Ordres De Grandeur

Question 1

Cost index LRC AEO?

Answer 1

25 kg/min

Question 2

Consommation AEO ? (Kg/Nm) (Nm/t)

Answer 2

A320 A321
5kg/Nm 6kg/Nm
200Nm/t 170Nm/t

Question 3

Consommation OEI ? (kg/Nm) (Nm/t)

Answer 3

A320 A321
7kg/Nm 7,5kg/Nm
150Nm/t 130Nm/t

Question 4

Consommation dégagement basse altitude ? 100Nm and 200Nm

Answer 4

100 Nm =1,2t
200 Nm =2,1t
@ 60t

Question 5

Consommation en attente ? (Kg/min) (t/h)

Answer 5

40kg/min
2,4t/h
@FL50

Question 6

Quantité de carburant pour la réserve de 30min réglementaire ?

Answer 6

1t avion léger
1,2t avion lourd

Question 7

Estimation grossière consommation du TRIP FUEL?

Answer 7

3t la première heure
2t les deux suivantes

Question 8

Consommation RDG CDG ?

Answer 8

90% des cas
A318/319: 700kg
A320: 800kg
A321: 1000kg

Si guidage long: +200kg

Question 9

Estimation green dot ?

Answer 9

2 x Mass + 85 kt (+5kt A318)
1,5 Mass + 110kt (A321)
(+1kt/1000ft >FL200)

Question 10

Rayon de virage en croisière ? 20° inclinaison

Answer 10

Rayon = Mach
Ex. M0.8 —> 180° diamètre = 16 Nm, temps = 8/2 = 4 min

Question 11

Pente de descente nominale ?

Answer 11

4° above FL100
3° below FL100

Question 12

Impact des speedbrakes sur la pente de descente ?

Answer 12

+1,5° 1/2 SPDBRK
+3° Full SPDBRK

Question 13

Gear DN, Flaps 2, SPDBRK, 180kt
Pente ?

Answer 13

10°

Question 14

V/S avec le Mach ?

Answer 14

V/S = pente(°) x M

Question 15

Calcul distance deceleration en palier ?

Answer 15

D=delta V x 7%

Question 16

Calcul rayon de virage à basse vitesse ?

Answer 16

R = GS /200 + 0,2

Question 17

Visibilité pour voir la rampe d’approche à la DH ?

Answer 17

VIS (m)+long. rampe approche > 6 x DH

Question 18

Tableau des pentes ° vs % ?

Answer 18

1,5° | 2° | 2,5° | 3° | 3,5° | 4 ° |
2,5%| 3%| 4% | 5 %| 6% | 7% |

Question 19

Distance atterrissage autobrake LO ? MED ?

Answer 19

D = 30 Masse LO
D = 20 Masse MED

Question 20

Impact de la distance d’atterrissage de 10kt arrière ?

Answer 20

+20%

Question 21

Impact de 10 kt à régresser à l’arrondi ? Au freinage ?

Answer 21

700m (70m/s) à l’arrondi
70m au freinage

Question 22

Temps pour faire le plein ? (Kg/min)

Answer 22

800kg/min

Question 23

Consommation AEO FL100 ?

Answer 23

A320 A321
8kg/Nm 9kg/Nm
125Nm/t 110Nm/t

Question 24

Capacité cabine (JPS et Xcrew included) ?

Answer 24

136/145/180/220

Question 25

Consommation APU ?

Answer 25

130kg/h PACKS ON 80kg/h PACK OFF (cf MEL Engine Bleed Air Supply System (ETOPS flights))

Question 26

Distance et temps pour EMER DESCENT ?

Answer 26

40Nm et 4 min

Question 27

FL rétablissement N-1 > FL 200 jusqu’à quelle température ?

Answer 27

ISA +10°C (attention fort impact des anti-ice)

Question 28

Ordre de grandeur VLS ?

Answer 28

60t —> 132kt (1kt/t)

Question 29

Altitude perdue pour se configurer en déceléré ?

Answer 29

1000ft (Flaps 1/ S —-> FULL Vapp)

Question 30

Consommation approche IFR ?

Answer 30

240kg 6 min, 40kg/min

Question 31

Quelle est la consommation type des engines anti ice ?

Answer 31

2% du carburant consommé E.g une montée ~ 1,5t —> 30kg un descente ~ 0,5t —> 10kg

Question 32

Quelle est la surconsommation type d’un évitement météo ?

Answer 32

3kg/Nm Évitement type = 20Nm —> 60kg

Question 33

Quelle est la marge ASD réelle lorsque l’on effectue un calcul avec une poussée FLEX ?

Answer 33

Stop margin réelle = 3% ASDflex x (Tflex-OAT)/10 + Stop margin flex

Question 34

What is the optimum relight speed in case of engine failure ?

Answer 34

300kt / M0.77

Question 35

How much stall speed is reduced when you select flaps 1 ?

Answer 35

25kts

Question 36

What is the N1 loss at which you consider an engine failure ?

Answer 36

1% (feedback from instructor)

Question 37

How much CG is modified if you move 10 pax from aft to fwd cabin ?

Answer 37

4% (QRH Abnormal landing gear )