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Question 1

Cuáles son los estados de sintonización de los VOR ?

Answer 1

Controlado por el FMC

A: Automático
R: En ruta
P: Procedimiento

Controlado por la tripulación

M: Manual. Cuando está en manual, el FMC no puede sintonizar el VOR manualmente

Question 2

Cuando se sintoniza automáticamente el ILS, y se muestran datos de referencia y escalas de desviación en una aproximación de ese tipo ?

Answer 2

Cuando el avión está:

A menos de 50nm del T/D
A menos de 150nm del aeropuerto de destino
El FMC cambia a modo de descenso

FCOM 10.10.13

Question 3

Cuándo se muestra el mensaje PARK en el campo ILS-GLS ?

Answer 3

Cuando el avión es energizado, hasta que está a:

200nm o menos del T/D
O, la mitad del recorrido, si esa distancia es menor

Question 4

Cuando se inhibe la sintonización de ILS ?

Answer 4

Después de capturar LOC G/S con el AP conectado

Con el AP desconectado, cuando se está a menos de 500ft RA

Question 5

Cuando se remueven las inhibiciones de sintonización de ILS ?

Answer 5

Cuando se presiona el switch TO/GA
Cuando se desconecta el AP y el FD
Cuando se apaga el botón APP a más de 1500ft RA

Question 6

Cuando se muestran las llegadas al aeropuerto de origen, en la página DEP/ARR ?

Answer 6

Cuando el avión está a menos de 400nm del origen, o menos de la mitad del recorrido, si esa distancia es menor

Question 7

Hasta que distancia máxima se secuencian los puntos de navegación activos, al volar cerca de ellos ?

Answer 7

Hasta 21nm

Question 8

Hasta qué rango se puede detectar turbulencia en el radar meteorológico ?

Answer 8

Hasta 40nm

Question 9

Hasta que alcance se puede mostrar retornos de precipitación ?

Answer 9

Hasta 320nm

Question 10

Cuando se muestra en el HUD la línea de referencia de TO/GA ?

Answer 10

Cuando se engancha el modo TO/GA, y la velocidad respecto al suelo es más de 65kt, o el comando de cabeceo es mayor a 10 grados

Question 11

Cuando se muestra el símbolo de actitud inusual ?

Answer 11

Cuando el cabecero de más de 20 abajo, 35 arriba, o alabeo de 55

Question 12

Cuando se deja de mostrar el símbolo de actitud inusual ?

Answer 12

Cuando el cabeceo está entre-5 y +10, y el alabeo es menor a 10 por 5 segundos

Question 13

Cuando se engancha LNAV en GA ?

Answer 13

Si la aproximación frustrada es parte de la ruta activa. A 200ft con AP, y a 50ft sin AP

Question 14

Que dato es importante verificar en una aproximación IAN en la página de LEGS ?

Answer 14

El ángulo de la senda de planeo hasta los mínimos. Si no aparece, no se puede hacer la aproximación

Question 15

Que consideración hay que tener respecto a las modificaciones de los puntos de aproximación en una que se hace con el IAN ?

Answer 15

No se deben hacer cambios a los puntos de recorrido ni las altitudes, porque esto podría borrar la senda de planeo

Question 16

Cuando se muestran escalas de desviación diferentes a las NPS ?

Answer 16

Cuando el se capture el modo FAC, o LOC
Cuando se capture el G/P o G/S

Siempre que el avión esté en LNAV, o VNAV. De otra forma, el NPS no se muestra, y en cambio, se muestran las otras escalas

Question 17

Cuando se muestran los punteros del IAN ?

Answer 17

Cuando todo esto se cumple:

Se está a menos de 25nm de MAP
Se está dentro de 60 grados del curso final
Se está a menos de 6mil pies AGL

Question 18

Como se muestran los puntos del IAN cuando están fuera de la escala ?

Answer 18

Se parquean, y se muestra vacío y magenta en la escala IAN.
Se muestra vacío y blanco en la escala NPS
Se muestra sólido cuando la desviación está dentro del rango

Question 19

Que hace la escala lateral del IAN para incrementar su sensibilidad al estar cerca del eje de guía ?

Answer 19

Reduce el valor de RNP, de la misma forma en que una aproximación ILS acerca la escala

Question 20

Bajo qué circunstancias destella el puntero del IAN, y su escala se torna ámbar ?

Answer 20

Cuando el puntero está sobre el ANP por 5 segundos o más

Question 21

Qué pasa en el PFD si no se desconecta el piloto automático debajo de los mínimos en una IAN ?

Answer 21

Aparece NO AUTOLAND a 200RA

A 50RA los modos de de cabeceo y alabeo quedan inoperativos y se tachan del PFD

Question 22

Qué tipos de aproximación utilizan el mismo procedimiento para un IAN ?

Answer 22

VOR/NDB/RNAV/GPS/LOC

Question 23

Cuando se modifica la ruta de forma automática para añadir una falla de motor ?

Answer 23

Cuando hay una falla de motor detectada, y
Los flaps están extendidos, y
La base de datos tiene un EO SID para la pista de salida

Question 24

Que ocurre en el cuando el avión está entre 60 a 40 segundos del impacto, según lo calcula el GPWS ?

Answer 24

Suena la alarma CAUTION TERRAIN, y el área de puntos ámbar cambia a sólido

Question 25

Que ocurre en el cuando el avión está entre 30 a 20 segundos del impacto, según lo calcula el GPWS ?

Answer 25

El ámbar sólido cambia a rojo, y suena TERRAIN TERRAIN, PULL UP

Question 26

Desde que altitud opera el PWS ?

Answer 26

Desde 1200 RA

Question 27

Hasta que distancia se extiende la detección de W/S ?

Answer 27

En tierra: hasta 3nm En vuelo: el área de alerta va hasta 1.5nm. El área de precaución hasta 3nm La protección se hace hasta un ángulo de 30 grados Siempre hay un punto ciego hasta .5nm desde la nariz

Question 28

Desde que altitud empiezan los escaneos del PWS ?

Answer 28

Desde 2300RA, irrespectivamente de la posición del interruptor del radar

Question 29

Qué condiciones monitorea el computador de GPWS ?

Answer 29

Alta tasa de descenso Alta tasa de acercamiento al terreno Decrecimiento en la altitud después del despegue Franqueamiento inseguro de terreno Grandes desviaciones de la senda de planeo Windshear Otras alertas

Question 30

Bajo qué condición se emite un TCAS RA ?

Answer 30

Cuando se calcula que los aviones están de 35 a 15 segundos antes del NPA.

Question 31

Bajo qué condición se emite un TCAS TA ?

Answer 31

Cuando se calcula que los aviones están de 48 a 20 segundos antes del NPA.

Question 32

Cual es el alcance para clasificar un tráfico como tráfico próximo ?

Answer 32

Está a menos de 6nm, y 1200ft verticalmente.

Question 33

Cuanto es el alcance en altitud de la opción NORM en el TCAS ?

Answer 33

2700 pies arriba y abajo

Question 34

Cuanto es el alcance en altitud de la opción ABOVE en el TCAS ?

Answer 34

9900 pies arriba, 2700 abajo

Question 35

Cuanto es el alcance en altitud de la opción BELOW en el TCAS ?

Answer 35

9900 pies debajo, 2700 pies arriba

Question 36

Cuando se muestra la flecha al lado de los tráficos en el TCAS ?

Answer 36

Cuando su velocidad vertical es superior a 500ft por minuto

Question 37

Por debajo de que altitud cambia el TCAS a TA only ?

Answer 37

1000 RA

Question 38

Que inhibiciones tiene el TCAS con las alertas GPWS y PWS ?

Answer 38

Cambia a TA only, las alertas sonoras quedan inhibidas | Nuevos RA se inhiben, y viejos RA se vuelven TA

Question 39

Que inhibiciones tiene el TCAS en el despegue ?

Answer 39

RAs y TAs quedan inhibidos desde el suelo hasta 600RA Las RAs quedan inhibidas hasta 1000RA RAs de DESCEND quedan inhibidas hasta 1200RA

Question 40

Que inhibición adicional tiene el TCAS en sobrepaso ?

Answer 40

No hay INCREASE DESCEND hasta por encima de 1650RA

Question 41

Que inhibiciones tiene el TCAS en aproximación ?

Answer 41

Por debajo de 1450RA, no se da INCREASE DESCEND Por debajo de 1000RA, no se dan DESCEND Por debajo de 400RA no se dan TAs ni RAs

Question 42

En qué momento considera el FMC que está en el área terminal ?

Answer 42

Por debajo de 15000ft respecto al aeropuerto de destino, y en ese caso, el RNP cambiará a 1

Question 43

En qué momento aparece el RNP de aproximación en la página RNP Progress ?

Answer 43

Cuando se pasa el primer punto de aproximación, incluyendo transiciones, o cuando se está a 2000ft o menos del aeropuerto de destino