Questoes teoricas (livro soares e outros) Flashcards
(103 cards)
1
Q
centro responsável pela vigilancia meteorológica em uma FIR
A
CMV
VAAC (Monitora cinzas vulcânicas no mundo - Volcanic Ash)
CMA (TAF, Aviso de Aeródromo, AD WRNG, WS WRNG, GAMET etc.)
CMV ( VOLMET: AIRMET, SIGMET)
CMM (briefings para aviação militar)
EMS (METAR / SPECI / LOCAL e SYNOP)
EMA (lançamento de balão meteorológico - radiossondagem que gera os códigos TEMP/PILOT/PTU/WIND)
ERM - Imagens de Radar Meteorológico
ERS - Imagens de Satélite
2
Q
Durante o verão no HS, o sol passa perpendicular ao:
A
trópico de Capricórnio
3
Q
Sistema de alta aberto:
A
Crista/Cunha
4
Q
Sistema de baixa aberto
A
Cavado
5
Q
Região entre 2 sistemas de alta e 2 sistemas de baixa
A
Colo
6
Q
A razão pela qual existe o limite traseiro do CG se deve a
A
instabilidade longitudinal da aeronave (instabilidade catastrófica)
7
Q
tipos de aquaplanagem:
A
hidrodinâmica, viscosa, de borracha
8
Q
Formula da aquaplanagem
A
Decolagem: 9 * sqrt(pressão dos pneus)
Pouso: 7,7 * sqrt(pressão dos pneus)
9
Q
Sentido de circulação de sistema de baixa (cliclone) no HS
A
NESO
10
Q
Sentido de circulação de sistema de baixa (cliclone) no HN
A
NOSE
11
Q
Ciclone é convergente ou divergente? (em ambos os hemisférios)
A
Convergente
12
Q
Anticiclone é convergente ou divergente? (em ambos os hemisférios)
A
Divergente
13
Q
Sentido de circulação de sistema de alta (Anticliclone) no HN
A
NESO
14
Q
Sentido de circulação de sistema de alta (Anticliclone) no HS
A
NOSE
15
Q
ventos da Windy Aloft:
A
geostrofico
16
Q
qual razão na espera que pode ser utilizada sem especial autorização:
A
800 ft/m (entre 500ft/m e 1000ft/m)
17
Q
voando reto nivelado o fator de carga será :
A
1G
18
Q
Cálculo da Altitude Densidade
A
( T-ISA X 100 + AP )
19
Q
Cálculo do erro de temperatura para achar a Altitude Verdadeira
A
(T-ISA) * 0,4 * FL
20
Q
Temperatura FL < Temperatura ISA, altitude verdadeira será menor ou maior AP?
A
AV < AP “Hot to cold, look out below!”
21
Q
Temperatura FL > Temperatura ISA, altitude verdadeira será menor ou maior AP?
A
AV > AP
22
Q
Como evitar guinada adversa:
A
Aileron Frise
Ailerons Diferenciais
Aplicar pedal pro lado da curva
23
Q
glissada (bank angle maior ou menor do que o necessário?)
A
Bank maior do que o necessário
24
Q
Em uma descida com M constante a TAS :
A
aumentará com a temperatura MACH = TAS/Vsom
25
Mach =
TAS / Vsom
26
Velocidade do som é diretamente proporcional a:
Temperatura
27
Longa final tem quantas NM?
8NM
Curta final = <4nm
Reta final = entre 4nm a 8nm
Longa Final = >8nm
28
O dutch roll é causado pela:
sobreposição da estabilidade direcional sobre a lateral
29
comprimento da pista medido entre as duas cabeceiras:
físico / real
30
Comprimento físico da RWY ajustado para obstáculos:
Comprimento efetivo
31
Comprimento Retificado da RWY = ?
Comprimento efetivo ajustado para vento e slope
31
Comprimento efetivo da RWY = ?
Comprimento físico da RWY ajustado para obstáculos
32
Comprimento efetivo ajustado para vento e slope:
Comprimento Retificado da RWY
33
no ângulo crítico se tem:
CL max e CD alto
34
o estol assimétrico ocorre:
uso dos aileron próximos a estol
35
a direção do vento informado pela torre é em relação a qual norte?
Magnético
36
a direção do vento nos informes meteorológicos é em relação a qual norte?
Verdadeiro
37
temperatura de saturação do ar é :
temperatura do ponto de orvalho
38
um sinal com fundo amarelo e duas faixas vermelhas é:
não existe
39
quando a visibilidade do METAR for abaixo do previsto pela escala, a mesma será arredondada para:
Baixo
40
Ajuste de altímetro é arredondado para
Baixo
41
visibilidade predominante (quantos graus de visão?)
180 graus
42
Características da ISA:
1013 HPa, 15ºC, ar seco
43
Nevoeiro pré frontal é encontrado em frente:
Quente
44
Nevoeiro pós frontal é encontrado em frente:
Fria
45
uma asa com mesma área só que enflechada terá em relação a uma normal (Cl maior ou menor):
Cl menor
46
regime utilizado em espera
regime de máxima autonomia
47
o limite inferior das aerovias inferiores é
nível: mínimo da rota - 500 ft (ERC e AIP)
48
Níveis de clareza de 1 a 5:
Clareza 01 = Ininteligível
Clareza 02 = Inteligível por vezes
Clareza 03 = Inteligível com dificuldade
Clareza 04 = Inteligível
Clareza 05 = Perfeitamente Inteligível
49
mach critico
Mach quando o escoamento de ar atinge M=1 em pelo menos um ponto da asa
50
Tipo de escoamento (subsonico/supersonico) antes e depois da onda de choque
Supersonico -> onda de choque -> Subsonico
51
Quais são as implicações de um CG dianteiro
Mais estável, menos controlável, maior consumo e maior velocidade de stall
52
Diferenciar risco de perigo:
Perigo é a situação indesejada (Santi, confirmar) e Risco é a probabilidade da situação ocorrer
53
Defina Hot Spot em uma carta ADC
Local na área de movimento com alto risco de colisão ou incursão de pista, mostrados como "HS" nas cartas
54
Movimentação das correntes de jato
Circulação geral, de oeste para leste, mais forte no inverno sobre os continentes
55
Espera padrão, Perna de aprox 270, perna de afast. 090, qual o tipo de entrada pelo rumo 150
Paralela
56
Diferença entre peso de decolagem e peso máximo estrutural de decolagem
Peso máximo estrutural de decolagem é informado pelo fabricante, é fixo e limitado pela estrutura da ACFT (trem de pouso), enquanto o Peso máximo de decolagem é limitado por performance e pode variar de acordo com condições operacionais.
Além disso, a ACFT precisa aguentar um pouso no seu MTOW com uma taxa de descida de 360ft/min.
57
(METAR) O que NÃO aparece junto da sigla VC
BR
58
Qual o estágio onde se formam as nuvens rotoras
Ondas rotoras são relacionadas a mountain waves. Após a passagem do vento pela montanha, o vento pode girar e as nuvens formadas nesse processo são extremamente turbulentas.
No caso de nuvens rotoras de trovoada, são formadas na maturidade.
59
conceituar comunicação efetiva:
Comunicação assertiva e adequada ao meio ou situação. O feedback do receptor da mensagem é importante, para certificar de que a mensagem foi passada e compreendida corretamente.
60
conceituar Aproximação estabilizada:
Objetivamente: 1000 ft AGL com ACFT configurada para pouso, checklist lido e dentro da Vapp, dentro do glide e do loc.
Serve para evitar que sejam necessários ajustes amplos de trajetória, razão de descida e velocidade.
61
O que é TAF AMD ou METAR COR
Correção
62
Qual é a diferença de safety e security?
Safety = segurança operacional contra acidentes e ocorrências não intencionais
Security = segurança contra atos de interferência ilícita (intencionais)
63
Quais são as velocidades máximas de espera?
Sem turbulência:
Até FL140 inc: 230kt
Entre FL140 e FL200 inc: 240kt
Entre FL200 e FL340 inc: 265kt
Acima FL340: Mach 0.83
Com turbulência:
280kt até FL340.
Acima do FL340, mach 0.83
Obs: Cat A e B limitadas a 170kt até FL140, independente das condições
64
Sabendo a altitude de transição e o ajuste de altímetro, como calcular o nível de transição?
Com ajuste 1013,2, TL = TA + 1000
Fazer partições de 19 HPa cada e aumentar 500 ft à medida que diminuir o ajuste
Ex:
1013,2 - 18 = 994,2, então TL - TA = 1000 + 500 = 1500ft
Da mesma forma, digamos que o ajuste é 1031. 1031 está dentro de 1013,2 + 19, então TL - TA = 1000 - 500 = 500ft
65
Cite as categorias das aeronaves de acordo com a velocidade de cruzamento de cabeceira
Lembrar: 91, 120, 140, 166
A < 91kt
B 91kt a 120kt
C 121kt a 140kt
D 141kt a 165kt
E >= 166kt
Obs. Na verdade essas velocidades são 1,3 * Vs na conf de pouso
66
O que é albedo?
Luz refletida (percentual da luz total incidente)
67
Quanto é a V2 em termos da VMCA e da Vs?
1,1 VMCA e 1,2 Vs
68
Como identificar frente fria na carta sinótica?
Triangulos azuis
69
Como identificar frente quente na carta sinótica?
Meias luas vermelhas
70
Como identificar frente oclusa na carta sinótica?
Triangulos e meias luas ambos roxos NO MESMO SENTIDO
71
Quais são os gradientes do segundo segmento bi/tri/quad
2,4%, 2,7%, 3,0%
72
Como identificar frente estacionária na carta sinótica?
Triangulos azuis e meias luas vermelhas EM SENTIDOS OPOSTOS
73
Quais são os gradientes do terceiro segmento bi/tri/quad
Resposta rápida: 0%
Porém com sobra de potência referentes a 1,2%, 1,5% e 1,7% (mesmos gradientes doquarto segmento)
74
Quais são os gradientes do quarto segmento bi/tri/quad
1,2%, 1,5% e 1,7%
75
GS no metar:
Granizo pequeno
76
O que pode ser “leve” (-) no metar:
precipitacão
77
Camada que tem inicio da absorção dos raios mais nocivos
ionosfera
78
o que fazer em falha de comunicacoes vmc
pousar no ad mais proximo
79
O que é pista contaminada de acordo com a ICAO?
Mais de 25 % do comprimento coberto com contaminante, com mais de 3 mm de espessura.
80
O que é pista contaminada de acordo com a ANAC?
maior que 3 mm numa região de 150 m de comprimento por 12 m de largura na porção central em relação ao eixo da pista.
81
Diedro/Anedro afetam qual estabilidade?
Lateral
82
wind aloft horarios
0, 6, 12, 18
83
Quais estações do ano ocorrem em equinócios?
Outono e primavera
84
Qual a altura e velocidade (em termos da Vs) no cruzamento da THR no pouso?
50ft e 1,3 Vs
85
o que fazer em falha de comunicações imc em cruzeiro?
Continuar ultimo plano autorizado e completar o procedimento de aproximação IFR dentro de 30 minutos do ETA antes informado.
7600
Transmitir às cegas
Informar o ACC pelo meio mais rápido após o pouso
86
Em quais espaços aéreos são dadas informações de tráfego essencial de voos IFR em relação a IFR?
A, B, C, D, E
87
Em quais espaços aéreos são dadas informações de tráfego essencial de voos IFR em relação a VFR?
B, C
88
Em quais espaços aéreos são dadas informações de tráfego essencial de voos VFR em relação a VFR?
B
89
O que é um Airep e qual sua estrutura?
Mensagem transmitida pela ACFT em pontos de notificação compulsórios.
Estrutura:
1- identificação da ACFT
2- Posição
3- Hora
4- Nível
5- Próxima posição e hora de sobrevoo
6- Próximo ponto significativo
Informações de ETA, autonomia e meteorológicas podem ser necessárias.
90
o que fazer em falha de comunicações vmc?
Pousar no AD mais próximo
7600
Transmitir às cegas
Informar o ACC pelo meio mais rápido após o pouso
OU completar o voo IFR, caso a situação permita.
91
Qual é a configuração e os gradientes mínimos do landing climb?
Gear Down
Flaps pouso
Todos os motores funcionando
3,2%
92
Qual é a configuração e os gradientes mínimos do approach climb?
Gear Up
Flaps em approach
Um motor inoperante (OEI)
2,1%, 2,4%, 2,7%
93
O Registro de Ação Inicial será concluído em um prazo de
30 dias
94
Pane seca indica qual fase do serviço de alerta
DETRESFA (Perigo)
95
Defina fase INCERFA
30 min sem comunicação
96
Defina fase ALERFA
Após INCERFA ou
5 min após a hr estimada para pouso após ser autorizado
SEM INDICAR pouso forçado
Possível INTERFERÊNCIA ilícita
97
Defina fase DETRESFA
Possível pouso forçado (vai ocorrer ou já ocorreu)
Pane seca
98
Mínimos ILS CAT 1
DA >= 200ft
RVR >= 1800m
99
Mínimos ILS CAT 2
DA entre 100ft a 200ft exc
RVR entre 1200m a 1799m
100
Relaciona TAT com SAT e MACH (proporcional, inversamente proporcional, etc)
Quanto maior o Mach, maior é a TAT, considerando SAT constante
TAT = SAT * MACH^2 * alguma constante
101
(Espera padrão) Rumo atual de aproximação da acft 320. Quais são os inbound course limites das entradas paralela, direta e deslocada?
Direta: 210 subindo até 030
Paralela: 030 subindo até 140
Deslocada: 140 subindo até 210
102
(Espera não padrão) Rumo atual de aproximação da acft 320. Quais são os inbound course limites das entradas paralela, direta e deslocada?
Direta: 250 subindo até 070
Deslocada: 070 subindo até 140
Paralela: 140 subindo até 030
