Procedimentos de Emergencia Flashcards
(13 cards)
PERDA DE POTENCIA NA DECOLAGEM
PERDA DE POTENCIA EM VOO
Se nao houver pista sufficiene em frente, altura sufficiente para curva de regresso, e flap pode ser usado em curva, busca pousar com full flap.
SPEED - 68 KTS
FIELD - CHOSEN
FUEL PUMP - ON
FUEL SELECTOR - CHANGE TANK
MIXTURE - RICH
CARBURETOR HEAT - ON
Caso de tanque seca pode demorar ate 10 segundos pra ter pressao na linha de combustivel. Caso motor nao reaciona executa checklist de pouso sem potencia
POUSO SEM POTENCIA
SPEED - 68 KTS
FIELD - CHOSEN
MIXTURE– IDLE/CUT OFF
FUEL SELECTOR – OFF
MAGNETOS – OFF
MASTER SWITCH– OFF
CARBURETOR HEAT – OFF
SEAT BELTS – FASTENED
WINDOWS / DOORS – OPEN
OBJECTS – REMOVED
Com pouso garantido buscar pousar com full flap
PORTA ABERTA EM VOO
SPEED - 80 KTS MAXIMUM
CABIN VANS - CLOSED
STORM WINDOW - OPEN
Se a tranca superior estiver aberta, abre a trance, bata-a e feche. Se for
a tranca inferior, abra a tranca superior empurre a porta e puxe-a rapidamente,
e feche a tranca superior.
Uma derrapagem para o lado da porta vai ajudar na hora de fechá-la.
FOGO ABORDO
A presença de fogo é detectada através de fumaça, cheiro e calor na
cabine. O essencial é que a fonte do fogo seja prontamente identificada através
da leitura dos instrumentos, característica da fumaça ou outras indicações,
sendo que cada ação deve ser tomada por diferentes maneiras em cada caso.
FOGO NO SISTEMA ELÉTRICO (FUMAÇA NA CABINE)
MASTER SWITCH - OFF
VENTS - OPEN
CABIN HEAT - OFF
LAND ASAP
FOGO NO MOTOR EM VOO
FUEL SELECTOR - OFF
THROTTLE - CLOSED
MIXTURE - IDLE/CUT OFF
DEFROST - OFF
HEAT - OFF
LAND ASAP
FOGO DURANTE A PARTIDA (SE O MOTOR NÃO PEGAR)
O fogo no motor durante a partida é geralmente resultado de excesso de
combustível. O procedimento a seguir é designado para drenar o excesso de
combustível do sistema de indução:
MIXTURE - CUTOFF
THROTTLE - FULL
STARTER - ENGAGE
Aguarde até o fogo ser puxado para dentro do motor.
FOGO DURANTE A PARTIDA (SE O MOTOR TIVER ACIONADO)
Continue com ele ligado até que o fogo seja puxado para dentro do motor.
Se caso o fogo não se extinguir:
FUEL SELECTOR - OFF
MIXTURE - CUTOFF
Em caso do fogo não se extinguir em alguns segundos, deverá ser
apagado pelos extintores disponíveis.
PERDA DE PRESSÃO DO ÓLEO
Em caso de perda parcial ou total, efetuar assim que possível um pouso
de emergência. Se o motor parar, proceder os procedimentos do “Pouso sem Potência”.
PERDA DE PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL
FUEL PUMP - ON
FUEL SELECTOR - CHANGE TANK
Se o problema não for tanque vazio, pouse assim que possível.
ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO
Uma alta temperatura anormal do óleo pode ser causada por um baixo
nível de óleo, obstrução do radiador, falha no indicador ou outra causa. Pouse
assim que possível num aeroporto. Uma rápida elevação da temperatura do óleo
é um sinal de problema, pouse num aeroporto mais próximo, e fique observando a indicação de pressão do óleo.
FALHA NO ALTERNADOR
A perda do alternador é identificada através da leitura zero no
amperímetro. Antes de executar o seguinte procedimento, assegure que a leitura
é zero e não apenas baixa carga elétrica. Para testar, ligar algum dispositivo
elétrico, como por exemplo a Landing Light. Se não ocorrer nenhum aumento da
leitura assumir como falha do alternador:
REDUZ CARGA ELETRICA
CHECAR CBs DO ALTERNADOR
CBs DO ALTERNADOR DESARMADOS POR UM SEGUNDO , ENTAO ARMADOS
Se o amperímetro indicar zero ou os CBs do alternador não resetar,
manter carga elétrica mínima e pousar assim que possível. Toda carga elétrica
será fornecida pela bateria.
MOTOR “ENGASGANDO”
O motor “engasgando” é geralmente devido a gelo no carburador e
indicada por uma queda de RPM. Abrir aquecimento do Carburador (aguarde por
uma diminuição do motor engasgando, indicando remoção do gelo), porém, se
aproximadamente por um minuto não houver melhorias, fechar o aquecimento
do carburador. Se o motor continuar engasgando prosseguir com os seguintes
procedimentos
MISTURA - EXECUTAR CORRECAO DE MISTURA
BOMBA ELETRICA - LIGA
SELETORA DE COMBUSTIVEL - TROCA O TANQUE
INSTRUMENTO DO MOTOR - CHECAR
MAGNETORS - CHECAR
Se a operação é satisfatória num dado magneto, continuar naquele
magneto em potência reduzida, mistura toda rica e pousar no primeiro
aeródromo disponível. Se continuar o motor engasgando preparar para um
pouso técnico conforme julgamento do piloto.
