Motor, propel, instrument og el

Question 1

Under flyvning tilstoppes det dynamiske indtag på pitotrøret, hvad sker der med højdemålerne?

Answer 1

Højdemålerne bliver ikke påvirket af et tilstoppet pitotrør

Question 2

Nævn de 4 takter og beskriv ventilernes stilling i hver takt:

Answer 2

1. Indsugningstakt (Indsugningsventil åben, udstødningsventil lukket)
2. Kompressionstakt (Begge ventiler lukket)
3. Forbrændingstakt (Begge ventiler lukket)
4. Udstødningstakt (Indsugningsventil lukket, udstødningsventil åben)

Question 3

Hvordan tætnes mellem cylindervæg og stempel, så der bevares god kompression på motoren?

Answer 3

Med stempelringe

Question 4

Hvilke kriterier skal være opfyldt for af canopy-warning hornet hyler?

Answer 4

Magnetos skal være ON

Question 5

Hvordan og hvilke komponenter sikres mod strømsvigt hvis både generator og batteri svigter?

Answer 5

Ved at have en Emergency power unit som leverer strøm til Stby. AI, VHF2, Map lights.

Question 6

Hvor kommer strømmen til el-systemet fra når motoren er startet?

Answer 6

Generatoren

Question 7

Hvor kommer strømmen fra, til opstart af motoren?

Answer 7

Batteriet

Question 8

Hvad er formålet med den nederste stempelring?

Answer 8

Det er en olieskrabering, således smørings-olien ikke indgår i forbrændingen

Question 9

Beskriv hvordan motoren er fastgjort på flystellet

Answer 9

Vha. engine-mount (stål-rør der er svejset sammen)

Question 10

Hvordan opbevares motorolien i T-17 motoren?

Answer 10

Opbevares i bundkaret (wetsump)

Question 11

Hvilke ulemper giver det at opbevare olien i en wetsump?

Answer 11

Mister olietryk ved inverted-flight

Question 12

Hvordan mindskes olie-spild ved rygflyvning og negative g-påvirkninger?

Answer 12

Oil recovery tank

Question 13

Hvorfor kan unormal høj olietemperatur være en indikation på for lav oliestand?

Answer 13

Fordi der ikke er nok olie til at køle motoren

Question 14

Hvilke komponenter trækkes af gear-boxen på bagsiden af motoren?

Answer 14

Magnetos, oliepumpe, knastaksel, mekaniske brændstofpumpe, govenor

Question 15

Hvordan opbevares brændstoffet i en T-17?

Answer 15

I vingernes integraltanke

Question 16

Hvordan sikres mod undertryk/vakum i brændstoftankene når brændstofpumperne suger brændstof fra tankene?

Answer 16

Der er luftindtag under vingerne

Question 17

Hvor sprøjtes brændstoffet ind i T-17 motoren?

Answer 17

Gennem en dyse foran indsugningsdyssen. Dysen sprøjter kontinuerligt brændstof ud.

Question 18

Beskriv kort fordele og ulemper ved henholdsvis brændstofindsprøjtning og karburator

Answer 18

Risiko for isning i kaburatoren

Question 19

Hvorfor bør man ikke taxi med fuel-selector i “Both On”

Answer 19

Pga risiko for siphoning

Question 20

Hvordan kan man være sikker på at der ikke er vand i brændstoffet på flyet?

Answer 20

Man kan tappe en prøve og kontrollere for vand ved siden af nose-wheel

Question 21

Hvad kaldes den mængde brændstof, der findes i tanken som motoren ikke i alle flyvestillinger er istand til at bruge?

Answer 21

Unusable fuel (2,5 Gal per tank)

Question 22

Hvorfor er det farligt hvis tankdækslet ikke er lukket forsvarligt og flyet går i luften?

Answer 22

Flyet kan miste brændstoffet

Question 23

Hvad sker når mixture-håndtaget føres helt tilbage?

Answer 23

Brændstofstilførelse lukkes til motoren

Question 24

Hvad er proceduren for at optimere brændstofblandingen under cruise?

Answer 24

Lean-procedure

Question 25

Hvad er formålet med den elektriske fuel-pumpe?

Answer 25

Sikkerhed for brændstof tilførelse, såfremt den mekaniske brændstof pumpe går i stykker

Question 26

Hvordan reguleres motor-power på T-17?

Answer 26

Throttle (Manifold-pressure)

Question 27

Hvordan reguleres RPM på T-17?

Answer 27

Vha prob-control (max 2700. Normal 2200-2700)

Question 28

Hvilken kræft stiller propellens pitch mod coarse-pitch?

Answer 28

Mechanical device, comprising counter-weight which are acted upon by centrifugal force

Question 29

Hvilken kræft propellens pitch mod fine-pitch

Answer 29

By means of oilpressure

Question 30

Hvilken opgave udfører governor?

Answer 30

Holder konstant RPM, ved at justere pitch gennem olietrykket

Question 31

Hvad er fordelen ved constant-speed propeller?

Answer 31

Optimering af propellens AOA uanset airspeed - herved optimeres brændstof-økonomien ligeledes

Question 32

Nævn de motorinstrumenter der fungerer selv om der ikke er strøm på flyet?

Answer 32

RPM, Manifold pres., Fuel flow, oil pres.

Question 33

Hvilken effekt har propellens svirvelstrøm på flyet?

Answer 33

Svirvelstrømmen kan få flyet til at YAW til venstre, fordi de rammer venstre stabilizer (Sekundært et rolling moment til højre)

Question 34

Hvilken effekt har propellens p-faktor på flyet?

Answer 34

Left yaw, due to increasing lift on downward moving prop. blade (right handside) at high AOA

Question 35

På hvilket instrument aflæses motorens powersetting?

Answer 35

Manifold pressure

Question 36

Hvad sker der med proppellens bladvinkel/Pitch samt motorens RPM, når: Throttel føres frem? Throttel føres tilbage?

Answer 36

Pitch increase, RPM same. | Pitch decrease, RPM same.

Question 37

Hvad sker der med propellens bladvinkel/Pitch samt motorens RPM, når: Propellerlever føres fremad? Propellerlever føres tilbage?

Answer 37

Fine pitch, HIGH RPM | Coarse pitch, LOW RPM

Question 38

Hvad sker der med propellens bladvinkel/Pitch samt motorens RPM, når: Flyets hastighed øges/ flyet bringes i et dyk?

Answer 38

Coarse pitch, same RPM

Question 39

Hvad sker der med propellens bladvinkel/Pitch samt motorens RPM, når: Flyets hastighed mindskes/ flyet bringes i et stig?

Answer 39

Fine pitch, same RPM

Question 40

Hvad sker der med propellens bladvinkel/Pitch samt motorens RPM, når: Motoren mister olietrykket?

Answer 40

Propeller blades move into coarse pitch to prevent engine overspeed.