PARTIE 4 - ASPIRATION Flashcards
le conducteur doit connaitre les caractéristiques minimum
requises pour la réalisation d’une aspiration dans de bonnes conditions :
► quantité d’eau (120 m3
minimum)
► qualité de l’eau (attention aux eaux trop polluées ou pleines de
déchets)
► hauteur d’aspiration/géodésique. (suivant la hauteur du
plan de station, les indices de pompe des engins, l’état de
l’amorceur, l’étanchéité de la pompe etc, l’aspiration donne
satisfaction jusqu’à environ 7 m profondeur du plan d’eau.
(80 cm min)
► vous pouvez aussi vous positionner sur une aire d’aspiration
aménagée (voir DECI conducteur) qui comprend toute les
caractéristiques citées ci-dessus et est inscrite sur votre parcellaire
avec un triangle bleu sommet vers le haut
Conduite à tenir aspiration :
► fermer toutes les vannes et les purges
► préparer l’amorceur si nécessaire (PS 4G)
► ouvrir la vanne pilote ou la vanne d’aspiration alimentation
► passer la prise de mouvement
► appuyer sur M/A régulation pour les pompes autorégulées ou augmenter le régime moteur selon les
préconisations du constructeur
► observer les signes de l’aspiration réussie (Voir ci-dessous)
► raccorder l’établissement d’attaque et ouvrir la vanne de refoulement progressivement
► ajuster la pression de refoulement effectuer le refroidissement de la pompe / Ne pas faire de complément
citerne
► effectuer son P.O. (Prêter attention aux bruits anormaux et Observer les indications données par son tableau
de travail)
Signe aspiration réussie :
► le vacuomètre baisse (dépression), oscille (eau +
air à l’entrée de pompe) et se stabilise à la hauteur
d’aspiration/géodésique. (air totalement chassé)
► bruit de la pompe (à vide/en eau)
► la ligne d’aspiration s’abaisse (poids de l’eau qui
monte dans la ligne d’aspiration)
► apparition d’une pression de refoulement
► réaction de l’amorceur suivant les engins. (voir DFT
engin)
► bruit/régime moteur qui change. (voir DFT engin
Défauts aspiration:
► la prise d’air : le vacuomètre reste sur 0 car
l’amorceur n’arrive pas à créer la dépression,
il aspire l’air de l’extérieur. (Vannes ou purges
ouvertes, crépine mal immergée, raccords mal
serrés, absence ou mauvais état des joints…)
► le colmatage : le vacuomètre affiche rapidement
une valeur proche de -1 car il y a une obstruction
a la montée de l’eau dans la ligne d’aspiration.
(Crépine totalement obstruée, grille d’aspiration/
alimentation totalement obstruée, vanne aspiration/
alimentation fermée, vanne pilote fermée avec un
défaut pneumatique sur les pompes autorégulées)
Conduite à tenir défauts d’ aspiration:
Conduite à tenir :
► mettre le régime moteur au ralenti
► enlever la prise de mouvement
► trouver la cause et la corriger
► relancer un cycle d’amorçag
