RANDOM Flashcards
(53 cards)
1
Q
CYVR
Becon
A
Vancouver
RNAV: ARTURO UT134 ZCL UT10 SETRO UT12…
CONV: SLM UJ47 SLP UJ50 ZCL J13 BECON
2
Q
CYYZ
A
Toronto
3
Q
CYUL
A
MONTREAL
4
Q
EEDF
A
FRANKFURTH
5
Q
EGLL
A
LONDRES
6
Q
EHAM
A
ÁMSTERDAM
7
Q
KCVG
Solo RNAV
A
CINCINNATI
8
Q
KDTW
A
DETROIT
RNAV: IKLAN UT140 TAM J177 PSX
CON: SLM UJ81AVSUB UJ14 TAM J177 PSX
9
Q
KEWR
A
NEWARK
10
Q
KFLL
Noxos
A
FORT LAUDER
NOXOS UT106 COFRE UM580 IRDOV
APN UJ18 VER MID UB 646 LENUK
11
Q
KIAD
A
WASHINGTON DULLS
12
Q
KMCO
A
ORLANDO
13
Q
KORD
A
O’ HARÉ INT AIRPORT
14
Q
KMFE
A
MC ALLEN
15
Q
LEMD
A
BARAJAS
16
Q
LFPG
A
PARIS
17
Q
MROC
A
COSTA RICA
18
Q
MDSD
A
SANTO DOMINGO
19
Q
MHLM
A
HONDURAS
20
Q
RJAA
A
NARITA
21
Q
RKSI
A
COREA DEL SUR
22
Q
SBGR
A
SAU PABLO
23
Q
SPJC
A
LIMA JORGE CHÁVEZ
24
Q
MMCE 28
A
CD CARMEN
25
MMCN
CD OBREGÓN
26
MMCP
24
ILETO UT109 VER UJ24 CPE
APN UJ18 VER UJ24 CPE
27
MMML
MEXICALI
28
MMMT
MINATITLÁN VER
29
MMMA
MATAMOROS
30
MMTM
TAMPICO
31
GTR2543H
Galistair
32
Llegada normalizada por instrumentos (STAR). Definición
Ruta de llegada IFR que une un punto significativo normalmente en una ruta ATS, con un punto desde el cual puede comenzarse un procedimiento publicado de aproximación por instrumentos.
33
Salida normalizada por instrumentos (SID). Definición
Ruta de salida designada (IFR) que une el aeródromo o determinada pista del aeródromo, con determinado punto significativo, normalmente en una ruta ATS, en el cual comienza la fase en ruta de un vuelo.
34
Aeronaves clave
C & D
C: 24 a 36 mts. MD81 A318, 19, 20, 21. B737
D: 36 a 52 mts: MD11, A300, B757, 767
35
Aeronaves clave
E Y F
E: 52 a 65mts. A330, 340, B777 DREAM 787 (LATAM), A350 IBERIA
F: 65 a 80 mts. A380 B747
36
CATHAY PACÍFIC
CPA
37
MIN MET HELICÓPTEROS
DISTANCIA DE NUBES (VERTICAL & HORIZONTAL)
VIS
V: 1000
H: 1 SM
VIS: 5 NM arriba de 1000 y 3 debajo de 1000
38
POSICIONES DE CONTROL
Controlador de aeródromo, normalmente responsable de las operaciones en la pista y de las aeronaves que vuelan dentro del área de responsabilidad de la torre de control de aeródromo;
b) Controlador de tierra, normalmente responsable del tránsito en el área de maniobras, a excepción de las pistas;
c)
Puesto de entrega de autorizaciones, normalmente responsable de la entrega de autorizaciones de puesta en marcha y ATC, para los vuelos IFR que salen.
39
La palabra “despegue” se utiliza únicamente cuando
se autoriza a una aeronave a despegar, o cuando se cancela una autorización de despegue.
40
Las palabras de procedimiento RECIBIDO (ROGER) Y COMPRENDIDO (WILCO)
representan un acuse de recibo insuficiente a las instrucciones
41
AUTORIZACIONES CONDICIONALES
No se usarán para vehículos.
Tener a la Vista ambas aeronaves
2. Que la aeronave a ser condicionada tenga a la otra a la vista
3. Condición
4. Autorización
5. Breve repetición de la Condición
42
La colación es el requisito es fundamental pues permite a las tripulaciones de vuelo y a los conductores de vehículos
verificar doblemente y confirmar la correcta comprensión de una autorización o instrucción o parte de la misma.
43
Requisitos de colación
La aeronave debe incluir su distintivo de llamada en la colación, y su omisión deberá ser objetada por el controlador.
44
al recibirse la autorización para despegar Se debería encender
las luces de aterrizaje
45
El Servicio de Control Terrestre México (SMC) es responsable de
A. El control de todas las aeronaves y vehículos dentro del área de maniobras, excepto de los vehículos que circulan en las vialidades de servicio.
B. Expedir autorizaciones e instrucciones para el retroceso remolcado de aeronaves que al salir de plataforma penetren al área de maniobras
C. Expedir autorizaciones e instrucciones de rodaje a las aeronaves.
D. Comunicar a las aeronaves las posiciones de estacionamiento que asigne el Centro de Control Operativo (CCO).
46
PLATAFORMA AMX CONECT
En A
47
B3 lleva directo a posición
6 que remolca en B
48
Elementos al colisionar cruce de pista
Indispensable colacionar: compañía y/o tipo de aeronave, rodaje donde se encuentra y la pista que va a cruzar.
49
7.1 FUNCIONES DE LAS TORRES DE CONTROL DE AERÓDROMO
a)Las aeronaves que vuelan dentro del área designada de responsabilidad de la torre de control, incluidos los circuitos de tránsito de aeródromo alrededor del aeródromo;
b) Las aeronaves que operan en el área de maniobras;
c) Las aeronaves que aterrizan y despegan;
d) Las aeronaves y los vehículos que operan en el área de maniobras;
e) Las aeronaves en el área de maniobras y los obstáculos que haya en dicha área.
50
Los controladores de aeródromo mantendrán bajo vigilancia constante todas las operaciones de vuelo que se efectúen en el aeródromo o en su proximidad, así como
los vehículos y personal que se encuentren en el área de maniobras.
Se vigilará por observación visual, aumentándola cuando esté disponible por medio de un sistema de vigilancia.
51
Restricciones de calles de rodaje
- Rodaje H1 no podrán transitar aeronaves con envergadura mayor a 38M (B-757).
- Rodaje A entre pistas 05L/05R cerrado cuando las operaciones de despegue y aterrizaje se efectúen por cabeceras pistas 23L/23R.
- Rodaje B tramo paralelo a pista 05L-23R no podrán transitar aeronaves clave de referencia E y F cuando se tengan operaciones de despegue y aterrizaje de aeronaves clave de referencia E en pista 05L-23R.
- No podrán transitar aeronaves con envergadura mayor a 36M (B737- 900 Winglets):
Rodaje A.
Rodaje B1 entre pista 05R y rodaje A. Rodaje B4 entre pista 05R y rodaje A5. Rodaje E entre rodaje PH y A4.
Calles de acceso LC, BB, SS
- Apartadero de espera en rodaje B2 entre pistas 05L/05R utilizable para aeronaves con envergadura igual o menor a 36M (B737-900 Winglets)
52
Puerta 27, 30 Y 31 remolcan en
CN enfilados a Bravo, manteniendo antes de Bravo.
53
PLATAFORMAS SMC SUR
MAA, SCT, GN, CHP/VIV, FGR, AMX Y PSN T1-T9 REMOTA TANGO 6TO GRUPO AEREO
