PR2 (Arrangement Tour/TCU) Flashcards
(26 cards)
Qu’est-ce qu’un cap normalisé?
Cap de départ standard assigné automatiquement aux aéronefs à hélices non sujet au PAB.
Lors de l’assignation des caps normalisés, le cap le plus à l’ouest devra être assigné à l’aéronef dont la route…
…est la plus à l’ouest.
La Tour pourra retarder l’assignation du cap normalisé…
…pour fin d’espacement.
Lorsqu’un aéronef à hélice de haute performance (BE10 et plus rapide) a décollé sur le cap de piste quand est-ce que la tour peut relacher successif jet? et à quelle condition?
lorsque le l’aéronef à hélice haute performance est à 4 milles de l’extrémité de la piste
qu’il décolle a partir du seuil de piste
Que signifie le terme “STOP RELEASE” ?
Terme utilisé par le contrôleur départ du terminal pour suspendre la relache des departs IFR
Pour quelles pistes est-ce que l’espacement visuel des départs IFR?
Toutes les pistes
Quelles sont les conditions météo pour pouvoir utiliser l’espacement visuel appliqué par les pilotes?
Plafond 6000 pieds AGL et plus
Visibilité 5 milles ou plus
De quoi faut-il s’assurer avant d’utiliser l’espacement visuel appliqué par les pilotes?
Que les pilotes seront en mesure de garder le contact visuel avec l’aéronef qui les précède en tout temps, jusqu’à ce qu’une autre forme d’espacement soit établie.
Comment avise-t-on le terminal des aéronefs espacés visuellement?
Via EXCDS
Quelles sont les conditions pour appliquer espacement visuel pilote-pilote sur une même piste?
Les aéronefs se dirigent vers des secteurs différents du terminal. (DN/DS)
Les aéronefs se dirigent vers le même secteur et l’aéronef qui précède est un aéronef plus rapide que l’aéronef qui le suit.
Quelles sont les conditons pour appliquer l’espacement visuel pilote-pilote sur des pistes parallèles?
L’aéronef qui décolle de la piste 06L/24R se dirige vers le secteur DN.
L’aéronef qui décolle de la piste 06R/24L se dirige vers le secteur DS.
Qu’est-ce qu’un croisement?
Lors de départ subséquents de jets sur la piste 28 et une des 24; si le premier départ doit virer vers l’axe de piste du second, on dira qu’il y a croisement.
Qu’est-ce que l’Arc?
Situé à l’Ouest de l’aéroport, un arc de cercle qui relie un point situé à 3 NM du seuil de la piste 06R à un point situé à 3 NM du seuil de la piste 10, entre les axes de départ des pistes 24 G et 28
De quoi est ce que la tour devra s’assurer lors d’un croisement?
Que le premier départ ait franchi l’Arc ou l’Axe de départ du deuxième aéronef avant d’autoriser le deuxième aéronef à décoller.
Transfert de contrôle
En temps normal, le terminal n’assignera pas de virage aux aéronefs avant que…
ils aient atteint une altitude de 3000 pieds
**2500 pieds pour un aéronef léger à hélice**
Transfert de contrôle
La tour peut permettre au terminal de virer un aéronef à hélices à une altitude inférieure, la tour devra s’assurer que…
…aucun conflit potentiel n’existe entre un aéronef VFR sous sa responsabilité, et l’aéronef IFR autorisé à virer.
Transfert de contrôle
Lorsque le terminal vire les aéronefs, dans quel sens doit-il les virer?
dans le sens du cap normalisé prévu initialement
Quand est-ce que la responsabilité du contrôle de l’Aéronef IFR à l’Arrivée sera transférée…
En Automatique (A) ?
En automatique 2 (A2) ?
A= au FAF, ou LEVUG pour la piste 28
A2= 2 milles en finale pour toutes les pistes
Que fait le terminal avec les jets et les aéronefs à hélice indiquée de 140 KTs ou plus?
Il les intègre dans la séquence d’arrivées
Que fait le terminal avec les aéronefs à hélice ayant une vitesse inférieure à 140 Kts?
Quels sont les points d’entrée + la fréquence associée à chaque point d’entrée ?
Il les guide à la verticale des poiintes d’entrée des points VFR, à l’altitude indiqué ou plus haut et sur la bonne fréquence.
Entre le pont de l’Autoroute 25 et le pont Charles-de-Gaulle à 2000 pieds (119.3)
Pont de l’autoroute 13 (rivière des milles-isles) à 1300 pieds (119.9)
3 NM au sud du pont mercier à 2000 pieds (119.9)
Beauharnois à 2000 pieds (119.9)
Qu’est-ce que la tour assigne au départs jet VFR ?
Cap de piste et une altitude de 3000 pieds et transférer l’aéronef au DS ou DN
Quels altitudes et cap normalisés est-ce que la tour doit assigner aux départs à hélice?
Vers DN:
Une alt maximale de 2000 pieds vers le pont de St-Eustache ou un cap entre les axes de piste prolongés des pistes 24R et 28 à l’écart des trajectoires de départ de ces deux pistes;
ou
Vers SA:
Une altitude maximale de 1500 pieds et un cap de 180
Comment est-ce que la tour doit transférer les aéronefs VFR?
Aéronefs au sud de l’Axe 06L/24R au SA sur la fréquence 125.15
Aéronef au nord de l’axe 06L/24R au DN sur la fréquence 124.65
Est-ce que la tour peut autoriser les SVFR sans l’approbation du terminal?
La tour utilise-t-elle l’espace aérien jusqu’à quelle altitude?
Oui, mais par contre seulement dans la CZ
**CELA EXCLU LA ZONE B QUI N’EST PAS DANS LA CZ**
Jusqu’à 2000 pieds, pour plus haut elle doit coordonner avec le terminal
