.
527
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
D'après l'annexe, le drone multirotor qui va rouler ou se mettre à gauche est :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
D'après l'annexe, le drone multirotor qui va rouler ou se mettre à gauche est :
le multirotor D.
528
Profils aérodynamiques.
A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil :
Profils aérodynamiques.
A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil :
la portance et la traînée augmentent.
529
La traînée parasite est associée :
La traînée parasite est associée :
au frottement du vent relatif sur le contour de l'aéronef.
530
Le décrochage se produit sur l'aile d'un aéronef télépiloté quand on dépasse :
Le décrochage se produit sur l'aile d'un aéronef télépiloté quand on dépasse :
l'angle d'attaque critique.
531
La couche laminaire sur un profil d'aile est :
La couche laminaire sur un profil d'aile est :
l'écoulement lisse et mince sur l'extrados jusqu'au point de transition.
532
Stabilité.
L'asservissement (stabilisation, variation d'assiette, altitude et guidage) sur un aéronef multi-rotors est assuré par :
Stabilité.
L'asservissement (stabilisation, variation d'assiette, altitude et guidage) sur un aéronef multi-rotors est assuré par :
l'électronique embarquée.
533
Profils aérodynamiques.
Sur un profil d'aile, la résultante aérodynamique est générée :
Profils aérodynamiques.
Sur un profil d'aile, la résultante aérodynamique est générée :
à 75% par la dépression sur l'extrados.
534
Profils aérodynamiques.
L'incidence de l'aile d'un aéronef à voilure fixe est l'angle compris entre :
Profils aérodynamiques.
L'incidence de l'aile d'un aéronef à voilure fixe est l'angle compris entre :
la corde de profil de l'aile et le vent relatif.
535
L'effet de sol :
L'effet de sol :
réduit la traînée induite.
536
Commandes de vol.
Quel mouvement se produit autour de l'axe vertical ?
Commandes de vol.
Quel mouvement se produit autour de l'axe vertical ?
mouvement de lacet.
537
Principes de vol.
Il existe deux régimes d'écoulement de l'air autour d'un corps :
Principes de vol.
Il existe deux régimes d'écoulement de l'air autour d'un corps :
l'écoulement laminaire et l'écoulement turbulent.
538
Hélices et rotors.
Le diamètre d'une hélice est généralement donné en :
Hélices et rotors.
Le diamètre d'une hélice est généralement donné en :
pouce.
539
Forces agissant sur un aéronef.
La traînée est la composante de la résultante aérodynamique :
Forces agissant sur un aéronef.
La traînée est la composante de la résultante aérodynamique :
parallèle au vent relatif.
540
Profils aérodynamiques.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), pour passer de la ligne droite au virage en restant en palier, la portance doit :
Profils aérodynamiques.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), pour passer de la ligne droite au virage en restant en palier, la portance doit :
augmenter.
541
La couche turbulente sur un profil d'aile est :
La couche turbulente sur un profil d'aile est :
l'écoulement épais et turbulent sur l'extrados, après le point de transition.
542
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Pour faire avancer un aéronef télépiloté de type "multirotor" :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Pour faire avancer un aéronef télépiloté de type "multirotor" :
il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant.
543
Définissez le terme "corde de l'aile":
Définissez le terme "corde de l'aile":
la droite qui joint le bord d'attaque au bord de fuite.
544
Commandes de vol d’hélicoptère.
La commande de contrôle cyclique d'un hélicoptère :
Commandes de vol d’hélicoptère.
La commande de contrôle cyclique d'un hélicoptère
modifie indépendamment le pas des pales du rotor pour créer un contrôle directionnel.
545
En ce qui concerne les effets de la turbulence de sillage sur un drone, on peut dire que :
En ce qui concerne les effets de la turbulence de sillage sur un drone, on peut dire que :
la proximité du sol rend cette turbulence souvent désastreuse pour un aéronef télépiloté.
546
Lorsque votre drone à voilure fixe (type avion) effectue un virage serré, cela peut :
Lorsque votre drone à voilure fixe (type avion) effectue un virage serré, cela peut :
provoquer l'augmentation du facteur de charge.
547
Commandes de vol.
Le roulis est :
Commandes de vol.
Le roulis est :
la rotation autour de l'axe longitudinal.
548
Conception des ailes.
Le bord d'attaque est :
Conception des ailes.
Le bord d'attaque est :
le bord avant d'une aile.
549
Conception des ailes.
Le bord de fuite est situé :
Conception des ailes.
Le bord de fuite est situé :
à l'arrière de l'aile.
550
Commandes de vol d’avion.
L'axe latéral d'un drone de type "avion" est la ligne qui relie :
Commandes de vol d’avion.
L'axe latéral d'un drone de type "avion" est la ligne qui relie :
l'extrémité d'une aile à l'extrémité de l'autre aile.
551
Forces agissant sur un aéronef.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), pour maintenir le palier en virage, la portance doit être :
Forces agissant sur un aéronef.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), pour maintenir le palier en virage, la portance doit être :
plus grande qu'en vol rectiligne.
552
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
A mesure qu'un aéronef de type "multirotor" ou "hélicoptère" accélère, son attitude devient:
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
A mesure qu'un aéronef de type "multirotor" ou "hélicoptère" accélère, son attitude devient:
à piquer.
553
Commandes de vol d’hélicoptère.
Pour un aéronef télépiloté de type "hélicoptère", le rotor anti-couple a notamment pour fonction :
Commandes de vol d’hélicoptère.
Pour un aéronef télépiloté de type "hélicoptère", le rotor anti-couple a notamment pour fonction :
de contrôler la rotation de la cellule sur l'axe de lacet.
554
Le facteur de charge sur les ailes peut être augmenté lorsque :
Le facteur de charge sur les ailes peut être augmenté lorsque :
l’aéronef effectue des manœuvres autres qu’un vol rectiligne en palier.
555
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
D'après l'annexe, le drone multirotor qui va se rapprocher de vous est :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
D'après l'annexe, le drone multirotor qui va se rapprocher de vous est :
le multirotor B.
556
Stabilité.
Sur tous les aéromodèles à voilure fixe, vous pouvez modifier la maniabilité sur l'axe de tangage en agissant sur :
Stabilité.
Sur tous les aéromodèles à voilure fixe, vous pouvez modifier la maniabilité sur l'axe de tangage en agissant sur :
la position du centre de gravité.
557
Stabilité.
Le mouvement d'un aéronef autour de l'axe longitudinal porte le nom de:
Stabilité.
Le mouvement d'un aéronef autour de l'axe longitudinal porte le nom de:
roulis.
558
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
D'après l'annexe, le drone multirotor qui va rouler ou se mettre à droite est :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
D'après l'annexe, le drone multirotor qui va rouler ou se mettre à droite est :
le multirotor C.
559
Forces agissant sur un aéronef.
La portance est la composante de la résultante aérodynamique :
Forces agissant sur un aéronef.
La portance est la composante de la résultante aérodynamique :
perpendiculaire au vent relatif.
560
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Pour un aéronef télépiloté de type "multirotor", la stabilité du vol est :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Pour un aéronef télépiloté de type "multirotor", la stabilité du vol est :
assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices.
561
Pour un drone de type "avion", les stabilisateurs horizontaux assurent :
Pour un drone de type "avion", les stabilisateurs horizontaux assurent :
la stabilité latérale.
562
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Concernant un aéronef télépiloté de type "multirotor", pour engendrer un roulis à gauche :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Concernant un aéronef télépiloté de type "multirotor", pour engendrer un roulis à gauche :
les moteurs situés à gauche sont ralentis.
563
Profils aérodynamiques.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion"), dans le domaine de vol habituel, les basses vitesses correspondent :
Profils aérodynamiques.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion"), dans le domaine de vol habituel, les basses vitesses correspondent :
aux grands angles d'incidence.
564
Forces agissant sur un aéronef.
Pour un drone de type "avion", en vol rectiligne en palier :
1 - la portance équilibre le poids
2 - la portance équilibre la traînée
3 - la traction équilibre la traînée
4 - la traction équilibre le poids
Forces agissant sur un aéronef.
Pour un drone de type "avion", en vol rectiligne en palier :
1 - la portance équilibre le poids
2 - la portance équilibre la traînée
3 - la traction équilibre la traînée
4 - la traction équilibre le poids
1 et 3.
565
Forces agissant sur un aéronef.
Sur une trajectoire rectiligne horizontale :
Forces agissant sur un aéronef.
Sur une trajectoire rectiligne horizontale :
la portance équilibre le poids.
566
La ligne imaginaire rejoignant le bord d'attaque et le bord de fuite d'une aile est nommée :
La ligne imaginaire rejoignant le bord d'attaque et le bord de fuite d'une aile est nommée :
la corde de l'aile.
567
Profils aérodynamiques.
Tous paramètres constant par ailleurs, lorsque l'incidence augmente :
Profils aérodynamiques.
Tous paramètres constant par ailleurs, lorsque l'incidence augmente :
la traînée augmente.
568
Lorsque les volets sont déployés, ils augmentent ..... sur une large partie de l'aile.
Lorsque les volets sont déployés, ils augmentent ..... sur une large partie de l'aile.
la portance.
569
Le pas géométrique d'une hélice est :
Le pas géométrique d'une hélice est :
la distance que parcourt cette hélice en un tour.
570
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Concernant un aéronef télépiloté de type "multirotor", pour engendrer un roulis à droite :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Concernant un aéronef télépiloté de type "multirotor", pour engendrer un roulis à droite :
les moteurs situés à droite sont ralentis.
571
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Le système de positionnement et de navigation utilise principalement :
1 - un système de positionnement satellitaire
2 - un magnétomètre
3 - un variomètre
4 - des gyroscopes
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Le système de positionnement et de navigation utilise principalement :
1 - un système de positionnement satellitaire
2 - un magnétomètre
3 - un variomètre
4 - des gyroscopes
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
1 - 2.
572
Hélices et rotors.
Du moyeu à l'extrémité d'une pale d'hélice, le calage :
Hélices et rotors.
Du moyeu à l'extrémité d'une pale d'hélice, le calage :
diminue.
573
La sortie des spoilers (parfois appelés "dispositifs déporteurs") sur l'aile d'un drone de type avion ou planeur :
La sortie des spoilers (parfois appelés "dispositifs déporteurs") sur l'aile d'un drone de type avion ou planeur :
augmente la traînée et diminue la portance.
574
Un drone à voilure fixe (type "avion") d'une masse de 10 kg, effectue un virage en palier coordonné à un angle d'inclinaison de 60°. Il aura un poids équivalent de :
Un drone à voilure fixe (type "avion") d'une masse de 10 kg, effectue un virage en palier coordonné à un angle d'inclinaison de 60°. Il aura un poids équivalent de :
20 kg.
575
Hélices et rotors.
Le vrillage d'une pale d'hélice a pour but de tendre à :
Hélices et rotors.
Le vrillage d'une pale d'hélice a pour but de tendre à :
uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale.
576
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Pour un aéronef télépiloté de type "multirotor", en vol stationnaire :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Pour un aéronef télépiloté de type "multirotor", en vol stationnaire :
tous les moteurs tournent à la même vitesse.
577
Commandes de vol.
Quel mouvement se produit autour de l'axe longitudinal ?
Commandes de vol.
Quel mouvement se produit autour de l'axe longitudinal ?
mouvement de roulis.
578
Commandes de vol d’avion.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), pour agir sur l'assiette à cabrer ou à piquer, vous manoeuvrez l'avion autour de l'axe de :
Commandes de vol d’avion.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), pour agir sur l'assiette à cabrer ou à piquer, vous manoeuvrez l'avion autour de l'axe de :
tangage.
579
Sur un drone à voilure fixe (type avion ou planeur), le déplacement du centre de gravité vers l'avant aura pour effet :
Sur un drone à voilure fixe (type avion ou planeur), le déplacement du centre de gravité vers l'avant aura pour effet :
d'augmenter la vitesse de décrochage.
580
Forces agissant sur un aéronef .
Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température diminue :
Forces agissant sur un aéronef .
Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température diminue :
la portance et la traînée augmentent.
581
La partie de l'aile indiquée par la flèche correspond :
La partie de l'aile indiquée par la flèche correspond :
à un volet.
582
Forces agissant sur un aéronef.
Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température augmente :
Forces agissant sur un aéronef.
Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température augmente :
la portance et la traînée diminuent.
583
Hélices et rotors.
Le rendement d'une hélice est défini par le rapport :
Hélices et rotors.
Le rendement d'une hélice est défini par le rapport :
Puissance utile / puissance absorbée
584
Conception des ailes.
L'allongement d'une aile est le rapport :
Conception des ailes.
L'allongement d'une aile est le rapport :
de l'envergure de l'aile sur sa corde moyenne.
585
Lorsque les volets sont déployés sur une aile, ils augmentent ..... d'une grande partie de l'aile.
Lorsque les volets sont déployés sur une aile, ils augmentent ..... d'une grande partie de l'aile.
la courbure.
586
L'affirmation qui décrit le mieux l'effet du centre de gravité sur la stabilité d'un aéronef est :
L'affirmation qui décrit le mieux l'effet du centre de gravité sur la stabilité d'un aéronef est :
un centre de gravité avant augmente la stabilité naturelle d'un aéronef.
587
Forces agissant sur un aéronef.
A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil (aile d'avion ou pale d'un rotor) :
Forces agissant sur un aéronef.
A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil (aile d'avion ou pale d'un rotor) :
la portance et la traînée augmentent.
588
Pièces et composants de l’aéronef.
Une hélice :
1 - n'a pas de sens horaire/antihoraire
2 - a un sens horaire/antihoraire
3 - a un intrados et un extrados
4 - n'as pas d'intrados, ni d'extrados
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
Pièces et composants de l’aéronef.
Une hélice :
1 - n'a pas de sens horaire/antihoraire
2 - a un sens horaire/antihoraire
3 - a un intrados et un extrados
4 - n'as pas d'intrados, ni d'extrados
Choisissez la réponse exacte la plus complète.
2 - 3.
589
Commandes de vol d’avion.
L'axe longitudinal d'un drone de type "avion" est la ligne qui relie :
Commandes de vol d’avion.
L'axe longitudinal d'un drone de type "avion" est la ligne qui relie :
la queue au nez de l'aéronef.
590
L'attitude de vol d'un drone multirotor conventionnel est réalisé de la manière suivante :
L'attitude de vol d'un drone multirotor conventionnel est réalisé de la manière suivante :
Les moteurs modifient leur vitesse de rotation (RPM) en fonction de la direction souhaitée du vol.
591
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
D'après l'annexe, le drone multirotor qui va s'éloigner de vous est :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
D'après l'annexe, le drone multirotor qui va s'éloigner de vous est :
le multirotor A.
592
Hélices et rotors.
L'hélice de mon drone est cassée ou présente des signes d'usures importants :
Hélices et rotors.
L'hélice de mon drone est cassée ou présente des signes d'usures importants :
je la remplace par une hélice de pas et de diamètre identiques.
593
Facteur de charge.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), le facteur de charge est le rapport :
Facteur de charge.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), le facteur de charge est le rapport :
de la portance sur le poids.
594
Facteur de charge.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), lorsque le facteur de charge augmente :
Facteur de charge.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), lorsque le facteur de charge augmente :
la vitesse de décrochage augmente, mais l'incidence de décrochage ne change pas.
595
Pour un aéronef télépiloté de type multirotor, le centrage fait référence à l'emplacement du centre de gravité (CG) le long de l'axe :
Pour un aéronef télépiloté de type multirotor, le centrage fait référence à l'emplacement du centre de gravité (CG) le long de l'axe :
longitudinal et de l'axe latéral de l'aéronef.
596
Profils aérodynamiques.
L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est :
Profils aérodynamiques.
L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est :
l'incidence.
597
Principes de vol.
Autour d'un profil d'aile, la vitesse d'écoulement de l'air est plus importante sur :
Principes de vol.
Autour d'un profil d'aile, la vitesse d'écoulement de l'air est plus importante sur :
l'extrados.
598
Pour un drone de type "avion", l'empennage vertical (dérive) assure :
Pour un drone de type "avion", l'empennage vertical (dérive) assure :
la stabilité directionnelle.
599
Pour améliorer les performances de décollage de votre drone, vous choisirez des hélices :
Pour améliorer les performances de décollage de votre drone, vous choisirez des hélices :
petit pas.
600
Profils aérodynamiques.
A vitesse constante, on augmente progressivement l'angle d'incidence d'un profil :
Profils aérodynamiques.
A vitesse constante, on augmente progressivement l'angle d'incidence d'un profil :
la portance augmente puis, à partir de l'incidence de décrochage, diminue.
601
Stabilité.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), la maniabilité d'un avion autour de l'axe de tangage :
Stabilité.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), la maniabilité d'un avion autour de l'axe de tangage :
dépend du chargement.
602
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Le basculement dynamique d'un aéronef de type "multirotor" ou "hélicoptère" est :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Le basculement dynamique d'un aéronef de type "multirotor" ou "hélicoptère" est :
le renversement de l'aéronef provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol.
603
La traînée induite est associée :
La traînée induite est associée :
à la portance.
604
Hélices et rotors.
Le pas d'une hélice est généralement exprimé en :
Hélices et rotors.
Le pas d'une hélice est généralement exprimé en :
pouce.
605
Profils aérodynamiques.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion"), dans le domaine de vol habituel, les hautes vitesses correspondent :
Profils aérodynamiques.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion"), dans le domaine de vol habituel, les hautes vitesses correspondent :
aux petits angles d'incidence.
606
En contournant l'aile sur l'extrados, le vent relatif :
En contournant l'aile sur l'extrados, le vent relatif :
accélère et crée une basse pression.
607
Commandes de vol d'avion.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), lorsque la vitesse augmente, l'efficacité des gouvernes :
Commandes de vol d'avion.
Pour un aéronef à voilure fixe (type "avion" ou "planeur"), lorsque la vitesse augmente, l'efficacité des gouvernes :
augmente.
608
Forces agissant sur un aéronef.
La portance et la traînée varient comme :
Forces agissant sur un aéronef.
La portance et la traînée varient comme :
le carré de la vitesse.
609
Profils aérodynamiques.
A incidence constante, on diminue la vitesse sur un profil :
Profils aérodynamiques.
A incidence constante, on diminue la vitesse sur un profil :
la portance et la traînée diminuent.
610
Pièces et composants de l’aéronef.
De l'extrémité au moyeu d'une pale d'hélice, le calage :
Pièces et composants de l’aéronef.
De l'extrémité au moyeu d'une pale d'hélice, le calage :
augmente.
611
Dynamiques de l’aéronef multirotor
En mode de pilotage "GPS stabilisé" (stabilisé en position GPS), votre drone s’écarte de la trajectoire désirée. Votre réaction est :
Dynamiques de l’aéronef multirotor
En mode de pilotage "GPS stabilisé" (stabilisé en position GPS), votre drone s’écarte de la trajectoire désirée. Votre réaction est :
je reprends le pilotage en mode manuel stabilisé en attitude.
612
Forces agissant sur un aéronef.
Toutes choses égales par ailleurs, lorsque l'altitude augmente :
Forces agissant sur un aéronef.
Toutes choses égales par ailleurs, lorsque l'altitude augmente :
la portance et la traînée diminuent.
613
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Pour un aéronef télépiloté de type multirotor en vol stationnaire, l'écoulement de l'air se fait :
Dynamiques de l’aéronef multirotor.
Pour un aéronef télépiloté de type multirotor en vol stationnaire, l'écoulement de l'air se fait :
au travers des rotors, de la partie supérieure vers la partie inférieure.
614
Commandes de vol d’hélicoptère.
Le "levier de pas collectif" s’appelle ainsi car :
Commandes de vol d’hélicoptère.
Le "levier de pas collectif" s’appelle ainsi car :
il change le pas de toutes les pales du rotor principal en même temps.
615
Lors d'une opération aérienne dans un espace aérien de classe C, vous perdez le contact avec le contrôle de la circulation aérienne. Vous devez :
Lors d'une opération aérienne dans un espace aérien de classe C, vous perdez le contact avec le contrôle de la circulation aérienne. Vous devez :
atterrir immédiatement et rétablir la communication.
616
Vous êtes autorisé à circuler sur une voie de circulation. Vous approchez d'une piste et vous remarquez que les barres d'arrêt sont allumées en rouge. Votre action est:
Vous êtes autorisé à circuler sur une voie de circulation. Vous approchez d'une piste et vous remarquez que les barres d'arrêt sont allumées en rouge. Votre action est:
je m'arrête sur la voie de circulation et j'attends une nouvelle instruction.
617
Le pilote d'un avion Cessna 182, immatriculé CF-RJD, contactera la tour de contrôle de Winnipeg avec la phraséologie :
Le pilote d'un avion Cessna 182, immatriculé CF-RJD, contactera la tour de contrôle de Winnipeg avec la phraséologie :
Winnipeg tour ici Cessna un huit deux foxtrot romeo juliett delta.
618
La façon correcte de transmettre une altitude de 2600 pieds à la radio est :
La façon correcte de transmettre une altitude de 2600 pieds à la radio est :
deux mille six cent.
619
Communications aéronautiques par radio.
Qui doit signifier l’annulation d'un message d'urgence dès qu'il n'est plus nécessaire d'y donner suite ?
Communications aéronautiques par radio.
Qui doit signifier l’annulation d'un message d'urgence dès qu'il n'est plus nécessaire d'y donner suite ?
la station responsable de son émission.
620
Le terme "instruction de l'ATC" signifie :
Le terme "instruction de l'ATC" signifie :
directive de l'ATC donné au pilote à titre formel.
621
Parmi les choix ci-dessous, identifiez le document dans lequel un pilote peut trouver des fréquences de radiocommunications aéronautiques :
Parmi les choix ci-dessous, identifiez le document dans lequel un pilote peut trouver des fréquences de radiocommunications aéronautiques :
Supplément de vol-Canada (CFS).
622
Les deux informations qui doivent faire partie d'un contact radio initial avec le contrôle aérien sont :
Les deux informations qui doivent faire partie d'un contact radio initial avec le contrôle aérien sont :
le type d'aéronef et le fabricant.
623
Les stations d’information de vol (FSS) fournissent aux pilotes des renseignements pertinents relatifs aux mouvements des aéronefs pour :
Les stations d’information de vol (FSS) fournissent aux pilotes des renseignements pertinents relatifs aux mouvements des aéronefs pour :
Les aérodromes non contrôlés.
624
Un vent de 270° pour 10 kt s'exprime en radiotéléphonie de la façon suivante :
Un vent de 270° pour 10 kt s'exprime en radiotéléphonie de la façon suivante :
vent deux sept zéro à dix.
625
Indiquez comment s'exprime à la radio Midi (Heure Normale de l'Est), le 16e jour du mois.
Indiquez comment s'exprime à la radio Midi (Heure Normale de l'Est), le 16e jour du mois.
161200 E
626
Un pilote de drone dans l’espace aérien non contrôlé devrait être à l’écoute de la fréquence :
Un pilote de drone dans l’espace aérien non contrôlé devrait être à l’écoute de la fréquence :
126.7 MHz.
627
Indiquez l’ordre de priorité des communications radio aéronautiques :
Indiquez l’ordre de priorité des communications radio aéronautiques :
Détresse, urgence, toutes les autres communications.
628
La façon correcte de transmettre une altitude de 1500 pieds à la radio est :
La façon correcte de transmettre une altitude de 1500 pieds à la radio est :
mille cinq cent.
629
L'épellation correcte du mot "DANIEL" en alphabet international est :
L'épellation correcte du mot "DANIEL" en alphabet international est :
Delta Alpha November India Echo Lima.
630
Quiconque enfreint les dispositions relatives au caractère confidentiel des communications est passible, sur déclaration de culpabilité par procédure sommaire, dans le cas d'une personne physique, d'une amende maximale de :
Quiconque enfreint les dispositions relatives au caractère confidentiel des communications est passible, sur déclaration de culpabilité par procédure sommaire, dans le cas d'une personne physique, d'une amende maximale de :
25000 $
631
Communications aéronautiques par radio.
En radiotéléphonie, le signal indiquant qu’il existe une menace de danger grave et imminent, et qu’un secours immédiat est demandé sont les mots :
Communications aéronautiques par radio.
En radiotéléphonie, le signal indiquant qu’il existe une menace de danger grave et imminent, et qu’un secours immédiat est demandé sont les mots :
MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY.
632
Identifiez la fréquence à utiliser en cas d’urgence :
Identifiez la fréquence à utiliser en cas d’urgence :
La fréquence en usage à ce moment.
633
theorie la radioelectricite les ondes vhf (tres haute frequence) apparaissent dans spectre frequence suivant:
theorie la radioelectricite les ondes vhf (tres haute frequence) apparaissent dans spectre frequence suivant :
3 mhz
634
theorie la radioelectricite quelle est la vitesse propagation des ondes radio :
theorie la radioelectricite quelle est la vitesse propagation des ondes radio :
3 km/s
635
la sequence suivante nuages 'cirrus cirrostratus altostratus nimbostratu est typiquement associe a :
la sequence suivante nuages 'cirrus cirrostratus altostratus nimbostratu est typiquement associe a :
front chaud
636
Dans le cas d’un vol de drone au-dessus d’une structure d’une hauteur de 350 pieds AGL, quel énoncé est vrai?
Dans le cas d’un vol de drone au-dessus d’une structure d’une hauteur de 350 pieds AGL, quel énoncé est vrai?
Il est interdit de faire voler un drone à une altitude supérieure à 100 pieds au-dessus de la structure, si l’aéronef est utilisé à une distance horizontale de moins de 200 pieds de la structure.
637
Si le propriétaire d’un drone transfert la propriété du système à une autre personne, quels sont les documents qu’il est tenu de lui livrer?
Si le propriétaire d’un drone transfert la propriété du système à une autre personne, quels sont les documents qu’il est tenu de lui livrer?
Un dossier contenant les détails sur les travaux relatifs aux mesures obligatoires, aux travaux de maintenance, les modifications ainsi que les réparations effectuées sur le système;
638
Le propriétaire d’un SATP doit tenir un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d’équipage qui participent à chaque vol et, à l’égard du système, le temps de chaque ou série de vols. Pour quelle durée le propriétaire du système doit conserver ce dossier après sa création?
Le propriétaire d’un SATP doit tenir un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d’équipage qui participent à chaque vol et, à l’égard du système, le temps de chaque ou série de vols. Pour quelle durée le propriétaire du système doit conserver ce dossier après sa création?
12 mois;
639
Que signifie l’expression ‘’unité ATC’’?
Que signifie l’expression ‘’unité ATC’’?
Unité de contrôle de la circulation aérienne;
640
Parmi les choix ci-dessous, quel renseignement n’est pas nécessaire lors de la demande d’immatriculation d’un SATP?
Parmi les choix ci-dessous, quel renseignement n’est pas nécessaire lors de la demande d’immatriculation d’un SATP?
Le prix d’achat de l’aéronef;
641
Quelle information n’est pas requise pour la tenue de dossier concernant un petit ATP?
Quelle information n’est pas requise pour la tenue de dossier concernant un petit ATP?
Le coût du petit ATP;
642
Si votre aéronef est détruit, quel est le délai à respecter pour en aviser le ministre?
Si votre aéronef est détruit, quel est le délai à respecter pour en aviser le ministre?
7 jours;
643
Est-il permis d’utiliser un SATP sans que le pilote ou un observateur visuel ne suive l’aéronef en visibilité directe?
Est-il permis d’utiliser un SATP sans que le pilote ou un observateur visuel ne suive l’aéronef en visibilité directe?
Oui mais seulement si l'opération est faite en conformité avec un COAS;
644
À quel moment la nuit se termine en aviation civile canadienne?
À quel moment la nuit se termine en aviation civile canadienne?
Au début du crépuscule civil du matin
645
À quel moment le jour se termine en aviation civile canadienne?
À quel moment le jour se termine en aviation civile canadienne?
À la fin du crépuscule civil du soir
646
Quelle source d’information devez-vous prioriser pour savoir quelle est la maintenance à effectuer sur un drone?
Quelle source d’information devez-vous prioriser pour savoir quelle est la maintenance à effectuer sur un drone?
Les instructions du fabricant du drone
647
Quelle est la définition de l’expression MTOW?
Quelle est la définition de l’expression MTOW?
La masse maximale au décollage autorisée pour un aéronef par le fabricant
648
Quelle est la définition de charge utile?
Quelle est la définition de charge utile?
Système, objet ou groupe d’objets à bord d’un aéronef télépiloté ou relié à celui-ci sans être essentiel au vol
649
Parmi les choix suivants, lequel ne correspond pas à un scénario pour lequel une procédure d’urgence doit être établie avant de piloter un drone?
Parmi les choix suivants, lequel ne correspond pas à un scénario pour lequel une procédure d’urgence doit être établie avant de piloter un drone?
Blessure nécessitant une hospitalisation
650
Quel énoncé est vrai concernant le servomoteur?
Quel énoncé est vrai concernant le servomoteur?
Il permet un contrôle précis de la position linéaire ou angulaire, de la vitesse et de l'accélération;
651
À quelle donnée fait-on référence lorsque le calage altimétrique se fait à partir du niveau de la mer?
À quelle donnée fait-on référence lorsque le calage altimétrique se fait à partir du niveau de la mer?
L'altitude;
652
À quoi sert le système ADS-B?
À quoi sert le système ADS-B?
Il permet de repérer les autres aéronefs dans l'espace environnant;
653
Quelle est la définition de charge utile?
Quelle est la définition de charge utile?
C'est le poids transporté excluant le poids du drone;
654
L’IMU stabilise l’ATP sur combien d’axes?
L’IMU stabilise l’ATP sur combien d’axes?
3
655
Combien de tours/minute un moteur de 500 KV effectue lorsqu’il est alimenté par un courant de 10 volts?
Combien de tours/minute un moteur de 500 KV effectue lorsqu’il est alimenté par un courant de 10 volts?
5000;
656
Quel énoncé décrit le mieux la station de commande au sol?
Quel énoncé décrit le mieux la station de commande au sol?
Il est composé d’une radiocommande, un appareil mobile, une application de vol, ainsi qu’une source d’alimentation;
657
Quel énoncé ne correspond pas à une source d’erreur de compas?
Quel énoncé ne correspond pas à une source d’erreur de compas?
Un temps nuageux.
658
Quel niveau de référence l’altimètre indique lorsque le calage altimétrique est fait par rapport à une surface isobare?
Quel niveau de référence l’altimètre indique lorsque le calage altimétrique est fait par rapport à une surface isobare?
Le niveau de vol;
659
Sur l’émetteur d’une radiocommande, combien de radiocanaux sont requis au minimum pour pouvoir piloter un drone?
Sur l’émetteur d’une radiocommande, combien de radiocanaux sont requis au minimum pour pouvoir piloter un drone?
4.
660
À quoi sert un transpondeur?
À quoi sert un transpondeur?
À éviter les collisions éventuelles entre aéronefs;
661
Combien de satellites doivent être captés au minimum pour initier le RTH?
Combien de satellites doivent être captés au minimum pour initier le RTH?
4
662
Quel niveau de voltage par cellule indique une batterie LI-PO pour drone pleinement chargée?
Quel niveau de voltage par cellule indique une batterie LI-PO pour drone pleinement chargée?
4.2 Volts
663
Quel item parmi les suivants n’est pas une charge utile?
Quel item parmi les suivants n’est pas une charge utile?
La radiocommande
664
Quel est énoncé est vrai concernant l’hypoxie?
Quel est énoncé est vrai concernant l’hypoxie?
Elle est causée par une insuffisance en oxygène.
665
Quel est l’effet principal d’une exposition prolongée à une température supérieure à 30°C?
Quel est l’effet principal d’une exposition prolongée à une température supérieure à 30°C?
Déshydratation;
666
Quelle est la première étape du processus décisionnel?
Quelle est la première étape du processus décisionnel?
Recueillir l'information;
667
Quel énoncé correspond au stress aigu?
Quel énoncé correspond au stress aigu?
Stress provoqué de façon occasionnelle lors des évènements imprévus.
668
Quel critère ne correspond pas à une bonne attitude en travail d’équipe?
Quel critère ne correspond pas à une bonne attitude en travail d’équipe?
Ne pas affirmer son point de vue si l'on pense que ça peut choquer un collègue.
669
Parmi les choix ci-dessous, quel facteur diminuera le temps de conscience utile?
Parmi les choix ci-dessous, quel facteur diminuera le temps de conscience utile?
Être un fumeur;
670
7.Complétez l’énoncé suivant : Après 18 heures d’éveil, la réduction de la capacité à effectuer des tâches mentales diminue de…
7.Complétez l’énoncé suivant : Après 18 heures d’éveil, la réduction de la capacité à effectuer des tâches mentales diminue de…
30%;
671
Complétez l’énoncé suivant : Les effets du décalage horaire sont plus importants lorsqu’on voyage vers
Complétez l’énoncé suivant : Les effets du décalage horaire sont plus importants lorsqu’on voyage vers
L'Est;
672
Quel énoncé correspond à un problème lié à l’anticipation?
Quel énoncé correspond à un problème lié à l’anticipation?
Il s’agit d’un piège car c’est un phénomène qui s’appuie sur les habitudes plutôt que sur la réalité;
673
Quel énoncé correspond à un avantage de l’automatisation du vol?
Quel énoncé correspond à un avantage de l’automatisation du vol?
La simplification du pilotage.
674
Complétez l’énoncé suivant: Il est interdit à toute personne d’agir en qualité de membre d’équipage d’un aéronef si elle a ingéré une boisson alcoolisée dans les…
Complétez l’énoncé suivant: Il est interdit à toute personne d’agir en qualité de membre d’équipage d’un aéronef si elle a ingéré une boisson alcoolisée dans les…
12h précédentes;
675
Les effets du décalage horaire sont plus importants lorsqu’on voyage vers:
Les effets du décalage horaire sont plus importants lorsqu’on voyage vers:
L'Est
676
Parmi les choix suivants, quels sont les agents de soulèvement:
Parmi les choix suivants, quels sont les agents de soulèvement:
Convection, onde orographique, turbulence mécanique, ascendance frontale
677
Quelles forces induisent le vent?
Quelles forces induisent le vent?
Les forces du gradient de pression, de Coriolis et centripète.
678
Quel est le phénomène météorologique causant une visibilité horizontale inférieure à 1 km?
Quel est le phénomène météorologique causant une visibilité horizontale inférieure à 1 km?
Brouillard;
679
Quelle publication de NAV Canada permet d’obtenir un rapport des observations météorologiques pour un secteur défini?
Quelle publication de NAV Canada permet d’obtenir un rapport des observations météorologiques pour un secteur défini?
METAR;
680
Quel énoncé est vrai par rapport à la composition de l’air?
Quel énoncé est vrai par rapport à la composition de l’air?
78% d'azote;
681
Quelle est la pression atmosphérique à 15 degrés Celsius au niveau de la mer?
Quelle est la pression atmosphérique à 15 degrés Celsius au niveau de la mer?
1013,25 hPa;
682
Quel énoncé est vrai?
Quel énoncé est vrai?
En général, plus on s’élève en altitude, plus la température diminue;
683
Quel énoncé est vrai?
Quel énoncé est vrai?
Plus la température d’un emplacement est élevée, plus l’altitude-densité est élevé;
684
Quel énoncé ne correspond pas à un indice de l’air instable?
Quel énoncé ne correspond pas à un indice de l’air instable?
Un gradient thermique vertical faible;
685
Quelle est la vitesse du vent lorsque l’indicateur de direction du vent est 5º en dessous de l’horizontale?
Quelle est la vitesse du vent lorsque l’indicateur de direction du vent est 5º en dessous de l’horizontale?
10 noeuds (kt)
686
Avant de pouvoir voler en zone contrôlée, un pilote doit obligatoirement obtenir une autorisation de:
Avant de pouvoir voler en zone contrôlée, un pilote doit obligatoirement obtenir une autorisation de:
NAV Canada;
687
Quel méridien correspond à zéro degré de longitude?
Quel méridien correspond à zéro degré de longitude?
Le méridien de Greenwich;
688
Qui émet les METAR?
Qui émet les METAR?
NAV Canada;
689
Quel est l’outil de référence en aviation qui permet de connaître les informations de contact des aérodromes?
Quel est l’outil de référence en aviation qui permet de connaître les informations de contact des aérodromes?
Le supplément de vol;
690
Quel énoncé est vrai concernant le METAR suivant? METAR CYUL 070300Z 23013G20KT 15SM FEW040 OVC067 04/M03 A3021 RMK SC1AS8 SC TR SLP233=
Quel énoncé est vrai concernant le METAR suivant? METAR CYUL 070300Z 23013G20KT 15SM FEW040 OVC067 04/M03 A3021 RMK SC1AS8 SC TR SLP233=
La visibilité horizontale est de 15 milles terrestres;
691
Quel énoncé est vrai?
Quel énoncé est vrai?
La classe B se situe entre 12,500 et 18,000 pieds ASL;
692
Quelle classe d’espace aérien ne correspond pas à un espace aérien contrôlé?
Quelle classe d’espace aérien ne correspond pas à un espace aérien contrôlé?
Classe G.
693
Quel est l’outil de référence officiel pour déterminer la classe de l’espace aérien d’un emplacement?
Quel est l’outil de référence officiel pour déterminer la classe de l’espace aérien d’un emplacement?
La carte aéronautique de NAV Canada;
694
Veuillez indiquer la vitesse des rafales de vent pour le METAR suivant : METAR CYXE 292000Z CCA 30015G25KT 3/4SM R33/4000FT/D -RA BR BKN008 OVC040 21/19 A2992 WS RWY33 RMK SF5NS3 VIS NW 3/8 SLP134 DENSITY ALTITUDE 2500FT
Veuillez indiquer la vitesse des rafales de vent pour le METAR suivant : METAR CYXE 292000Z CCA 30015G25KT 3/4SM R33/4000FT/D -RA BR BKN008 OVC040 21/19 A2992 WS RWY33 RMK SF5NS3 VIS NW 3/8 SLP134 DENSITY ALTITUDE 2500FT
25 noeuds;
695
13.Sur la carte suivante, quel(s) emplacement(s) sont situé(s) dans un espace aérien contrôlé sous 400 pieds AGL?
13.Sur la carte suivante, quel(s) emplacement(s) sont situé(s) dans un espace aérien contrôlé sous 400 pieds AGL?
B et C;
696
Les vents sont-ils indiqués en degrés vrais ou magnétiques dans un METAR?
Les vents sont-ils indiqués en degrés vrais ou magnétiques dans un METAR?
Degrés vrais
697
À un aérodrome de l’espace aérien intérieur du Sud, quelle est l’orientation de la piste numéro 04?
À un aérodrome de l’espace aérien intérieur du Sud, quelle est l’orientation de la piste numéro 04?
40 degrés par rapport au Nord magnétique;
698
Lorsque vous utilisez un aéronef à proximité d’un aérodrome non contrôlé, à quelle altitude vous attendez-vous à ce qu’un avion piloté entre dans le circuit?INDICE
Lorsque vous utilisez un aéronef à proximité d’un aérodrome non contrôlé, à quelle altitude vous attendez-vous à ce qu’un avion piloté entre dans le circuit?INDICE
Le circuit est normalement effectué à 1 000 pi au-dessus de l’altitude de l’aérodrome (AAE);
699
Dans les aérodromes de l’espace aérien intérieur du Nord, la numérotation des pistes est basée sur:
Dans les aérodromes de l’espace aérien intérieur du Nord, la numérotation des pistes est basée sur:
Le cap vrai
700
Lors d’un vol de drone à moins de 3MN de l’aérodrome de St-Jérôme, quelle fréquence radio est-il suggéré d’écouter pour connaître le trafic aérien?
Lors d’un vol de drone à moins de 3MN de l’aérodrome de St-Jérôme, quelle fréquence radio est-il suggéré d’écouter pour connaître le trafic aérien?
122.7
701
Que veut dire l’expression suivante dans un NOTAM: 2303071700 TIL 2303142000?
Que veut dire l’expression suivante dans un NOTAM: 2303071700 TIL 2303142000?
La période de validité du Notam est du 7 mars 2023 à 17h au 14 mars 2023 à 20h
702
Une augmentation de la charge de travail conduit généralement à :
Une augmentation de la charge de travail conduit généralement à :
Une diminution de la durée et de la fréquence des échanges d'informations.
703
Qu'est-ce qu'un facteur de stress ?
Un stimulus externe ou interne qui est interprété par l'individu comme étant stressant.
704
Les cellules de l'oeil, qui permettent la vision de nuit sont :
Les bâtonnets.
705
La vision périphérique:
Est sensible aux mouvements et aux changements de luminosité.
706
Concernant la vision humaine lors des opérations de nuit, la lumière rouge:
Empêche de voir les détails avec précision.
707
Dans un contrôle inertielle (IMU) les accélérations sont mesurées dans un repère orienté selon :
Les axes de l'aéronef ( longitudinal, latéral, normal ).
708
Pour un drone de type "avion" les stabilisateurs horizontaux assurent :
La stabilité latérale.
709
Commande de vol.
Le roulis est :
La rotation autour de l'axe longitudinal.
710
La portance et la traînée varient comme :
Le carré de la vitesse.
711
L'effet du sol :
Réduit la traînée induite.
712
Dans le troposphère, là ou évolue les SATP civil :
1.98 degré d'après l'OACI par tranche de 1000 pieds.
713
Un nuage lenticulaire sont généralement associé :
Une onde relief ( onde orographique ) .
714
Système mondial de navigation par satellite ( GNSS/GPS )
Quelle est le géoïde de référence pour le système satellite GPS ?
WGS84
715
Brouillard d'advection :
Se produit lorsqu'un air chaud et humide s'avance sur une surface froide.
716
Brume
+ de 1 km et 5 km
717
Brouillard
- de 1 km
718
NM
Mille marin
719
ASL
Altitude en pied au dessus de la mer.
720
SM
Visibilité en Mille trerrestre
721
En cas de givre
Annuler le vol de drone.
722
Brise montagne
Effet catabatique
723
Brise de vallée
Effet anabatique
724
La turbulence d'origine thermique résulte :
De l'échauffement du sol.
725
Turbulence
Près du sol, le maximum de turbulence du réchauffement de la surface se produit habituellement :
Au début de l'après-midi
726
Moins de pression en Altitude
727
À l'atmosphère :
L'atmosphère standard internationale ( ISA ) 29,92
1013,2 hPa
728
Force agissant sur un aéronef.
Toute choses égales par ailleurs, lorsque la température diminue :
La portance et la traînée augmente.
729
La nuit à mesure que la vallée se refroidit, l'air devient plus dense et descend. Cette description correspond à :
Aux vents catabatiques.
730
Au cour d'une journée de 24 heures avec un ciel toujours dégagé, la température minimale près du sol devrait être relevée:
Peu après le lever du soleil.
731
ATS
Services de la circulation aérienne
732
FD
Prévisions des vents et des températures en altitude
733
PIREP
Compte rendu météorologique de pilote
734
TAF
Prévision d’Aérodrome
735
GFA
Prévision de zone graphique
736
AIRMET
Avis météorologique aux navigants
737
ATIS
Service automatique d'information de région terminale
738
ESCAT (plan-)
Plan relatif au contrôle de sécurité d'urgence de la circulation aérienne
739
ATF
Fréquence de trafic d’aérodrome
740
MF
Fréquence obligatoire
741
FIR
Région d’information de vol
742
ELT
Radiobalise de repérage d’urgence
743
AWOS
Système automatisé d’observation météorologique
744
ATC
Contrôle de la circulation aérienne
745
AIM de TC
Manuel d’information aéronautique
746
PLAN SCATANA :
Ou plan relatif au contrôle de la circulation aérienne et des aides à la navigation aux fins de la sécurité nationale.
747
pATP
Aéronef télépiloté dont la masse maximale au décollage est d'au moins 250g ( 0,55 livres ) et d'au plus 25kg ( 55 livres )
748
ATF
Fréquence de trafic d’aérodrome
749
CFS
Supplément de vol - Canada
750
FSS -
Station d’information de vol
751
kt
Noeud
752
METAR
Message météorologique régulier pour l'aviation
753
OACI
Organisation de l’aviation civile internationale
754
NOTAM
Avis aux aviateurs
755
NORDO
Sans radio
756
NM
Mille marin
757
RAC
Règlement de l’aviation canadien
758
SIGMET
Avertissement des dangers météorologiques en vol
759
VOF
Radiophare omnidirectionnel VHF
760
VFR
Règles de vol à vue
761
VNC
Carte aéronautique de navigation VFR
762
VTA
Cartes de région terminale VFR
763
Altimètre
Une capsule anéroïde :
Mesure une pression absolue et est utilisée pour la mesure de faible pression.
764
Altimètre
Parmi les instruments de contrôle embarqués sur un aéronef télépiloté, celui qui est constitué d'une capsule anéroïde est l'indicateur de :
L'altitude barométrique.
765
Altimètre
La mesure de l'altitude barométrique est réalisée grâce à :
Un capteur de pression
766
Jour :
La période qui se situe entre le début du crépuscule civil du matin et la fin du crépuscule civil du soir (daylight)
767
Nuit :
La période qui se situe entre la fin du crépuscule civil du soir et le début du crépuscule civil du matin.
768
FSS
Station d'information de vol.
(( station au sol qui fournit des services consultatifs de la circulation aérienne des services d'informations de vol et des services de secours d'urgence en vue d'assurer la sécurité des mouvements des aéronefs ))
769
Anesthésie
24 heures
770
Un pilote soumis à la force "G" peut ressentir une désorientation en raison du déplacement du sang et des tissus causée par cette force.
771
De nuit, dans l'obscurité :
La perception du relief diminue.
772
*La rétine est constituée des cônes et des bâtonnets.
*Les cônes pour la vision de jour et la vision centrale.
*Les bâtonnets pour la vision de nuit et la vision périphérique.
773
Forces agissant sur un aéronef.
Pour un drone de type "avion", en vol rectiligne en palier :
La portance équilibre le poids
La traction équilibre la traînée
774
Télécommande
Liaison de donnée
775
Baromètre ( ATP )
*Fournir info Altitude
*Mettre à 0 au décollage
776
IMU ( Unité de mesure inertielle )
*Mesure les mouvements.
Il recueille des infos sur l'orientation et mouvement angulaire de l'ATP sur 3 axes ( Lacet, le roulis, le tangage ).
777
Pour un drone de type "avion" l'emprennage vertical (dérive) assure :
La stabilité directionnelle.
778
Alcool
24 heures
779
Femme enceinte
30 semaines
780
Cannabis
28 jours
781
Don de sang
48 heures
782
Anesthésie locale
24 heures
783
Femme ( accouchement)
6 pour un retour au boulot
784
La route MAGNÉTIQUE, dans l'espace intérieur du sud.
785
La route VRAIE, dans l'espace aérien intérieur du nord.
786
En vol rectiligne en palier les forces se compensent :
La poussée est égale à la traînée
la portance à la gravité.
787
Nombre de Mach vrai :
Rapport de la vitesse vraie d'un aéronef et à la vitesse locale du son à l'altitude du vol.
788
IFR
S'entend des règles de vol aux instrument ( IFR )
789
Norme 621
La norme relative au balisage et à l'éclairage des obstacles des normes relatives aux règles générales d'utilisation et de vol des aéronefs.
790
GPS
SBA, GBA, ABAS
791
Magnétomètre & compas
(Comme une boussole)
Calibrer (emplacement) champ magnétique.
*Fer, métaux, fils de courant.
792
Indice KP
+ de 4 ne pas voler (joue sur le RTH)
***L'activité globale des orages géomagnétiques liée à l'activité solaire. La qualité de la réception satellites peut alors être dégradé et le géo-positionnement des drones peut se trouver impacter.
793
Assurance de la sécurité :
La Norme 922
794
Mtow
Masse maximale au décollage autorisé par le fabricant.
795
Espace aérien
Entrer dans l'espace aérien de classe C sans être muni d'équipement de communication radio bidirectionnel, est possible :
Le jour en VMC, avec l'autorisation de l'ATC.
796
Théorie de la radioélectricité.
Quelle est la vitesse de propagation des ondes radio :
300 000 km/s.
(( vitesse de la lumière ))
797
Théorie de la radioélectricité.
La longueur d'onde est définie comme :
La distance physique parcourue par une ondes radio durant un cycle de transmission.
798
Théorie de la radioélectricité.
La fréquence est définie comme :
Le nombre de cycles se produisant en une seconde dans une ondes radio, exprimée en hertz (Hz)
799
Commande de vol d'hélicoptère.
Le "levier de pas collectif" s'appelle ainsi car :
Il change le pas de toutes les pales du rotor principal en même temps.
800
Quel énoncé ne correspond pas à un critère à respecter lors d’un vol en opération avancée?
Le drone ne doit pas dépasser une vitesse de 50km/h;
801
À quelle altitude minimale un aéronef peut survoler un refuge pour animaux sauvages?
2000 pieds AGL.
802
6.Complétez l’énoncé suivant: En cas de contact entre un aéronef et un oiseau ou un mammifère, le pilote doit le rapporter à
Transports Canada;
803
En cas d’un incident d’aéronef causant des blessures nécessitant une hospitalisation, le pilote doit le rapporter à
Transports Canada et le Bureau de la sécurité des Transports;
804
Si vous pensez que votre drone a percuté un aéronef habité, quand devez-vous rapporter cet incident au bureau de la sécurité des transports?
Dès que possible
805
Quelle attitude de vol contrôle la gouverne de profondeur d’un avion?
Tangage;
806
Un avion qui reprend son assiette naturellement est un avion
Stable;
807
Quel énoncé est vrai concernant le roulis?
Le roulis correspond à une rotation autour de l'axe longitudinal;
808
Quel énoncé est vrai concernant le profil d’aile d’un aéronef?
Plus l’angle d’attaque est grand, plus la portance augmente et plus la traînée de profil augmente;
809
Sur un aéronef multirotor à 4 hélices, quel énoncé causera un tangage avant?
Les deux hélices arrières tournent plus vite que les deux hélices avants;
810
Quelle force attire l’aéronef vers la Terre?
Le poids;
811
Lorsque le poids est supérieur à la portance, on dit que l’avion
Pique;
812
Quel énoncé correspond à la définition de l’extrados?
Face supérieure du profil de l’aile.
813
Quel phénomène contribue le plus à la portance totale d’un avion?
La dépression au-dessus de l’extrados;
814
Quelle commande permet de contrôler le lacet sur un hélicoptère?
Le palonnier
815
Quel est l’avantage de la radio VHF versus la radio UHF?
Elle a une plus grande portée.
816
Quel énoncé est vrai concernant la radiocommunication en aviation?
Il faut être détenteur d'un certificat restreint d'opérateur radio pour établir une station de radiocommunication.
817
En aviation, à quelles conséquences s’expose une personne physique si elle établit une station de radiocommunication sans autorisation?
Une amende maximale de 5000$ et un an d'emprisonnement.
818
Complétez l’énoncé suivant : Sur une grande distance, les longueurs d’onde resteront …, mais la force ou l’amplitude
Constantes, diminuera.
819
Complétez l’énoncé suivant: Toute personne physique qui émet un faux signal de détresse sur les fréquences réservées à l’aviation est passible
D’une amende maximale de 5000$ et d’un emprisonnement maximal d’un an;
820
En language radio, comment exprimes-t-on ’’Midi (HNE), le 16e jour du mois’’?
161200 E;
821
Lors de la vérification radio, à quoi correspond le chiffre 2 sur l’échelle de lisibilité?
Intelligible par instants;
822
En language radio, comment exprimes-t-on le code OACI de l’aérodrome de St-Jérôme?
Charlie Sierra Zulu Six
823
En language radio, comment exprimes-t-on le nombre 380?
Trois Huit Zéro
824
Théorie de la radioélectricité.
La longueur d'onde est définie comme :
la distance physique parcourue par une onde radio durant un cycle de transmission.
825
Espace aérien (Structure, classification et utilisation de l'espace aérien). Un 'espace aérien contrôlé' est un espace aérien de dimensions définies dans lequel :
Un service de contrôle de la circulation aérienne est assuré.
826
Administration et application. Les dossiers techniques, les documents d'aviations canadiens, les écrits, papiers et divers registres établis, gardés ou tenus par le propriétaire, l'utilisateur ou le commandant de bord d'un aéronef afin de consigner toute intervention, activité, performances ou utilisation de l'aéronef ou de consigner les activités du propriétaire, de l'utilisateur ou des membres d'équipage de cet aéronef :
Peuvent être informatisés si des mesures sont prises pour les protéger.
827
L'expression qui décrit le mieux un aérodrome non contrôlé est :
Le circuit d'aérodrome est décrit à la partie PRO du Supplément de vol-Canada (CFS).
828
102-Application. Pour l'utilisation en intérieur, ou souterraines, d'un petit SATP en visibilité directe :
La réglementation ne s'applique pas.
829
Il est interdit à toute personne d'agir en qualité de membre d'équipage d'un système d'aéronef télépiloté :
Est fatiguée ou sera probablement fatiguée.
830
Afin d'utiliser un ATP qui pèse 28 kg, vous êtes tenus :
D'obtenir un certificat d'opérations aériennes spécialisées (COAS)- SATP.
831
Il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté en opérations de base à une distance inférieure à ..... milles marins du centre d'un aéroport, et ..... mille marin du centre d'un héliport inscrit dans le Supplément de vol - Canada ou dans le Supplément hydroaérodromes.
3 ; 1.
832
Quel est le délai maximal pour signaler un accident aéronautique à Transport Canada ?
Il n'y a pas de délai prescrit dans le RAC 901.49.
833
Section V-Opérations avancées. Pour survoler une zone bâtie, le pilote d'un drone en opérations avancées doit :
Disposer d'un drone dont le fabricant a fourni une déclaration d'assurance de la sécurité des SATP à Transports Canada
834
Saut s'il détient un 'certificat d'opérations aériennes spécialisées - SATP' le lui autorisant, il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté au-dessus du niveau du sol (AGL) à une altitude supérieure à :
400 pieds (122 m).
835
En cas de perte de la communication radio avec le contrôle aérien dans les espaces aériens de classe C ou D, vous devez :
Utiliser un système alternatif pour contacter le contrôleur, sinon vous poser immédiatement.
836
Précisez l'altitude minimale de vol d'un aéronef télépiloté, à l'exception du décollage, du lancement, de l'approche, de l'atterrissage ou de la récupération.
Une altitude permettant de terminer le vol en cas de panne ou autre urgence sans constituer un danger pour les personnes ou les biens à la surface.
837
METAR CYUL 141600Z 06012G28KT 15SM -RA SCT020 BKN030 OVC040 08/04 A2989 RMK SC4SC2 2 SLP125=
CYUL : Indicatif de la station – Aéroport YUL.
141600Z : Date et heure de l’observation – 14e jour du mois, à 16:00 UTC . À noter que l’heure UTC est le temps universel coordonné, il faut donc penser à convertir ce temps à votre heure locale. Exemple : 19 :00 UTC = 15 :00 HNE.
06012G28KT : Vent de surface orienté à 60°V à 12 nœuds avec des rafales de 28 nœuds. Les 3 premiers chiffres représentent la direction d’où provient le vent en degrés par rapport au Nord Vrai. Dans cet exemple, le vent provient du Nord-Est. Pour vous aider à visualiser la direction du vent, vous pouvez consulter l’image ci-dessous. Les deux chiffres qui suivent la direction du vent correspondent à la vitesse du vent exprimée en nœuds. S’il y a des rafales, la vitesse des rafales sera indiquée en nœuds après la lettre “G”. Si dans cet exemple il n’y avait pas eu de rafales, le code aurait tout simplement été 06012KT.
838
Les orages de masse d'air se forment en raison :
de la convection ou de l'ascendance orographique.
839
Comment se nomme le brouillard formé lorsque l'air chaud du printemps circule au-dessus d'une surface enneigée ?
Brouillard d'advection.
840
Nommez la fonction d'un gyroscope à bord d'un petit aéronef télépiloté.
Calculer l'altitude.
841
Indiquez par quel moyen un pilote peut prendre connaissance des renseignements relatifs aux mouvements des aéronefs aux départs et aux
arrivées à un aéroport contrôlé.
En appelant la station d'information de vol (FSS) la plus près. ((( réponse incertaine )))
842
